朝阳大桥栈桥施工安全专项方案文档格式.docx
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1、工程概况
1.1工程简介
南昌市朝阳大桥位于南昌大桥与生米大桥之间，主桥跨越赣江及两岸滩地，大桥东接九洲大街、西接前湖大道。
其具体地理位置详见图1。
拟建大桥位置图
朝阳大桥总体上由东岸接线、西岸接线和跨越赣江的主桥组成，主桥部分全长约1.6km，分为通航孔桥和非通航孔桥。
其中通航孔桥跨径布置为（79+5x150+79m），非通航孔桥跨径为50m，桥型布置采用六塔单索面斜拉桥，为双层布置：
上层桥面宽40.5m，布置双向八车道及两侧检修道；
下层桥面为非机动车道和人行道，单侧净宽暂定7m。
主桥基础采用直径2.2m钻孔灌注桩，持力层取为⑨-4未风化泥质粉砂岩，每座桥塔基础为18根直径2.2m钻孔灌注桩，六边形承台。
非通航孔桥基础采用直径1.6m钻孔灌注桩，每个承台配置5根桩。
斜拉桥纵断面图
主桥总体布置效果图
1.2气象水文地质
1.2.1、气象
南昌市属亚热带湿润气候，温暖湿润，四季分明，温差较大，夏季酷热，冬季寒冷，春季雨量较多。
历史最高温度43.2℃，最热七月平均气温29.7℃
历史最低温度-9.9℃，最低一月平均气温4.9℃，日平均温度17.8℃。
大风时平均风速4.6～5.4m／s，历史最大风力为11级。
1.2.2、水文水位
赣江南昌河段受洪水影响主要来自两个方面：
一是长江洪水；
二是赣江洪水。
赣江汛期为3～9月，主汛期为4～7月，年最大洪峰以6月份出现最多。
赣江洪水的特点是：
发生季节早、上涨快、洪峰高、持续时间短。
长江的汛期在5～10月，主汛期在7～9月，与赣江稍有错开，故常发生长江汛期洪水倒灌鄱阳湖的现象，使鄱阳湖水不能排出而长期维持在高水位，并顶托赣江下游来水，并使本桥址处赣江洪水的退水历时延长，顶托时间主要发生在长江汛期，汛后赣江水位回落，顶托现象逐渐消失。
其影响时间范围一般为1至3个月，发生时间多为7～9月，个别年份在6～10月。
本桥址处水位特征如下表：
赣江主流逐月水位（黄海高程）特征值一览表（1992～2004年）
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
11
12
全年
平均
14.74
15.15
15.9
16.82
17.32
17.71
17.07
17.33
15.91
14.87
14.72
15.99
最高
18.6
18.94
21.65
21.49
21.28
26.49
21.91
20.92
21.04
18.26
22.49
最低
13.09
13.04
13.37
14.41
14.43
14.32
14.06
14.15
13.98
13.77
13.57
13.08
1.2.3地质
根据地质报告，场地地层上部为人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下部为第三系新余群（Exn）基岩。
按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①素填土、②粉质粘土、③细砂、④淤泥质粉土、⑤中砂、⑥粗砂、⑦砾砂、⑧圆砾、⑨粉泥岩。
河道内覆盖层较薄，依次为淤泥质粉土、细砂、中砂、粗砂砾砂、圆砾，覆盖层厚度约1.5～8m，部分墩位基岩上覆盖卵石层，下伏基岩均属软质岩，遇水易软化，失水易干裂崩解。
2、栈桥设计
2.1主要编制依据
1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50－2011）
1.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
1.3《装配式公路钢桥多用途使用手册》
1.4《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
1.5《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205）
1.6朝阳大桥主桥工程施工施工组织设计文件
1.7朝阳大桥工程设计文件及图纸
1.8国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法
1.9国家法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定
1.10施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。
1.11我公司现有的技术装备、管理水平以及积累的成熟技术和类似
工程的施工经验。
2.2主要技术标准及设计参数
2.2.1设计水位
⑴设计高水位：
23.25m（20年一遇）
⑵设计低水位：
12m
⑶施工水位：
21.5m
⑷河床面标高：
3.34～25.8m
⑸栈桥面标高：
23.5m
2.2.2设计荷载
⑴船舶荷载
系缆力100KN，撞击力150KN
⑵使用荷载
流动荷载：
公路Ⅰ级
80t履带吊：
接地比压小于0.18MPa
45t砼运输车
水流荷载：
3m/s
风荷载：
11级
2.3栈桥平面布置
栈桥布置在新建线路上游侧，在17号至18号主墩处断开，作为施工期间通航。
栈桥长1464m，其中通航孔西侧栈桥长682m，由西驳岸延伸至17号墩东侧；
东侧栈桥长782m，由东驳岸延伸至18号墩西侧。
主栈桥在水上通航孔主墩位处两侧往下游侧延伸，形成两支栈桥，在各非通航孔墩只设一侧支栈桥。
具体布置见栈桥总体布置图。
2.4栈桥结构设计
栈桥从施工预留通航孔处分为东西两侧，桥面净宽8.0m，按双车道设计。
顶面设计标高+23.5m，纵向平坡。
栈桥采用多跨连续梁方案，主纵梁结构为单层321型贝雷桁架，为四排一组，每侧车道下一组，共两组，梁高1.5m。
下部结构采用打入式钢管桩基础，根据受力计算采用3根φ820×
10mm布置形式，桩间距3.0m。
钢管桩顶设2I36b型钢分配梁，桩间焊接型钢剪刀撑，使钢管桩形成板凳式结构。
贝雷片横向铺I25a，间距按30cm布置，面板采用10mm钢板，上边焊防滑条。
栈桥一般断面结构简图如下图所示。
图1栈桥立面布置图
图2栈桥横断面布置图
栈桥高程：
根据我部调查赣江南昌段新近已建桥梁栈桥资料，下游洪都大桥栈桥顶标高为22.5m，上游向蒲铁路赣江大桥栈桥顶标高为23m。
根据水文资料，10年一遇水位22.78m，20年一遇水位23.25m，为保证钢栈桥在汛期时正常使用，我部栈桥桥面标高设计为+23.5m。
栈桥钢管桩单桩设计承载力为73吨，
桥面附属设施：
桥面两侧设钢管立杆加水平钢管护栏，立杆高度为1.2m，每隔2.25米一道。
3、栈桥安全技术设计
1）计算取值：
贝雷梁为321型，材质为16Mn，根据贝雷计算手册，其弦杆、竖杆、斜杆容许承载力分别为560、210、171.5KN。
其余型材除桥面板为Q235A外，各种型材、板材均为Q235B，按荷载组合提高系数1.1，容许弯曲应力187MPa，剪应力110MPa，端部承压应力200MPa，E＝2.1×
105Pa；
工地贴角焊缝抗剪τ=80MPa，坡口焊按等强取值。
2）计算内容：
栈桥强度、刚度、整体稳定性验算。
具体计算书另附
4、栈桥施工概述
我部栈桥施工采用从东西两岸同时施工，往通航孔逐孔推进的施工顺序（当工期紧迫时拟采用增加一台水上浮吊从水上同时插打钢管桩）。
拟采用履带吊（必要时增加一台浮吊）配合振动锤进行下部钢管桩施工；
上部结构采用加工场地拼装，现场整体吊装。
施工示意图如下
栈桥平台施工流程如下图：
施工工艺流程图
5.工程特点分析和危险源识别与监控
5.1工程特点分析
5.1.1栈桥为常规钢管桩和贝雷主梁结构，结构形式较简单，但工程规模大，主栈桥长达1460m，各种工程材料用量大；
5.1.2工期紧，任务重，需要投入的人员、机械设备、型钢材料多，需要精心组织施工；
5.1.3栈桥大多为水上施工，赣江河道宽阔，水深，局部水流较急；
河道内覆盖层较薄，洪水期冲刷较严重，对钢管桩的稳定性要求高；
5.1.4栈桥施工缩窄了通航水域宽度,影响通航视线，单设106m临时通航孔增加了过往船舶避让难度，降低通航效率；
施工船舶增加了区域内交通流密度，也增加了与过往船舶的避让风险；
5.1.5施工区域位于城市，周围交通量大，对施工存在一定影响。
5.2引发事故的主要危险源分析
5.2.1栈桥倾覆、坍塌
①钢管桩打入深度不足，地基承载力不够，或洪水冲刷引起钢管桩埋深不足，导致钢管桩承载力不足失稳；
②构架缺陷:
钢管桩自身存在缺陷，桩间连接系等尺寸规格不足，构架缺少必须的结构杆件，未按规定数量和要求设置纵横向连接；
在使用过程中任意拆除必不可少的杆件或在气割作业时损坏了构件的截面；
③构架尺寸过小、承载能力不足或设计安全不够与严重超载；
④突发洪水冲毁栈桥；
5.2.2人员从高处坠落
①栈桥作业未按规定设置围挡防护；
②临时吊架或支架未满铺脚手板或架面间隙过大；
③脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落；
④不当操作产生的碰撞和闪失等；
⑤未系安全带。
5.2.3不当操作事故
①用力过猛，致使身体失稳；
②拥挤碰撞；
③集中多人搬运或安装较重构件；
④栈桥桥面上的冰雪未清除，造成滑落；
⑤起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害。
5.2.4其他伤害
①在不安全的天气条件（六级以上大风、雷雨和雪天）下继续施工；
②在长期搁置以后未作检查的情况下重新投人使用；
③机器使用前没有进行维修保养或操作不当；
④航道警示标志不明、船舶失控造成碰撞事故。
5.3工程事故的类型分析
根据栈桥的施工特点和对危险源进行分析，可能引发的工程事故类型如下
1）栈桥支架倾倒或局部垮架；
2）人员高处坠落；
3）施工机具伤人；
4）起重机械伤害事故；
5）雷击触电事故；
6）现场火灾；
7）溺水；
8）船舶碰撞；
9）不当操作事故（闪失、碰撞等）。
5.4危险源的监控
1）对栈桥的构配件材料的材质，使用的机械、工具、用具进行监控；
2）对栈桥的构架和防护设施承载可靠和使用安全进行监控；
3）对栈桥的搭设、使用和拆除进行监控，坚决制止乱搭、乱改和乱用；
4）加强安全管理，及时与海事部门沟通，对过往船只和附近水域进行监控；
5）在汛期时，与水利防洪部门密切配合，对上游流域洪水进行监控。
6、针对危险源采取的安全技术防护措施
6.1在栈桥进行施工之前，对所有的作业人员进行安全教育和安全技术交底，明确项目经理部的安全管理制度和安全操作规程，告知本工序中存在的安全隐患，严格按照栈桥施工方案施工。
6.2水上施工作业必须穿戴救生衣，栈桥上各构件的安装属于高处作业，必须同时正确佩戴安全带，施工过程中要服从管理，听从指挥，不得蛮干。
6.3电焊工必须持有效证件上岗，严格按照要求进行施焊，确保焊缝饱满、密实，连接可靠。
6.4施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。
船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。
严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。
6.5起吊钢管必须统一指挥，缓慢起吊，缓慢下放，同时利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组用全站仪确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤锤击，在捶打过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。
6.6为便于工人进行平联、剪刀撑的焊接和现场技术员检查焊缝质量，用钢筋制作一个有底的吊篮，悬挂在钢管桩顶上，配合小船进行平联和剪刀撑的施工。
施工吊篮图
6.7在进行贝雷片安装及测量放样时，用槽钢和钢筋制作一个宽1m、高1.4m、长13m的安全通道，上铺竹胶板，两侧满挂安全网，便于两排钢管之间往来作业。
安全通道示意图
6.8在完成面层焊接后，要及时设置两侧钢管式栏杆，栏杆立柱采用Φ48mm钢管，焊接在工字钢上，每间隔2.25m设置一道，中间用3道Φ48mm钢管连接。
在立杆、扶手和钢筋上间隔0.5m涂抹红白漆，做好水上临边安全防护。
临边安全防护和救生圈设置
6.9在栈桥搭设过程当中或搭设完成后，可以选择部分桩位，做静载试验，以验证实际承载力。
6.10栈桥周围均按照要求及时设置栏杆，并做好限速、限载、安全标语等警示标志，并按照30m的距离设置救生圈。
按照上述施工要求以及桥面上安全防护设施的标准，搭设栈桥应准备以下安全设施：
表4.1安全设施表
数目
安全设施
数量
单位
救生圈
50
个
救生衣
每人一件
限速限载标志
水上作业警示标志
10
禁止通行标志
组
施工吊篮
安全通道
红白漆
L
7、针对危险源的各项安全保证措施
为确保栈桥的安全施工，保证安全目标，项目部成立以项目经理（张辉荣）为组长的安全领导小组，以安全副经理（盛伟）、总工（刘中杰）、生产副经理（罗承南）为副组长，各部门负责人为成员的安全领导小组，明确分工职责，强化安全责任。
下设安全部，现场设置3名专职安全员，与现场管理人员共同负责栈桥施工安全管理和安全监督。
具体见栈桥施工安全应急预案。
7.1防止栈桥倾覆、坍塌的安全保证措施
7.1.1栈桥的设计委托具有丰富施工设计经验的中铁大桥工程局施工设计事业部，保证结构设计安全，其最近设计的向蒲铁路（在建）跨赣江栈桥已成功地完成了各项施工任务；
7.1.2钢管桩打入深度以标高和贯入度双控，标高以打入强风化岩层为准，最好进入弱风化岩层，贯入度以最后一阵震动锤打入深度在5cm以内控制，确保钢管桩的入土深度和承载力；
7.1.3栈桥材料必须符合国家标准，存在明显缺陷的材料禁止使用或加大材料用量；
7.1.4各构件严格按照设计要求安装，必要时必须增加构件的临时性稳定措施,在气割作业时不得损坏构件的截面；
7.1.5栈桥施工时履带吊必须靠近中间部位，不得偏载，栈桥施工和使用过程中均不得超载，以免压塌栈桥；
7.1.6在洪水季节前对栈桥进行全面的安全检查，特别对钢管桩的冲刷深度重点检查，如埋深不足抛入片石等防护；
7.1.7在洪水来临时栈桥不得进行施工作业，人员设备撤离至岸上。
7.2防止高处坠落的安全保证措施
7.2.1栈桥离地高度均在3m以上，栈桥上施工均属于高处作业，凡参加栈桥作业人员必须经过身体检查，合格方可上栈桥施工；
7.2.2发现工作人员在工作前饮酒、精神不振时，禁止上栈桥：
7.2.3在栈桥上临边作业或吊篮作业，必须扎好安全带；
7.2.4脚手架上应搭设不低于1.1米高的围栏，以防高处落，脚手架的秆子、跳板一定要坚固安全可靠，连接要牢固，跳板不能有撬起的现象，不允许有探头板；
7.2.5安全带在使用前必须经过试验，合格方可使用，安全带的绳子或挂钩应挂在牢固的构件上或专为挂安全带的钢丝绳上；
7.2.6不准将工具及小型构件材料上下抛掷，要用绳系牢后往上或往下吊送，以免打伤下方工作人员或脚手架；
7.2.7在六级及以上的大风或暴雨、打雷、大雾等恶劣天气下，应停止露天高处作业；
7.2.8在悬吊式脚手架或吊篮上工作，钢丝绳的直径和安全系数应满足工作要求；
7.2.9栈桥作业必须设有专职安全监护人，安全监护人不得随意离开作业现场；
7.3防止起重伤害的安全保证措施
7.3.1栈桥上吊装起重作业繁忙，必须加强起重安全管理和对人员的教育；
7.3.2起重作业必须严格遵守起重机械安全操作规程，起重司机、司索工、指挥工均是特殊工种，必须经培训考试合格并取得相关证书后方能上岗作业；
7.3.3栈桥施工前，现场负责人必须向在场所有工作人员交待技术措施和安全注意事项；
7.3.4起重作业必须由指挥工负责指挥，使用统一的标准信号。
起重司机必须集中精力，听从指挥工的指挥；
7.3.5严禁使用非起重用机械吊、运重物；
7.3.6防起重伤害的安全技术措施
（1）起重机械、起重索具，严禁超负荷使用。
（2）移动式起重机必须在平整、坚硬的路面上行走、起吊、停留。
（3）汽车式、轮胎式起重机，必须在支好支腿后才允许起吊重物。
（4）起重机工作结束后，臂杆、吊钩应置于规定方位，各控制操作杆拨回零位。
轨道式起重机固定制动装置，切断电源。
（5）起重机械的刹车制动装置、限位装置、安全防护装置、信号装置应齐全灵活，不得使用极限位置的限制器停车。
（6）不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。
（7）不得将被吊物件从人的上空通过，吊臂下不得有人。
（8）不得在起重设备工作时进行检查和维修作业。
（9）不得未经试吊便起吊与设备额定载荷接近的重物。
（10）有下列情况之一，不准起吊：
a、起重设备、起吊索具未经检测合格或超过检测合格有效期;
b、起重设备的结构或零部件有影响安全的缺陷或损伤：
如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防送装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准，吊钩不安装防脱落装置等;
c、遇有6级以上强风、暴雨、雷电等恶劣天气;
d、指挥信号不明;
e、吊物捆绑、吊挂不牢;
f、吊物重量超过起重机、索具允许负载;
g、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫;
h、臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳、重物等，与电力线路的安全距离不足;
i、起重机械安全装置不灵;
j、吊物上有人或其他附着物;
k、吊物埋在地下，情况不明;
l、光线不足，视线不清;
m、吊物边缘锋利，无防护措施;
n、液体盛放过满;
o、斜拉斜拽;
p、法律法规及标准规定的其他情况。
7.4防触电安全保证措施
7.4.1栈桥施工必须配备专职电工，电工必须经过培训持证上岗，施工现场所有的电气设备的安装、维修和拆卸作业必须由电工完成。
7.4.2电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，不得采用老化脱皮旧电缆。
7.4.3水下电缆铺设：
首先要选择优良的电缆线，其次必须熟知当地的气象、水文动力状况以及工程地质条件，最后在铺设过程中与海事部门协调采取措施确保顺利铺设。
7.4.4各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
7.4.5现场的配电箱要坚固，有门、有锁、有防雨装置，设备实行一机一闸一漏一箱。
不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
7.4.6使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
7.4.7变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
7.4.8施工现场临时用电定期进行检查，接地保护、变压器及绝缘强度，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。
7.5治安、消防安全保证措施
7.5.1加大宣传力度，组织栈桥施工人员学习《治安管理条例》，为栈桥施工创造良好的舆论氛围。
7.5.2在栈桥入口和现场临时设施处设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。
配备必要的消防器械和物资。
治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理。
7.5.3施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。
7.5.4焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于5m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
7.5.5加强对易燃、易爆及危险品的管理。
机械设备使用的柴油、重油、汽油等易燃品，其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。
7.6水上作业安全保证措施
7.6.1在船舶通航的大江、大河进行水上施工作业前，必须按《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》的程序，在规定的期限内向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请、批准并取得《水上水下施工许可证》后，方可施工。
7.6.2安全部对参加水上施工作业人员必须进行水上作业的安全知识教育和专项技术培训，并做好安全交底工作，并加强对水上作业安全检查和监督管理。
要求进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。
7.6.3严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
患有晕船、癫痫病等人不得从事水上作业。
7.6.4参观观察人员防护，水上作业时未经允许谢绝外来单位参观，经批准的参观人员必须戴好安全帽，禁止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。
7.6.5在施工过程中，严禁向水域乱抛乱卸水泥、砂石、钢材等施工材料及其余施工设施，散落水下对通航造成影响时，应及时打捞、疏浚；
水中钻孔桩施工的泥浆及弃渣全部用弃碴船运到业主指定地点堆放。
7.6.6在水上搭建施工栈桥所使用的钢管桩必须符合施工组织设计要求，并经质检合格后方可使用；
尽量先安排拐角的钻孔桩先施工，尽快成桩，以提高整个栈桥的稳定性。
7.6.7施工栈桥上的所有设施、设备和机械必须采取有效的固定措施，防止倾斜和倒塌。
并按照要求在栈桥四周设置防护栏杆，设置安全警示标志、救生圈、灭火器等安全设施。
在工作栈桥两侧的插打防护桩并挂设防撞护舷作为船舶挤靠时的消能装置
7.6.8随着栈桥往河道推进，在栈桥前端及侧面按规定设置夜间通航警示标志，避免航行船舶碰撞，并在显示灯照明时应注意避免强光直射水面，影响船舶驾驶人员的瞭望。
7.6.9认真落实施工作业区施工栈桥设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全。
7.6.10各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实。
7.6.11落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。
7.6.12项目经理部调度室应随时与当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。
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