甚高频通信系统Word格式.docx

甚高频通信系统Word格式.docx

《甚高频通信系统Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《甚高频通信系统Word格式.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

D.1个国际通用航空频率

D

5、如果一个VHF通信电台采用频偏载波设置，其最大频偏不能超过（）。

A.2kHz

B.4kHz

C.8kHz

C

6、某甚高频电台工作频率范围是118MHz～136.975MHz，该电台可提供25kHz频率间隔的信道总数是（）

A.A

B.B

C.C

D.D

7、中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频信道间隔应为（）

A.12.5kHz

B.25kHz

C.8.33kHz

D.B、C正确

8、两个距离较近的发射机，一个在150MHz频段，另一个在280MHz频段，如果它们产生了互调产物，则可能影响民航陆空通信的是（）阶互调产物。

A.二

B.三

C.四

D.五

[判断题]

9、ICAO附件10规定，民用航空地空VHF通信频率范围是118——136.975MHz。

对

10、发射机存在边带噪声，一旦在遥控台共用天线系统安装之前确定了工作信道之间的最小频率间隔，就决定了收、发天线之间应保持的最小距离。

11、ICAO规定国际应急频率121.5MHz两边最近的可指配频率是121.4和121.6MHz。

12、一部VHF电台的平均发射功率可达40W，但其无障碍通信距离只有60KM，应该首先检查（）。

A.发射机

B.调制度

C.天线

D.RF功放

13、VHF发射机的调制度应当大于（）

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

14、当前民航使用频率间隔是25kHz，当R/SXU250A出现以下哪个告警不影响工作（）

A.“Warning01”NORemote

B.“Warning08”FrequRange

C.“Warning18”FrequSpacing

D.“Warning16”TxFilt.Absent

15、已知调制信号的频率为10kHz，频偏为68kHz时，调频系数为（）。

A.680

B.68

C.6.8

D.0.68

16、调幅包括的形式有（）。

A.AM、DSB、SSB、VSB

B.AM、VSB

C.AM、FM、PM

D.AM、DSB、FM

17、VHF电台的语音信号携带于相应的AM信号的载波项。

错

18、VHF发射机的调制度应当大于90%。

19、民航VHF地空通信设备采用先频率后幅度调制模式。

20、干扰信号与有用信号频率相同，并以同样方式进入接收机通带内的干扰叫（）

A.互调干扰

B.同频干扰

C.邻近干扰

D.阻塞干扰

21、VHF接收机为了保持通道的一致性，所有信号经与本振差频后得到中频，此时就会产生（）。

A.中频干扰

B.交叉干扰

D.互调干扰

更多内容请访问《睦霖题库》微信公众号

22、在VHF地空通信系统中，电台设置频偏的目的是防止（）。

A.同频干扰

B.镜像干扰

C.互调干扰

D.交调干扰

23、接收机对邻近干扰的抑制能力主要取决于（）

A.高放谐振回路

B.混频器

C.中放谐振回路

D.音频放大电路

24、当有用信号和若干个干扰信号一起进入VHF接收机时，由于高放或混频器的非线性作用而彼此混频，产生新的频率分量，其中等于或接近于有用信号的频率分量进入接收机通频带内而形成干扰，此干扰称为（）

B.交调干扰

25、当干扰电台的频率等于或接近于VHF接收机的中频频率时，干扰信号和有用信号在检波输出产生差拍，此干扰信号称为（）

A.邻近干扰

C.中频干扰

26、根据民航行业标准，如果VHF地空通信台站附近建有功率在1kW下的调频广播电台，则该广播电台对VHF通信台站的防护率和最小电磁环境保护距离为17dB，1000米。

27、受调制的强干扰与有用信号同时作用到接收机输入端时，由于VHF接收机线性部分的非线性作用，使干扰的调制信号转移到有用信号上，这类干扰称为交叉调制干扰。

28、在VHF地空通信系统中，电台设置频偏的目的是防止同频干扰。

29、在民航甚高频地空通信系统中，若接收机输入信号电平为1mV，则此电平约相当于（）。

A.10dBm

B.-10dBm

C.-47dBm

D.-60dBm

30、通常我们所说的滤波器的带宽是指（）。

A.-1dB点的宽度

B.-2dB点的宽度

C.-3dB点的宽度

D.-5dB点的宽度

31、增益和损耗的单位均可用（）表示。

A.Hz

B.dB

C.W

D.G

32、将发射天线的高度增加一倍，通常就相当于将天线增益增加了（）dB。

A.2

B.3

C.4

D.6

33、15dBW=（）dBmW。

A.30

B.35

C.40

D.45

34、若某功放前级是100倍，后级是20倍，那么总功率放大倍数是（）倍。

A.2000

B.1000

C.2500

D.3000

35、DTR100参数“AFLineOUTPri”设定为－10.0dBm，表示（）。

A.音频负载可得到－10.0dBm电平

B.音频负载为平衡600欧时可得到－10.0dBm电平

C.音频负载为不平衡600欧时可得到－10.0dBm电平

D.音频负载可得到的电平≥－10.0dBm

36、两部VHF接收机甲和乙，在同等输入条件下，甲机音频输出最大可达10dBm（2.45V），乙机音频输出最大可达20dBm（7.75V）。

由此可判断输出信噪比乙机优于甲机。

37、一般来讲，在工程中，dB和dB之间只有加减，没有乘除。

而用得最多的是减法：

dBm减dBm实际上是两个功率相加。

38、若不考虑外部噪声，则接收机的输入信噪比将取决于（）

A.高放管、混频管

B.混频管、中放管

C.中放管、高放管

D.低放管、中放管

39、放大器的噪声系数是指（）。

A.放大器的输出信噪比

B.放大器的输入信噪比

C.放大器的输入信噪比与其输出的信噪比的比值

D.放大器对噪声的抑制能力

40、T6T所能提供的最小射频功率为（）。

A.5W

B.8W

C.10W

D.15W

41、传输线工作在（）状态下，其功率容量最大。

A.复合波

B.驻波

C.行波

D.入射波

42、从传输线上任一点向负载端看去所呈现的阻抗，称为（）

A.特性阻抗

B.输入阻抗

C.输出阻抗

D.视入阻抗

43、比选器对信号进行优选，主要依据的参数是噪声电平和（）。

A.信噪比

B.信号电平

C.音量大小

D.距离

44、比选器对信号进行优选，主要依据的参数是信噪比和（）。

A.噪声电平

45、失真和噪声实际都是对原信号有干扰的信息，二者的不同是失真是（）的，而噪声则是（）的。

A.有规律；

无规律

B.无规律；

有规律

C.随机；

连续

D.无规律；

46、信噪比按电压幅值的比率关系：

20Lg（VS/VN），Vs和Vn分别代表信号和噪声电压的（）。

A.有效值

B.最大值

C.最小值

D.峰值

47、国际电工委员会对信噪比的最低要求是前置放大器大于等于（）。

A.65dB

B.53dB

C.73dB

D.63dB

48、信号强度与噪声强度的比值，通常用分贝数表示，指的是信噪比。

49、比选器对信号进行优选，主要依据的参数是噪声电平和信噪比。

50、信噪比的计量单位是dB，其计算方法是10lg（PS/PN），其中Ps和Pn分别代表噪声和信号的总功率。

51、甚高频地面系统包括甚高频收发信机部分和（）

A.信号传输部分、终端部分、监视遥控部分

B.信号传输部分、终端部分、控制面板

C.监视遥控部分、控制面板、内话部分

D.终端部分、控制面板、内话部分

52、民航空管系统区域航路甚高频通信系统对空设备发射功率一般设置在（）

A.10W

B.100W

C.50W

D.150W

53、R/S甚高频设备：

主备转换接口是（）

A.X5

B.X7

C.X8

D.X6

54、DTR100前面板AC开关（）

A.通/断控制点在电源组件的DC/DC转换电路

B.通/断控制点在火线进线端

C.通/断控制点在零线进线端

D.B＋C

55、当管制员反映接收信号清晰但声音小时，可以通过设置收信机前面板（）来改善。

A.LineLevel 

B.Power

C.HighVSWR 

D.Lowmodulationdepth

56、VHF甚高频通信中，接收机输入端串接腔体滤波器对抑制各种接收干扰效果明显。

57、民航空管系统区域航路甚高频通信系统对空设备发射功率一般设置在50W。

58、R&

SXU250A型VHF收发信机发射机部分至少应包含哪些组件调制器模块、VHF频率合成器模块、功率放大器模块。

59、VHF天线一般采用鞭状或棒形天线，其极化方式是（）。

A.水平极化

B.垂直极化

C.圆极化

D.椭圆极化

60、VHF天线共用设备面板可检测的参数是（）。

A.灵敏度

B.失真度

C.发射功率

D.信噪比