沥青混凝土路面专项施工方案 1.docx

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沥青混凝土路面专项施工方案1

远安县棚马线洋坪至河口二级公路

改建工程

沥青混凝土路面

专项施工方案

宜昌富强工程有限公司远安洋河公路改建工程项目经理部

二0一二年8月

第一章工程概况

1.1工程概况

该项目工程位于远安县境内，起于洋坪镇洋坪桥桥头，穿越洋坪集镇，经魏家包、映沟、碾子岗、河口乡，止于河口乡余家坡。

全长16.646公里。

该项目的建成对改善当地交通环境，促进沿线经济发展具有重要的意义。

1.2材料组成及技术要求

（1）沥青

上、下面层沥青采用中国石化集团资产经营管理有限公司长岭分公司沥青厂生产的优质道路石油沥青，沥青标号为A级70号，经检测其各项指标包括:

针入度（25℃时）、软化点、10℃及15℃下的延度、蜡含量、闪点、溶解度等都符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表

（2）粗集料

粗集料采用的是远安深冲采石场生产的级配碎石。

经检测压碎值为20%、粒径规格等符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的表

（3）细集料

细集料采用的是远安深冲采石场生产的石屑。

该石屑干净、无风化、无杂质，经检测含泥量为1%，等符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的表

（4）填料

填料采用荆州产的矿粉，经检测其含水量为0.5%，符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的表

1.3沥青混合料

（1）上面层采用3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C），下面层采用5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）。

沥青混合料技术要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表

（2）沥青下面层与路面基层喷洒透层油，透层油选用乳化沥青（PC-2）,用量采用0.7~1.5L/m²。

（3）沥青层之间施工时应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青（PC-3），用量为0.3~0.6KG/m²。

第2章编制依据

1、《远安县棚马线洋坪至河口二级公路改建工程—道路施工图设计》

2、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）

3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

4、施工现场条件和施工环境。

5、类似工程施工经验。

第三章施工准备、总体规划和作业段划分

3.1施工准备工作：

（1）技术准备：

组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。

为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。

后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。

（2）机械准备：

对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。

并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。

（3）材料准备：

摊铺前7天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。

（4）运输车辆：

我部已落实运输车辆15辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。

同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。

（5）现场准备

①在铺筑下面层的中粒式沥青混凝土以前应清洁基层表面，浇洒透层后再施工。

对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上面层前应清洁表面后浇洒粘层油后再铺筑。

②确保做好路面原地面测量，宽度放样，恢复中线：

在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：

对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢丝绳，作为摊铺机的自动找平基线。

3.2作业段划分：

本工程现阶段根据实际状况，经检测基层各项指标：

弯沉、压实度、宽度、平整度、厚度、横坡等都达到设计及规范要求后，采用分段铺筑沥青混凝土，具体铺筑计划根据基层铺筑情况进行调整。

第四章施工方案

4.1试验段落

正式开工之前，应进行试铺，主要确定以下内容：

1、验证用于施工的集料配合比；

2、调试拌和时间，保证混合料的均匀性；

3、确定铺筑的合适厚度和松铺系数；

4.2主要施工工艺：

本项目所用沥青混凝土全部采用拌合楼集中拌合，拌合楼设在洋坪的芦溪湾，该处空旷、干燥、运输条件良好；拌和站建有良好的排水设施；临近工地试验室；有可靠的电力供应。

配备有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置。

（1）粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，并对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。

（3）每种规格的集料、矿料和沥青都分别按要求的比例进行配料。

（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在155～165℃范围内，矿料加热温度为160～175℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145～165℃，不准有花白料、超温料，混合料超过195℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140～155℃。

沥青混合料的施工温度（℃）

沥青加热温度：

155～165

矿料温度：

160～175

混合料出厂温度：

正常范围145～165超过195废弃

混合料运输到现场：

温度不低于140-155

摊铺温度：

不低于135～150

碾压温度：

不低于130～145

碾压终了温度：

不低于70～80

开放交通的路表面温度：

不高于50

（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

（6）沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。

（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。

（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

尽量缩小贮料仓下落的落距。

（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。

（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。

（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

（1）在铺筑混合料之前，对下层进行检查，若下层受到污染，不符合摊铺要求的就进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

（2）正常施工，摊铺温度不低于135～150℃。

摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。

摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

（4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于5℃时，都不得摊铺混料。

（7）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废。

（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。

（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。

初压：

摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130℃-145℃。

初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

复压：

复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。

终压：

终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于70～80℃）。

（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。

碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。

（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。

压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。

已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面3～5m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同，宽度为5～8cm即可。

为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，2～3个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。

此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。

为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。

第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。

在下面放入2～3块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，然后即对熨平板进行预热。

横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。

碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。

需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响，高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。

4.2.6施工流程

施工顺序：

透层→下面层→粘层→上面层

沥青混凝土下面层施工工艺框图

沥青混凝土上面层施工工艺框图

第五章施工进度计划及进度计划保证措