道路工程路面结构工程施工方案Word格式文档下载.docx

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压实机械的选择和组合；

压实的顺序、速度和遍数；

拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；

确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法；

经监理工程师批准后作为施工的控制依据。

水泥稳定碎石的施工

摊铺设备的选择

摊铺设备选用ABG423型摊铺机，摊铺机的最大摊铺宽度为12m，摊铺机可以通过两侧事先拉好的钢丝线自动找平。

混合料的拌和与运输水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。

厂拌的设备及布置位置应拌和前提交工程师批准。

水泥、集料应准确称量，按重量比例掺配，并以重量比加水。

拌和时记录加水时间及加水量，由于我们采用的设备为较先进的多功能混合料拌和设备，所有配料系统均采用电脑控制、自动配给。

拌和好的混合料在出厂前，试验人员应首先检测其含水量、水泥计量、及粒料配合比，不合格的混合料严禁投入使用。

当拌和厂距离摊铺现场较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防止水分过度蒸发，降低碾压效果。

装料时应保持适当的装载高度以防离析，拌和好的混合料要及时运往施工现场进行摊铺。

混合料的摊铺和整型

摊铺设备选用具有自动找平功能的摊铺机进行，在摊铺混合料的过程中，应始终保持摊铺机的螺旋内具有2/3的混合料，这样可有效防止混合料离析。

既是如此，在施工时还应指派人员在摊铺机两侧将堆积的粗粒料撒开。

摊铺时混合料的含水量宜高于最佳节含蓄0.5～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

碾压

混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。

碾压时应使压路机轮迹重叠度不小于1/3轮宽，压实后基层表面应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。

碾压成型后，试验人员应及时检查其压实度，如发现不合格应立即补压，确保在水泥初凝之前完成。

在碾压过程中，严禁压路机或汽车在已完成的或下在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。

养生

碾压完成后立即进行洒水养护，养生时间不少于7天。

养生期间封闭交通。

施工缝处理当天铺筑完成后，在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木，方木的宽度为18cm，高度与基层厚度一致，在方木的外侧钉上钢钎、堆填1—2cm的碎石，以便压路机碾压端头，待第二天施工时，清除砂砾、拔掉钢钎、折除方木后再时行施工。

水泥稳定碎石施工应注意事项

在雨季施工时应注意天气变化，除雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时应考虑下承层的排水。

稳定土水泥应先用终凝时间大于6小时以上的水泥。

拌合场应提前做好排水工作，确保拌合混合料含水量稳定。

在摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象。

摊铺工作是间不易中断，当中断时间超过2小时时，应设置横向施工缝。

混合料施工前的配比试验，必须做延迟时间对其强度影响试验，已确定合适的延迟时间，并使此时的强度满足设计强度要求。

1.3沥青砼面层

沥青混凝土施工工艺框图

准备工作

沥青混凝土摊铺前，路缘石、侧石必须铺设完成，粗粒式沥青摊铺采取分段进行的方法。

细粒式尽可能一次摊铺成型，道路铺筑的洒布型乳化沥青。

面层施工前先进行试验段的施工，确定松铺系数以及施沥青混凝土前，须扫清基层，保持清洁、干燥，并喷洒粘层油，且洒布均匀，粘层油粗采用快裂工设备配置是否合理。

浇洒沥青透油层摊铺粗粒式沥青砼前要浇洒沥青透油层，应符合下列要求：

在气温低于15℃或降雨时不应施工；

按设计的沥青用量浇洒均匀，发现遗漏地点，应用人工补洒；

基层浇洒透层沥青后，禁止车辆、行人通过；

在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的沥青未渗入基层时，应予以清除。

沥青混合料摊铺技术及质量监控

沥青砼路面层平整度是高等级路面的重要标志，施工过程中压实度、平整度、厚度、横坡、弯沉值等控制较为严格。

混合料摊铺前对基层进行检查，如发现因车辆等其他因素产生损坏的地方应及时维修，清除基层表面的浮灰和杂物，各项验收质量指标要达到规范要求方可进行摊铺。

混合料摊铺应缓慢、均匀、连续不断的进行，中途不宜停顿。

为了保证摊铺机连续作业，必须保证材料供应及时。

因此必须配备足够的运料车辆。

摊铺方式

采用单向整幅施工，一辆摊铺机摊铺。

摊铺应与道牙保持10cm间隙，由人工找补，防止机械压坏道牙。

在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。

经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求，用三米直尺检查，发现问题及时纠正。

接茬处理

前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。

处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。

摊铺过程的质量检验及缺陷分析沥青含量的直观检查如果混合料又黑又亮、料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常；

如果混合料特别黑亮，料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干表面上看起来沥青太多）；

如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少或过热、拌和秒充分。

混合料温度

沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气。

沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸气说明温度过高或过低。

通常在料车达工地时，测定混合料的温度。

有时在摊铺机后测定。

每天早晨要特别注意做这项检查，因此这时承层表面温度和气温都比较低。

平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度。

测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用脚踏实。

沥青混凝土摊铺温度控制表

项目施工时气温（≧10℃）施工时气温（5～10℃）

到达现场温度（℃）≧130≧140

摊铺时要求温度（℃）≧120≧130

厚度检测

摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。

外观检测

未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。

沥青混合料的碾压

碾压过程是面层施工中的重要环节，合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥清混合料压实采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。

沥青混合料的碾压按初压、复压、终压3个阶段进行。

初压：

在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移、开裂，压实温度在110℃-140℃范围；

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30㎝；

初压采用轻型钢筒压路机或者关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。

复压：

采用重型的振动压路机，碾压遍数不少于4-6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；

使用振动压路时，相邻碾压带重叠宽度为10-20㎝，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

终压：

终压紧接在复压后进行，终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。

应注意的其他问题在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。

这样做，也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。

变更碾压时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。

碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。

有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。

压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。

压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。

碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。

路面冷却后才能开放交通。

接茬处的碾压接茬压实的程序是先压横向接茬后压纵向接茬。

横向接茬碾压在条件许可的地方，可使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）。

横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm位置新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。

然后逐渐横向移至整个滚轮进入新铺层上。

需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。

纵向接茬碾压

纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分应压在已碾压路面上。

先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。

这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。

特殊路段的碾压

特殊路段的碾压指弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压实作业。

弯道或交叉口的碾压

应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。

对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。

压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。

路边碾压

压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30～40cm（较薄层时，预留20cm）处开始碾压作业。

在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边线方向推进10cm。

沥青砼质量要求

沥青砼表面应平整、密实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、泛油、油色、烂边、粗细料集中等现象。

用10吨以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。

接茬应紧密、平顺，汤缝不应枯焦。

面层与路缘石及其他构筑物接顺，不得有积水现象。

沥青砼雨季施工的一般要求注意天气预报，工地现场设专人与沥青混合料拌和厂联系；

现场应尽量缩短施工路段，各工序要紧密衔接；

汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。

下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料。

对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。

沥青混合料的施工SBS沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的寿命。

与AH-70基质沥青相比，SBS沥青的粘度和软化点显著增加，SBS沥青的运输储存和路面面层施工有一些与基质沥青不同的要求，只有正确使用才能达到预期效果。

运输的技术要求SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃,运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。

沥青拌合场储存的技术要求

SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。

沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮是不宜超过24h。

当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。

沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，搅拌器每3小时搅拌一次，搅拌时间每次20分钟。

泵送的技术要求

SBS沥青运输、储存温度要求较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，由于沥青泵带有过滤器易被某些物质堵塞过滤器网眼，从而影响沥青的泵送能力，建议使用网眼较大的过滤器（9.5mm以上），同时加强沥青管线的保温措施，以防止管线中的SBS沥青温度降低堵塞管线。

拌合、运输的技术要求

为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和。

拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配（AC-13I）混合料，应做到拌合后的混合料均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。

由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，建议拌合温度控制在160℃,运输车必须加盖篷布或其它保温材料，防止结合料表面结硬，为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少两辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象。

其余要求应满足改性沥青路面施工技术规范的技术要求。

摊铺的技术要求

SBS沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少橫缝，提高其面层平整度。

为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。

由于SBS沥青粘度较大，粘附力强，用部分摊铺机的后雪橇是胶轮式结构，胶轮易粘附混合料细颗粒，影响平整度，所以摊铺机后雪橇是胶轮式结构的必须改成钢滑靴式结构。

摊铺速度应控制在2米/分钟，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。

提高摊铺过程中的预压密实度。

改性沥青SBS混合料在高温状态下主要是靠粗集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤振捣频率，使剩余压实系数减少，初压的痕迹也极小，进而确保路面的最终平整度。

碾压的技术要求

对于密级配型混合料，其适宜的碾压温度范围是130℃－150℃，其最终碾压温度不低于110℃。

SBS沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行：

按照“紧跟、慢压、高频、低幅”“碾压八字方针进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在4－5km/h。

碾压速度均衡，倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变，不许拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。

决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置。

突然刹车或停车休息，通过我公司现场施工过的SBS沥青试验段，可确定的压实工艺压路机2－3档各碾压3遍，即初压1遍，高频低幅振动碾压2遍，终压2遍。

特别注意：

施工时若发现压路机粘轮时，用洗衣粉水较好。

SBS沥青混合料的质量控制

对于沥青面层混合料，现场的压实效果应采用空隙率和压实度双向控制。

空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准，测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验（真空法）（T0711－93）”进行。

现场沥青混合料空隙率为3%－6%。

表面层沥青混合料压实度的检验，以实测芯样为准。

1.4施工准备

缘石施工在铺筑沥青砼面层前，安装在基层结构上，购买的路缘石必须有试验报告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。

用15t汽车将路缘石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时倒运。

垫层完成后，进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。

路缘石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。

在铺设2cm水泥砂浆时，要保证灰将饱满无空洞。

测量放线，根据设计核对道路中心线无误后，放出路面边线定出边桩及高程、直线部位设10m桩，曲线部位边桩应加密，保证曲线圆弧尺寸。

刨槽

人工刨槽：

按边桩的位置拉线或打灰线，以线为准。

按要求宽度向外刨槽，一般为一锨宽（30cm）。

刨槽深应经设计加深1～2cm，且槽底要修理平整。

机械刨槽：

使用刨槽机，刀具宽应较侧、平石宽出约1～2cm，深度应比设计加深1～2cm，且槽底要修理平整。

刨槽后应采用基层用混合料铺筑到要求高程，且夯实厚度至少15cm，密实度≥95%轻型击实。

安装卧底：

安装前先拌制1：

3水泥砂浆作卧底，厚3cm左右铺于缘石底部。

安装：

按桩号及缘石顶面标高拉线绷紧码砌缘石，每段长度应为缘石块数的整数倍，以防多处砌筑出现较大空档。

曲线处应注意缘石外形圆滑，相邻缘石缝隙为0.8cm，可用木板条控制缘石的缝隙，平缘石不留缝，立缘石与平缘石共同使用时，可直缝相接，也可错缝对中相接，缝宽同立缘石。

立缘石要安正，忌前倾后仰。

成活立缘石顶角线圆滑平顺无凹进凸，高低错牙现象，符合标高要求，平缘石没有阻水现象。

砂浆采用砂浆搅拌机拌制，1ｔ翻斗车运送至施工现场，随拌随用，已初凝的砂浆不再使用。

靠背：

外侧后背应两侧同时浇筑，浇筑过程中要不断调整缘石线，使之顺直圆滑。

里侧还填道路基层相接，外侧还填宽：

不小于15cm；

高：

平石外侧与顶石齐平，立缘石外侧靠背高度应保证稳固，外侧有人行道可与人行道基础齐平。

勾缝：

将缘石缝内的杂物及土清除干净，用水湿润，然后用水泥砂浆将灌缝填实勾平缝或凹缝，砂浆初凝后，扫除多余灰浆，达到整齐、美观，并适当泼水养护，不少于3天。

1.5人行道彩色地面砖及盲道板施工方案

本工程人行道板数量为16476m2，其下为2cm厚1:

3水泥砂浆垫层，紧接为10cm厚的C15素混凝土层，再下面是10cm的碎石垫层。

人行道板规格尺寸为25×

25×

5cm，全部在预制场集中制作或就近购买，汽车运输到施工现场进行人工铺设安装。

人行道板面层采用C30砼预制小方块,同时考虑设置方便轮椅和视力残疾人的坡道和盲道，坡道和盲道与人行道交通标线位置统一考虑。

人行道面板面层应平整、密实、坚固，铺设时采用设计形式。

人行道面板之间的接缝应严密，接缝宽度符合设计要求。

人行道面板与基层之间的垫砂层应均匀松铺后压实，压实后的垫砂层厚度应符合设计要求。

在坡度变化处，按竖曲线铺设，曲线与直线段平顺连接，竖向弯曲铺面人行道面板之间接缝宽度应符合设计要求，平面弯曲的面层可调整人行道面板接缝宽度，接缝宽度应符合设计要求。

在人行道面板边缘设置路缘石时，临近路缘石等不足整块的采用切割机切割人行道面板，被切割的人行道面板应采用M20水泥砂浆进行铺砌，与路缘石等之间的接缝应、水泥砂浆的厚度、宽度应符合设计。

雨水井、电缆手井、检查井等结构物周围10厘米范围，用C35细石混凝土填铺，填铺深度达基层。

人行道彩色地面砖铺装工艺流程图

混凝土垫层施工完毕、路缘石安砌结束，经检验合格后，开始彩砖铺砌。

清扫基层后，在垫层上准确放线确定出盲道触感块材的位置，并分段打入钢钎挂线予以区分。

分段铺设2ｃｍ水泥砂浆卧底层，每段长度3～5ｍ，铺设完砂浆，及时按设计分类挂线铺砌人行道彩砖，确保砖纵、横缝顺直，触感块材位置准确。

人行道施工时，派专人监督，防止污染已施工的行车道面层。

落实专业班组进行人行道板铺装施工，并对施工人员进行详细技术交底。

落实材料供应、明确质量要求、色彩搭配、验收标准。

彩色砼板验收：

铺筑前检验彩色铺地砖尺寸是否符合设计要求。

表面颜色一致，裂缝、缺边掉角等现象。

彩色砼板的强度符合设计要求。

由项目部测量专业人员，进行正确放样定位，精确测放人行道内外边线及高程。

施工方法

在铺砌面砖前，应根据设计要求和施工规范要求进行基层的验收。

2cm厚1:

3水泥砂浆用于找平和铺筑彩色砼板的作用。

铺筑时要求彩色砼板表面湿润，有利于砂浆与彩色砼板结合。

检查方格坐标：

按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段冲筋（铺装样板条）随时检查位置与高程。

对施工完毕的垫层，以方格网布点，实测各点标高，如砂垫层标高不能满足规范要求，则对该部分砂垫层重新进行调平和压实，标高满足规范要求后方可铺砌联锁块。

彩色砼板铺装要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏砖边角。

检查井等路面设施周围的路面砖，不得使用切断块，未铺设部分，应及时用细石混凝土补好。

铺砌：

按方格网进行铺砌，对达不到砌缝要求的，使用带有橡胶的大锤和专用小工具进行调整，使砌缝满足设计要求。

切边：

在路缘石和构筑物边界处，根据需要将联锁块切割成特定的形状进行铺砌，切边时，应先在现场准确地量出特殊块的尺寸，用彩笔在待切块上划线，并根据铺砌顺序分别编号，切割时切口断面的顶部切成与原块相似的倒角。

振实：

当天铺砌的联锁块，先采用平板振动夯振实。

初步振实后，对铺面进行检测，对缝隙不均匀和过大的地方都应进行调整，平整度不好的地方也要进行调整，同时夹出坏块，换上新块。

灌砂：

灌缝砂要过筛并充分晒干，经筛分试验合格后方可使用。

灌缝时，将灌缝砂均匀地洒在铺面上，用扫帚将砂均匀地扫进缝隙中，缝隙要充分填满。

填缝后采用平板振动夯振实两遍，振实时每次均要搭接一块联锁块长度，安排专人检查并做好记录，并在现场标出最后振实边界，振实的最后边界距离铺砌工作面至少要有1m远，否则振实的冲击力会破坏调整好的工作面。

缺少砂子的地方重新加砂，重新振实，使缝隙振实饱满。

检查：

铺好彩色砼板后应沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角、与相邻不平等现象，应立即修正，最后用1：

3黄砂干拌水泥拌和均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。

质量要求

铺筑必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。

彩色砼板与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，路面砖平整度不大于3mm，接缝宽度为（3+1）mm，水泥砂浆厚度（30+5）mm,发现不符合要求的及时整修。

彩色砼板相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。

彩色砼板砖铺设注意曲线段线型随曲线变化。

平面及竖向弯道路面施工可采用调整路面砖接缝宽度进行，但接缝宽控制在2～6mm。

盲人触感块材与人行道板同时铺设，以确保位置准确。

接缝宽度为3±

1mm，水泥砂浆厚度20±

5mm，邻块高度不大于3mm。

管线检查井等路面设施工周围突出部份应予以清除，并用基层材料修整至基层顶面标高，检查井等路面设施周围路面砖，不得使用断块，未铺设部分，应用细石砼填补好。

平面及竖向弯道路面施工采用调整路面砖接缝宽度进行，但接缝宽度控制在2～6mm。

人行道中地下管线井盖必须与地面接平，不得使用蓖式井盖。

坡道盲道施工要点

触感块材分为带凸形指示前进方向的行进块材和带圆点形指示前方障碍的停步块材。

停步块材距离级石及障碍物≥20厘米，行进块材和指示块材成垂直向铺装。

触感导向块材的色彩应与相邻无触感块材有明显对比。

盲道在缘石尽端及缘石坡道位置应避开雨水口位置。

单向坡道上行口中心和道路专角