钢筋混凝土支撑拆除专项施工方案Word格式文档下载.docx
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本专项施工方案根据现场实际情况进行编制。
并在人员、机械、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下进行编制。
我公司对此专项施工方案的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在经过实地勘察，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。
2.2编制依据
（1）《项目基坑支护施工图》；
（2）我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度；
（3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2015）；
（4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；
（5）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）；
（6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
（7）《建筑施工高处作业安全及规范》JGJ80-91；
（8）《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2011）；
（9）市政府第48号文《上海市建设工程文明施工管理规定》；
（10）沪建交（2010）1032号《上海市建设工程文明施工标准》；
（11）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质［2009］87号；
（12）《建筑起重机械监督管理规定》建设部令第166号；
（13）《起重机械钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T5972-2009。
第三章：
施工部署
3.1施工准备计划
技术准备方面，首先必须认真做好实地勘察工作，对所拆除的构筑物结构情况都必须有较为详细的了解；
在对所拆除的构筑物结构进行细致了解的基础上，制定切实可行的拆除措施；
对临近建（构）筑物，根据现场情况做好各项保护措施；
1、钢筋笼：
先垫木方再弯曲以便叉车通过。
2、后浇带：
铺放钢板。
3、密级钢筋笼位置，叉车去不了且马凳无法放置地方用吊车固定后，再行切割。
做好技术交底工作。
本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便更科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工；
拆除支撑时做好对基础底板的产品保护措施，在地下室底板和换撑施工完成后，砼强度达到设计标准（设计强度的80%）要求，方可进行拆除工作施工。
3.2方案选定
3.2.1控制目标：
控制施工范围，确保周围建筑及设施的安全。
控制施工时间，尽量不扰民、少扰民。
控制粉尘飞石,确保人员安全。
控制施工噪声,尽可能减少噪声扰民。
3.2.2方案选择
根据本工程特点、现场环境条件及相关各方对工期的要求，结合施工现场的实际情况，为了保质按时完成支撑拆除工作，本工程施工拟采取如下方式拆除施工：
（1）施工现场能停放吊车部位周边的支撑梁采用分段“倒八字”切割,用70T汽车吊吊装外运。
吊车整体吊装
（2）其它无法直接吊装的支撑梁采用现场分段“倒八字”切割，配合叉车基坑内短驳至吊装点，采用汽车吊吊装外运。
基坑内叉车短驳支撑梁
（3）由于采用倒八字切割加预留钢筋的方法，所以当一根支撑上只切割两刀时，可不放设马凳，若一根支撑切割三刀，则至少放置一个马凳将需切割的支撑梁固定牢后再行作业。
支撑切割时，遵循先切割副撑，再行切割主撑的原则。
（4）栈桥板拆除
在栈桥板切割拆除时，均采用片式切割的方法进行切割拆除。
具体切割示意如下图：
栈桥板切割图片
3.2.3施工组织安排
（1）现场实际情况与设计的程序安排，配合地下室结构的施工进度划分区域，分块、逐段、逐根进行拆除。
结合本工程的支撑梁实际情况，采用型钢支撑（马凳）作为操作面，拆除支撑梁根据现场实际情况，先拆除次撑后主撑的方式进行。
当地下室底板钢筋混凝土达到养护期后开始安装钢支撑（马凳），并着手进行拆除支撑作业的准备工作。
待最后形成底板的一块砼强度达到设计拆撑要求（设计强度的80%）后，开始拆除工作。
（2）支撑梁拆除，拟采用70吨吊车将近处支撑梁吊到基坑外。
超过吊车能力范围全部由叉车短驳至吊装半径内（工作幅度），起吊装车外运破碎。
（3）格构柱拆除用气割把接口处烧断后用汽吊吊起即可。
吊车不能起吊的位置，采用切割现场分块然后利用叉车将废钢材运至吊车起吊范围装车外运。
（4）混凝土支撑拆除时，施工单位及监理部门以及基坑监测单位应随时对基坑进行监测，发现异常情况及时采取加固措施，以确保在安全前提下完成支撑拆除工程。
第四章：
整体切割吊运主要施工技术措施及方法
4.1操作前准备
4.1.1：
预留洞口（管）、后浇带保护
后浇带、传力带部位及时的进行覆盖，防止渣土掉入无法清理。
支撑拆除时，及时将机电预埋管道进行覆盖且做好标识，防止渣土清运时损坏。
渣土运输跨越后浇带时，在相应后浇带位置铺设钢板。
4.1.2：
临边洞口防护
已完成的楼板上洞口都应采取遮盖和防护措施，防止人员或物体坠落到地下室内。
遮盖防护板和平台适用于：
电梯井，风井，管弄井和其它竖向井等敞口部位。
仅仅作为防止碎石落入地下室的防护措施。
4.1.3：
叉车行走保护
钢筋密集的地方，叉车需要经过，采用木方垫在钢筋根部，把钢筋暂时搬弯，两面铺设不少于200厚混凝土碎渣，必要时在上面铺钢板，供叉车行走。
叉车底板行走遇主体拆筋示意图
叉车底板行走钢筋弯折保护措施示意图
4.1.4：
马凳制作与安放
根据本工程支撑梁的特点，搭设如下钢支撑为拆撑梁施工的安全防护设施。
支撑梁马凳搭设示意图
马凳底板转移就位措施：
本工程支撑拆除，采用现场制作型钢马凳作为支撑承重支架搭设。
本工程支撑拆除涉及面积广阔，支撑拆除采用绳锯分段切割，因此工字钢马凳需频繁移动就位，型钢马凳脚与主体筏板面接触，在转移过程中容易对筏板造成磨损、擦伤。
为了对筏板及主体其他结构不造成影响。
本工程马凳由塔吊或者叉车运输、转移至支撑旁边，用人工（4人）将其就位并固定。
支撑梁吊装完成转移马凳
4.1.3汽吊就位：
汽吊安装位置选择坚硬地面，并应尽量远离基坑边缘，汽吊支撑脚下应铺设枕木或钢板，由专业期中作业人员检查认可后方能进行吊装作业。
汽吊就位位置选在现场道路半岛位置（半岛位置为现场泵车、汽吊等大型车辆专用场地）。
考虑现场环境及施工要求，汽吊拟定的吊装点在基坑周边及栈桥上，具体停放位置结合实际施工情况和施工要求确定。
4.1.5起重设计校核及吊索具计算选型
在吊装切割的支撑梁之前，必须先根据吊装的重量，结构等认真分析计算，设计合理的吊装配置。
在吊索具选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳的允许应力，方可确定下来。
4.1.6吊装步骤
（1）吊装前的准备工作：
在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。
检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；
检查设备的吊耳是否符合吊装要求。
（2）在各项准备工作完全做好的情况下，就开始准备吊装工作了。
在专业起重工的指挥下，将切割下来的支撑梁吊装至预先准备好的运输车上外运破碎。
4.2切割范围放样
依据大型汽车吊起吊荷载及施工图纸现场放样，汽车吊自带电脑软件自动调控荷载，荷载超过30%绳索自动下滑、油门自动关闭，无法起吊，即安全可靠、无风险，并经业主及监理确认。
支撑分段切割，分段最大重量和长度须计算确定，符合叉车与汽车的选型及相关参数。
依据上述原则，在实际切割范围内，依序标注切割路线，控制切割的长度。
切割设备选型
本工程采用的主要切割设备为：
电动链锯ZSYK系列搭配钻孔机。
主要工作性能参数为：
（1）电动链锯：
纯切割速度：
40---60分钟/断面
安装时间：
20分钟/次
切割机及链条图
主要参数：
技术参数
单位
说明
绳子驱动方式
－－
电动
绳子收紧方式
绳子驱动最大功率
KW
18.522
绳子收紧最大功率
0.2*60
主轴输出转速
R/MIN
975
绳子最大线速度
米/秒
25.5
主动轮最大尺寸
MM
500
工作电压
V
380
电压频率
HZ
50
接线要求
10㎡380五芯线
总重量
KG
248
外形尺寸
800*800*2100
钻石链条切割施工工艺
A、现场接好电源、水源。
B、在支撑梁上划分分块切割钱。
C、用空压机在分割线上钻出钢筋，用于穿钻石链条；
支撑梁上无需钻孔。
D、将切割机器放在底板上并连接好电源，水源。
E、穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接。
F、开通水管，调节水流大小，通过控制器将链条收紧，开始切割。
（2）钻孔机系列
表4.1-2HILTI-DD200钻石钻孔机性能表
钻孔直径
25-400mm，最佳：
50-250mm
电压
110/230V
功率
2600W
输入电流
11.3A
重量（马达）
12.7kg
钻石钻孔机：
主要用于工艺孔、吊装孔的开设施工。
4.2.3链锯切割机实例照片
绳锯切割支撑梁图片
链锯的操作由专人进行，切下的砼块用吊车及时吊离现场，以免对底板造成局部荷载过大。
4.3砼支撑切割施工顺序
单体切割施工流程：
清理作业面→水电到位→临时马凳支撑到位→切割位置定位→切割工艺孔开设→切割机械固定→切割→砼块驳运→砼块吊装→砼块外运
（1）清理作业面
施工前，清理切割施工现场作业面，以确保切割施工的顺利进行。
（2）水电到位
切割设备及工作人员到位，保证机具处于良好状态，以及备好符合标准的电箱和水管。
具备380伏/220伏电源，水源（水压4～6bar，水量15升/分）。
（3）钢马凳就位
切割施工开始前，按切割施工方案在切割拆除的支撑结构下方，用叉车移动钢马凳对拆除的支撑结构进行临时支撑，马凳上铺设木方，用于放置切割下来的混凝土块，以保证拆除支撑的安全。
（4）切割分块定位
测放切割线时，严格按施工组织设计规划好的切割分块线，准确标示出支撑切割线，以保证切割吊装施工安全进行。
（5）人工风镐剔除两侧钢筋保护层，露出钢筋。
支撑切割前，两侧留下约5cm厚的砼（含钢筋和钢筋保护层），用人工风镐方式剔除两侧钢筋保护层，露出钢筋。
（6）支撑切割
固定切割机械，按各类机械的技术操作规程，对支撑结构进行切割施工。
（7）用氧气乙炔割断两侧钢筋，将块体全部置于马凳上等待移位起吊。
（8）叉车水平移位
叉车在已切割好的块体下方中间往上托提升，使块体脱离马凳，再水平移动块体至起吊点缓慢放下。
（9）拆除的砼块体吊除
砼块体吊除是利用吊机在基坑边上对已切割好的支撑块体进行起吊，吊到基坑场地上。
支撑梁逐块切割后由叉车运到吊点，然后采用单机双点抬吊的方法将砼块体吊放到平板车上运到破碎场。
拆除的砼块体的重量按吊车回转半径要求控制，由于支撑梁截面很规则，所以切割砼块体的形状、重心相同，为此，吊装前计算重心位置确定起吊点。
梁体起吊时，速度要均匀，构件要平稳，砼块体下放时须慢速轻放。
本工程采用单机两点吊装，机械回转半径控制在10m～30m左右。
第五章：
安全技术措施
5.1现场监测预控
基坑施工监测主要包括以下各项：
（1）坡顶水平位移和沉降；
（2）基坑周围地面与道路沉降；
（3）深层土体侧向变形；
（4）支撑轴力；
（5）立柱桩沉降和水平位移；
（6）坑外地下水位；
其它项目按规范要求。
当变形达到下述限值和显现险情时，应立即报告设计、监理与建设单位，并采取应急措施，控制变形进一步发展。
变形报警值：
（a）坡顶沉降和水平位移：
累计值45mm，变形速率5mm/d；
（b）地面和道路沉降：
累计值35mm，变形速率5mm/d；
（c）深层土体位移：
（d）支撑轴力：
≧6000KN；
（e）立柱桩沉降和水平位移：
累计值35mm，变形速率2mm/d；
（f）周边建筑物沉降：
累计值35mm，变化速率5mm/d；
（g）坑外地下水位：
累计值1000mm，变形速率300mm/d；
5.2现场安全施工
进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。
凡在2m以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带。
安全带使用参照钢结构安装要求，即在支撑上设置钢丝绳生命绳，安全带挂在生命绳上。
在恶劣的气候条件下，严禁进行拆除作业。
当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除支撑梁（部位）的地方。
施工期间的临时设施，应与被拆除支撑梁（部位）保持一定的安全距离。
所有待切割的支撑悬臂长度不得超过一定米数，如不满足此要求的，要求支撑下方设置钢管支架或马凳支架。
叉车基坑内驳运支撑混凝土块到坑边汽吊范围内时，如汽吊无法立即吊出基坑，混凝土支撑块可通过叉车放在底板上，事先需垫100×
100×
1200木方，木方与木方间距不大于2米。
混凝土支撑梁块不允许叠放。
逐级实行安全技术交底，严格实施安全“三宝”的使用和检查制度；
把施工安全作为头等大事来抓。
开工、收工统一指挥、监督工作人员遵章作业，循序渐进，随时解决施工中的隐患。
坚决禁止酒后作业，如发现酒后作业必须强制其停止工作，离开施工现场。
癫痫病、心脏病、高血压等及身体不适合高处作业的人员严禁上岗操作。
施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2015的有关规定执行。
夜间施工必须有足够照明。
电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求。
对产生振动的设备，其保护零线的连接点不少于两处。
拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，应及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。
基坑破碎拆除时，挖出的砼渣应及时运出现场或清理出工作面，在基坑边沿1倍基坑深度（4.6米）内严禁堆放物料。
支撑拆除时，基坑发生异常情况，必须停止作业。
查清原因并采取相应措施后，方可继续施工。
第六章：
文明施工措施
6.1管理制度
为搞好现场文明施工和管理，认真贯彻执行市府文件进行施工，项目部须将规定内容张贴、宣传，做到人人重视，个个互相监督，搞好现场文明施工。
施工现场周围封闭严密，施工现场大门处设置施工标牌，以免影响四周环境，门口设保卫室，所有人员均凭胸卡进出场。
现场要加强场容管理，使现场做到整齐、干净、节约、安全、施工秩序良好。
在现场出入口设洗车槽。
对进出车辆进行冲洗，防止将泥土等带到道路上。
如有污染，应派专人对场外道路进行清扫。
清运渣土的车辆应在指定地点停放。
清运渣土的车辆应封闭，出入现场时应有专人指挥。
清运渣土的作业时间应遵守有关部门的规定。
拆除工程施工时，设专人向被拆除的部位洒水降尘。
拆除工程完工后，应及时将施工渣土清运出场。
落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。
根据拆除工程施工现场作业环境，制定相应的消防安全措施；
保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。
拆除建筑时，当遇有易燃、可燃物及保温材料时，严禁明火作业。
6.2检查措施
6.2.1检查时间
项目文明施工管理组每周对现场作一次全面的文明施工检查。
公司生产技术部门牵头组织质安部、办公室、材料部、设备科等对项目进行—次大检查。
要求每次检查评分达到90分以上。
6.2.2检查内容
施工现场的文明施工执行情况。
6.2.3检查方法
项目文明施工管理组及公司文明施工检查组应定期对项目进行检查。
除此之外，还应不定期地进行抽查。
每次抽查，应针对上一次检查出的不足之处作重点检查，检查是否认真地作了相应的整改。
对于屡次整改不合格的，应当进行相应的惩戒。
检查采用评分的方法，实行百分制记分。
每次检查应认真作好记录，指出其不足之处，并限期责任人整改合格，项目文明施工管理组及公司文明施工检查组应落实整改的情况。
第七章：
主要施工机械和人员选用计划
7.1投入本工程的主要施工机械、工具一览表：
序号
设备名称
型号规格
数量
备注
1
电动链锯
ZSYK
台
6
切割支撑梁
2
汽车吊
70吨
支撑梁分段吊装
3
叉车
10吨
倒运支撑梁
4
铲车
清运砼渣
5
挖机
清运砼渣/破碎
镐头机
破碎等
7
自卸汽车
15t
辆
8
平板车
30吨
砼块外运
9
马凳
条
13
稳定支撑、根据作业需要可随时增加马凳数量
QY70K汽车起重机性能参数
（1）行驶状态主要技术参数表遵从于技术改进
类别
项目
参数
尺
寸
参
数
整机全长
mm
13500
整机全宽
2800
整机全高
3540
轴距
第一、二轴距
1470
第二、三轴距
4105
第三、四轴距
1350
重量
行驶状态整机自重
kg
43000
轴荷
第一、二轴
17000
第三、四轴
26000
动力
发动机额定功率
kW/（r/min）
276/2200
发动机额定扭矩
N.m/（r/min）
1500/1400
（2）起重机作业状态主要技术参数表
单位
参数
主
要
性
能
最大额定总起重量
t
70
转台尾部回转半经
3550
最大起重力矩
基本臂
KN.m
2303
支腿距离
纵向
m
5.75
横向
6.9
起重臂长度
11.2
最长主臂
42
最长主臂+副臂
58
工
作
速
度
起重臂变幅时间
起臂
S
60
起重臂伸缩时间
全伸
150
最大回转速度
r/min
2.0
起升速度（单绳）
主起升机构
满载
m/min
75
空载
130
副起升机构
98
108
7.2本工程人员配备计划
工种
工作内容
气焊工
负责切割钢筋
汽车司机
运砼块
吊车司机
支撑梁吊运
起重工
叉车工
铲车司机
挖机司机
镐头司机
破碎
切割工
支撑切割
10
小工
零星混凝土拆除、清理垃圾
11
凿工
负责破碎等
第八章：
进度控制措施
本工程要求工期很紧，要在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以进度网络图为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。
8.1目标
本工程支撑梁拆除分区控制施工，具体施工顺序为：
按现场实际情况而定，确保按计划在底板混凝土达到设计强度80%后指定时间内完成钢筋混凝土支撑的拆除任务。
8.2进度控制的方法
按施工阶段分解，突出控制节点。
以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中的起止点、里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则。
达到保证控制节点的实现。
按专业工种上分解，确定交接时间。
在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。
通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。
8.3进度计划管理
工程开工前，必须严格根据工期要求，提出工程进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题进行认真细致论证。
在工程施工进度计划的控制下，施工过程，坚持逐周（日）编制出具体的工程施工计划和工作安排，并对其科学性，可行性进行认真的推敲。
工程计划执行过程，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取有效措施，以保证工程施工总进度计划的实现。
8.4施工进度的控制
施工进度计划的控制是一个循序渐进的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部要及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生的影响。
调整有施工管理经验的人员担任管理工作，并针对技术、质量、安全、文明施工，后勤保障工作配置专职人员主抓分项工作。
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