驾驶员一日操作规程Word下载.docx

驾驶员一日操作规程Word下载.docx

《驾驶员一日操作规程Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《驾驶员一日操作规程Word下载.docx（61页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

3、起点站车辆在接到站务员发车指令20秒内起步，察看左右后视镜和前方有无障碍，起步前鸣号（禁鸣地区除外），5米内保持直行。

4、二档起步，顺序换档，出站时速不得超过5公里/小时。

100米内应低速行驶,严禁猛轰油门.

5、严格执行《行车时刻表》和《驾驶员岗位工作纪律》（见附件二）。

6、营运中正确使用报站器。

高档大巴空调车根据季节和温度变化应适时合理使用空调器。

四、中途行驶

1、严格遵守交通法律、法规、安全技术操作规程和工作纪律，服从交通管理人员的指挥.

2、按规定线路行驶，不擅自改线行驶；

行驶中均衡运行，不故意拖时、抢时，逢站必停，有客必带，不越站甩客，不压站等客。

3、严格执行“三准点”（进出场站准点、大站准点、全程准点）.

4、驾驶姿势端正,左臂不准放在小门上，右手除操作其它机件时外，要扶在方向盘上，操作开关不准掏方向盘，严禁双手同时离开方向盘。

不摆窜方向和急打方向。

5、认真执行“三不、四慢、五注意”（三不：

不强行超车，不闯红灯，不抢道、占道。

四慢：

视线不良、情况不明时要慢；

繁华路段、复杂气候要慢；

通过胡同、里巷、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道时要慢；

掉头、转弯、下陡坡时要慢；

进出非机动车道时要慢。

五注意：

注意自己在行车中的精神状态；

注意所驾驶车辆的技术状况、动态仪表工作情况；

注意道路情况和地区变化；

注意气候特点和风向；

注意观察车辆、行人、乘客的动态和特点）。

6、行驶中保持发动机正常水温（80℃—90℃）、机油压力（147KPa—441KPa）气压441KPa（4.5Kg/cm2）以上。

随时注意车辆各部件有无异响、异味或异常现象，发现不正常情况必须停车检查，排除后方可行驶。

遇不能排除的故障，应及时报修，不得勉强行驶。

7、根据不同的运行条件和道路交通状况，及时换挡，换挡要求用两脚离合器，严禁不踩离合器换档。

不准高挡低速或低挡高速，严禁掷挡。

8、选择平坦、良好路面行驶。

小坡可适当提前加速，利用冲力上坡，长坡、陡坡应提前换挡，保持动力，顺利爬坡。

行驶中尽量避免紧急制动，起步和停车避免车辆冲击，以防伤客和车辆早期损坏。

9、严禁陡坡熄火滑行；

通过铁道、长坡、急弯、窄路、冰雪、泥泞道路和雨雾天气视线不清时严禁滑行；

液压制动车辆严禁熄火滑行。

10、正确调整油、电路，保持底盘滑行性能，注意点滴节油，合理利用车辆动力，使车速经常处于经济运行状态。

11、行驶中根据道路不同交通情况，保持纵向和横向的安全距离，在道路宽直、视线良好的路段，应充分估计到会突然发生的情况，不盲目开快车。

严禁断面高速和进场前、吃饭前、下班前开快车。

12、认真跑好高峰趟次，不得回避或少跑高峰趟次，不准故意回避月票或学生客流。

高峰期间行车要密切注意道路、车辆、行人的复杂情况，确保安全。

13、车辆通过繁华地区、胡同、里巷、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道和广场等事故易发路段，应仔细观察，做到“一慢、二看、三通过”，转弯时应减速鸣号（禁止鸣号地段除外）。

14、夜间行驶必须开小光灯，正确使用大光灯、防雾灯和转向灯等各类灯光，控制车速，谨慎驾驶。

15、遇到特殊、紧急情况或暴风雨、冰、雪天气，应严格按《特殊情况处理及特殊天气行车注意事项》（见附件三）操作。

五、进站出站

1、进站前使用电子报站器，100米内不准超机动车，30米内不准超越非机动车，时速控制在20公里以内，开右转向灯，进站时速控制在5公里以内，严禁高速进站。

2、进站时应靠边平稳停正，前门对准站台，车身距路边50公分（冰雪道路除外）。

遇前车停站时应按顺序停车,保持与前车距离2-3米，当三辆或三辆以上车同时进站时，应做到二次进站带客。

3、高峰期进站，要密切注意客流（尤其是学生客流）的拥挤状况，提前减速，缓慢进站，防止发生意外事故。

4、车停稳后，方可开门上下客。

认真验看上车乘客投币、出示月票及有关证件情况。

5、出站起步前，无人售票车驾驶员应注意观察前后车门上、下客情况（严禁开关门气泵催客），客未上、下完不关门，门未关好不起步；

有人售票车驾驶员待乘务员发出信号后，方可关门发动起步，并立即关闭车门总开关。

6、出站起步后，观察周围情况及两侧后视镜、下视镜，开左转向灯鸣喇叭（禁止鸣号地区除外）后，缓驾方向（注意避让后同方向来车）平稳起步，行驶正常后，拨回方向灯开关，使用电子报站器。

7、超越前方停站车时，要注意不要影响对面和同方向正常行驶的车辆。

8、进终点站应按规定区域顺序停放，吃进低速档（空调车放空档），拉紧手刹。

有坡道时，轮胎下垫三角木，并注意停车方向.

六、交接班

1、交班驾驶员：

（1）交班前配合收银人员做好收款工作。

（2）交班驾驶员应按规定的时间、地点交接班，如无人接班，应将车行驶至终点站，交站务员处理并向站务员报告车辆例行维护结果，不得中途摆车。

（3）向接班驾驶员将车辆运行状况、油耗、路况、安全和晚报修项目修复等情况交接清楚。

（4）向接班驾驶员交接路单、清洁工具、灭火机，交代投币箱（车载机）使用情况。

2、接班驾驶员：

（1）按规定时间、地点提前10-20分钟到达接班站点，做到人等车。

（2）接班驾驶员应检查车辆外部有无碰擦，并检查机油、水量、轮胎、气压是否正常及轮胎螺帽和半轴螺帽是否松动或坏损。

（3）向交班驾驶员了解上一班次车辆运行状况、油耗、路况、安全和报修项目修复等情况。

（4）检查清洁工具、灭火机是否齐全，投币箱（车载机）使用情况是否正常。

七、收班回场

1、收班车辆应按规定线路行驶回场，严禁开快车抢下班，进场时车速不得超过5公里/小时。

严禁车辆在外停放过夜。

2、在指定地点移交投币箱中钱袋，按照《驾驶员例行车检维护规范》到指定地点进行收班后的例行维护（如需报修应将报修项目留条与早班驾驶员联系）。

3、按顺序排队加油、洗车。

4、按指定地点停放车辆，吃进低速挡（空调车放空档），拉紧手刹，关闭电源闸刀，放尽储气筒及门泵存气和沉淀物（冬季放尽水箱和发动机存水），关闭门窗。

附：

附件一、《驾驶员例行车检维护规范》

附件二、《驾驶员岗位工作纪律》

附件三、《特殊情况处理及特殊天气行车注意事项》

附件一：

驾驶员例行车检维护规范

一、例行检查

检查昨晚报修项目是否修好,并做好车辆发动前的例行检查，发现故障及时报修。

1、检查车辆牌照、路牌、腰牌的完好情况以及车身有无碰擦。

2、检查轮胎气压，油箱支架、传动、转向完好正常，紧固轮胎螺帽，半轴螺帽。

3、检查发动机油量、水箱和汽油量是否符合标准,不足应加足（冬季加热水，严禁不加水发动车辆）检查打气泵皮带松紧度。

4、检查车门、灯光、倒车镜、喇叭、电瓶、门铃、雨刮器、各类仪表、报站器及电子设备、车载机、投币箱等设备工作情况是否正常。

5、检查蓄电池接线桩头是否清洁，接线是否牢固，电解液、电量是否充足。

二、发动车辆

1、发动车辆后应怠速运转,严禁猛轰油门，同时检视各仪表工作情况，察听发动机运转有无异常、异响，检查各部位有无漏油，漏水，漏气，踏下刹车踏板，察听刹车总泵、分泵及各气路有无漏气。

2、观察各仪表工作情况，特别是气压是否在441KPa（4.5Kg/cm2）以上，并检视欠压警报器完好情况。

3、空调车检查空调运转状态是否有效，如发现故障应立即报修，严禁车辆带病出场（特别是安全部件），发现车辆装备缺件应立即报告车队并配齐。

4、出场前应检视方向、手、脚制动器是否灵活、有效。

5、行驶中要经常检查各种仪表的工作情况，保持发动机水温在80℃—90℃，机油压力在147KPa—441KPa。

三、收班回场

1、清洁车身表面，检查后视镜、下视镜等是否完好，车身表面有无刮擦。

2、检查有无漏油、漏水、漏气现象，欠压报警器是否齐全有效，曲轴箱机油量是否符合标准。

3、检查前后灯光、刹车灯是否明亮、刮水器是否有效，报站器是否保持完好。

4、检查空压机工作是否正常，水泵是否摇头，空气滤清器是否有效，风扇皮带是否完好。

5、检查半轴螺帽是否齐全，拧紧半轴螺帽。

6、检查轮胎的气压和损坏情况，检查轮胎螺帽是否齐全，拧紧轮胎螺帽。

7、加足燃、润料，按指定地点停放车辆，吃进低速挡（空调车放空档），拉紧手刹，关闭电源闸刀，放尽储气筒及门泵存气和沉淀物，（冬季放尽水箱和发动机存水）。

附件二：

驾驶员岗位工作纪律

一、行车纪律

1、严格遵守交通法律、法规、安全技术操作规程，服从交通管理人员的指挥。

2、携带驾驶证上岗，驾驶证未按规定审验或审验不合格的不准驾驶车辆；

副证被扣或有记分，应及时向所属单位（车队）领导报告。

3、出车前做好例行维护，不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

4、行车做到“八个严禁”（严禁酒后开车，严禁带病开车，严禁疲劳开车，严禁盲目开快车、严禁开赌气车，严禁驾驶室或发动机盖上坐人，严禁开门行车，严禁开车时吸烟、饮食、聊天、接打手机及其他妨碍行车的行为）。

5、不准穿拖鞋或跟高4厘米以上鞋子驾驶车辆。

6、不准擅自将车交给他人驾驶。

7、不准超速行驶、不准强行超车、不准抢道占道行驶，不准闯红灯，遇道路车辆拥挤时不准冒险穿插通过。

行车中不准嬉戏打闹，东张西望。

8、车辆进站应靠边停正，不准在快车道停站，不准“翘尾巴”停站。

9、排除油路故障时应严格执行安全操作规程，切断电源，严禁明火，严禁吸烟，严禁使用直流供油，擦洗发动机时必须切断电源和火源。

发动机内不得存留易燃物。

10、禁止在加机油口和分电盘口试高压跳火，取分电盘总成时，应关闭电源开关，防止点燃油底壳喷出的可燃气体。

二、营运纪律

1、严格执行车队排班计划和《行车时刻表》，按规定线路行驶，不擅自改线行驶；

按规定路牌时间出车和交接班。

2、接受车队站务员的调度管理，运行做到“三准点”（进出场站准点、大站准点、全程准点）。

3、车辆到终点站，应主动向站务员交签《行车路单》并妥善保管。

4、准时发车，中速行驶，均衡运行，准点到达，不故意拖时、抢时，不压站等客。

5、按规定要求进出站台，不准溜站、越站停车，严禁高速进站。

逢站必停，有客必带，不越站甩客。

6、车未停稳不开门，客未上下完不关门，门未关好不起步，禁止用开关门气泵催客。

车辆起步后不准开门上客，严禁行驶途中开门上下客。

7、严禁乘客携带易燃易爆等危险品上车。

8、不准在营运途中擅离岗位、停车购物、任意抛车、私自调头或绕道行驶。

9、运行中遇机件故障、事故或意外事件，应积极安抚、疏散乘客，主动安排乘客转车，并及时向车队汇报。

10、监督乘客投币、刷卡，验看月票及各种证件，督促乘客遵守“乘车规则”，及时收缴假冒月票、证件。

11、严格遵守无人售票车钱款管理有关规定，及时将投币箱翻板打下，不得使钱币留放在投币箱外。

严禁替乘客投币或兑换找零，严禁用手接触乘客所投钱币。

12、不准在车上当着乘客的面谈论公司内部情况。

三、服务纪律

1、统一着装，佩证上岗，举止文明，仪表大方。

不准敞胸、赤臂、光头、穿拖鞋、穿高跟鞋驾驶车辆。

停车休息时，严禁将两腿翘在方向盘上或做出其他不文明的举止。

2、对待乘客语言文明。

使用服务用语：

“请”、“您好”、“对不起”、“谢谢”、“再见”等。

不准说粗话、脏话和伤害乘客、有辱乘客人格的话。

3、对待乘客态度和蔼。

不准以生硬的语言和态度对待乘客，不准冲撞乘客，不准向乘客发火，不准与乘客发生争吵。

遇到蛮不讲理的乘客做到打不还手，骂不还口，以理服人，得理让人。

4、正确使用报站器，逢站必报，遇有情况适时提示，不得错报、漏报。

5、主动照顾老、弱、病、残、幼、孕等特殊乘客。

积极疏导车上乘客，尽可能照顾后赶到的乘客上车。

6、耐心解答乘客问询，为乘客提供帮助服务，遇有拾物及时上交。

7、保持车容车貌卫生整洁，平峰每趟一清扫。

车辆冲洗后座位积水要及时擦干。

8、保持车辆机件完好，车辆卫生、消防器具摆放整齐，不准在车头挡风玻璃前和发动机盖上摆放杂物。

为乘客营造舒适、温馨的乘车环境。

9、接受乘客的监督与投诉，并配合稽查员或检查人员对营运服务工作的检查，不断提高服务质量。

附件三：

特殊情况处理及特殊天气行车注意事项

一、特殊情况处理

1、车辆突然起火时，应立即停车，打开车门疏散乘客，切断电源并及时采取灭火措施。

如火情严重，立即拨打119报警。

2、发生行车事故时，应立即停车，先抢救伤者，保护现场所有物件和痕迹。

如因抢救伤者需要移动现场，必须做好标记，找好旁证并立即报告交警部门和所属单位领导。

3、遇交通堵塞等特殊情况时，应听交警指挥，保护好所驾驶的车辆及乘客的安全，不准擅离车辆。

4、车辆通过铁路道口必须遵守下列规定：

（1）通过铁路道口最高时速不准超过20公里，过道口不准换挡要迅速通过，不准在道口内停留。

（2）遇有道口栏杆（栏门）关闭，音响发出警报，红灯亮时或看守人员示意停止行进时，须依次停在停止线以外，没有停止线的，停止距最外股铁轨5米以外，不得强行通过。

（3）通过无人看守的道口时，须认真观察，必要时停车了望，确认安全后，方能通过。

（4）遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过。

白灯亮时准许通过，红灯和白灯同时熄灭时，按无人看守道口通过。

5、车辆发生故障时，要尽量找安全及不妨碍交通的地点靠边停放，及时疏导乘客换车，并立即向车队调度或车间报修，在等救济时，须在车身后设警告标志，（夜间还须开示宽灯、尾灯）或设明显标志，不得擅自离开车辆，安全部件故障必须等专业人员修复后方可继续行驶。

6、车辆行驶中，遇水箱水沸腾，应及时停车，怠速运转，打开面罩，先用冷水冷却水箱，身体各部不要正对加水孔，待温度降低后，再小心打开水箱盖，注满冷却水，要防止蒸汽烫伤。

7、车辆发生故障在途中修理时，应看管好投币箱，如进场修理、调车时，则要在清点移交钱箱后，才允许调车出场。

8、车辆在行驶过程中，如遇制动失灵，驾驶员应沉着冷静，及时抢挡，选择安全地段紧急停车，采取紧急避险措施，避重就轻，把损失减到最低限度。

9、投币箱或车载机发生故障时，应立即停止乘客上车，并挂出此车故障暂停上客标志，车上乘客只下不上，做好解释工作，驶回总站及时报修。

10、车辆因事故送交公安部门时，在指定停车场停放后，应报告公司收银中心，取回投币箱钱袋。

关闭门窗、切断电源，取下点火钥匙（冬季应放水）。

11、如需倒车时，须乘务员配合指挥，鸣喇叭缓缓倒车。

在无人指挥的情况下，必须查看周围情况，在确保安全的前提下鸣喇叭谨慎倒车。

二、特殊天气行车注意事项

（一）雾天行车

1、雾天行车，开小光灯、防雾灯、示宽灯，多鸣短声喇叭，听到来车喇叭声应鸣号反应，沿路右侧行驶并留有安全距离。

严禁超车超速。

2、按视线掌握车速。

视线在30米以内，时速不准超过20公里；

视线在20米以内；

时速不准超过5公里，视线在5米以内，应靠边暂停行驶（停驶车应开小光灯），待视线好转再恢复行驶。

（二）暴风雨行车

1、暴风雨即将来临时，行人和车辆会产生一定的混乱，特别是自行车会到处乱窜，这时要沉着、冷静，注意观察并降低行车速度，随时准备采取措施，防止发生交通事故。

2、暴风雨中，应根据道路和视线情况降低车速，并开小光灯。

视线在10米以内，时速不准超过5公里；

视线在5米以内，应及时选择安全地点靠边停驶（停驶车应开小光灯）。

3、道路积水，时速在20公里以内缓行，并与前车保持足够的安全距离，通过积水路段，不得中途熄火，积水高度超过车轮半径时应选择高处停车等待。

4、车辆涉水后，驾驶员应在行驶中轻踏刹车板，使制动效能提早恢复后再正常行驶。

5、郊区行车或会车，不得紧靠路边，防止路边土质松软下塌，在通过桥梁、险路、积水及路旁山坡易塌方地段，必须实地勘察，掌握安全情况后方可通过。

6、雨天行车，在未出车和将下雨之前驾驶员应检查雨刮器是否良好有效，档风玻璃是否清楚，否则应及时修复和擦净。

7、风雨中行车，驾驶员要密切注意观察，防止行人、自行车乱跑、乱骑、抢道行驶。

还应注意避免行人或非机动车辆因使用雨具遮住视线而与车辆发生碰擦事故。

（三）冰雪天行车

1、挡风玻璃及驾驶室边窗必须擦拭干净（如结冰或霜，可用盐水）。

2、离合器及刹车踏板必须清洁，上车前先清除自己鞋底冰雪，防止踏滑。

3、车辆必须装好防滑链方可行驶，行驶中要加强检查防止松动和脱落。

4、遇到大雪覆盖道路时（重点郊区），道路情况不明不得行驶，上下陡坡时应提前使用低速挡（尽量不在坡道上换挡）防止倒溜和起步困难。

5、在冰雪道路上行驶时速不准超过20公里，要缓慢均匀的加速，减低车速应利用发动机牵阻作用，停车时要尽量使用手制动。

行驶中前后车保持50米以上的安全距离，加大横向间隔，密切注意车辆行人动态，发现情况提前减速、鸣号、礼让三先，不紧急制动，防止事故。

6、行驶中方向盘转动量要小，不猛打方向，转弯时应减低速度，加大转向半径。

7、进站时应提前减速、换入低速挡，时速不准超过5公里，严禁空挡滑行进站，停站不要太靠边防止侧滑，遇候车乘客多，适当提前停车，防止乘客拥挤，扒车滑倒发生事故。

8、郊区行车，遇重点危险路段，要下车勘察，查明情况，在确保安全的情况下才可通过，必要时，可向乘客说明情况，劝告乘客先下车，待经过危险路段后，再让乘客上车。

冰雪融化后，郊区道路行车停车不能紧靠路边，如遇有冰冻难化地段，仍按冰雪地行车规定行驶。

调度员一日操作规程

1、工作时必须按公司的季节要求统一着装，佩证上岗，仪表大方，举止文明。

2、遵守调度纪律、严格执行计划、合理安排、控制监督。

一、上午

1、早上乘交通车进场，对驾、售、站务人员进行考勤，做好考勤记录，考勤时，正确运用下列符号：

学习▲，产假○，公伤+，病假—，事假√，矿工×

，探亲#，下岗Δ，停班□。

2、督促车辆准点出场，检查当班计划排班车辆有无变化，发现缺员或遇车辆故障及时进行调配。

3、及时随车到队部，与外站站务员联系，了解车辆运行情况。

4、根据掌握的客流情况，协助运管员编制行车作业计划。

5、向公司总值班室报告线路出车情况。

6、向运管员提交人员出勤，车辆安排和线路运营情况的记录，并作出详细汇报。

7、收集前日行车路单，于上午8点上交到公司计划财务部后下班。

二、下午

1、上班时间：

11：

30--16：

00。

按时到达队部，了解驾、售、站务人员的交接班情况，做好考勤工作，掌握线路运行情况。

2、开始排班工作。

（1）根据三定原则和车队的人员、车辆安排情况，编排排班表，填写行车路单。

（2）人员缺少时需要加班，及时向车队汇报，安排加班人员一定要落实到位，不允许排空头计划。

（3）对要执行维护计划的车辆，安排好预备车，力保出车计划的完成。

（4）排班程序中必须正确使用下列符号：

加班：

加；

长白班：

长；

一级维护：

一Δ；

二级维护：

二Δ；

三级维护：

三Δ。

3、向公司总值班室报告和向结算中心通报线路出车情况。

4、下班前向车队汇报排班情况和下午各条线路的车辆运行情况后离开。

附件：

调度员工作纪律

1、严守调度纪律，服从安排，准时上下班，不得擅自离岗。

2、严格执行考勤制度，坚持原则，不得徇私舞弊。

3、不准擅自调整行车作业计划，随意增减线路车辆配备数。

4、编排排班表和填写行车路单，字迹工整，数据准确，不得漏项或随意涂改。

5、按时收集上交行车路单和向质管部服务热线汇报线路出车情况。

站务员一日操作规程

3、灵活调度、控制间隔、改善服务、提高效益。

一、班前准备

1、早上乘交通车进场，首班车在发车点前10分钟到站，与对方站对好钟表。

对站内设施、设备进行检查，如有情况及时汇报。

2、督促驾乘人员着装统一，配证上岗。

检查报站器、投币箱是否完好，车辆卫生是否清洁。

3、与队调联系，了解当日出车情况，做好发车前准备工作。

二、早班

1、准点发首班车，遇有缺车或车辆误点，及时调整行车作业计划，并与对方站联系。

2、每趟发车时，按要求签好路单发车时间，交驾驶员随车携带。

车辆运行到达时，及时签好路单中的到达时间、准误点，加盖站务员章。

行车日报要及时、准确记录每趟车的到达时间和发车时间。

3、高峰时走出站房，迎车签发路单，及时向驾驶员了解线路沿线客流情况，合理调整发车间隔，遇有脱档，应采取有效补救措施，并在《行车日报》上记录。

4、高峰后按行车作业计划理顺好路牌，安排长白班车辆和维修车辆进场。

5、督促驾乘人员打扫好车辆卫生，遇到车辆发生故障，及时通知车队。

三、交接班

中午交接班时，交班站务员要理顺路牌，调整好发车间隔，向接班站务员将车数、车况、人员和营运情况交代清楚，接班站务员应提前10分钟到岗，主动询问线路营运情况。

填写好交接班记录。

四、晚班

1、晚高峰前与车队联系，了解故障车修复情况，视情安排行车计划，做好迎高峰的准备工作。

2、晚高峰时，站务员要走出站屋签发路单，询问线路沿线客流及道路状况，科学、合理调度，做到车辆不积压、不脱档，均衡运行。

3、晚高峰结束后，对回场车和线路运行车辆做好安排，掌握发车间隔，确保末班车准点发出。

4、待对方末班车到站后，收齐路单，统计好路单公里、车次、车时等数据；

填写好行车日报。

5、打扫站屋卫生，查看站房内外，关好门窗、切断电源后离站。

站务员工作纪律

1、听从指挥，服从分配，准时上下班，不得擅自离岗，私自换班或让他人代班。

2、工作时不准吃零食，看书刊、闲谈和做与本职工作无关的事。

3、高峰期走出站房，迎车调度，签单发车，不准在平峰时补签。

4、严格执行行车作业计划，不准擅自变动首末班