铁路护栏恢复方案Word格式文档下载.docx
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5
氧气、乙炔
套
四、施工计划
拟定于2011年4月18日上午12时，利用列车间隙开始施工，2011年4月30日18时完成护栏安装。
五、施工组织机构
为保证工程顺利实现，项目部特成立铁路护栏恢复小组，负责该工程的施工。
项目经理1人，常务副经理1人，总工程师1人，下设工程部、安质部、物设部、财务部、办公室等，下辖1个施工作业队。
组织结图如下：
六、桥梁支架的安装
对损坏、老化、锈蚀的人行道板及托架，锈蚀、变形的既有U型螺栓，用化学锚栓更换，安装新支架。
为确保工程施工顺利，制定护栏修复工程施工步骤为：
1、支架制作；
2、拆除老旧的步行板及托架；
3、既有支架钢构件除锈、防锈、防腐处理；
4、修复变形的U型螺栓和U型螺栓重新钻锚栓孔；
5、化学锚栓的施工；
6、铺设混凝土步行板及通信电缆槽。
（一）、施工准备
搭设作业平台。
由于桥梁较高，进行作业时需在梁体托架安装处搭设作业平台。
为方便施工，结合桥梁梁体结构尺寸及钻孔位置，用钢筋和钢管做成高度不小于1.5米的吊篮，整个作业平台下部和外侧挂安全网。
所用的架杆管件尺寸均应经过严格挑选，符合有关标准要求，对有损伤者一概不予使用。
脚手杆有效部分小头直径：
立杆不得小于70mm，横杆不得小于80mm。
脚手板厚度不得小于50mm。
脚手架负荷不得超过2700KN/m2。
脚手杆间距不用大于1.5m。
作业平台可根据现场实际需要多搭设。
（二）、检查标记需要更换的托架螺栓，测量定位新托架
清理损坏的或锈蚀老化的托架、步行板和通信电缆槽槽盖。
对老化损坏的托架及螺栓进行详细的调查，记录托架及螺栓损坏的位置，为下一步的托架维修及更换螺栓提供资料；
根据桥梁定型图查找桥梁几何尺寸和桥梁配筋情况，结合设计要求确定加固孔道及梁腹腔内植入钢筋的位置与梁体主筋的位置关系，初步定出钻孔孔位处钢筋布置情况。
（三）、托架制作
托架采用化学锚栓连接于∠75×
75×
8角钢上，穿于道渣墙内。
托架采用手弧焊形式焊接。
①焊前准备：
根据角钢厚度及接头形式，下料和加工坡口。
对接接头板厚超过3毫米须开坡口，将焊缝两侧20~30mm范围内用丙酮擦净。
②焊条选用：
选用522焊条；
③焊接开始，不要在焊件上随意引弧。
焊接过程中，焊条最好不作横向摆动。
采用小电流、快速焊、不摆动，一次焊成的焊缝不宜过宽，最好不超过焊条直径的3倍。
焊后可采取强制冷却措施，加速接头冷却速度。
托架的防锈防腐处理按照第四条执行。
（四）、支架除锈、防锈防腐处理
采用人工加机械除锈加火焰烧烤的方法。
除锈采用人工铲刀除锈，先用人工铲刀除去钢构件的表面油漆浮锈，再用角磨机打磨钢构件表面，对局部不能用人工机械除锈的钢构件，可采用氧气乙炔烧烤的方法除去表面的浮锈和油漆。
钢结构表面清净度：
清理后的钢结构表面应全部清除油污、灰尘、腐蚀物以及其他外来物，无论任何区域允许牢固附着点壮或条件氧化皮、铁锈、面积不大于整个钢表面的5%的旧涂层，至少95%的钢表面无任何可见残留物，钢表面应呈现近银白。
清理后钢表面粗糙度：
采用喷射磨料清理时RA不大于12.5UM，R2不大于50UM。
钢表面粗糙度超过规定时，需加涂一道底漆。
钢表面粗糙度测量法：
采用粗糙度比较样块。
1、钢结构涂装：
采用喷漆枪喷涂。
施工操作：
（1）准备工作
将油漆搅匀，用160目筛过滤，掺加稀料调整到适合的粘度；
（2）喷涂
喷咀与纲梁表面的距离要适当，一般为150~300mm，喷枪与工作面应垂直；
可采用横喷或纵喷，每次压叠一半，要注意保持均匀，喷到两端时必须每次关风以防端头流挂；
特别注意钢梁靠近上下翼缘最外一排铆钉的上下侧部位及隐蔽处所，容易漏喷或漆膜过薄造成锈蚀的产生；
喷漆完毕后，喷枪及漆管路应用溶剂清洗干净。
2、钢结构涂装作业条件：
（
）钢表面清理和涂装时不允许有凝水；
（2）酚醛、醇酸、油性漆不允许在气温5℃以下、相对湿度80%以上条件下施工，无机富锌、聚氨脂、环氧脂、环氧富锌、环氧沥青不允许在气温10℃以上。
①除锈工作宜在干燥天气（相对湿度在80%以下）和温暖温在+5℃以上）。
除锈达到一级清理标准，表面清洁均匀，无潮湿现象，露出金属本色，钢结构表面无损伤。
③油漆采用机械搅拌，底漆不少于30分钟，加稀释剂后再搅3分钟，面漆不少于60分钟，加稀释剂后再搅5分钟，并用100~120目筛子进行过滤后，分桶上桥。
④钢结构除锈完毕后应在4小时内涂第一道底漆，并于当日涂刷完毕，涂底漆前应用干净抹布沾少许松香水将钢构件表面擦拭干净，防止钢构件表面暴露过久，发生氧化。
⑤底漆采用人工涂刷，严格控制间隔时间。
⑥油漆层数必须按设计要求做，漆膜总厚度不少于0.16mm，底漆湿膜厚度每道60—70微米，面漆湿膜厚度每道60—80微米。
⑦漆膜厚度均匀，无漏涂、无流挂，及时清除污垢和铁锈，在涂第一层底漆前打好腻子。
在涂下层油漆前，原油漆表面要进行打磨，并擦拭干净。
⑧补刷漏涂时底面漆都要按标准执行，搭接部分均匀无痕。
（五）、钻锚栓孔
用化学锚栓固定托架之前采用冲击钻在道渣槽上打孔，用螺母拧紧，位置要准确，以保证所有托架在同一平面上及步行板的平稳。
安装技术数据：
型号
螺杆直径
Da（mm）
钻孔直径
D（mm）
钻孔深度
T（mm）
被固定物直径
D2（mm）
被固定物最大厚度
S（mm）
最大安装扭矩Tma×
（N.m）
VDP20
M20
25
170
55
100
（六）、FHK化学锚栓的施工
标准施工按照以下施工步骤实施。
如果不进行正确的施工将降低粘贴强度。
建议安装温度在-6oC-60oC之间。
1、母材打孔：
在预定的位置按要求用打孔机打孔。
（1）打孔方面应和母材垂直；
（2）在钻头上应作极好标出打孔深度；
（3）请确认钻头直径。
2、钻孔清扫：
（1）用吹风机或吸尘器或者流水清洗孔内粉尘。
（2）用刷子清除孔内粉尘；
（3）
再次使用吹风机或吸尘器或者流水冲洗孔底清除分成；
（4）用吹风机或吸尘器将所有的水清除干净。
3、插入药剂管
确认药剂管的使用期限和流动性（用手触摸），将FHK药剂管插入孔底。
4、埋入螺栓
使用安装工具及电锤钻将螺杆均匀旋转到孔底（建议电锤的转速在250－500rpm）药剂管破裂，药剂充分混合。
5、固化养生
按建议固化时间等待药剂固化，期间内请勿移动螺栓。
B+B固化时间表：
（1）干孔
基材温度
固化时间
>
20oC
10min
10-20oC
20min
0-10oC
1h
-5-0oC
5h
（2）湿孔
40min
2h
6、安装物固定
拧紧安装螺帽与垫圈进行固定，焊接或捆扎固定钢筋。
锚栓采用法赫FHK-M22X270化学锚栓。
在预定的位置按要求用打孔机打孔，孔应和道渣槽垂直，在钻头上应作极好标出打孔深度，使用吹风机或吸尘器或者流水冲洗孔底清除干净。
使用安装工具及电锤钻将螺杆均匀旋转到孔底，药剂充分混合。
在固化时间等待药剂固化期间内不能移动螺栓。
药剂固化好之后拧紧安装螺帽与垫圈进行固定，固定托架。
（七）、铺设步行板及电缆槽
人行道板采用混凝土步行板，安装后保证步行板线性平顺。
选用与原桥同材质同尺寸的电缆槽进行固定和安装。
七、安全保证措施
1、安全管理目标：
施工期间无任何责任及行车安全事故。
2、成立安全生产组织机构。
安全生产是本工程施工过程中必须始终常抓的大事为切实做到安全施工，我公司将贯彻项目经理是工程施工的安全第一责任人的原则，并在项目经理部成立之后建立安全工作小组。
3、健全安全保证体系。
为了保证安全工作的各项管理制度及安全管理措施层层落实到位，为了确保安全生产，确保工程按期交付使用，特建立安全检查小组，安全小组负责人由本工程项目经理担任。
4、所有施工人员要牢固树立“安全第一”的思想，坚持安全为了生产，生产必须安全的宗旨，在施工中，对各项施工操作，作到规范作业。
5、及时传达上级有关安全文件，加强安全教育，加强施工组织领导，做到“三检制”。
6、建立安全网络组织，分公司、项目部、作业班组层层建立安全组织，做到层层抓，处处抓，不留死角。
（一）、既有线安全防护措施
1、严格执行铁道部《铁路技术管理规程》等安全生产规定。
遵守营业线施工“八不准”制度。
加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全。
2、施工前编制既有线施工方案及防护措施，包括既有线施工地点、范围、施工内容、防护范围、施工时间及采取的防护措施等报主管部门审批。
加强既有线施工安全教育，提高安全防范能力。
施工负责人、驻站员、防护员等均由经培训合格的职工担任，确保施工及行车安全。
3、施工前，制定切实可行、安全可靠的措施，对施工人员进行明确的安全技术交底，施工中做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
4、施工人员不得在轨道上行走、坐卧，来车时必须距列车不小于500m下道避车，机具材料不得侵入限界。
5、施工后坚持逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等，达到标准和放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可在《行车设备施工登记薄》内销记交付开通使用，以确保行车和人身安全。
6、做好与电务、车站的配合，签订施工配合协议。
7、既有线施工完毕，及时验收交接，未经验收合格的工程严禁开通使用。
（二）支架安装
1、角钢在搬运过程中轻拿轻放，在轨道上用平板车运输支架及施工物品时，必须用安全绳拉住平板车向前运输，切忌平板车上不得站人或流放，搬运人员必须协调一致避免伤人，采用汽车运输时司机需持证上岗并熟悉操作规程。
保证车辆状态良好方可出车；
2、高空作业必须配戴安全帽、系安全带，并且严禁有恐高症人员上高空作业。
采用乙氧炔、电焊机做切割、焊接工作时注意事宜与上同，另因桥上空间有限，故要求负责现场施工的技术指导合理安排人员分工协作，有装吊工在场负责；
3、保证安装尺寸（能安装步行板），质量（螺丝拧紧，工件完好不被烧伤，焊缝质量与母材同）、外观（左右对称，纵向成线）。
扶手角钢安装采用走钢丝绳法，即用钢丝绳进行每一孔放样，以挂好的钢丝绳为基准进行安装。
角钢支架安装要符合要求，支架及扶手角钢线性要平、顺、直；
4、系在钢轨上的链、索、带牢固和承重能力后才能下人或吊装支架；
5、桥下不能站人，并设置警示牌；
6、参与施工的人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程；
7、工程开工前未制定安全生产技术措施、每项工序开工之前未制定安全操作细则，并未向施工人员交底不准施工；
8、凡患有不宜从事高空施工作业的疾病人员，不得从事高空工作；
9、特种作业人员未持有有效的特种作业操作证不准上岗；
10、班前、班中严禁饮酒，当班及作业时，严禁穿高、中跟鞋；
11、不按规定穿戴劳动保护用品，不准进入生产岗位；
12、各项施工必须按照规定的防护条件和防护办法进行防护，未设好防护严禁施工；
13、未搭好吊篮、未放稳梯凳不准作业；
作业前仔细检查爬梯是否固定牢靠，消除安全隐患；
14、恶劣天气（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高处作业；
15、施工所有的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和检验，不合格者严禁使用；
16、高处作业必须系安全带，临边作业必须设置防护围栏，悬空作业必须有可靠的安全防护措施；
17、上下交叉和高处作业未设防护棚板或采用其他隔离措施，不准上下重叠作业；
18、高处作业中所有的物料，应堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不准抛掷；
19、携带笨重工具和材料不准登高作业；
20、用电设备应定期检查；
21、严禁使用安全设置不齐全的机械（电器）设备；
22、机械设备严禁在运转中进行维修、保养、调整；
23、装卸机械启动器、限位器等安全装置失灵时禁止作业；
24、氧气瓶与乙炔瓶、氧气瓶及易燃物品严禁同室储存，放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10米；
氧气瓶和乙炔瓶共同使用时，两瓶相距必须在5米以上；
25、严禁无驾驶证人员驾驶机动车辆、不得超速行驶、不准强行超车、不准强行掉头，不走禁线，禁止酒后驾车；
26、严禁在铁路钢轨上、枕木头道心坐卧站立、行走或车底下避雨、乘凉、休息；
严禁不瞭望穿越铁路、公路；
27、施工人员在高空作业时，必须戴好安全帽、佩好安全带，工具及零配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作，袖口、裤口要扎紧；
28、操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。
安全带一定要高挂低用。
即安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作；
29、操作平台上的材料，不得堆放过多，要平均摆放。
下班前要清扫一遍，将工具和剩余材料运到地上；
30、垂直上料架的各种安全装置必须齐全有效。
限位装置和防钢丝绳断裂装置必须定期检查，以防失灵；
31、夜间施工时，操作台要设有充分的照明，灯泡要设有保护罩，高空作业使用的电压，要使用不大于36V的安全电压；
32、施工现场周围要设置围栏，并挂牌警示，严禁非施工人员入内；
在危险区的通道上要搭设保护棚，以保护出入人员的安全；
33、在高空用气割或电焊切割时，要采取措施，防止火花落下伤人或引起火灾，乙炔发生器不得放在下风；
34、在高空进行各种用力较大的操作时，要注意安全，防止发生“闪失”，如在高空使用撬杠、搬运时，人要立稳，附近有脚手架可已安装好构件，要一手扶住，一手操作。
撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大，要逐步撬动，不得急于求成；
35、地面操作人员避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆或正在吊装的构杆下停留或通过。
（三）、步行板的安装：
1、步行板在搬运堆码过程中注意轻拿轻放，以免碰坏步行板或伤人。
2、步行板在安装前应考虑各部位的尺寸、数量，避免返工搬运，并且应挂线施工，保证尺寸位置正确，并且纵横向线条分明整洁，步行板表面平整。
3、在做沥青砂胶的过程中，沥青熬制好后加入炒干好的砂子。
熬制沥青的人员应戴口罩和手套等防护品，熬制好的沥青砂胶，在用桶子抬运过程中应注意挂钩是否系牢，抬杠是否能承重，两人之间步调一致，起落有号。
4、在填塞过程中应填塞密实，并保证表面清洁，用木板压实成阴缝。
5、严禁作业时桥下站人，并有警示牌。
6、在吊栏、围栏安装时因场地限制，高空作业，要求配戴必要的安全防护品（安全带、安全帽等）。
八、其它有关要求
1、设四名专职安全员，两个方向各两名轮流值班，专职安全员实行跟踪值班制，配置专用通讯设备、对讲机。
2、所有的施工人员必须佩戴防护用品。
3、、参加高空作业的人员，确认无高血压、心脏病等症状，并通过安全规程的学习，在全部熟悉安全规程后，才能进行高空作业。
4、操作人员在高空作业时，要思想集中，防止发生通行过程中踏上挑头板，被预埋件拌倒等事故。
5、高空焊接时，避免焊点灼眼、发生下跌事件，故要做好护眼装置。
6、操作人员不准穿硬底皮鞋。
7、焊接的电焊条焊头及时回收。
8、报废的绑线、安全带，没有利用价值的板材等及时回收处理，防止使用。
九、其他安全注意事项
1、凡参加特殊工种的人员必须持证上岗、并熟悉安全技术操作规程。
2、参加现场施工的人员必须按照技术指导的安排各负其责，协调一致。
3、高空作业避免疲劳工作，汽车运输保证车辆、司机状态良好。
4、严禁雨天、大雾天气上桥上作业。
当线路通行车辆时坚持“一站二看三通过”的原则，轨道运输车必须有足够的人员跟随，可以及时搬动轨道车。
5、所有参加现场施工人员必须备齐必要的防护设施，发现问题请及时联系。
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