过渡段试验段施工方案Word格式.docx
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八、试验数据的收集9
九、安全保证措施9
十、环保保证措施11
涵路过渡段试验段施工方案
一、编制依据
（1）《新建时速200km客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2004）8号；
（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；
（3）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；
（4）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010；
（5）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009；
（6）铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》；
（7）铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》；
（8）福州至平潭铁路FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》；
（9）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、工程概况
本过渡段在DK81+391框架涵进行试验段填筑，该涵洞为1-6×
4.5m，涵长17.03m，填高4.79m，涵顶距路肩小于1.5m，涵洞基底采用C15片石混凝土填充至涵身底。
在涵身底宽2m的范围两侧按1︰2的坡度填筑级配碎石，填筑长度为11.58m。
三、试验目的
通过DK81+391涵路过渡段级配碎石的填筑试验段施工，总结出填筑施工的最佳机械组合及人员配置，并得出涵路过渡段级配碎石填筑的松铺厚度、碾压遍数等施工控制参数，明确施工质量检验项目、试验方法及验收标准，为大面积施工提出依据。
四、施工准备
1、现场准备
从已复测后并被批准可使用的导线点和水准点上，利用全站仪涵身底部两侧放出级配碎石填筑的边线，边线外侧与相邻路堤填筑一致。
做好复测和放样记录，并整理好这些资料报监理工程师审核认可。
该路段排水沟挖在路基两侧，并保证路基排水沟畅通。
2、取土场
取土场为指定取土场,以节能环保为原则,做到不影响附近居民正常生活。
3、材料实验
涵路过渡段采用级配碎石，分部试验室与试验监理联合对填料进行取样，按《铁路工程土工试验规程》规定的方法进行颗粒密度、颗粒分析、黏土团、其他杂质含量等试验。
五、试验段施工方案
1、施工放样
回填混凝土或碎石达到强度后，测量队根据设计的过渡段填筑大样图计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填料的填筑区域线。
2、基底处理
过渡段施工前，按设计做好纵向和横向排水，并清除表面腐植土、种植土、结构物施工时产生的垃圾等，所有清表杂土外运至弃土场。
对基底进行平整，使基底自路基中线向两侧不小于2%的横向排水坡。
3、搅拌运输
（1）级配碎石采用搅拌站集中拌和，根据试验室的参数进行拌和。
（2）运输设备采用自卸汽车运输。
4、过渡段平整
卸料完毕，人工配合推土机粗平，将填料大致推平后，用平地机进行精平。
整平过程中，对局部不平处用人工翻拌进行整平，确保填料均匀、平整。
在结构物壁用红油漆标出每层松铺厚度控制线，松铺厚度按每层20cm以严格控制松铺厚度。
5、碾压
摊铺整平后开始碾压，涵路过渡段采用两台压路机在涵洞两侧对称进行碾压施工。
碾压时遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压。
碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3m/h），最大速度不超过4Km/h.各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间轮迹重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m，以保证无漏压，确保碾压的均匀性。
靠近结构物的部位在纵向碾压后改为平行结构物背壁面进行横向碾压。
大型压路机压不到的部位采用人工打夯机的方式进行夯实。
6、级配碎石范围与压实标准
过渡段填料的质量及检验应符合表5-1的规定。
表5－1过渡段用碎石级配范围表
级配
编号
通过筛孔重量百分率（％）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95～100
60～90
30～65
20～50
10～30
2～10
2
90～100
3
50～80
级配碎石填筑时应保证横向结构物稳定、无损伤，其压实质量应采用双指标控制，地基系数大于等于150MPa/m，孔隙率小于28%。
7、变形监测
（1）当路堤基底为软土、松软土层时，与涵洞等横向结构物连接的过渡段路基变相监测采用。
（2）监测内容包括路基面监测、基地沉降监测、地基表面侧向位移监测等：
a.路基面沉降监测：
距离涵洞等结构物1m处、过渡段与路基交界处各设一个监测断面。
每断面共3个监测点，分别于路基中心、左、右线外侧路肩处各设一个监测桩，路基成形后设置。
b.基地沉降监测：
路堤填筑前，与路堤中心基底地面预埋沉降板过渡段范围在地基位置沿线路方向斜向对角线可选择布设剖面沉降管，设置水准观测点。
c.地基表面侧向位移监测：
软土路堤天之施工前，监测断面两侧坡脚外约2m、10m处埋设位移监测边桩。
松软土路堤存在稳定控制需要时参考设置。
8、施工注意事项
（1）过渡段路基填筑与相邻路基工程同步施工。
（2）过渡段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、圬工强度达到设计强度要求后方可进行施工。
填筑过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。
（3）过渡段两侧及锥体填土应与过渡段级配碎石及相邻路基施工相协调，三者宜同步分层填筑，不能同步填筑时，应在填筑交界设置台阶，台阶坡度1︰2，高度约0.6m。
（4）过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计及规范要求。
（5）监测元件要设置保护措施并立警示牌。
六、试验段人员、机械设备
①试验单位：
中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路项目部三分部实验室。
②所投入机械设备见下表：
机械名称
数量
挖掘机
2台
装载机
1台
推土机
压路机
平地机
洒水车
自卸车
6台
振动打夯机
③所投入人员下表：
序号
职务
人数
测量人员
技术负责人
质量负责人
4
试验员
工班长
6
司机
7
普工
15
七、质量控制措施
1、建立健全质量保证体系，以“开工必优”为起点，强化质量意识。
2、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
3、配齐有关人员，做到现场指挥、作业人员质量责任明确。
4、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
5、在现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
6、严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
7、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质量保证措施。
8、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
9、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。
10、各级技术人员应经常深入现场，坚持技术复核制度，采取有效的技术管理手段提高工程质量。
对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
八、试验数据的收集
该试验段必须配备两名技术人员和一名试验人员，每天对路基的填筑的各项指标进行详细的统计记录，主要包括碾压遍数和压实度之间的相对关系，每层填料的虚铺厚度和分层压实厚度之间的相对关系，并出具各项参数数据。
经分析后对其进行调整，使其压实度和地基系数达到最优。
最终的路基施工参数应在试验段填筑完成并经检验合格后确定，并出具路基试验段报告，以便展开大面积路基填筑施工。
九、安全保证措施
1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。
按施工规范严格操作规程，文明施工。
2、严格遵守国家、铁道部颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性文件等要求。
3、建立健全并执行安全生产责任制度、安全教育制度、安全检查制度。
完善安全保证体系，选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足够经验的安全工程师担任安全监督，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，制止不符合安全规范的各种操作。
4、施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》执行，电力线路布设规范，严禁乱接电力线及违章作业，防止误触带电体、漏电伤人，施工危险地段使用安全电压。
设专人管理供电线路。
随时检查、维修电力设施。
场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面部小于1.5m。
5、施工技术交底的同时进行安全交底，按规定要求作业，做到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。
6、所有的机械设备进行安全维护，要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。
7、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。
8、定期进行安全文明生产检查评比活动，提高全员安全生产意识。
9、施工现场设置安全宣传语牌，危险地点设《安全牌》和《安全标志》，有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。
在车队营区进出口设醒目安全警示牌及限速标志，作为安全宣传防范工作。
10、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的安全隐患。
11、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
12、工地各类设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
13、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
14、生产管理以安全为中心，当生产进度与安全发生矛盾时，进度服从安全。
15、认真组织安全大检查，凡有不安全因素，立即指定专人限期解决。
16、施工过程中做好防洪工作，保证施工部位的安全。
十、环保保证措施
文明施工、环境保护原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准”。
1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、填料运输过程中，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘。
3、运输车辆必须限速行车，对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。
4、施工前做好场地临时排水系统，确保排水畅通并保证遇雨水时不浸漫农田。
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