高中地理100易考易错点汇总.docx
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高中地理100易考易错点汇总
高中地理易错、易考点考前总结100总汇
等值线:
1.相邻的等值线差值为等值差或0.
2.等值线的特殊判断方法:
大于大值、小于小值。
注:
两条相邻的等值线之间的等值线取值只能是这两条相邻的等值线的数值。
等高线:
3.高差计算。
对角线相减法。
开区间不能取两头数值。
注:
陡崖高度取值可取小值
4.地形的判断:
山脊、山谷、陡崖、陡坡、缓坡、凸坡、凹坡、鞍部、火山口等
5.平原、高原、山地、丘陵、盆地五大地形的标准:
等深线判断:
五大地形:
大陆架、大陆坡海沟、海盆和海岭。
注:
地势平坦与地势低平不同。
湖和海的区别,是不是0米。
海滨浴场(稀疏)和港口(密集)
6.地形特征分析:
地形、地势。
7.等高线影响视觉:
山脊的两侧、凸坡和陡崖看不见;山谷和凹坡看见。
8.水库的选址;在山间盆地的出口位置修大坝。
既布袋口处。
注:
坝高和坝长。
河流和等高线相交,流向和等高线突出的方向相反。
9.等高线疏密反应出坡度、进而影响流速。
影响航运(地势平坦)和水能(落差大)。
10.地形的影响:
气候的降水和温度。
注:
海拔低的低山丘陵形不成迎风坡。
11.影响农业的土地利用类型:
耕地、林地和草地等。
12.影响人口和城市分布。
注:
山区和高原一般少。
但热带地区的高原较多,海拔高、天气凉爽。
墨西哥城、巴西利亚等大城市在热带地区的高原。
13.影响交通的选线和疏密。
在山区交通线大致与河谷平行或重合。
盘山公路与等高线大至平行。
注:
隧道(交通设施)和索道(旅游设施)不同。
等压面和等压线:
14.不同高度气压相等的面;低压向下凹;高压向上凸。
15.热力环流中,近地面与高空的气压相反。
温度低或高——气流下沉或上升——近地面气压高压或低压——晴朗或阴雨
16.热力环流的应用:
海陆风、山谷风和郊区风等:
白天:
海风、谷风。
晚上:
陆风、山风
17.等压线是同一水平面的气压相同的点的连线。
温差越大、气压差就越大、水平梯度力越大、风力越大。
18.风向的判定:
(南或北)半球、(高或低)气压、近地面或高空三个信息就能确定。
注:
高空的风向与等压线平行。
注:
知道风向也可判断南北半球。
19.气压的判断:
高压脊和低压槽。
20.等压线的应用:
风向和风力(等压线的疏密)的判断。
天气系统的分析:
冷锋与暖锋、气旋与反气旋、锋面气旋等。
注:
锋面只能和气旋结合到一块。
台风是气旋。
21.掌握南、北半球气旋和反气旋的旋转方向。
左右手定则。
南左北右
天气特征的描述。
(温度、晴雨、风力)
22.根据海洋和陆地的气压状况,判断季节。
等温线:
23.影响等温线的因素:
地形、海陆分布、纬度和洋流等。
注:
海陆位置:
点北陆北、点南陆南。
直射点在北半球,陆地等温线向北凸,反之。
每上升100米气温下降0.6度。
24.气温日较差、年较差、城市热岛效应。
注:
同一座山的山顶日较差比山麓的小。
城市和郊区的温差越大,热岛效应越明显。
25.等降水量线(地形、海陆位置)、迎风坡数值大且密集。
26.等盐度线等(径流、纬度和洋流)
2、地球运动
27.近日点(1月初)和远日点(7月初)。
两分两至的日期。
注:
做题时画直射点移动示意图帮助思考。
28.昼夜长短及其变化:
取决于直射点的位置和移动。
参考直射点移动示意图。
极昼极夜的变化一个道理。
29.同一纬度的昼长关于夏至日或冬至日对称。
如6月25日的昼长与6月19日相同。
南、北半球的相同的纬度昼夜长度状况相反。
30.太阳高度和日影问题。
分为日运动和年运动。
日出、正午和日落为日运动。
正午太阳最大和最小变化为年运动。
日影与太阳的方位相反,长度与太阳高度呈负相关,
31.离直射点的纬度差相等,正午太阳高度相同、方位相反。
一天中,9点的太阳高度与15点的太阳高度一样。
关于正午对称。
时间计算:
地方时和区时。
32.地方时根据经线来计算;区时根据时区来计算。
33.地球自转、判断晨线或昏线、确定6点或18点
过出现极昼的切点的经线为0点,过出现极夜切点的经线为12点。
直射的经线为12点,对称的经线为0点。
正东日出为6点,正西日落为18点。
北半球东南升为6点以后,东北升为六点以前。
南半球东南升为6点以前,东北升为6点以后。
34.直射北半球,东北升、西北落。
直射南半球,东南升、西南落。
35.季节判断:
向左偏为南半球、向右偏为北半球。
直射点赤道附近为春秋分,北回归线附近为夏季,南回归线附近为冬季。
昼夜长短状况也可判断季节。
气候和自然带:
36.季风环流和三圈环流的差异:
大陆的东侧和西侧。
注:
只有亚洲有热带季风气候和温带季风气候。
成因不同:
海陆热力性质和气压带、风带的季节移动;气压带或风带的控制、气压带和风带交替控制。
37.判断气候类型:
根据气温判断(7、8月份温度高为北半球,反之)南北半球(热带除外)。
看最低温:
0度以下有温带大陆和季风;0度以上有温带海洋、地中海和亚热带季风三种;15度以上为热带的四种气候。
三种季风和热带草原气候夏季多雨;海洋和雨林全年降水较均匀;热带沙漠和温带大陆全年少雨;只有地中海冬季多雨。
这个理解了,意味着气候特征分析已经解决。
气候特征即季节、温度、降水。
注:
一定先判断气候所在的半球。
38.气候的分布和成因。
地带性分布符合三圈环流和季风环流成因。
例如:
30度——40度大陆西侧地中海夏季副高控制高温少雨,冬季盛行西风控制温和多雨。
40——60度大陆西侧温带海洋全年盛行西风控制全年温和多雨。
雨林分布在赤道附近,常年受赤道低气压带控制,高温多雨。
非地带性分布:
39.马达加斯加岛的东部、澳大利亚的东北部巴西的东南部和中美洲的加勒比海沿岸地区虽然没有在赤道附近,但也是热带雨林气候。
原因:
地形、信风和暖流三个因素影响。
赤道附近的东非高原不是热带雨林却是热带草原气候。
地形因素。
阿根廷的南部——巴塔哥尼亚高原濒临海洋却是温带大陆性气候(荒漠草原),盛行西风的安第斯山的背风坡,降水少。
秘鲁低纬度的沿海地区沙漠广布,原因是秘鲁寒流、信风的背风坡、降水少、纬度低、气温高、蒸发强。
40.地形、洋流、海陆位置、大气环流和人类活动是气候的主要影响因素。
气候对地理环境的影响是决定性的。
41.影响着植被的分布.注:
温带季风和海洋性气候的自然带是一致的即温带落叶阔叶林。
阿根廷的潘帕斯草原。
如果自然带变化呈“丰”字状的决定性因素是热量。
如果自然带变化呈“卅”字状的决定性因素是降水
42.影响河流的特征。
流量、流量的季节变化、结冰期。
植被影响含沙量。
43.影响人口与城市:
温度和降水适宜较多。
反之都少。
44.影响农业:
农业的类型和农事安排。
45.影响工业;主要是农产品为原料的工业类型
46.影响交通:
气象灾害对交通的影响最大。
47.垂直自然带:
山麓的自然带和当地的自然带一致。
向海拔高的方向变化和赤道向两极的规律一致。
热带雨林——亚热带常绿阔叶林——温带落叶阔叶林——针叶林。
48.雪线的高度:
夏高冬低;同一山迎风坡雪线低。
陆地和海洋:
49.沉积岩是外力作用形成的。
喀斯特地貌是由石灰岩组成,海洋环境沉积。
煤是沉积岩。
变质岩和岩浆岩是内力作用形成的。
大理岩是变质岩。
花岗岩、玄武岩是岩浆岩。
花岗岩是我国大多名山的主要组成。
如球状风化后的花岗岩形成很多奇特造型。
50.海岭和裂谷是生长边界:
如红海、东非大裂谷和大西洋中脊(包括冰岛)。
高大的褶皱山脉、海沟、岛弧和海岸山脉为消亡边界,如:
日本、新西兰、东南亚岛屿、阿尔卑斯山、喜马拉雅山和美洲西部高山等。
51.地壳活跃的山区多有色金属,可发展重工业;多温泉、多火山,可发展特色旅游。
52.在地势平坦、水流缓慢的河段,流水沉积作用为主,如平原和三角洲。
反之、以流水侵蚀作用为主,如峡谷、喀斯特地貌、黄土的千沟万壑。
在干旱、半干旱地区,以风力侵蚀和沉积为主。
黄土高原是风力沉积作用形成。
注:
风化作用的作用力不只是风力,还有水、温度和生物等。
月球存在风化作用但没有风力侵蚀作用。
53.流动沙丘的风向从缓坡一侧吹来。
54.水循环包括海陆间循环、陆地循环和海洋循环三种。
有蒸发、水汽输送、降水和径流四个环节。
前者有四个环节,而后两者只有蒸发和降水两个环节。
径流分为地表径流和地下径流,两者是通过下渗来联系的。
如城市内涝就是下渗太差而导致地表径流太多而形成的。
影响下渗的因素是地形、植被和岩性决定的。
55.河流的水文特征;湖泊的水文特征(盐度、面积、湖面的季节变化、结冰期等)。
56.河流的作用:
塑造地形;供水和河运;判断地势高低;水能;灌溉等
57.中低纬度大陆的东侧为暖流,西侧为寒流。
中高纬度,反之。
影响:
气候、海运、渔场、污染物扩散等。
纬度高则水温高;副热带海区盐度最高,向南北递减。
同一纬度,暖流高温高盐;寒流反之。
人口与城市:
58.人口总量和人口增长率的关系:
只要增长率为正值,人口总量就一直增加。
当为0时,总量最大。
59.人口迁移的因素和影响。
经济是主要的,如高收入、就业率高、社会保障完善。
另外,战争、政策、水源、气候、资源等因素。
两个方面:
对迁出地:
缓解人口过剩状况;促进经济文化交流;增加收入等。
对迁入地:
有利于解决劳动力不足,促进经济发展;有利于提高城市化。
60.逆城市化是城市化的高级形式,也是城市的带动发展的必然结果。
发达国家城市化特点:
起步早、城市化水平高、出现逆城市化。
一般在70%以上。
发展中国家的特点:
起步晚、速度快、畸形发展。
如国家的大多人口集中在几个大城市中,如墨西哥的墨西哥城。
中国在改革开放之前城市化很低;改革开放后发展,特别是上世纪90年代之后迅速发展;目前在50%左右。
61.城市的兴起自然因素:
气候、地形和河流。
总的来说、温度适宜、降水适中、平原和三角洲地形为主、水源充足、航运便利等。
注:
城市的河流的区位因素包括三种:
河流的交汇处(武汉等);河口处(上海等);河运的起点和终点(赣州等)
62.城市兴起的社会经济因素:
自然资源(大庆)、交通(株洲)、政治(华盛顿)、宗教(拉萨)、科技(硅谷)和旅游(桂林等)等。
因素的变化导致城市的兴起和衰落。
如扬州,京杭大运河开通,交通便利在隋朝的时候迅速兴起。
而运河的衰落决定着扬州的衰落。
注:
往往城市的兴起因素是多个因素。
交通和商业
63.交通在社会经济生活中起着很重要的作用.五大交通方式:
铁路、公路、水运(河运和海运)、航空和管道。
特征或优缺点分析主要从运量、运速、运费、投资成本、安全性、连续性等角度分析。
64.交通线的选址问题:
地质条件、气象条件、生态环境和沿线的人口和经济水平等。
65.港口的选址:
经济腹地(大或小)、港口所在城市的经济水平、港阔水深,避风便于航行和停泊、港口地势平坦便于建设港口。
飞机场:
跑道考虑风向,要和风向一致。
地势较高、气象条件好(少气象灾害)、与城市有一定的距离(减少噪声)。
66.主要铁路;以北京为中心,逆时针依次为京广、京九、京沪、京哈和京包。
京广、京九、京沪和陇海线依次交与郑州、商丘和徐州。
和长江依次交与武汉、九江和南京
兰州为中心,逆时针依次为陇海线、包兰线、兰新线和兰青线。
成都为中心,成渝线、宝成线和成昆线。
注:
第二条亚欧大陆桥东起连云港、陇海线——兰新线——北疆线、在阿拉山口与中亚铁路相连,到欧洲第一港口——荷兰鹿特丹港(温带海洋性气候)。
农业:
67.农业的区位因素:
地形、气候(降水、热量和光照)、土壤和水源。
市场、交通、政策和技术等。
注:
城市的发展导致农业结构的变化。
市场的作用在增大。
注:
结构从农林牧渔四者的比例和变化分析。
68.农业地域类型:
乳畜业(美国东北部五大湖地区、西欧,影响因素:
市场和饲料);大牧场放牧业(阿根廷帕斯草原);商品谷物农业(美国中部平原);混合农业(澳大利亚的墨累—达令盆地)水稻种植业(东亚、南亚的东南亚)。
69.影响农业的发展:
还要考虑到种植历史、否日较差大、