杭州路旧城改造地块建设项目环境评估报告书Word文档下载推荐.docx
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0.77
60
16
HC
120
10
225
2、噪声
(1)、厂界噪声排放执行GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》中的Ⅰ类和Ⅳ类标准,即
Ⅰ类白天55dB(A)夜间45dB(A)
Ⅳ类白天70dB(A)夜间55dB(A)
(2)、建筑施工噪声排放执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》,见下表1-3。
表1-3不同施工阶段作业噪声限值表等效声级Leq[dB(A)]
施工阶段
主要噪声源
噪声限值
昼间
夜间
土石方
推土机、挖掘机、装载机等
75
55
打桩
各种打桩机等
85
禁止施工
结构
混凝土搅拌机、振捣机、电锯等
70
装修
吊车、升降机等
65
3、废水
建设项目地块沿武林路与环城西路一带,有城市污水管网的区域,故项目内所有的生活污水必须纳入城市污水干管,排入城市污水管网的废水水质执行GB8978-1996《污水综合排放标准》中的三级标准。
污染物最高允许排放浓度见下表1-4。
表1-4污染物最高允许排放浓度
项目名称
pH
CODcr(mg/l)
SS(mg/l)
动植物油(mg/l)
三级标准
6~9
500
400
100
1.4评价范围、评价重点及保护对象
1、评价范围
本评价范围为该项目拟建址及附近区域。
2、评价重点
根据该项目特点和工程分析,建设期的评价重点是废水、噪声、扬尘;
建成启用后的评价重点为废气、废水和噪声。
3、保护目标
本评价保护对象为拟建址周围人群及拟建住宅地块内的幼儿园。
1.5评价目的和指导思想
1、通过对建设项目拟建区域周围环境的调查、监测和分析,结合建设项目的工程特点,掌握本项目的环境现状。
2、通过对建设项目的工程分析及类比调查,确定污染物排放种类数量及排放方式,预测项目建成后对周围环境的影响程度,并提出相应的环境保护要求与对策措施,为项目建设和管理部门决策提供依据。
第二章建设项目及周围环境概况
2.1工程概况
1、项目名称:
杭州昌化路旧城改造地块—铭都怡庭住宅小区建设项目。
2、建设地址:
拟建项目位于武林路以西,昌化路以北,西邻交通厅招待所,北接古新河地块。
3、建设规模:
拟建杭州昌化路旧城改造地块—铭都怡庭住宅小区项目主要技术经济指标如下:
总用地面积16210.0平方米;
总建筑面积63247.79平方米
地上部分建筑面积55000平方米
其中住宅面积47947平方米;
商铺面积5078平方米;
幼儿园795平方米;
公建配套1180平方米;
地下建筑面积8247.79平方米;
(其中北区2220m2,南区6027.79m2);
建筑密度29.3%;
容积率3.39;
总户数412户(其中北区184户,南区229户);
绿地率25%。
地下机动车泊位163辆;
其中北区机动车泊位50辆;
南区机动车泊位113辆;
自行车停车面积1162平方米。
4、工程布局
根据建设单位提供的资料及扩初设计,拟建项目由四幢15~18层高层建筑物和公建配套建筑物组成。
具体工程布局如下:
①、北区
北区地块内主要设置一幢(D幢)18层高层建筑物及公厕和变配电所。
北区建成后将主要安置拆迁户,设184户,户型相对较小。
具体功能布局如下:
建筑物层数
使用功能
地下室
50个机动车泊位,水泵房,消防生活水池,地下车库进出风机房及自行车库
一层
沿南侧规划道路设商铺,北面设楼梯及电梯入口;
在地块东北角设一座公厕及一座变配电房
二层
南侧设商铺;
北面设物业管理用房及活动用房
三层~十八层
居民住户
②、南区
南区地块由三幢15~18层高层建筑物(A幢、B幢和C幢)及二层幼儿园和沿街商铺组成。
南区地下室将进行通盘设计及布置。
在武林路、昌化路及北侧规划道路沿街一~二层将设商铺。
具体布局如下:
设113个机动车泊位;
地下车库进出风机房及自行车库等
A楼
设部分架空层、进楼大厅及电梯机房,部分设物业管理办公用房;
南侧设幼儿园
设居民住户,东南设幼儿园
三~十七层
设居民住户
B楼
C楼
建筑物一层及沿街裙房皆设商铺,北侧裙房内西面设一变配电房
沿街侧及沿街裙房皆设商铺
三~十八层
5、总平面布置及交通
(1)、总平面布置
拟建项目由四幢主楼及裙房组成,南区主要布置三幢商品房主楼,沿武林路布置两幢18层主楼,底层、二层裙房设计为商业用房,沿地块西南角布置一幢15~16层局部17层的住宅主楼,主楼东南角设计一座两层三班幼儿园。
北区主要布置一幢回迁住宅用房,底层、二层设计为商业用房,局部二层、三层及四层布置物业管理用房及活动用房。
(2)、交通
·
机动车:
南北区机动车主要出入口设在规划道路上,南区由该出入口进入社区,顺向进入地下停车库,同时在昌化路上设一个次出入口。
北区由规划道路靠东侧的入口进入社区,进入地下停车库。
自行车:
由各出入口进入社区,从建筑物底层设置的自行车坡道进入地下自行车库停放,或于局部建筑底层架空处。
人流:
首层商铺由道路的人行道进入商铺,幼儿园由昌化路进入,住户主要由区间道路主入口进入南北社区。
6、给排水
本工程从市政给水管引入给水管供本工程用水,并沿建筑周围形成环状给水管,供生活和消防用水,1~2层由市政管网直供,其余住宅由变频泵供水。
排水实行雨污分流,雨水排入市政雨水管网,污水排入武林路市政污水管网。
7、供电及暖通
本工程供电由市电网引入,采用2回10KV供电,供电负荷等级为通道照明二级,其余为三级负荷。
共设两个变配电房分别位于北区东北角和南区北侧裙房。
高压开关柜采用SM6型产品,低压开关柜采用GCT型产品,变配电房设两台800KVA干式电力变压器。
项目内不设中央空调,但武林路上有热水管网,故南区三幢住宅增加了热水系统。
8、能源
项目内不设餐饮、锅炉等设施。
故项目内能源主要采用电能,燃料采用城市管道煤气,远期采用天然气。
2.2建设项目周围环境概况
2.2.1地理环境
杭州昌化路旧城改造地块—铭都怡庭住宅小区建设项目位于武林路以西,昌化路以北,西邻交通厅招待所,北接古新河地块。
交通便利,是杭州市商业、文化较繁华的地段。
2.2.2气象环境
1、气候特征
杭州位于亚热带季风气候区,季风是区域气候的主要控制因素。
冬季多偏北风,气候干燥寒冷;
夏季多东风和南风,气候湿润炎热;
春、秋风向多变,细雨绵绵。
其常年气象特征如下:
历年平均气压1011.5hPa
历年平均气温16℃
极端最高气温39.9℃(1978.7.7)
极端最低气温-9.6℃(1969.2.6)
历年平均相对湿度80%
历年平均降水量1398.3mm
一日最大降水量198.3mm
历年平均蒸气量1309.6mm
最大积雪深度23mm(1977.1.30)
历年平均风速2.3m/s
常年主导风向NNW
2、污染气象分析
、地面风向频率
风向决定了污染物迁移输送方向,因此风向频率大小可初略地了解受污染的机会。
根据近三年资料(1998—2000年),杭州市全年以SSW风为最多,其次为偏北风(NW、NNW、N)。
春夏季以南风为主,偏东风次之,秋冬季以偏北风为主(表2-1)。
、平均风速
近三年平均风速为1.95m/s,各风向中以偏北风风速为最大,偏西风最小。
(表2-2)。
、污染系数
进入大气的污染物被风吹向下风向,因此,风向指示了污染物的输送方向。
污染系数综合考虑了风向频率和风速的共同影响,在一定程度上指示了污染源下风向受污染的程度,比风向频率更具有实际意义。
污染系数可以定义为:
式中:
Si、fi、Ui分别表示I风向的污染系数(%)、风向频率(%)、平均风速(m/s)。
表2-3给出了杭州市各月份各风向的污染系数。
表2-1杭州市气象站1998-2000年各风向频率(%)
风向
一月
四月
七月
十月
全年
C
4.56
3.62
2.69
6.45
4.77
N
17.20
7.50
15.32
10.52
NNE
6.18
6.11
2.15
6.99
5.13
NE
4.30
5.83
4.84
8.87
5.89
ENE
5.11
8.89
9.14
5.38
6.66
E
6.39
8.33
5.80
ESE
6.67
5.91
6.26
SE
2.96
2.50
3.49
0.81
2.56
SSE
2.42
7.26
4.38
S
9.44
10.48
3.76
6.87
SSW
13.61
23.39
12.71
SW
3.23
3.33
1.88
4.36
WSW
1.94
0.27
1.41
W
1.08
0.83
1.12
WNW
1.67
4.03
3.10
NW
12.90
12.63
8.10
NNW
16.67
13.17
10.34
表2-2杭州市气象站1998-2000年各风向风速(m/s)
3.18
2.67
1.27
2.54
2.76
2.74
2.02
2.13
2.62
2.59
2.30
2.07
2.17
1.58
2.46
2.32
2.18
2.33
1.83
2.06
2.53
1.86
1.74
1.84
1.53
1.70
1.22
1.40
1.64
0.30
1.37
1.93
1.81
0.50
1.57
1.36
1.78
1.59
2.31
2.39
2.11
1.11
1.95
2.16
0.69
0.87
1.60
1.96
0.70
1.50
1.33
0.63
1.00
0.90
1.14
1.69
1.90
2.10
1.04
1.51
2.29
1.44
1.54
2.63
2.66
1.77
2.35
全方位
2.05
2.09
表2-3杭州市气象站1998-2000年各风向污染系数(%)
10.72
6.07
4.51
10.14
7.87
4.47
6.54
4.49
4.09
4.53
5.48
4.97
7.39
5.60
6.41
7.81
8.38
4.15
5.90
6.70
7.01
4.86
5.78
4.90
7.83
6.48
7.68
7.62
4.81
3.86
4.54
6.23
7.47
8.53
8.14
5.76
5.09
11.46
10.23
5.86
8.92
8.75
12.73
20.82
4.22
12.43
5.77
3.69
9.00
4.58
5.06
1.85
0.65
1.61
2.85
1.72
2.03
3.79
6.52
4.24
12.66
3.58
13.97
9.83
12.57
7.22
3.56
11.48
9.08
2-4杭州市气象站1998-2000年各风向污染系数(%)
月份
第三章工程污染分析
根据建设单位提供的资料及扩初设计,拟建杭州昌化路旧城改造地块—铭都怡庭住宅小区建设项目主要用于居民住宅及相应的公建配套等。
该项目建设前后,污染因子主要从以下几方面进行分析:
3.1项目建成后污染因子分析
3.1.1废气
根据扩初设计,本工程内除各住户产生的厨房油烟废气外,主要由于汽车进出地下停车库时产生的汽车废气。
本项目中将设置163个机动车泊位,其中北区地下室设50个机动车泊位,南区地下室设113个机动车泊位。
汽车在进出地下停车库过程中将产生汽车废气污染,其主要污染物为CO、NOx及HC。
其中地下停车库汽车废气通过大楼通风竖井实行高空屋顶排放,故地下停车库内汽车废气排放为有组织排放。
地下车库出入口及道路上的汽车废气排放无组织排放。
3.1.2废水及固体废弃物
1、废水
根据建设内容及性质,主要废水排放来自各住户的生活废水,以及商场、物业管理、会所、办公、其他公建等产生的普通生活废水。
2、固体废弃物
本项目的固体废弃物主要由于住宅以及商场、物业管理、会所、办公、其他公建等产生的生活垃圾和办公废弃物。
3.1.3噪声
1、项目内噪声源
项目内主要噪声源有地下室的水泵房、大楼通风设备、变配电间等,各住户根据需要采用分体式空调。
表3-1主要噪声源源强
声源名称
声级值dB(A)
水泵
80~95
变配电间
55~70
分体式空调室外机
56~58
大楼通风设备
75~95
待该项目建成后车辆进出地面室内停车库及停车场时,将带来汽车噪声,根据类比调查和监测,其噪声源强度见下表3—2。
表3-2汽车噪声源源强单位:
等效声级值dB(A)
运行状态
车辆类型为小型车
汽车怠速
56.0~58.0
汽车轰车
65.0~72.0
汽车正常行驶
61.0~65.0
3.2建设期内的主要环境问题
在施工期内主要环境问题为,在施工过程中进行平整土地、基坑开挖、建筑材料的运输及施工作业等,将产生扬尘、废水、施工噪声及建筑垃圾等固体废弃物等。
①项目建设将对区域的自然环境产生一定的影响。
②施工噪声对周围环境的影响。
③施工期施工涌水、渗水等对周围环境产生影响。
④施工现场、道路扬尘对空气质量的影响。
在以后的章节中将对上述污染因子作相应的污染分析、预测,并提出相应的防治对策措施。
第四章环境影响预测分析与评价
4.1汽车废气
4.1.1机动车停车泊位基本情况
根据建设项目扩初设计,拟建项目中共设机动车泊位163辆,其中北区地下室设50辆机动车泊位,南区地下室设113辆机动车泊位。
地下停车库汽车废气将分别附D楼及C楼、B楼的通风竖井实行高空屋顶排放,排放高度不得低于55米。
车辆经规划道路分别进入南北两社区,再分别至地下停车库,详见总平面布置图二。
车库内汽车废气实行机械排风,每小时六次。
地下停车库及其出入口汽车在进出过程中将产生汽车废气污染,其主要污染物为CO、NOx及HC。
其中室内停车库汽车废气通过大楼通风竖井实行高空屋顶排放,故停车库内汽车废气排放为有组织排放。
停车库出入口及道路上汽车废气排放为无组织排放。
4.1.2污染因素分析
根据对其它车库的调查和有关统计数据的收集,可以确定车库的主要污染因素为汽车排放废气和汽车噪声。
有关资料表明,汽车废气中的主要成分CO、NOx和HC,详见下表4-1。
表4-1汽车废气各污染物排放浓度
污染物
浓度
单位
汽油机
柴油机
一氧化碳
%
3.8-6
∠2
氮氧化物
ppm
2000-5000
∠1000
烃类
500-2500
∠2500
地下停车库建成后,对环境的废气污染影响主要由于车库建成后车流量增加,车库外道路上车辆对环境的影响,经分析调查并考虑到扩散参数、扩散距离、高度、停留时间等因素,汽车废气污染对环境的影响在本报告中将作详细讨论。
4.1.3汽车废气排放分析与调查
1、汽车废气排放源的有关参数确定。
a)、源强排放工况
地下停车库运行工况对周围环境影响直接相关,根据情况,运行工况可分为:
满负荷状况、高峰状况、平均流量状况。
第一种,满负荷状况:
此状况反映车库满负荷泊车时对环境的影响。
此类状况为假定最恶劣,出现机率极小,而且时间较短。
第二种,高峰时段车库及道路上车辆的污染源排放情况。
第三种,为白天平均流量时地下车库及出入口车辆的污染源强排放情况。
我们将重点分析评价第二类状况下汽车废气对环境的影响。
b)、地下停车库及其出入口各状况下车辆进出流量及其相应时间。
项目内共设机动车泊位163辆,其中北区地下车库设计50辆标准泊位南区设计113个标准泊位。
故进出车辆大部为轻型汽车,主要停车时段为白天,各状况下的车流量如下表4-2。
车辆进出地下停车库及其出入口运行情况为车速小于5公里/小时,视为怠速。
根据地下车库的运行情况、等候、停泊位、发动、停车等因素,确定平均每辆在车库内的运行时间为2分钟。
在车库出入口及附近道路的运行时间确定为1.5分钟。
表4-2高峰期状况下汽车流量情况表单位:
辆/时
位置名称
车库内
车库外
北区地下停车库
25
30
南区地下停车库
57
68
c)、汽车耗油量
汽车耗油量与汽车行驶状态有关。
根据统计数据,车辆进出车库及地面停车场(怠速V∠5公里/小时)平均耗油量为0.05升/分(即0.0375Kg/min),正常行驶(V∠15Km/hr)时,平均耗油量为0.1升/公里。
d)、空燃比
空燃比:
指汽车发动机工作时,空气与燃油的体积之比。
当空燃比>14.5时,燃油完全燃烧,得到CO2和H2O,当空燃比∠14.5时,燃油不完全燃烧,产生HC、