三采区电缆敷设安全技术措施Word下载.docx

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一、概况：

为优化矿井供电系统，提高供电的科学性、绩效性，公司领导安排我单位由1#变电所向三采区中央变电所敷设两回路电缆（电缆型号：

MYJV22-8.7/10kV3*95mm2，单回长度1600m）。

为保证本次施工任务安全顺利的的完成，特编制本安全技术措施，所有参加施工人员必须认真学习并严格按照执行。

二、施工组织：

1、施工地点：

电缆敷设路径沿途

2、执行时间：

2010年1月20日

3、人员组织：

施工负责人：

刘问龙

技术负责人：

山世会

安全负责人：

谭华

施工人员：

电气安装班、机械安装班

三、施工准备：

1．提前准备好所需工器具、材料，并仔细检查，确保工器具及材料完好可用。

2．查看电缆敷设现场条件及运输沿线道路情况，确定电缆装车方式、数量、运输路线。

3、检查电缆装车托架是否完好，对锈蚀严重的部件进行更换；

对开裂或强度可疑的焊缝重新焊接。

4、提前联系运输单位，确定电缆斜井及井下运输相关事宜。

5、地面对电缆进行检查，以确保电缆无质量缺陷。

6．提前组织参与施工人员认真学习本措施并签字。

四、施工方案：

电缆地面装车后，运至1#溜煤眼上口，每班1车。

先人工将电缆的一端拉至1#变电所，根据机电科指定的开关留好余量，沿途返回将电缆挂到电缆钩上，人员返回电缆车将剩余的电缆沿三采集中胶带运输巷向上拉展开然后用电缆钩挂好。

五、工作步骤：

（一）组装电缆装车专用车辆

1.大矿装车专用车辆：

人工将提前加工好的电缆装车托架抬运至龙门吊场地，装在固定好的平板车上，并用螺栓固定牢靠。

（二）装、封车及运输

1.电缆地面装、封车

1.1装车

1.1.1用叉车或装载机将要装车电缆盘运至龙门吊起吊范围内放置。

1.1.2将电缆托架车推至龙门吊场地合适的位置用木刹刹牢。

1.1.3用龙门吊将要装车电缆盘吊离地面，起吊高度以电缆盘可以自由转动为准。

1.1.4人工将电缆拖上电缆托架车，呈O形盘好。

1.2封车

用Φ18.5绳将电缆与托架捆绑牢固。

2.电缆车运输

2.1运输路径

地面→1#副斜井→轨道石门→轨道大巷→三中车场→1#溜煤眼上口

2.2运输方式

2.2.1地面运输

将装好的电缆车，用粉笔写上封车人姓名、运往地址后交给运输队用电机车拖运至1#副斜井井口。

2.2.2井下运输

用1#副斜井提升机将电缆车松至1#副斜井井底车场，由电机车拖运至三中车场（斜井运输及井下平巷机车拖运由运输队负责），再由人工推至三中底车场，用三中上平台绞车提上三中上车场，然后人工推进三采集中运输联络巷风门，用1#溜煤眼上口慢速绞车提到1#溜煤眼上口。

（三）电缆敷设

1.电缆敷设路径：

1#变电所→三中车场→1#溜煤眼上口→三采区集中胶带运输巷→1101运输巷→三采皮带下山→三采井下中央变电所

2.电缆敷设：

在1#溜煤眼上口卸车敷设的电缆，每回路的第一车电缆先人工将电缆的一端拉至1#变电所，根据机电科指定的开关留好余量，沿途返回将电缆挂到电缆钩上，人员返回电缆车将剩余的电缆沿三采集中胶带运输巷、1101运输巷、三采皮带下山向上拉展开然后用电缆钩挂好。

六、安全技术措施：

1.一般规定

1.1所有施工人员必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工种安全技术操作规程》和本措施规定。

1.2所有施工人员必须持有效岗位证上岗，严格执行各项规章制度，严禁违章作业和违反劳动纪律。

1.3所有施工人员必须听从现场施工负责人的统一指挥。

1.4施工过程中，施工人员不准干与安装无关的事，且要加强自保、互保，防止事故发生。

1.5施工现场的工具、零配件必须堆放整齐，严禁乱丢乱放。

1.6电缆敷设工作开始及结束要及时向调度室汇报，中间每敷设完一路向矿调度室汇报一次。

2.地面组装电缆装车专用车辆安全技术措施

2.1对装车托架锈蚀严重的材料部件必须更换，焊缝必须重新施焊加固。

2.1.1焊接地点，禁止存放易燃、易爆物品，应备有消防器材，有足够的照明和良好的通风。

2.1.2乙炔瓶、氧气瓶周围20米范围内，禁止烟火。

乙炔瓶与氧气瓶之间的距离不得小于10米。

2.1.3焊工使用的防护工作服，上衣不得掖入裤内，裤脚不得卷边，鞋不得扎在裤脚外。

2.1.4电焊机接地（零）线、电源线及工作回路不得搭在易燃、易爆物品上，不得接在管道及设备上代替接地线或工作回线。

电焊机线组绝缘不得有焦化、脆化、破损等缺陷，其绝缘电阻不得小于1兆欧。

2.1.5电焊机外壳必须有良好的接地，焊钳绝缘必须良好。

2.1.6雨天不准露天进行电焊。

在潮湿地带工作时，应站在缘物品上，并穿好绝缘鞋。

2.1.7停机时，先停电焊机负荷，方可切断电源开关。

2.1.8移动电焊机时，须停机断电。

焊接中突然停电，应立即断电源。

2.1.9乙炔瓶、氧气瓶、胶管接头、阀门的紧固件应紧固牢靠，不准有松动、破损和漏气。

氧气瓶及其附件、胶管、工具上禁止粘油。

2.1.10发生回火时，应先关氧气阀，后关乙炔阀，乙炔管着火时，可采用弯折软管的方法将火熄灭。

2.1.11工作结束，应检查场地，灭绝火种，切断电源、气源，方可离开。

2.2人工抬运装车托架必须口号一致，同起同放，抬前面的人员要及时提醒道路情况，跨越障碍必须特别小心；

绕过障碍时必须尽量远离障碍物，不得转急弯，避免人员挤在托架与障碍物之间受伤。

2.3电缆装车托架必须与平板车中心一致，不得偏于平板车一侧。

2.4固定装车托架的螺栓必须合格统一的螺栓，螺栓必须上紧，螺栓露出螺帽2～3丝。

3.装、封车及运输安全技术措施

3.1电缆装车安全措施

3.1.1向龙门吊场地转运电缆使用叉车或装载机，车辆必须慢行。

3.1.2用装载机吊运或龙门吊起吊电缆时，必须对使用的索具进行严格检查，确保钢丝绳无严重锈蚀，断丝不超标有足够的强度。

3.1.3起吊必须在挂钩人员撤离后方可进行；

装载机转运起吊高度不得大于500mm，龙门吊起吊高度以电缆盘可以自由转动为准。

3.1.4装车前，应对运输车辆进行检查，察看是否有坏轮、车体开焊、销轴弯曲变形损坏等不良现象；

3.1.5装车前必须用木刹将车辆刹牢。

3.1.6人工装车必须喊齐口号，同拿、同放、同拉，保证电缆盘转速与拉电缆速度一致，拉送电缆速度要与车上人员盘电缆速度一致，严防送电缆过快将车上盘电缆人员推到受伤，严防电缆盘快速旋转失控导致人员受伤或电缆损伤。

有专人指挥，

3.1.7人工盘电缆时，要注意送电缆人员，电缆盘缓慢转动，严防手被电缆架子车、电缆挤伤或砸伤。

人工拉电缆时，要缓慢拉运，防止电缆挤伤或砸伤。

3.1.8电缆转运、起吊、装车均派专人指挥。

3.2封车安全措施

3.2.4封车使用直径不小于φ18.5钢丝绳，封车棍应用DN50钢管，不得用其他材料替代；

3.2.5电缆封车必须电缆、电缆托架捆为一体，封车绳设8组（附：

封车示意图），每组缠绳两道，用封车棍绞紧后用8#铁丝将封车棍固定。

3.2.6钢丝绳不能直接将电缆捆绑在电缆托上，应在钢丝绳下面垫上木板，以防损坏电缆。

3.3电缆车地面运输

3.3.1装好的电缆车用电机车拖运至1#副斜井井口，电机车与电缆车的链接使用专用连杆，挂钩时必须将电机车电源关闭取下手把。

3.3.2电机车开动前必须保证将刹车木楔取出，人员离开。

3.3.3转弯或前方有人时及时振铃警示。

3.3.4电缆车到位后，关掉机车电源取下手把，用木楔将电缆车刹住，把钩工方可进行摘钩，摘钩人员站到安全位置后机车方可开走。

3.4电缆车斜巷运输及井下平巷机车拖运

3.4.1每班提、松车前必须安排专人检查提升机系统的完好情况，检查内容包括绞车的基础螺栓、闸把、钢丝绳、钩头、按钮、信号等，有一项不合格均不准使用。

3.4.2井口房内推车时，严禁绞车留余绳，必须边推车边松绳。

3.4.3井口阻车器必须处于常闭状态，推车时方准打开，车辆推过立即关闭。

3.4.4推车机推车时轨道两侧严禁站人。

3.4.5信号不明不得开车。

3.4.6把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳就摘挂钩。

3.4.7机车拖运必须前有照明，后有红灯，过路口、弯道或前方有行人必须响铃警示。

3.4.8小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明:

绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷,斜巷长度、坡度等）。

3.4.9严格执行“行人不行车,行车不行人”、“一坡三挡”制度。

斜巷上下口应有语音报警装置。

信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。

3.4.10小绞车司机、把钩工必须使用摘挂钩专用工具，按要求穿好工作服、扎紧袖口、精力集中、谨慎操作,不得擅自离岗,不做与本岗无关的事情,行车时不准与他人交谈。

3.4.11每班开工前应检查钢丝绳，要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀,断丝不超限。

在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳，钢丝绳在滚筒上的排列应整齐,无严重咬绳、爬绳现象。

缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量,绳径符合要求。

松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。

保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。

绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。

3.4.12小绞车司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。

3.4.13小绞车司机下放车辆时,应与把钩工配合好,随推车随放绳,不准留有余绳,以免车过变坡点,突然加速损伤钢丝绳甚至造成断绳事故。

3.4.14绞车如启动困难时,应查明原因,不准强行起动。

禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。

3.4.15小绞车运行中,司机应集中精力,注意观察,双手不离闸把。

如收到不明信号应立即停车查明原因。

3.4.16绞车运行过程中,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行：

①有异常响声、异味、异状。

②钢丝绳有异常跳动，负载增大,或突然松弛。

③有严重咬绳、爬绳现象。

④电机单相运转或冒烟。

⑤突然断电或有其他险情时。

3.4.17严禁不带电放飞车。

3.4.18接近停车位置，应先慢慢紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。

听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

3.4.19斜巷临时停车或装卸物料时，严禁绞车司机脱岗。

3.4.20严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

3.4.21处理车辆掉道，应用撬棍或千斤顶复轨。

复轨前必须先检查封车情况，如有异常，封车牢固后方准复轨。

复轨时，严禁摘钩，在车辆后打牢十字木马，绞车司机刹住闸，车辆后不准有人，底车场人员入安全地点，复轨时应先将车轮起高至轨面以上20毫米左右，用木道板垫实车碰头，再移动复轨，在车轮落至轨面之前，宜将碰头下的道木抽出。

复轨后拆除十字马拆除。

禁止用绞车硬拉复轨。

3.4.22因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机必须集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗。

如需松绳处理事故时必须由施工人员采取措施,将辆固定好。

3.4.23信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在用电话或口头与他人联系时发送信号，必须精力集中，细心操作，发送信号必须清晰、准确、可靠。

3.4.24信号工在操作中必须与把钩工密切配合，联系清楚准确。

当把钩工允许发信号时,信号工应确认安全可靠后,方可发出信号。

3.4.25信号工操作信号后，不得离开信号，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

3.4.26信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

3.4.27井口的挡车器或挡车栏必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。

3.4.28提升时，运送车辆必须加装保险绳。

3.4.29把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

3.4.30把钩工在上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

3.4.31把钩工应认真检查封车情况，材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。

3.4.32把钩工应认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。

3.4.33把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩。

3.4.34把钩工操作时站立的位置应符合下列要求:

①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

②必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。

③在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

④在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求，应站在人行横道一侧进行摘挂钩。

⑤摘挂完毕需越过车辆时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。

3.4.35把钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须及时通知当班跟班区长或班长采取相应措施，进行处理。

3.4.36把钩工在每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，保险绳、连接装置等再详细检查一遍看是否完好正确，牢固可靠，然后观察车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开井口挡车器或挡车栏，进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。

3.4.37把钩工工作完毕，必须清理现场。

将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，井口把钩工还应检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。

3.4.38把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。

3.4.39提升运输每次只能提一车，保险绳要连接牢靠，严禁拖地，以防刮道板造成掉道、歪车、断绳等事故。

3.4.40三采集中运输联络巷运输电缆时，两道风门不准同时打开，以防发生通风短路。

4.电缆卸车及敷设安全措施

4.1施工前必须在施工范围附近各出口均设置有“前方施工，禁止入内”字样警示牌；

4.2卸车时，车辆必须用挡车器刹牢固，并设专人观察电缆车刹车情况，如有情况及时发出信号。

4.3卸电缆时，电缆车上站两人，前后各一人，向下翻电缆。

4.4人工拉扛电缆时，从电缆车开始每隔4m加站一人，同一个单位的人员挨在一起站，以便统一指挥；

拉扛时同起、同放、同肩拉扛，行走过程中要步调一致直线行进，避免左右摆动将人员挤在胶带机架或巷帮上受伤。

遇到转弯、上坡、下坡、路滑等情况时，要特别注意安全。

前面扛电缆头的人必须压住脚步匀速慢行，并及时说明前方路况，提醒后面的人注意。

4.5遇到有人体力不支或其他异常情况必须发出信号，大家一起放下，不准部分人员不打招呼突然甩脱。

4.6在转弯处拉电缆时，不可猛拉、猛拽，避免后面送电缆的人员拉到受伤。

4.7拉电缆要从电缆的1个端头开始，依次进行。

4.8在三中车场向1#变电所拉电缆时，拉电缆的人应顺着电缆自然下滑的速度拉扛，不准用力往下拉，避免将三中上车场送电缆的人员拉倒受伤。

三中上车场送电缆的人员不准用力、速度过快，避免三中斜井扛电缆人员拉到受伤。

4.9在三采区集中胶带运输巷、1101运输巷、三采皮带下山、拉电缆时，拉电缆的人不准左右摇摆，扛电缆肩膀一致，步骤一致，避免电缆与皮带机H架（巷帮）挤伤。

拉电缆过程中不准抓皮带机H架及设备，避免意外事故发生。

4.10吊挂电缆应从1#变电所向三采区中央变电所方向依次进行，不准从电缆两头同时悬挂电缆。

4.11工作完毕后清理好现场，将电缆空车标明升井，推至轨道大巷。

4.12电缆敷设整个施工过程中，应有专人指挥。

4.13在整个过程中，施工负责人、安全负责人要相互配合，确保施工质量及安全。

项目负责人要处理好工作时发生的临时问题并做好监护工作。

施工措施学习贯彻签字

措施名称：

1#变电所至三采变电所电缆敷设安全技术措施

地点：

时间：

贯彻人：