预制梁场施工方案Word文件下载.docx
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二、场地规划：
1、场地规划：
预制梁场处于桩号K48+150~K48+220段路基左侧坡角外10m，梁场地面高程约为82m，占地面积为12792m2；
内置预制区、存梁区、钢筋加工区、材料存放区、搅拌区。
根据施工总进度计划安排，预制场计划在开工后即开始建设，建设期45天，计划设置25m箱梁预制台座4个，25m纵向布置3列，横向10排。
30m纵向布置1列，横向10排。
箱梁台座台面宽92.2cm，T梁台座台面宽60cm，横向净距3.5m，纵向净距3m，中间设置一条砼运输道路，道路宽8米。
台座长度为25.0m及30m，以30㎝厚C30砼浇筑。
2、场地硬化及排水：
预制区场地采用C20砼15cm硬化，场内行车便道采用C20砼20cm硬化，存梁区采用石屑满铺，钢筋加工场采用C20砼15cm硬化，且场内硬化层及石屑层需形成1%横坡和1%纵坡；
预制场四周砖砌0.5*0.5m矩形水沟，排水方向由靠山侧流向外侧，由搅拌站侧流向存梁区外侧，场内水沟浆抹0.2*0.2m梯形水沟，保证场内不积水，排水畅通。
3、预制台座
台座应设置反拱度，其值为15～20㎜。
反拱度设于预制台面上，呈圆曲线型变化，中间低，两端高。
按15mm反拱度计算。
由于预应力张拉时，台座两端承受较大荷载，台座两端3.0m范围内布置单层φ8钢筋网片，网格为15×
15cm，网片布置在台座底面5cm处。
且台座两端2.2范围内基础砼加深0.3m。
①25m箱梁预制台座
预制箱梁理论长度最长为25.19m，最短长度为：
24.689m，理论长度-0.4m=预制长度；
即预制最长长度：
25.19m-0.4m=24.79m；
预制最短长度：
24.689m-0.4m=24.289m；
台座制作应以最长预制长度为基准即24.79m，台座底钢板预留槽则以最短预制长度为基准即24.289m，底钢板纵向长度为80cm，两端底钢板预留槽长度则为（（24.79-（24.289-0.8*2））/2=1.05m。
预制台座高20cm，宽92.2cm，由C30砼浇注，台面采用焊6mm钢板，绑扎钢筋前台面涂脱模剂，台面周边以5×
5cm角钢包边；
装模时在角钢外侧贴一层橡胶皮以防有空隙漏浆；
台座纵向两侧预埋竖向钢筋及交叉对角钢筋，间距为0.5m，台座角钢下侧根据箱梁模板支脚的间距横向设置PVC管预埋作为拉杆孔；
穿索孔宽30厘米，孔内设垫木与楔木支承底模，该段底模采用10mm钢板；
台座端部设有110㎝长台面作为座钢板预留槽，截面厚度由20㎝变为10㎝，并在与台墩立面的结合部位设置倒角。
预留槽顺桥向长80cm，横桥向宽100cm，因为预制长度的不同，在预留槽内加垫实木板以作调节，实木板根据每片梁长度、横坡及纵坡提前做好；
②T梁预制台座
预制台座高20cm，由C30砼浇注，台面采用焊6mm钢板，绑扎钢筋前台面涂脱模剂，台面周边以5×
穿索孔宽30厘米，孔内设垫木与楔木支承底模，该段底模采用5㎜钢板；
台座端部设有110㎝长台面作为座钢板预留槽。
因为预制长度的不同，在预留槽内加垫实木板以作调节，实木板根据每片梁长度、横坡及纵坡提前做好；
4、存梁台座：
根据梁长长度，在梁端头1.5m位置下，设置存梁台座。
在开挖基坑前，先将地面压实，然后反开挖，宽0.8m，深0.15m,长度为存梁区横向宽度，浇注C15砼，在砼达到初凝时，并竖直预埋钢筋，待基础砼达到100%强度后，在基础砼再浇注一层高0.3m宽0.5m的C25砼。
在存梁台座之间满铺5~10cm石屑，设置1%横坡纵坡，保障场内不积水。
存梁时，在存梁台座上并立铺两根20*15cm方木。
5、龙门吊及轨道：
预制梁砼垂直运输和钢模的安装、拆卸、转移及预制梁转移利用两台50吨龙门吊。
龙门吊跨距20米，净高8米。
采用43kg/m钢轨铺设走行道，钢轨下设C25砼基础，砼基础尺寸为80cm宽×
60cm厚。
砼基础上预埋φ22短钢筋（长30cm），钢轨焊于预埋钢筋上。
三、人员配备
劳动力配备
工种
人数
钢筋班组
50
机电班组
2
模板班组
40
杂工
5
混凝土班组
20
张拉班组
10
转运班组
1、钢筋班组：
由50人组成，负责钢筋加工、焊接、绑扎，预应力筋布设。
2、模板班组：
由40人组成，负责模板的安装及拆除施工作业。
3、混凝土班组：
由20人组成，负责混凝土浇注施工作业。
4、机电班组：
由2人组成，负责施工过程中机电安装、拆除、修理及维护保养工作。
5、转运施工班：
由10人组成，负责构件的出槽、堆放。
6、张拉班组：
由10人组成，负责全工程的张拉工作，由现场施工员领导，严格按照现行的《公路桥涵施工技术规范》及张拉施工技术交底要求进行预应力工程施工。
7、杂工：
由5人组成，负责场地清理及构件养护工作。
四、材料和设备：
1、材料：
根据工程进度计划编制材料供应计划，明确材料的规格、型号、数量、质量要求及供应时间，材料计划合同部严格按照该计划购买材料，确保不会因材料供应不足而造成停工。
所购材料必须有出厂合格证、出厂检验单，材料进场后要及时清点验收并对购进的材料进行技术指标和性能抽检试验，作好记录，检验合格报监理工程师认可后方可用到工程中。
材料应按要求妥善入库储存，分类堆放，并做好标识牌，防止材料混用和材料性能受环境影响而发生变化。
2、备用电力及相关设备情况
预制场电力由K48+120右侧安装的变压器处，拉线至每条T梁台座为主要电力，考虑到为保证预制梁板混凝土施工的质量，需在预制场内设置备用电力，即安装一台200千瓦发电机作为备用电力。
3、拟投入的主要施工机械设备如下：
编
号
机械设备
名称
单位
数量
规格
型号
额定功率
或吨位
生产厂家
1.
砼运输车
台
m3
三菱汽车
2.
千斤顶
YCJ26-200
26吨
柳州建机厂
3.
YDG400-250
250吨
4.
灌浆机
1
QL-270T
苏州清洗机械厂
5.
超高压二级油泵
4
ZB10300-4800
7.5kw
6.
直流电焊机
NX4-300-1
10kw
上海电焊机厂
7.
镦粗机
VN-100
100kw
8.
20米50t龙门吊
50t
9.
20米75t龙门吊
75t
施工方案和主要技术措施
一、施工工艺流程：
T梁施工工艺框图
箱梁施工工艺框图
绑扎面板钢筋
安装顶板模板
二、主要分项工程施工方案
1、模板工程
25m、30mT梁模板
25mT梁模板：
中梁模板3套，边梁模板1套；
加高梁中梁模板1套，边梁模板0.5套。
30mT梁模板：
中梁模板2套，边梁模板0.5套；
制梁模板由端模及侧模组成。
端模和侧模在充分考虑强度、刚度、稳定性的情况下，按梁结构尺寸和制梁的需要进行设计，端模由梁体两端各1块整体钢模板组成，在端模上设置有安装和固定锚垫板的孔位和固定螺栓孔，端模和侧模采用φ16mm螺栓联结。
侧模两侧采用大块整体钢模板立模，每侧从梁的两个中隔板处分界。
模板均用6mm厚的钢板做面板，10号槽钢作骨架和支架，采用∠100×
75×
8的角钢作加强肋，□75×
8的钢板作筋板，并在侧模上设置横向钢筋槽、张拉筋孔道定位孔和振捣器定位件，侧模之间用φ16mm螺栓联结，两侧模之间采用φ20mm的上下拉杆联接。
为了保证模板制作质量，模板在工厂采用整体折弯成型，胎型预紧组装焊接工艺制作，经整体拼装检查合格，非工作面侧喷防锈漆后，编号进场使用。
梁底腹板钢筋绑扎完成后，安装预应力孔道的波纹管，再安装翼板钢筋网及端头钢筋，利用龙门吊安装侧模就位，最后将模板进行调整固定，用上下拉杆联结加固，底模与端模、侧模以及侧模与侧模之间的接缝，采用夹5mm厚的橡胶条处理。
25m箱梁模板
预制梁采用定型钢模板，委托工厂加工。
25m模板共2套，数量如下：
中梁模板1套；
边梁带翼板的外侧面模1套；
箱梁模板以5mm厚钢板加工面板，水平肋采用槽钢加工。
离梁底10cm处以8号槽钢双拼形成一条25mm宽的纵向水平缝，用于安装φ18对拉螺杆，梁顶面则在模板外侧的竖向槽钢水平缝中安装φ18对拉螺杆。
侧模面板的下部应带半径为R5㎝的76°
圆弧，圆弧钢板的下部设置5cm高直段，安装时5cm高直段钢板直接夹紧在台座预埋角钢上，通过调整牛腿高度，使圆弧形钢板的底面与台座面齐平。
所有箱梁端模应准确设置锚垫板安装的螺栓孔和波纹管孔洞，中梁和边梁的端模上还应设置外露钢筋的孔眼。
内芯模加工成活动模板，模板间以活节连接，拉动中心轴杆时，上部和两侧模板向内收缩，自动脱离砼面，减少抽芯时的阻力。
芯模面板可采用较薄的钢板，尽量减轻重量，方便安装。
芯模分节长度不大于3m，由工厂据材料规格确定。
各节段连接处采用12mm厚连接钢板，连接处左右面板应一边凹进2mm，一边凸出2mm，使面板在接缝处密封，防止漏浆。
模板支立于台座侧面，夹紧台座角钢，角钢外侧面粘贴橡胶条，防止模板与角钢结合面形成缝隙漏浆。
箱梁侧模底部还应贴焊一块钢板加强，防止多次使用后侧模底部的圆弧角和5cm直段钢板发生变形。
2、钢筋和管道的制作与安装
作业时，按施工图对各种型号的钢筋进行下料，在加工场内加工成型。
主筋须接长的采用搭接焊接，各种钢筋均在台座上绑扎。
预应力管道孔采用波纹管成孔，波纹管采用铁皮机制。
钢筋和管道的绑扎、安装顺序是：
绑扎肋板钢筋→安装预应力钢束波纹管→安装侧模→绑扎顶板及翼板钢筋→安装端模→安装预埋顶板负弯矩预应力钢束波纹管。
作业时，应确保定位网位置准确、定位牢固，从而使梁体管道位置满足设计要求。
3、砼的灌筑、捣固、养护和拆模
砼浇筑时，从一端向另一端采用水平分层、斜向分段的方法浇筑。
（1）砼捣固：
采用ZKF150型高频附着式振动器为主，辅以ZN50型插入式振动器捣固的方法。
在侧模下部马蹄处每2.0m左右安设1台附着式振动器，两侧梅花形错开布置，每次开启3～5台，持续振捣时间30秒左右，插入式振动器要快插慢拔，移动距离为0.3m左右。
（2）砼养护：
砼达到规定强度后，尽快覆盖洒水养护。
为确保砼表面湿润，应经常补充养护水。
每片梁洒水养护14d，浇水次数以使砼表面充分湿润为准，并视天气情况而定。
梁体砼强度达到2.5Mpa，且梁体与环境温差不大于15℃既可拆模。
拆模前先将锚垫板螺栓、模板连结螺栓、拉杆螺栓全部拧下，使模板与梁体分离，再开始拆除，先拆端模，再拆侧模，侧模采用上顶下拉的方法拆除。
4、张拉
张拉采用YCW250型千斤顶和ZB4-500型油泵，1.5级精度、表盘最大读数60Mpa的防振型油表。
当梁体砼强度达到设计强度的90%时（且龄期不少于5天），张拉梁体预应力钢束并压注水泥浆。
（1）张拉前的准备
①钢绞线下料、穿束：
钢绞线下料长度按设计计算。
钢绞线下料后按设计根数编束，确认孔道束号后，对相应的孔道进行整体人工穿束就位。
②对张拉设备进行检查校验，张拉设备在使用前必需经有相应资质的检测单位检测合格后方可使用。
（2）张拉作业
①张拉前的准备工作：
用于预应力的千斤顶、油泵等用必须经国家认定的技术监管部门认证机构标定后才能使用。
千斤顶一般使用6个月或200次以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验标定。
②锚具和钢铰线在进场后按规范要求抽样做试验，合格后方可使用。
③检查梁体砼立方体抗压强度达到设计砼强度的90%（且龄期不小于5天）后方可进行张拉预应力钢束，并检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时应采取补救措施。
④预制T梁钢束张拉顺序：
N2N3N1N4。
两端同时张拉,张拉时注意监测,防止梁体发生过大侧弯.钢束张拉采用引伸量和张拉力双控,以张拉力控制为主。
A.初应力的张拉，0~初应力，做伸长量标记。
B.拉至控制应力，测量钢铰线伸长量。
C.顶压锚固。
顶压夹片，张拉千斤顶油压回零，测总回缩量及夹片外露量。
预应力张拉应以应力控制为主，伸长量作为校核进行双控制。
张拉允许误差应符合设计规范有关要求，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过±
6%时，应停止张拉，查明原因并采取相应措施后再进行张拉。
D.在张拉过程中，如发现滑丝、断丝、应立即停止操作，查明原因做好记录。
若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经检查同意后重新换束。
E.张拉时，两端操作人员互相联系，互报压力表读数和伸长值，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量相同。
5、孔道压浆、梁体封端
每片梁张拉完且经检查无滑丝后，进行端头钢绞线切割，切割处距锚具30～50mm，切割后涂防水涂料处理锚具和端钢绞线，用高标号砂浆封锚，封锚达到一定强度后进行孔道压浆作业。
压浆前用水将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，孔道压浆采用真空压浆工艺，施工时先把真空抽气机和压浆机的抽气管和压浆管分别安装于大梁两端的锚垫板孔上，先用真空抽气机抽空管道内空气，使管道内气压达-0.1Mpa时，停止抽气。
另一端的压浆机开始压注水泥浆。
水泥浆在压注过程中保持搅动，并在一次作业中连续进行，等出口处冒出水泥浆，直至不含水沫气体的浆液排出为止，其稠度与压注的的浆液稠度相同时即停（流出浆液的喷射时间不少于10秒）。
然后将出浆口孔眼封闭，压浆端的压力保持大于0.7Mpa；
最少维持10秒。
在整个压浆过程中，要保持管道内气压为负压，以确保管道压浆饱满。
压浆完成后，绑扎封端钢筋，安装封端模板，灌筑砼封端。
砼达到规定强度后拆模养护。
当封端砼强度到达45Mpa时，对梁进行存放检验。
检验包括梁的长度、跨度、高度及各部位的宽度、厚度等外观外形尺寸检验。
检验后填写砼浇筑时间及孔位编号，最后安装标有梁号、预制时间的梁板编号牌，之后可进行桥梁存放或出场架设。
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