海上保险复习提纲.doc

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海上保险（货运保险）

1、海上保险海上保险是以与海上运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险。

意大利是现代海上保险的发源地，英国是现代海上保险的中心。

2、海上保险的种类以承保标的为标准的分类：

1）货物保险2）船舶保险3）运费保险4）责任保险5）保障与赔偿保险

3、海上保险合同的主体:

保险人、投保人、被保险人、受益人

4、海上保险合同的内容：

1）保险人名称条款2）被保险人名称条款3）保险标的条款

4）保险价值条款5）保险金额条款6）保险责任和除外责任条款7）保险期间条款

8）保险费条款

5、海上保险合同具体的订立过程：

1）被保险人提出保险要求2）保险人同意承保，达成协议3）保险人签发保险单或其他保险单证

6、海上保险合同适用的基本原则1）保险利益原则（保险利益是指投保人与保险标的之间存在的一种利害关系）2）最大诚信原则（基本内容是：

告知、申报、保证）3）近因原则（近因原则是为了明确事故与损失之间的因果关系，认定保险责任而专门设立的一项基本原则）4）损失补偿原则（以三者为限，保险金额、损失金额、保险利益，以三者最少的为准，重复保险---分摊原则

7、外来风险的含义：

外来风险一般是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险，即意外的、事先难于预料的外来或外部因素导致的风险。

8、海上风险的种类：

1）自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、地震或火山爆发、洪水、其他人力不可抗拒的灾害）2）意外事故（搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪、倾覆、火灾、爆炸、暴力盗窃或海盗、投弃、船长、船员的疏忽、过失或恶意行为、核装置或反应堆发生的故障或意外事故

9、全部损失简称全损，部分损失的对称，指保险标的遭受保险事故后，其损毁程度几乎达到整体价值，或无修复、施救价值。

全部损失可分为实际全损、推定全损、协议全损和部分全损。

10实际全损（实际全损亦称绝对全损，是指保险标的实际完全灭失。

）包括以下三种情形：

1）保险标的完全灭失2）保险标的已丧失原有的用途或商业价值。

3）被保险人不可挽回的丧失了保险标的

11、推定全损（这是与实际全损相对称的一种全损，是指保险标的在遭受保险事故后，虽未达到全部灭失、损毁或者变质状态，但完全灭失将不可避免，或恢复、修复该标的的人费用或施救、救助费用估计将达到其实际价值或保险价值。

）情形：

1）保险标的世纪全损已无法避免2）为避免保险标的实际全损而支付的费用3）保险船舶受损后的修复费用（不包括残骸价值）或救助费用分别或两项费用之和估计超过保险价值4）保险货物受损后，修复费用加上续运到原目的地的费用，估计超过货物到到目的地的完好价值。

5）保险标的遭受保险事故，是被保险人失去其所有权，收回这个所有权的费用估计超过保险标的的实际价值。

6）保险船舶失踪达到一定的期限

12、委付：

是指保险标的发生推定全损时，投保人或被保险人将保险标的的一切权益转移给保险人，而请求保险人按保险金额全数赔付的行为。

1）委付必须由被保险人向保险人提出

2）委付应是就保险标的的全部提出请求

3）委付不得附有条件

4）委付必须经过保险人的同意

13、共同海损：

同共同海损的损失是指处于危险状态中，纯粹为了保全公共利益的目的，在意外的情况下所作出的牺牲一部分船体或货物，或者是自愿耗费的费用所导致的结果。

14、单独海损和共同海损的区别：

1）从造成损失原因看，单独海损是因意外的、偶然的事故所直接导致的损失，共同海损是由于人为的、故意的措施导致的损失，是海上危险危及到船货的共同安全时，为除共同危险采取认为某些措施所产生的损失。

2）从承担损失的方式看，单独海损一般由受损方承担（若涉及第三方的过失，则由过失方负责赔偿），如果受损方投保了海上保险，其损失应由保险人依约赔偿；共同海损是为船货的共同利益而发生，所以应由获益的各关系方按获益的比例进行分摊，如果各关系方投保了相应的海上保险，保险人对被保险人应承担的共同海损分摊额负赔偿责任。

15、施救费用：

是指保险事故发生后，被保险人为防止或减少保险标的的损失，采取各种必要的措施所支付的必要的、合理的费用。

16、救助费用：

救助费用是指船舶或货物在海上遭遇灾害事故，由第三方进行救助后，被救助方支付给救助方的报酬。

17、共同海损成立的条件：

必须有特殊危险的存在2）必须是故意、合理的措施3）必须是为了共同的安全4）必须是共同海损行为直接造成的损失5）必须具有成功的效果

18、共同海损的损失范围（共同海损牺牲和共同海损费用统称为共同海损损失。

）1）共同海损牺牲（抛弃货物造成的损失、船舶的共同海损牺牲）2）海损费用

19、海上救助：

海上救助亦称为海难救助，是指对在任何海域遭遇海难的船舶、货物和人员由外界力量进行援救的任何活动的行为。

20、海上救助行为成立的必要条件：

1）救助行为的客体必须符合法律的规定2）救助对象必须遭遇海上危险3）救助人必须是自愿履行救助义务的第三者4）救助必须要求效果

21、船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相同的可航水域发生接触造成损害的事故。

（1）船舶必须是我国《海商法》适用的船舶2）船舶碰撞必须发生在船舶之间3）船舶之间必须发生接触4）船舶碰撞必须有损害发生5）船舶碰撞必须发生在海上或与海相通的水域

22、保险人对船舶碰撞责任的赔偿原则及处理方法：

1）单一责任原则2）交叉责任原则

23、货物运输保险从运输方式角度分类：

海上运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包运输保险国际多式联运保险

24、海上运输经营的两种方式：

班轮运输和租船运输

25、海上运输的特点：

1）运输量大2）通过能力强3）运费低廉4）风险较大

26、我国海上货物运输保险的险别主要有平安险（FPA）、水渍险（WA）、一切险（AR）

27、　国际多式联运（InternationalMultimodalTransport），是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一境内指定交付货物的地点的一种运输方式。

28、国际多式联运需要具备的条件：

1）必须有一个多式联运合同

2）必须使用一份全程多式联运单据

3）必须是至少两种不同运输方式的连贯运输

29、国际多式联运的特点：

1）运送快捷2）安全准确3）节省费用4）手续简便5）运输合理

30、我国海上运输货物保险分为：

基本险、附加险、专门险

31、基本险分为：

平安险、水渍险、一切险

32、海上运输货物保险的保险期限：

采用“仓至仓”条款。

规定了保险人对被保险货物所承担责任的空间范围，即从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止。

33、附加险分为：

一般附加险、特别附加险、特殊附加险

（了解：

一般附加险：

偷窃、提货不着险；水雨淋险；渗漏险；短量险；混杂、沾污险；碰损、破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险）

34、特别附加险与一般附加险不同之处：

1、两者承保的风险不同。

一般附加险承保一般外来风险，如偷窃、雨淋、短量、破碎、串珠受潮等；而特殊附加险承保特殊外来风险，如战争、罢工、拒收、交货不到等。

一般附加险都包括在一切险中，投保一切险，就不必加保各项一般附加险；而特殊附加险不包括在一切险的范围内，投保人即使投保了一切险亦仍须与保险人保持特别约定，方可将特殊附加险的责任包括在承保范围内

种类有：

交货不到险（预定抵达目的地的日期起六个月以内交货）、进口关税险（承保由于货物受损，但仍需完好价值缴纳进口关说所造成的损失.）舱面险（承保装载于舱面的货物因被抛弃或被风浪冲击落水所造成的损失）拒收险（承保货物在进口时，不论何种原因在进口港被进口国的政府或有关当局拒绝进口或没收所造成的损失。

）黄曲霉（毒）素险（口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存仓火险责任扩展条款）

35、特殊附加险：

战争险、罢工险

36、英：

战争和罢工险可单投保A.（一切险）>B（水渍险）>C（平安险）中：

不可以单保

P117表格了解一下

37、承运人的基本责任：

1）承运人应提供适航船舶2）承运人应谨慎管理货物

38、承运人的免责事项：

1）船长、船员、引水员或承运人所雇用的其他人员在驾驶或管理船舶上的疏忽或过失行为。

2）火灾3）海上或其他通航水域的灾难、危险和意外事故。

4）天灾5）战争行为6）公敌行为7）君主、统治者或人民逮捕或管制或依法扣押8）检疫限制9）托运人、货主或其代理人的行为或不行为10）罢工11）暴动和骚乱12）救助或企图救助海上人命或财产13）货物固有缺陷14）包装不良15）标志不清或不当16）船舶的潜在缺陷17）承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽之外的其他任何原因。

39、海上运输货物保险投保单的填写：

1）被保险人名称2）受益人名称3）货物名称、数量、包装及标志4）投保金额5）装运工具6）开航日期7）航程或路程8）提单或运单号码9）保险险别及条件10）赔款支付地点11）投保日期（应在船舶开航或运输工具出发之前）

40、海上运输货物保险业务的选择1）保险标的2）被保险人的信誉与道德危险调查3）运输工具4）航程及航行区域5）气候条件6）保险条件7）以往的损失记录

41、计算公式

保险金额=CIF价格X（1+加成率）

CIF=CFR/1-（1+加成率）X保险费率

保险费=保险金额X保险费率=CIFX（1+加成率）X费率=CFR想（1+加成率）X费率/1-（1+加成率）X费率

=FOBX（1+加成率）X费率/1-（1+加成率）X费率（ FOB价格改为CIF 价格的保险费计算）

毛保费=纯保费+附加费率

42、海上运输货物保险索赔时效为2年

43、海上运输货物保险索赔程序：

1）损失通知（口头、书面）2）申请检验（损失检验、原因查明、责任认定）3）向第三者责任方索赔（提出索赔、并保留追索权）

44、索赔准备：

1）险单或保险凭证正本2）运输合同3）发票4）重量单5）向承运人等第三者责任方请求赔偿的函电或其他单证和文件6）检验报告7）海事报告或海事申明书8）货损货差证明9）索赔清单10）索赔授权书

45、海上运输货物保险赔偿的原则：

1）重合同、守信用的原则2）赔偿适当原则3）遵守国际管理原则

46、海上运输货物保险追偿成立的条件：

1）保险标的损失由第三方责任造成2）保险人必须取得向第三者请求赔偿的权益

47、船舶保赔：

是保障与赔偿保险的简称，是承保船东在经营船舶业务中应承担的、却不包括在船舶保险承保范围内的责任风险的保险