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基坑型钢立柱施工方案

1.工程概况

工程名称:

苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程

建设单位:

苏州工业园区地产经营管理公司

设计单位:

苏州市建筑设计研究院有限责任公司

华东建筑设计研究院有限公司

监理单位:

浙江江南工程管理股份有限公司

承建单位:

中国建筑一局(集团)有限公司

Ø本工程地处苏州工业园区核心商务区,北临苏雅路,西临星桂街,南临相门塘河,东至星海街东侧人行道,基坑南北长200m,东西宽120m,基坑面积约24000m3,基坑深度13。

500m;在基坑南、北方向中央有苏州轨道交通1号线星海街车站穿过,与本工程一并实施,改区域挖深16.100m。

Ø本工程围护采用三轴水泥土搅拌桩(东侧采用高压旋喷桩)作止水帷幕,以钻孔灌注排桩作档墙,加两道钢筋混凝土支撑体统。

止水帷幕深度约19.3m。

Ø格构柱长度为15.15~17。

75m,插入桩内长度为3m,下部采用Φ800钻孔灌注桩(部分利用工程桩者除外)作为基础。

格构柱插入灌注桩深度误差≤5cm,格构柱垂直误差≤1/300,定位偏差≤2cm,钢立柱各边与轴线严格垂直或平行。

Ø工程地质条件:

工程所处地区地层从上至下主要为:

①1杂填土、①2素填土、③1粘土、③2粉质粘土、④a粉质粘土、④粉土、⑤粉质粘土、⑥1粘土、⑥2粉质粘土、⑦粉砂、⑧粉质粘土、⑧1粉质粘土、⑨粉土、⑩1粘土与粉质粘土、⑩2粉质粘土。

2.编制依据

Ø本工程招标文件、包括招标答疑会议纪要等;

Ø《建筑工程质量验收统一标准》(GB50300-2001);

Ø《建筑地基基础工程施工验收验收规范》(GB50202-2002);

Ø《钻孔灌注桩施工规程》(DBJ08-11-1999);

Ø《基坑工程设计规程》(DBJ08—61-97);

Ø《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);

Ø国家、江苏省及苏州地区其他相关规范、规程及规定;

Ø我公司制定的质量、职业健康与安全、环境保护等管理文件。

3.施工人员组成及机械配置情况

针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性,项目部实行项目经理宏观管理领导,项目副经理具体组织实施,技术人员负责质量管理和现场技术工作,其他人员各负其责,层层把关的生产管理体系。

施工人员组织安排见下表:

表1施工人员组织安排表

名称

岗位

人数

备注

项目部

项目经理

1

项目副经理

1

项目总工程师

1

工程部

生产经理

1

安全、质量部

安全总监

1

质量总监

1

其他

钻机工、泥浆工

80

每台钻机分两班

电焊工

8

电工

2

辅助人员

2

4.立柱桩施工流程

立柱桩施工工艺流程图如下所示:

 

 

·

 

5.立柱桩施工程序

6.1.桩口周围地坪硬化;

6.2.桩位放样;

6.3.钻进成孔;

6.4.钻孔到位后,测定孔深、孔径、沉渣厚度、泥浆各项指标;

6.5.下放钢筋笼,至笼顶第一道环箍处用横杠固定;

6.6.岸边段格构柱插入钢筋笼中3m,保证格构柱与钢筋笼垂直居中后将笼顶主筋与格构柱牢固焊接;

6.7.起吊,格构柱与钢筋笼整体下放距设计位置50cm左右,用横杠固定;

6.8.安装格构柱校正架,校正架精确定位并固定;

6.9.调整格构柱居中到位,固定在校正架上;

6.10.下放导管,进行二次清空,达到浇灌要求时,安装注浆管;

6.11.灌注混凝土,混凝土灌注完毕拔出导管;

6.12.待混凝土灌注完12小时后拆除格构柱校正架,拔出护口管。

6.立柱桩施工工艺及保证措施

6.1.本工程立柱桩概况

本工程为顺作法施工,立柱桩分增打立柱桩和利用主体工程桩的立柱桩两种类型,全部采用钻孔灌注桩内插角钢格构柱的形式。

增打的立柱桩普遍区域采用Φ700的钻孔灌注桩,栈桥区域采用Φ800的钻孔灌注桩,保护层厚度均为50,桩身混凝土强度等级C30(水下混凝土提高一级),其余为利用主体结构工程桩的立柱桩(利用作为普遍区域支撑立柱桩的主体工程桩桩径调整为Φ700,桩底标高调整为—35.900,利用作为栈桥立柱桩的主体工程桩桩径调整为Φ800,桩底标高调整为-54。

900。

利用的主体结构桩其桩身混凝土强度等级、配筋、构造和桩顶标高及相关施工要求同相关结构施工图。

利用作为立柱桩的主体工程桩须经主体设计认可方可实施,配筋须请主体设计复核。

钢立柱共有三种规格,其中扑面区域均采用4L140×12角钢格构柱,栈桥区域采用4L160×16和4L180×18角钢格构柱;钢立柱钢材注明外,均采用Q235B钢,焊条采用E43型。

其中普遍区域立柱桩分为LZ1(车库区域增打支撑立柱桩)、LZ2(利用主体结构工程桩)和LZ3(地铁车站区域增打支撑立柱桩)三类,数量分别为15、81和7。

栈桥区域立柱桩又分为ZQLZ1(利用主体结构工程桩)、ZQLZ2(车库区域增打栈桥立柱桩)、ZQlZ3(利用主体结构工程桩)和ZQLZ4(车库区域增打栈桥立柱桩)四类,数量分别为45、26、41和30。

立柱桩总数共计245根.详见下表。

表2立柱桩信息表

立柱编号

桩径

桩顶标高

桩底标高

桩数

普遍区钢立柱顶标高

普遍区钢立柱底标高

钢立柱规格

LZ1

Φ700

—13。

900

—35。

900

15

—1.750

—16。

900

4L140×12

LZ2

Φ700

见结构图

-35。

900

81

—1.750

-16.900

4L140×12

LZ3

Φ700

-16。

500

—35。

900

7

-1.750

—16。

900

4L140×12

ZQLZ1

Φ800

见结构图

-54.900

45

-1。

750

—16.900

4L160×16

ZQLZ2

Φ800

-13.900

-54。

900

26

-1.750

-16。

900

4L160×16

ZQLZ3

Φ800

见结构图

-54。

900

41

—1.750

-16.900

4L180×18

ZQLZ4

Φ800

-13.900

—54.900

30

-1.750

-16.900

4L180×18

另见附录一(立柱桩信息详表)及附图一(立柱桩详图).

6.2.埋设护筒

首先进行测量放样,准确测设桩位,并在中心桩位周围增设十字护桩,护筒埋设要挖至地面下0。

5~1。

0米,采用人工配合机械埋设,埋设完毕在护筒周围对称的、均匀的回填最佳含水量粘土,分层夯实,水下混凝土灌注完24小时内拔除。

6.3.钻机就位钻进及成孔

6.3.1.钻机采用正循环钻机,钻机就位严格按照测量定位的位置准确就位,钻机安设要安全稳固,底部铺设枕木,钻机滑动钢管座在枕木上。

通过调整钻机调整钢索移动滑动钢管及钻机位置,准确定位。

就位精度必须满足以下要求:

1)钻机四个支点高差<5mm;

2)转盘中心与护筒底中心偏差5mm;

3)钻架水笼头、钻头、护筒底中心三点一线,铅锤偏差5mm。

钻机就位后,启动泥浆泵和钻机开始钻进。

初钻时应先启动泥浆泵和转盘,使之空转一段事件,待泥浆输进钻杆中一定数量后,方可开始钻进。

6.3.2.开始钻进时,进尺要适当控制,在护筒刃脚处应低档慢速钻进,使刃脚有坚固的泥皮护臂,钻至刃脚下1.0m后,可按土质情况以正常速度钻进。

如护筒土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔内倒入粘土,再放下钻锥倒转,使泥浆挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆,继续钻进.

在人工回填土层及粉砂层钻进时,要低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进,防止坍孔。

其各底层的钻进参数如下表:

地层

转速(r/min)

钻进速度(m/h)

泥浆循环方式

人工填土层

8-16/18—25

≤3.0

正循环

软塑粘土层

4—8/35-40

≤1.5

正循环

粉细砂

4—8/35-40

≤1。

5

正循环

钻进过程中注意事项:

在钻进过程中应经常注意土层变化,每进尺2m或在土层变化处捞取渣样,判断土层,挤入钻孔桩记录表并与地质柱状图核对。

针对每段地层调整钻进速度及泥浆指标。

孔内必须保证1。

5~2。

0m的水头高度,并要防止扳手、管钳等金属工具或其他义务掉落孔内,损坏钻机钻头,钻进作业必须保持连续性,升降钻头时钻机要平稳,不得碰撞护筒或孔壁.拆除和加接钻杆时力求迅速。

6.3.3.钻进到位后进行一次清孔时,钻具提离孔底20cm左右,采用大密度高粘土低含砂率的优质泥浆清孔。

一次清孔必须基本彻底。

清孔过程中,及时清楚沉淀池中的沉渣,逐渐降低泥浆比重,一清必须保证沉渣厚度基本满足要求。

一清结束进行成孔验收,经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。

6.4.成孔质量要求

成孔检测项目及检测方法

成孔检测项目

检测方法

桩位偏差:

≤50mm

全站仪或经纬仪逐桩检查

孔深:

不小于设计值

测量绳每桩测量

孔径:

不小于设计值

探孔器每桩测量

钻孔倾斜度:

≤1%桩长

沉淀层厚度:

10cm~20cm

沉淀盒或标准测锤每桩检查

泥浆指标:

粘度18~22S

比重1。

05~1。

20,含砂率<4%

泥浆测定仪检测

6.5.钢筋笼制作

钢筋笼骨架采用单笼直接入孔,25米以上的采用三节钢筋笼,接头采用单面电弧焊,钢筋制作时,用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距,钢筋骨架保护层为70mm,保护层垫块采用砂浆垫块。

6.6.立柱桩加工

6.6.1.格构柱施工

格构柱采用现场制作,制作场地选用混凝土硬化地坪,严格按设计长度下料,拼装前角铁需校正,下料长度内允许偏差为±5mm,局部变形允许偏差为±2mm.缀板拼接严格按每道梁中心线为基准安排缀板位置.为保证钢柱垂直度,在专用靠模中拼接.缀板与角钢的焊缝等级为三级,焊缝厚度为10mm。

角铁拼接的焊缝等级为二级。

焊条使用前应按出厂证明书规定进行烘干,严禁使用药皮脱落、焊芯生锈的焊条。

柱身弯曲允许偏差h/250,不大于5mm。

格构柱丢放必须整齐,且不能超过两层,所垫导木必须在同一直线上。

格构柱在距底板顶700mm位置设置一道止水钢板,待开挖后施工。

6.6.2.格构柱对接焊质量要求

格构柱间对接焊接时接头应错开,保证同一截面的角钢接头不超过50%,相邻交感错开位置不小于50cm.角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。

格构柱加工允许偏差如下表所示:

项目

规定值及允许偏差(mm)

检查方法

下料长度

±5

钢尺量

局部允许变形

±2

水平尺测

焊缝厚度

≥10

游标尺量

柱身弯曲

h/250且不大于5mm

水平尺量

同平面角钢对角线长度

±5

对角点用尺量

角钢接头

≤50%,相邻角钢错开位置不小于50cm.

钢尺量

接缝处表面平整度

±2

水平尺量

6.6.3.焊接质量保证措施

为保证格构柱施工时的焊接质量,格构柱加工过程中采取以下措施,加强焊接质量控制:

Ø施工前,对直接进行焊接作业的工人检查是否有操作证.没有操作证的不得上岗;

Ø施工过程中项目部指定专门技术人员进行监督旁站,对于焊接质量不合格的坚决返工重焊;

Ø焊缝必须饱满,表面无漏焊夹渣现象,焊缝厚度≥10mm;

Ø焊接材料必须有出厂质量保证书,对于无产品合格证或质量保证书的坚决清退出场,不得使用;

Ø施工过程中,项目部质检员严格按照规范要求控制施工,加强过程控制。

6.6.4.格构柱验收

格构柱加工成品必须向监理工程师报检,严格按照“三检制度”验收,合格后方可进入现场投入使用,对于不符合要求的格构柱必须整改,无法整改的格构柱坚决清退不得使用。

6.6.5.格构柱安装

立柱桩成孔工艺与钻孔灌注桩相同,但成孔垂直度须控制在1/300,以确保格构柱垂直度。

格构柱安放前,

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