一级汽车站建设项目可行性研究报告Word格式文档下载.docx
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建
筑
设
施
站
房
务
用
候车厅（室）
1000
重点旅客候车室
300
售票厅
223
行包托运厅（处）
400
综合服务处
200
站务员室
105
驾乘休息室
51
调度室
30
治安室
20
广播室
40
医疗救护室
60
无障碍通道
4
残疾人服务设施
套
饮水室
盥洗室和旅客厕所
153
智能化系统用房
100
办公用房
31000
辅
助
生
产
汽车安全检测台
240
2个
车辆清洁、清洗台
汽车维修车间
材料库/残料间
160
配电室
司乘公寓
表1-2客运站主要设备配置
设备名称
售票窗口
8
检票口
6
候车室座椅
360
行包安全检查设备
2
车辆安检设备
安全消防设备
1
清洁清洗设备
智能广播通讯设备
人工广播通讯设备
对讲机
行包搬运与便民设备
采暖与空调设备
微机售票设备
台
18
清洁卫生设备
搬运手推车
辆
便民小推车
5
宣
传
图
文
客运班次时刻表
行包价目表
营运线路图
旅客须知
禁运限运物品宣传图
公告牌
智
能
系
统
备
微机售票管理系统设备
生产管理系统设备
车辆调度、财务管理设备各一套
视频监控设备
电子显示设备
28
1.1.4项目总投资和资金筹措
项目总投资为5000万元，资金来源为某某市某某实业有限公司自筹。
1.1.5可研编制依据
1.《某某市国民经济和社会发展第十二个五年规划》；
2.《某某市城市总体规划》；
3.《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》；
4.《投资项目可行性研究指南》；
5.某某省道路旅客运输站站级验收标准；
6.《汽车客运站建筑设计规范》（JGJ60-1999）；
7.建设部2000年颁发的工程建设标准强制性条文；
8.国家现行的其它有关规范、规程、标准、定额；
9.项目建设单位提供的有关基础资料。
1.1.6项目研究过程及内容
我公司于2012年8月在接到某某市某某实业有限公司的委托函后立即开展工作，成立了《某某市汽车一级站建设项目可行性研究报告》编制小组，在项目涉及的国民经济发展现状调查及城镇远景建设发展规划、现有客运站及载人停靠点状况等其它相关内容的资料搜集，对该项目的基本情况、市场需求及目标功能、建设标准和规模、站场选址、工程地质、水文、建筑材料供应以及料场分布等进行了实地踏勘工作；
并且听取了某某市交通局、建设局、规划局等部门及业主单位关于该项目的意见，在此基础上按照国家规范、行业规范、地方规范及相关部门的要求，充分结合本项目实际进行研究并提出报告。
1.2结论与建议
1.2.1结论
1、某某市汽车一级站建成后，可以实现过境国道和省道公路避开城市中心区域，绕城而过，实现交通旅客运输无逢对接，既能方便市民出行，又能减少城市公交运输的压力，实现畅通高效，优化城市环境。
2、本项目的建设不仅为某某市居民出行提供了方便，有效的带动其他相关行业的发展。
3、该项目建设选择的建设标准和技术规范符合要求，建设规模和所需投资安排比较合理。
4、项目建设用地条件较好，对现有的各种资源能够实现有效整合；
总平面布置和工程设计方案较为科学、合理；
各项指标符合当地经济水平、地域条件和国家有关规定。
1.2.1建议
1、鉴于本项目具有良好的经济效益，社会效益，本项目在报告批复后，应尽快委托有资质的设计单位对本项目进行工程设计，制订出详细的项目实施计划，尽早开展项目的其它前期工作。
2、本项目工程量大，投资规模较大，因此建议项目建设单位按照轻重缓急、分步实施、分期建设的原则稳妥、合理的安排建设项目。
3、建议某某市给予新建客运站政策优惠，减少新建客运站建设开支。
如项目建设用地，作为公益性交通基础设施征地，按国家规定实行划拨，以低限标准支付征地拆迁费用。
4、建设单位要把资金落实到位，确保项目的建设顺利进行。
第二章市场分析与需求预测
2.1项目外部环境发展现状及趋势分析
2.1.1项目区概况
某某市位于某某省南部，赣州地区东部,武夷山脉西麓,赣江东源贡水上游,界于东经115°
42′-116°
22′、北纬25°
30ˊ-26°
20ˊ。
它东与福建省长汀县交界（距离47KM）；
南连会昌（距离48KM），西邻于都（距离85KM）；
北接宁都（距离85KM）、石城（距离76km）。
某某市是闻名中外的红色故都、共和国摇篮、中央红军长征出发地。
市境东西宽约65公里、南北长约90公里，总面积约2448平方公里。
市人民政府驻某某镇。
某某市下辖十七个乡镇：
某某镇、壬田镇、谢坊镇、瑞林镇、沙洲坝镇、九堡镇、武阳镇、叶坪乡、泽覃乡、黄柏乡、大柏地乡、丁陂乡、云石山乡、冈面乡、万田乡、拔英乡、日东乡，还下设13个居民委员会和226个村委会。
全市总人口为64万人，其中非农业人口为10.72万人，人口密度为251人/平方公里。
赣南是著名的革命老区，某某是共和国摇篮，近日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》的出台，该市认真学习研究“若干意见”精神，抓住机遇，乘势而上。
牢牢把握“一个突出，四个加快”的科学发展路径，以“深化、突破、提升”为主题，全面推进加块发展、转型发展，优化改善发展环境。
为加快对接长珠闽、融入海西经济区进程，把某某打造成红色旅游游客集散中心，做大做强某某红色旅游业，迅速促进产业经济快速发展；
为进一步打造“红色故都七彩某某”城市品牌形象。
全市上下奋力迈开建设步伐，把某某建设成赣南东部和赣闽边防区域性中心城市。
2.1.2自然概况
1、地形地貌特征
某某位于武夷山脉南端西侧，地势周边高、中部低，最高峰位于东北边陲的三县岽，海拔标高1232.9米，最低点于南西边缘绵江出境口视角，海拔标高162米。
2、地质情况
境内以山地丘陵为主，主要地貌类型有侵蚀中低山区、侵蚀剥蚀丘陵区、溶蚀岩溶区以及河谷堆积阶地等。
溶蚀岩溶区位于中西部沙洲坝、云石山、黄柏等乡（镇），以隐伏岩溶盆地为主，呈北东向条带展布。
区域内出溶蚀峰残丘零星裸露外，地势相对平缓，以岗地地貌为主，自然坡度一般在5—15度。
根据《中国地震参数区划区》，区域内属地震动参数0.05g（地震烈度6度）区。
3、气象情况
某某市属中亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，适宜亚热带作物生长。
多年平均气温19.2℃，年平均日照时数1514.2小时（1963年），最少年份1414.1小时（1982年），年际差达991.5小时。
霜期年平均85天，最长的年份达196天（1962年），最短的年份仅41天（1980年）。
多年平均降水量1626.8mm，年最大降水量2398.2mm。
2.1.3社会经济状况与发展
1、人口
（1）全市人口
全市总人口为61.59万人，其中非农业人口为10.72万人，人口密度为251人/平方公里。
（2）城区常住人口预测
根据统计资料，2011年末某某市规划区现状人口在33万人（中心城区人口23万人、壬田镇4万人、叶坪乡6万人），根据《某某市城市空间发展概念规划》及《某某市城市总体规划》（2006-2020），对规划区人口进行预测，见下表：
表2-1城区人口分布表
年份
现状
2015
2020
人口（万人）
33
37.8
42.5
用地（平方公里）
48.5
55.00
2、资源
（1）水土资源
某某耕地面积35．69万亩，山地面积280万亩，主要树种为松、杉、竹、枫、樟、木荷等，其中珍贵树种有油杉、黄绵木、红豆杉树、银杏、楠木。
某某活力木积蓄量达332万立方米，毛竹50万根，森林覆盖率达68．3％，为发展山区资源型工业提供了良好的条件。
某某水资源蕴藏量10万千瓦，可开发利用水资源4万千瓦，日产地下水可达45万立方米。
某某宜养殖水面2．6万亩，草坡地8万亩。
据某某市水务部门编制的《水资源调查报告》表明，全市江河水能理论蕴藏量933360千瓦，可开发能量23965千瓦，目前只开发利用40%。
某某境内主要河流水能蕴藏情况
河名
流域
面积
（K㎡）
年径
流量
（亿M³
境内
河长
（KM）
天然
落差
（M）
平均
坡降
（%）
（M³
/S）
理论
蓄能
（KW）
可开
发量
已开
绵
江
1589
13.744
119
239
0.91
43.6
69982
35716
18929
九堡河
314.6
2.59
52.2
79
0.73
8.2
11242
3435
1215
梅
401.3
3.7
29.2
96
0.048
165.45
50195
36660
32875
万田河
45.7
0.8
7.5
77.2
3.91
2.57
420
元坑河
48.2
0.37
14.7
1.88
1.42
460
241
某某以低山、丘陵为主，出露地层主要有变质岩、碎屑岩、花岗岩、碳酸盐岩、第四系等。
地下水蕴藏丰富，据某某水文地质大队调查结果表明，日产量可达44.72万立方米，年产量达16324万立方米。
划为第四系松散岩类孔隙区、红岩承压水区、碳酸盐类岩溶水区、基岩裂隙水区等4个大区，7个亚区。
某某境内地下水区域分布
分区名称
代号
分
布
区
域
（平方千米）
日产水量
（吨/日）
第四系松散岩
类孔隙水区
I
谢坊、武阳、石水圩、合溪、历任、九堡、某某镇、黄枝塘、谢屋、鲍坊、马山、七堡、云石山、黄安
208.5
20852.91
红岩承压水区
II
谢坊、合龙圩、九堡
451.0
993.57
碳酸盐类溶岩水区
III
云石山、沙洲坝、野里
73.0
9939.96
基岩
裂隙
水区
构造裂隙水区
N1
船底窝、老屋家、高屋、某某镇、油寮背、马山寺、渡头、大柏地、龙井、陶珠、箬别、石井、万田
1367.0
264503.92
风化裂隙水区
N2
下坝、白溪、平塘、河背、云石山、拔英
450.0
150913.15
（2）生物资源
某某市气候优越，土质肥沃，生物资源极为丰富。
山地面积广，林木品种多，分布宽，蓄积量大。
全市乔灌木树种约有一百余科，一千二百余种。
大部分代山、丘附分布着马尾松和杉木群落。
森林资源虽比较丰富，但分布不均，主要分布边缘地带，其蓄积量占全市蓄积量的70%。
此外，有开发优势强的果茶品种资源；
珍贵的药材资源；
珍稀银杏、水杉资源；
鲜美的花卉资源和很有开发前景的猕猴桃、山渣、山梨等野生植物资源。
农作物以水稻为主，还有品种繁多的薯类、豆类、瓜果、蔬菜类等21个科，61个品种。
某某市森林面积大，植物资源丰富，是各种动物良好的栖息地，有国家级保护动物豹虎、猕猴、穿山甲等。
其他野生动物有600余种。
（3）矿产资源
某某境内已探明的矿产资源有13类26种、主要有白云石、石灰石、萤石、金矿、钽铌、稀土、钨、银、铁、锰、粘土、无烟煤、磷、铀等。
特别是优质石灰石储量达9亿吨以上，碳酸钙含量超过60％，且大部分裸露于地面易于开采，白云岩储量达1亿吨以上，其金属镁含量超过20％。
（4）旅游资源
某某是红色故都、共和国摇篮，有丰富的红色旅游资源，有国家级文物保护单位15处，中央和国家22个部委在某某建立了革命传统教育基地；
某某山清水秀，有省级风景名胜区罗汉岩等。
3、经济
近年来，某某市委、市政府高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，团结带领全市干部群众，深入学习实践科学发展观，充分调动加快某某发展的积极因素，着力克服和化解各种困难，扎实做好打基础、管长远、求突破的工作，经济社会在稳步发展中积蓄了更大后劲。
2011年，某某市实现生产总值76.8亿元，增长12.6%，人均生产总值首次突破万元大关。
完成财政总收入8.1亿元，增长39.5%，其中地方财政收入5.79亿元，增长41.4%，增幅均居赣州第3位。
实现规模以上工业增加值12亿元，增长27.8%，增幅居赣州第1位。
完成固定资产投资26.6亿元，增长27.5%。
实现社会消费品零售总额25.3亿元，增长17.5%。
年末金融机构存款余额88.54亿元，增长18.3%；
贷款余额57.39亿元，增长20.7%。
2011年某某市城乡居民收入稳步提高，和谐平安建设成果显著，信访、安全生产形势平稳，人民群众安居乐业。
2.2某某市交通现状
某某市位于赣州市东南边陲，随着经济的发展，交通运输业也得到飞速发展，交通状况有了很大的改变。
319、323、206国道和厦蓉高速、济广高速以及赣龙铁路、鹰汕铁路路经某某，贯穿全市，形成双“十”字交通枢纽型的铁路网和高速公路网，为我市打造形成了长三角、珠三角、闽三角6小时经济圈，使某某每年吸呐赣闽边防区域600万人次人流，200万吨以上的货物中转、集散。
为缓解我市人口流量和货物中转集散压力，促进我市社会经济发展起到了极其重要作用。
2.3客运流量预测
随着社会经济的发展和国家投资基础工程力度的加大，全国的交通建设取得了迅速的发展。
某某市抓住经济发展和国家投资政策的有利时机，大力发展交通设施工程,公路工程取得了巨大进步，道路交通状况明显改善，由此推动了客运量的迅速增加。
据初步调查研究，公路客运量已经接近每年吞吐旅客量365万人次，日均发送旅客量10000人次，原有二级客运站设计日发送旅客量5000人次，远远不能满足现在旅客吞吐量的需求，新建客运站已迫在眉急。
某某市汽车一级站新站建成后，将与境内现有公路网无阻碍的近距离相接，既能方便旅客出行，又能减少城市交通运输压力，实现畅通高效、优化城市环境，且因地处交通要道、旅客集散地、过境客货车辆集中，对全市客运运输有序管理起积极作用，有效整合客运市场，从源头上消除交通客运安全隐患。
第三章项目建设的背景和必要性
3.1项目的建设背景
汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培养和发展道路运输市场的载体。
现有的某某市汽车站是一家公路客运服务二级站，原属于某某市政府直属企业单位，旅客年均日发量达5000人次。
2006年12月转制为民营企业，位于某某市某某镇东升街。
某某是中华苏维埃革命老区所在地，也是319、323、206三条国道和3条高速公路交通枢纽，地理位置优越。
随着某某市社会经济的迅速发展、人员流动增速，目前，汽车站旅客年均日发量达10000人次，客运站现有建设规模远远不能满足目前旅客运输的需求，旅客运输需求与运输矛盾日益突出，旅客运输速度和客运站建设规模严重滞后，因此，新建某某市汽车一级站势在必行。
3.1项目的建设必要性
1、本项目的建设是解决当前旅客运输需求的有效措施
某某市现有客运站为二级客运站，位于某某市某某镇东升街，占地
8873㎡，最大旅客日发送量5000人次，随着经济的飞速发展，社会需
求的日益增加，流动人口激增，现日均发送旅客已达到10000人次，原有的车站已经无法满足现在旅客运输需求，给广大市民的出行带来大量不变。
因此，为了满足现有的旅客运输需求，给广大市民创造良好的出行条件，急需新建汽车一级站。
2、本项目的建设是促进某某市经济社会发展的需要
某某市位于赣州市东南边陲，近年来，社会经济发展迅速，以烤鳗、九华痔疮栓、萤石精粉、电线电缆、食品、建材、医药生化、矿产品加工等支柱产业，形成了烤烟、肉牛、鳗鱼、脐橙等四大产业，正努力争取成为赣南脐橙的主产区和全国绿色食品的生产基地。
旅游活动和商贸往来则更加活跃，长途客运班线越来越多，从事长途客运的车辆数量很大，而本项目的建设能有效的带动某某市的工业、农业、特别是旅游业的发展。
3、本项目的建设是某某市客运市场发展的需要
对于经济发展相对落后的某某来说，只有大力发展公路交通，才是从根本上解决交通瓶颈的现实措施。
近年来某某市交通尤其是公路运输发展迅速，公路网络不断完善，而目前某某市现有的一个二级汽车站，因场地狭小，交通不便，进出车辆困难，存在较大的安全隐患，由此，市区内车辆随意停靠，给车辆管理造成很大困难，对城市形象带来众多负面影响，不利于某某市公路客运市场的发展。
因此，本项目建设有利于改善某某市公路客运市场环境，有利于市场的规范化管理，从而为国民经济发展提供良好的交通运输支持条件。
综上所述，某某市汽车一级站的建设是解决当前旅客运输需求的有效措施；
是促进某某市经济社会发展的需要；
是某某市客运市场发展的需要；
也是保证社会和谐，经济发展，人民安居乐业的需要。
本项目的建设是十分必要的。
第四章站场位置及建设条件
4.1项目选址
4.1.1选址原则
1、以新建为主，但要充分考虑与城市规划设计相协调。
2、符合汽车站的发展规划，规划和实施相适宜，有利于长远发展，合理布置。
3、结合现有自然环境，充分利用现有的基础条件。
4.1.2场址选择
1、场址位置
本项目建设地点位于某某市红军大道以东，旅客集散地中心西北角。
2、场址状况
本项目建设地点内地质条件良好，场地平整、空间开阔、阳光充足、与周围环境相协调，符合汽车一级站基本建设要求，适宜建设本项目。
4.2建设条件
4.2.1地形、地貌条件
本项目建设用地范围内地形比较平坦，适宜本工程的建设。
地面附属物主要有植物、草地等。
4.2.2气候条件
某某市属中亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长。
4.2.3工程地质、水文条件
1、工程地质
某某境内以山地丘陵为主，主要地貌类型有侵蚀中低山区、侵蚀剥蚀丘陵区、溶蚀岩溶区以及河谷堆积阶地等。
2、水文
水资源丰富。
4.2.4地震
根据国家质量技术监督局发布，2001年8月1日实施的国家标准中国地震动参数区划图》（CB18306-2001），某某市为6度抗震度防烈度区。
本工程抗震设计按6度地震作用进行计算，设计基本地震加速度值0.05g，动力反应谱0.35S。
4.2.5规划要求
本项目的建设符合《某某市城市总体规划》的要求，在项目建设过程中将按照规划管理部门提出的规划设计条件，由规划部门统一放线，合理进行功能布局、组织交通，满足绿化、消防、交通等规范的要求。
4.2.6交通条件
项目位于红军大道以东，旅客集散中心西北角，交通十分便利。
4.2.7公共设施条件
本项目位于规划市政道路旁边，其公共设施条件完善，供水、供电管道线路可直接从附近市政道路接入，均可满足使用要求。
4.2.8施工条件
本项目施工条件良好，施工所需建材在当地均能供应，交通便利且运距不长，施工用水，用电可直接从现有管网接入。
4.2.9周边环境条件
本项目建设场址地处位置附近无各种化学、生物、物理污染源，无过境架空高压线，无危及旅客安全的易燃易爆危险物品库，项目周边环境较好，便于施工。
4.2.10政府支持条件
某某市汽车一级站是一个面向全社会服务的公益性交通基础设施，是促进某某市国民经济和社会发展，完善城乡交通设施建设，促进社会主义新农村建设和构建和谐社会的一项重要举措，得到某某市委、市政府及上级主管部门的大力支持，外部政策环境优良。
第五章建设规模
根据某某省道路旅客运输站站级验收标准及某某市旅客量发展情况及某某市经济发展情况，确定某某市汽车一级站的建设规模为：
新建一级客运站一座，占地面积36000㎡、总建筑面积36632㎡、年均旅客日发量10000人次，具体建设内容如下表：
表5-1客运站主要设施表
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