问题及答案速查小册子Word文件下载.docx
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（5）为什么在实际应用中不同载重的电梯采用不同的缓冲器油？
（6）缓冲器是否是曳引绳断绳后轿厢自由落体状态下设在底坑的最后一道安全装置？
13.附加检修控制装置应符合什么要求？
7001-20097.4无机房电梯附加检修装置4
指出存在的问题，并说明原因4
请根据TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（含第1号修改单）和TSGT7007—2016《电梯型式试验规则》相关规定，指出存在的问题，并说明原因。
7
自检报告8
（1）该年度自行检查记录的检查项目是否足够？
请说明理由。
10
（2）你认为该自行检查记录中存在哪些错误或问题？
试列出存在错误和问题的项目编号或附表编号，并描述你认为其存在错误或问题的理由。
检验报告13
你认为该电梯监督检验报告中存在哪些错误或问题？
并描述你认为其存在错误或问题的理由。
14
案例分析17
扶梯17
（1）GB16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》对降低或消除梯级逆转风险有哪些相关要求？
17
（2）请指出TSGT7005—2012《电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯与自动人行道》中与梯级逆转风险相关监督检验项目有哪些？
（3）BCD失效的可能原因有哪些（至少列出4种）？
（4）经现场勘查发现，该自动扶梯非操纵逆转保护功能是通过监测电动机转动速度和方向来实现的，请问该设计有什么缺陷，应如何改进？
冲顶17
1、请解释为什么电梯冲顶后会导致轿厢侧限速器安全钳动作？
18
2、发生冲顶、轿厢侧限速器安全钳动作事故后，如何恢复轿厢至正常状态？
3、分析导致此事故可能的原因。
4、请编写核查事故原因的检验方案（包括检验项目、内容与要求、检验方法等）18
开门运行19
1、请编写核查事故原因的检验方案（只要简明写出检验项目、内容要求即可）19
2、轿厢内监控视频显示，电梯当天出现过四次层门和轿门开门运行（既有往上运行，也有往下运行）的情况，并持续一段时间后轿厢停止运行，根据该轿厢内监控视频，请判断该电梯事故的可能原因及下一步的调查方向。
20
3、GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》对含有电气安全装置的电路接地有什么要求？
困人20
请依据我国现行特种设备法律法规，判断该案例是否属于特种设备事故，并说明原因。
请分析该案例中释放紧急松闸装置时为何不能移动轿厢？
请至少列举一种正确的应急救援方法。
请分析本次电梯停止运行导致困人事故发生的可能原因，并简要列举现场勘查的相应要点。
21
请结合本案例，编制符合该电梯实际的应急救援操作程序。
该电梯即设有紧急电动运行装置，又设有紧急松闸装置，请问紧急松闸装置是否可以替代紧急电动运行装置，为什么？
电气21
1．为什么此电梯的制动器电磁线圈LB对地绝缘损坏会造成制动器控制失效？
这种失效有何风险？
（10分）22
2.为什么说此电梯的制动器控制电路存在严重缺陷，不符合GB7588-2003的安全要求？
3.请提出对此电梯制动器控制电路的整改建议。
（5分）22
4.简述该电梯电气安全回路的工作原理。
（1）为什么电气安全回路未进行正确接地保护可能引发开门走梯事故？
23
（2）GB7588国家标准对电梯电气安全装置接地保护有什么要求？
（3）简述电梯电气安全装置接地保护的作用与原理。
（4）如何进行电气安全回路接地保护安全隐患的检查？
（1）接线端30和31两端采用110V直流电压，请问哪端电压为正？
24
（2）请分别指出抱闸回路中RJ、D2和R2三个元件的作用。
（3）该电梯的制动器控制回路是否符合GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》要求？
25
（4）如果经济运行继电接触器KJJ出现了故障，该图中抱闸回路的KJJ触点一直处于断开状态，当电梯运行时，可能会给制动器带来什么后果？
【四】⑴试依据GB7588-2003回答，紧急电动运行与检修运行的要求有何区别？
⑵下图为某电梯制造企业提供的电梯安全回路示意图，该图是否符合GB7588-2003的要求（图中各电器元件假设是符合要求的），为什么？
空间尺寸25
（1）缓冲器和安全钳的选型是否正确（只考虑安全钳的型式，不考虑安全钳的参数等）？
并写出判定依据及其具体内容。
26
（2）上极限开关的设置位置是否正确？
（3）根据轿厢导轨提供的进一步制导行程、轿顶上可站人空间以及轿顶设备空间应满足的要求，判定地坑井道壁上对重缓冲器附近设置的红色标识线位置是否合适？
（4）验算并判定轿厢和对重安全钳的限速器动作速度是否符合要求？
（1）请计算判定该电梯的井道顶部空间是否满足要求，27
（2）如果不能满足要求且不更换安全部件你有何整改建议？
27
下坠27
（1）根据以上情况，您认为哪些电梯故障有可能引发这次事故？
28
（2）请编写核查事故原因的检验方案（包括检验项目、内容与要求、检验方法等）28
请核算该电梯现在的平衡系数是多少？
29
请判断该限速器动作速度是否符合GB7588-199529
请分析该事故最可能的原因。
请分析导致该事故最可能的原因。
30
蹲底30
1.根据以上情况，您认为哪些电梯故障有可能引发这次轿厢蹲底事故？
2.编写核查事故原因的检验方案（包括检验项目、内容与要求、检验方法等）30
（1）简述造成曳引电梯“蹲底”故障的原因；
31
（2）某电梯在最低层站、超载115%时发生蹲底事故，试编制检查事故原因的检验程序（包括检验项目、内容与要求、检验方法、使用的仪器、工具）31
曳引能力平衡系数32
校核该电梯在装载工况和滞留工况下，曳引力是否满足要求。
32
（2）如果电梯用户对轿厢进行了装潢，使轿厢自重增加了100kg，在未对电梯的其他部分进行改变的情况下，该电梯装载工况的曳引力是否仍然满足要求？
（3）该电梯装潢前的平衡系数是多少？
装潢后的平衡系数是多少？
（不考虑随形电缆重量）33
（4）如装潢后拟采用增加或减少对重的方法来使平衡系数满足要求，那么至少应当增加或减少多少重量的对重才能使平衡系数满足要求？
（不考虑曳引力、钢丝绳安全系数等因素）33
（5）速度测试中，当轿厢载重500kg下行至行程中段时测得曳引电动机转速n=930r/min，请计算该电梯实际速度vs是否符合GB7588—2003要求。
33
（1）检测电动机工作电流的普通钳形电流表测量点选择变频器输入端或变频器输出端，对测量结果会有哪些影响？
评定该电梯的平衡系数K值是否符合TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》要求33
（3）如果采用增加或者减少对重块的方法来使该电梯平衡系数K≈0.5。
你认为应当增加还是减少对重块？
增加或减少对重块的重量应为多少？
34
钢丝绳的安全系数34
试根据GB7588－2003验算该电梯悬挂钢丝绳的安全系数是否符合要求（计算结果保留一位小数）。
试根据GB7588－2003验算该电梯悬挂钢丝绳的安全系数是否符合要求。
36
4）检验中发现有一根钢丝绳在距绳头5000mm至5100mm的位置，有一根外层绳股均布12根断丝，是否达到了报废技术条件？
施工类别37
盘车力的计算38
UCMP移动距离38
质量保证体系40
1、现场施工人员使用的钢卷尺（5m）、钢直尺（150mm）、绝缘电阻表、万用表是否符合《特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》（TSGZ0004—2007）的要求？
41
2、如不符合：
（1）不符合（TSGZ0004—2007）的条款号和内容。
（2）应当如何进行处置？
1、该电梯安装公司的做法是否符合《特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》（TSGZ0004—2007）的要求？
42
简答题
【参考答案】
扁平复合曳引钢带出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：
a）钢带出现裂纹、压痕、弯折、穿刺、凹陷或鼓包；
b）钢带中任意一个绳股断裂；
c）钢带表面因磨损或外力损坏露出内部钢丝；
d）钢带出现严重锈蚀；
e）钢带曳引力不符合GB7588—2003中9.3a）或b）要求。
应更换整台电梯的曳引钢丝绳（或扁平复合曳引钢带）。
进行钢丝绳更换时，如果不进行全部更换，则会由于钢丝绳间的张力差异造成曳引轮加速磨损。
（1）电梯检规二号修改单的试验项目共13项,包括8.1平衡系数试验、8.2轿厢上行超速保护装置试验、8.3轿厢意外移动保护装置试验、8.4轿厢限速器—安全钳试验、8.5对重（平衡重）限速器—安全钳试验、8.6运行试验、8.7应急救援试验、8.8电梯速度、8.9空载曳引检查、8.10、上行制动工况曳引检查、8.11下行制动工况曳引检查、8.12静态曳引检查、8.13制动试验
（2）不知道平衡系数是否合格或不清楚平衡系数的数值，试验中就无法确认电梯驱动系统的实际负荷到底是多少，电梯是承载运输设备，不知道实际负荷是多少，做试验得不到真实的试验数据与结论。
同时，在不清楚平衡系数的情况下，有些项目试验具有较大危险性。
从电梯常用的计算公式也可以看出平衡系数的作用：
所以，平衡系数是曳引式电梯的基础参数，是确定电梯电梯驱动系统负荷必不可少的参数。
答：
编号是：
GB7588—2003/XG1—2015。
层门强度；
轿门开启；
轿厢意外移动的保护装置。
轿厢意外移动保护装置考虑下列风险因素之一：
1）驱动主机（包括驱动主机制动器）的单一失效；
2）驱动控制系统的单一失效。
自监测装置不需要符合电气安全装置的要求，当驱动主机制动器作为轿厢意外移动保护装置的制停部件时自监测装置应进行型式试验。
按《GB7588—2003第1号修改单》的要求，当符合12.4.2内部冗余要求的驱动主机制动器作用在9.11.4所规定的位置时，可以作为轿厢意外移动保护装置的制停部件。
主要从以下方面提高了对制动器的要求：
1）增加了制动器自监测的要求，规定需对制动器机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证，并对制动力自监测的周期给出了明确的要求；
2）增加了制动器制停距离的定量要求；
3）增加了制停减速度的定量要求；
4）增加了制动器动作可靠性试验的要求。
在《GB7588—2003第1号修改单》中，由于轿厢意外移动保护装置要求的增加，为进一步提高装卸载期间人员进出轿厢时的安全性，还增加了平层准确度和平层保持精度的要求。
《GB7588—2003第1号修改单》中的8.11.2b）要求轿门设置“开门限制装置”，并应具有足够的强度，当轿厢在开锁区域之外时，在开门限制装置处施加1000N的力，轿门开启不能超过50mm。
目的是电梯困人时，防止被困乘客盲目自救，扒开轿门坠入井道。
GB7588-2003中的7.2.3.3规定“玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃门，应使用夹层玻璃”，即：
大尺寸玻璃面板需使用夹层玻璃；
而《GB7588—2003第1号修改单》中的7.2.3.3规定“层门/门框上的玻璃应使用夹层玻璃”，即：
只要是玻璃面板都需要使用夹层玻璃。
夹层玻璃安全性高，其中间层的胶膜坚韧且附着力强，受冲击破损后不易被贯穿，碎片不会脱落，与胶膜紧紧地粘合在一起从而提高了使用玻璃层门的安全性。
《GB7588—2003第1号修改单》的要求与现行标准GB7588-2003的主要变化有以下三点：
1）增加了1000N静力载荷试验；
2）增加了层门组件和宽度大于150mm侧门框软摆锤冲击试验；
3）软摆锤冲击试验的跌落高度从700mm提高到800mm。
“轿门锁”是安全部件，需要进行型式试验，且轿门锁紧应由符合14.1.2要求的电气安全装置来证实。
“开门限制装置”不是安全部件，不需要进行型式试验，其状态也没有电气安全装置证实的要求。
另、轿门开门限制装置与轿门锁的区别
轿门锁紧装置——轿门关闭后锁紧，同时接通控制回路，轿厢方可运行的机电联锁安全装置。
轿门开门限制装置——轿厢停在开锁区域外，从轿厢内轿门上施加规定的力时，限制轿门能够被打开之间隙的机械装置（为了限制轿厢内人员在非开锁区域开启轿门而引出的，目的是防止轿厢内人员自救而引发的危险状况。
）
轿门锁
轿门开门限制装置
设置的目的
防止从轿厢内扒开轿门坠入井道
防止开锁区域外从轿厢内扒开轿门自救
设置的条件
由面对轿厢入口的井道壁尺寸超标引出的。
不是电梯系统必须要装配的
轿门开门限制装置是由第1号修改单，每台电梯必须要安装的，每个轿厢必备
电气安全装置验证
应设置锁紧电气安全装置的验证
可以不设锁紧电气验证，但是动作后，轿门关门到位开关应动作
型型式试验
需要进行型式试验
不需要进行型式试验
设计要求
轿门锁满足锁紧啮合尺寸7mm、材料要求、保持锁紧动作的产生方式、门锁防护等方面有要求，与层门锁完全一致。
在该装置上施加1000N的力，轿门的开启不能超过50mm
互替
轿门锁可以当做轿门开门限制装置使用
轿门开门限制装置不可以当轿门锁使用
安全保护范围
轿门锁限制的范围很大是在整个井道高度内的，因为事故风险大所以要求高
轿门开门限制装置的安装条件是满足水平距离不应大于0.15m的要求，事故风险较小要求没有轿门锁高
安装位置不同，不同位置轿门开启不同
危害：
（1）从轿厢出入时被剪切、挤压；
（2）从层门掉入井道。
原因：
（1）门锁电路故障（触点粘连、门锁回路意外短路）；
（2）人为将门联锁电路短接、人为强制闭合制动器接触器、人为松闸;
（3）电梯线路及软件设计缺陷。
措施：
（1）电梯门系统的元件、线路应按国家标准规定设计、制造、选用，按规定检验验收；
（2）加强维护保养、人员培训，不允许用“短接”修理门联锁故障。
（1）由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的，因此，被称为耗能型缓冲器。
（2）由于油压缓冲器具有缓冲平稳的特点，在使用条件相等的情况下，油压缓冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半，无回弹现象，所以，适用于各种速度的电梯。
（3）当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用下向上复位，油重新流回油缸，由于液体流动的阴尼作用，使缓冲器柱塞不能马上复位.为了保证缓冲器及时复位，标准规定了复位时间。
（4）当缓冲器被完全压缩后，如果在柱塞未完全复位的情况下，轿厢再次蹲底，缓冲作用会降低，从而可能导致轿厢内的乘员受到伤害。
（5）缓冲器油的粘度与缓冲器能承受的工作载荷有直接关系，粘度越高，油液流动的阻尼越大，承受的工作载荷越大，因而不同载重的电梯采用不同的缓冲器油。
（6）不一定是。
因为缓冲器的设置条件是：
如果载有额定载荷的轿厢以自由落体下落时，缓冲器作用期间的平均减速度应不大于Gn，且撞击缓冲器的速度不超过115%额定速度。
只有在轿厢自由下落时符合上述条件，结论才成立。
否则，超出上述条件，缓冲器不能起到保障人员安全的作用就不是设在底坑的最后一道安全装置。
7001-20097.4无机房电梯附加检修装置
如果需要在轿厢内、底坑或者平台上移动轿厢，则应当在相应位置上设置附加检修装置，并符合：
a.每台电梯只能设置1个附加检修装置；
附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制装置相同；
b.如果一个检修控制装置被转换到“检修”，则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动轿厢；
如果两个检修控制装置均被转换到“检修”位置，则从任何一个检修控制装置都不可能移动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时，才能够移动轿厢。
指出存在的问题，并说明原因
甲电梯制造单位委托乙电梯安装单位安装一台16层的曳引驱动无机房观光电梯，该电梯悬挂比为2:
1；
额定速度为2.0m/s；
额定载重量为630kg；
驱动主机与控制柜都安装在井道顶部；
在第一层设有对通层门，其余楼层均只设有一个层门。
该公司在施工前（2017年4月28日）按照规定履行了告知手续并向检验机构申请了监督检验，检验机构2名检验员于2017年5月8日至7月5日对该电梯安装过程实施了监督检验，相关情况如下：
（1）甲电梯制造单位的制造许可证许可范围如图1所示；
图1
（2）乙电梯安装单位的安装许可证许可范围如图2所示；
图2
（3）甲电梯制造单位电梯提供的整机型式试验证书配置表如图3所示；
图3
（4）该电梯质量证明文件（出厂合格证）标注的层/站数为16层17站；
（5）驱动主机铭牌如图4所示；
图4
（6）轿厢反绳轮如图5所示设置在轿底，设有防脱、防异物进入装置，没有防伤人、防咬入保护装置；
图5
（7）甲电梯制造单位提供的出厂随机文件均为复印件，但加盖有甲电梯制造单位的业务专用章；
（8）检验该电梯超载保护装置时，轿厢加载到700kg，该超载保护装置仍未动作，据此，检验员判定该项目不合格；
（9）检验轿厢与井道壁距离，测得轿厢与面对轿厢入口井道壁有一处距离为0.18m，检验员仅据此判定该项目不合格；
（10）检验员认为轿厢反绳轮没有设置防伤人或防咬入保护装置，判旋转部件防护项目不合格；
（11）该电梯紧急操作与动态试验装置设置在顶层层门傍，在该处设置了永久性照明、照明开关及停止装置，在该处虽然无法观察到电梯的运行状况，但有声光装置显示轿厢是否位于开锁区域并在停电时也有效，另外在顶层一侧墙面上粘贴了应急救援程序，检验员判断该紧急操作与动态试验装置合格；
（12）检验员使用一台符合要求的绝缘电阻仪、选择250V测试档位对电压为110V电气安全装置电路绝缘电阻进行测量，测量结果为48.7MΩ，检验员判定为合格；
（13）该电梯轿厢机械锁定装置的电气开关示意图如图6所示，安全回路从B触点接线，检验员判定为合格。
图6
（1）超资质生产，制造单位没有无机房电梯生产资质。
（2）超资质安装，“C级”只能安装额定速度1.75m/s以下的乘客电梯。
（3）安装资质过期，安装日期超过安装资质2014年4月20日的有效期。
（4）型式试验证书不覆盖受检电梯的品种，型式试验证书是有机房观光电梯、受检电梯是无机房观光电梯。
（5）型式试验证书不覆盖受检电梯控制柜位置，型式试验证书制柜设置在机房、受检电梯是在井道内；
（6）型式试验证书不覆盖受检电梯悬挂比，型式试验证书悬挂比是1：
1、受检电梯是2：
（7）型式试验证书不覆盖受检电梯
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