混凝土预制系杆拱预制方案Word下载.docx
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拱肋采用卧式预制，首先用块石砌筑底模基础40cm，然后在基础上浇筑15cm厚的C25混凝土面层，面层必须光面收平。
在面层上用全站仪按照图纸设计坐标（见附图2）放出拱肋边线，拱肋考虑向上的预拱度5cm。
对拱肋侧面凹陷的部分用红砖砌筑后用砂浆抹平，粘贴绝缘板作底模，砂浆粉刷时测量人员必须严格控制拱肋曲线平顺度，底模高程和底模的平整度。
两块相同部位的拱肋采用叠加预制，即预制完成一块后在其上部砌筑红砖作为下一块拱肋的底模。
拱肋端块件采用卧式预制，台座按照设计图放线，采用混凝土浇筑台座，严格控制顶面平整度和各个尺寸，确保线形准确。
侧模采用钢模板，设拉杆加固。
拱肋台座应预留吊梁孔，吊梁孔位置通过计算来确定。
2）、系杆:
系杆采用立式预制，首先用片石砌筑底模基础，然后在基础上浇筑15cm厚的C25混凝土面层，面层必须严格按照图纸设计高程用铁抹收光，在面层上用全站仪按照图纸设计坐标放出系杆边线。
底模制作时必须严格控制宽度，浇筑面层砼时每隔0.8m预留拉杆孔，用于立模时拉设边模，底模两侧必须按照设计边线用磨光
机打磨，底模混凝土浇筑完成或砂浆粉刷后必须及时做好养护工作，防止裂缝。
3）、台座施工质量要求:
台座施工应该执行严格的标准，台座施工的质量标准见表2。
台座砌筑完成后，采用全站仪检查弧线偏位及轴线偏位情况，采用3米直尺检查平整度，采用水平仪检查顶面高程，用钢尺测量平面尺寸。
表2
检查项目规定值允许偏差备注台座宽度0，,5mm边线偏离设计弧线长?
5mm台座平整度5mm
台座直顺度5mm
拉杆位置10mm
台座高程?
5mm
地基承载力>
100kpa
3.3、台座地基承载验算:
拱肋:
〔1.4×
1.0,（0.7，1.0）×
0.15〕×
2.5×
2/1.4=4.08T,?
系梁:
（1.8×
1）×
2.5/1=4.5T,?
（按实体段计算）
风撑:
0.7×
0.7,×
2.5/0.7=1.75T/?
2沿江开发高等级公路（南京江北段）工程中铁二十三局一公司B1标项目部
横梁:
中横梁:
（0.6×
1.45+（0.4+0.2）×
0.2）×
2.5/0.6=2.475/0.6=4.125T/?
端横梁:
1×
1.45+（1.4+0.2）×
0.5/2+（0.2+0.4）×
0.2/2,×
2.5/1
=5T/?
考虑施工载荷的系数:
模板及支架的重0.2，施工人员及设备的载荷0.4，振捣时产生载荷0.4，按最大荷载验算:
（1，0.2，0.4，0.4）×
5=10T/M2=100Kpa。
原地表压实后承载力不得低于150Kpa，然后填筑30cm碎石土，地基承载力通过试验进行检测。
4、施工组织及计划安排
4.1、施工组织安排:
主桥构件预制由专业桥梁队负责施工，配备熟练人员30人。
主要施工人员见下表:
施工队负责人:
朱振技术负责人:
王洪田现场技术员:
李红金
表3施工人员配备表
序号岗位名称或工种单位数量技能或专业要求岗位描述1气割电焊工人4具有焊工证铁件加工安装2钢筋工人8具有钢筋工证钢筋加工安装3模板工人6模板安装拆除4混凝土工人6混凝土浇筑5技术人员人1技术管理6管理人员人1施工管理7杂工人2养护、现场清理
合计人28
4.2、施工计划安排:
主要构件施工周期见下表:
表4施工周期安排表
工序名称钢筋绑波纹管锚内模安外模安拆模/养混凝土浇筑总周转工期构件名称扎具安装装装护中系杆52121515边系杆42121414中拱肋521412边拱肋421411端横梁211138中横梁211138
拱脚8221417
风撑20.50.537桥面板70.50.50.534.5
3沿江开发高等级公路（南京江北段）工程中铁二十三局一公司B1标项目部
根据模板数量、台座数量配置情况和施工人员情况，预制构件在2009年1月底前完成大部分。
预制构件计划于2008年11月15日开始施工，2009年3月15日完成，总工期4个月，具体施工计划进度安排见附图3《滁河大桥主桥预制件施工进度网络图》。
4.3、施工顺序
构件预制顺序根据主桥安装顺序来安排，先系杆，后横梁，再生产拱肋风撑，先左幅后右幅，同时根据台座布置可同步进行构件预制（台座编号及布置图见附图1），具体施工顺序见下表。
表5台座预制构件匹配表
施工顺序台座编号一二三四安装方式构件名称
A1X1-2X2-2
B/A2X4-2X3-2系杆台座B|3X1-3X2-3X3-3X4-3
B|4X1-1X2-1X3-1X4-1
中段拱肋A/B1G2-3G4-3
台座A2G1-3G3-3
A/B3G2-4G3-4
A/B边拱肋台4G3-2G4-4（G1-2）
座B5G4-2G2-2（G1-4）
6
系杆3|左h-0左h-14端横梁B系杆4|右h-0右h-14
横梁台座1
中横梁按先左幅后右幅顺序生产2中横梁B
3
B/A1G4-1G2-1
B/A2G4-5G2-5拱脚A3G1-1G3-1
A4G1-5G3-5
风撑左4个右4个2B
设28个台从10,向11,依次生产，先左幅后右幅，先跨中桥面板座后两端。
4沿江开发高等级公路（南京江北段）工程中铁二十三局一公司B1标项目部
5、所需设备、设施及周转性材料
5.1外模板选择
系杆、端构件、横梁、桥面板外模部分采用定型钢模板，拱肋、风撑模板采用竹胶板，具体数量如下:
拱肋端块件:
一套（端模自制）;
系杆:
22.42M（16.42m+6m）一套（端模自制）;
拱肋（采用木模板）:
边段一套，中段一套（端模自制））;
端横梁半套，中横梁二套;
采用竹胶板模板一套。
5.2、内模板选用:
系杆内模采用多层板定做，板厚度12mm，支撑采用5x8cm方木，内模为一次性的不再拆除，湿接缝处预留内模，用于以后使用。
内模板设计构造见附图4。
5.3、模板加工及安装质量要求.
模板加工及安装应严格执行规范要求，以保证构件成品的质量，具体标准见表6:
表6模板加工安装质量检查表
检查项目允许偏差（mm）说明
木模板长度宽度?
5
模相邻两板高差1
加局部不平3
工缝隙宽度2
钢长和高度0,-1
模面板端偏斜?
0.5
加配件孔眼位置0.5
工板面局部不平1
板面挠度1
模长度0，,10
板宽度高度，5，,10
安轴线偏位5
装偏离弧线?
预埋件位置5
5.4、所需施工设备和机械配置:
混凝土采用强制式拌和机和配料机，与30米箱梁共用，其他所需设备和机械见表7:
5沿江开发高等级公路（南京江北段）工程中铁二十三局一公司B1标项目部
表7施工机械设备配置表
序号设备名称规格型号单位数量用途
1运料车辆2运送混凝土
2插入式振动器1.5KW台8振捣混凝土（其中含小直
径振动棒2台）
3附着式振动器1.5Kw台8振捣系杆混凝土
4电焊机Bx500台2钢筋焊接
5起重机16T台1移动模板，浇筑混凝土
6水泵1KW台1养护
7浮吊120吨艘1吊装构件
8弯曲机GW50台1钢筋加工
9切断机台1钢筋加工
10起重吊车50T台2倒运构件
11发电机50KW台1后备电力
12龙门吊50T台1安装模板浇注移梁
6、构件预制施工工艺及质量控制
6.1、钢筋工程
6.1.1、材料的质量要求:
钢材选用正规厂家生产，每批到工地钢材要有出厂质量保证书，到工地后根据规范要求，对钢筋的物理力学性能和焊接性能进行检验试验，试验应分批进行，以同一炉号、同一规格的钢筋为一批，每批重量不大于60T。
钢筋运到工地后堆放基础采用块石砌筑支撑梁，梁高出地面30cm。
6.1.2、钢筋制作安装:
钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放、整齐有序。
待加工的钢筋表面清洁、无损伤及严重锈蚀，加工生产经调直、断配，采用电弧焊焊
6沿江开发高等级公路（南京江北段）工程中铁二十三局一公司B1标项目部
接成半成品，堆放待安装。
调直后的钢筋平直、无局部曲折;
采用冷拉调直的成盘钢筋，其调直冷拉率小于2%;
钢筋切断、弯折以机械为主，加工符合规范的规定，弯折应在稳定均匀的压力下进行，不得急弯，严禁冲击，已弯成型的钢筋不得重新弯折再用。
对焊、电弧焊接半成品应按技术规范的要求进行外形检查，并抽取试件做焊接强度试验，合格后方可使用。
钢筋用20,铁丝采取人工绑扎。
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸是否与下料表相符，核对无误后方可进行绑扎。
现场接长采用搭接焊连接，搭接长度满足规范要求，受力钢筋搭接接头须错开，以保证同一截面钢筋接头数量不大于受力钢筋数量的50%。
钢筋安装除特殊要求外，钢筋保护层采用高强度塑料垫块支撑，绑扎成形的钢筋的安装位置、间距及各部分规格尺寸均满足施工图纸和规范的要求，允许偏差满足技术规范的规定。
6.1.3、钢筋工程质量控制程序
见下页图5。
6.1.4、质量监督、检查、验收
?
、所有进场钢筋按批次或数量抽查检验，凡检验、试验不合格的一律清退出场，切实保证钢筋质量符合规范要求。
、保证钢筋保护层的厚度准确无误:
墩、柱、梁、板的钢筋与模板之间设置高强度的塑料垫块，垫块采用铁丝与钢筋扎紧，垫块互相错开，分散布置，保证钢筋位置和保护层厚度。
、尽可能避免钢筋露天堆放和缩短结构预留钢筋的时间，以免锈蚀，在砼浇筑过程中，粘留在上层钢筋上的砂浆即时清理干净，保证砼和钢筋之间的粘结力不受影响。
、钢筋工程是隐蔽工程，每一部位钢筋绑扎完毕后均要严格检查、认真清洗，并报监理后方能浇筑砼。
6.2、混凝土工程
6.2.1、原材料以及配合比的质量控制
1）、水泥采用普通硅酸盐水泥，若想混凝土达到镜面效果，混凝土表面必须致密，这就要求水泥用量必须适中，一般在400,450kg/m3范围最为理想。
因为水泥用量偏少时，混凝土表面粗糙，不够细致;
水泥用量过多时，混凝土表面颜色暗淡，镜面效果不理想，经济也不合理。
2）、骨料
洁净、圆形颗粒的天然河砂要级配良好，细度模数在2.6,2.8之间的?
区中砂是镜面混凝土细骨料的最佳选择。
只有级配良好、砂率适中的混凝土拌合物，才能使粗骨料均匀悬浮在水泥砂浆之中，保证混凝土拌合物不分层、不离析，最终形成均匀致密的混凝土表面，达到镜面效果，砂率一般较计算值高1,,2,，达到33,,35,。
系杆用C55混凝土采用5-25mm和5-10mm两种碎石掺配使用，级配较好。
3）、外加剂及掺合料
镜面混凝土必须选用高效减水剂来改善混凝土拌和物的流动性能。
并且，尽可能选用泌水率低的外加剂，尽量减少因水分上升、气泡排除不尽造成混凝土表面麻点的缺陷。
一般不要加入粉煤灰，容易产生色差。
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图5钢筋工程质量控制图
学习图纸和技术资料;
施工准备学习质量标准和操作规程;
书面技术交底。
校核加工机械;
同型号规格捆扎与挂牌;
钢筋下料成型核验加工尺寸与数量。
送试焊接件。
焊接安装
钢筋、砼工序交接检查;
班组质量自检;
办理隐蔽工程记录。
中间质量抽查。
质量评定钢筋、焊条（剂）、出厂质骨架的宽度、高度、长度，量证明和试验报告;
焊接受力钢筋间距，钢筋弯起接头、制品的焊件试验报允许偏差点位移;
保证项目告;
钢筋表面必须清洁，受力钢筋保护层。
无颗粒状或片状老锈;
钢
筋的规格、形状、尺寸、
随机抽样基本项目数量、间距;
锚固长度、
接头设置等必须符合设计要求和施工规范的规定。
钢筋骨架的绑扎，焊接弯钩朝向，搭接长度;
执行
钢筋数量，弯钩角度和平直标准
长度;
钢筋的点焊与焊接接头。
资料整理
钢材出厂合格，试验报告，焊接试（检）验报告，焊条（剂）合格证，
隐蔽工程记录，自检抽检质量评定记录，事故处理记录。
8
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4）、坍落度:
对有外观质量要求的混凝土，坍落度较通常采用的坍落度略减少1,2cm，使混凝土拌和物稠一点粘一点，振捣效果好一些，有利于混凝土外观质量。
为此，需将通常的非泵送混凝土的坍落度由7,9cm，调整为（7?
1）cm，泵送混凝土由12,16cm，调整为11,14cm。
施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土坍落度波动严格按照上下限差控制，以保证混凝土的塑性稳定。
6.2.2、混凝土拌和运输
1）、混凝土搅拌必须达到3个基本要求:
计量准确、搅拌透彻、坍落度稳定。
否则混凝土拌和物中必然出现水泥砂浆分布不匀或水泥浆分布不匀，给混凝土灌注带来先天性不足，会在混凝土表面留下“胎记”色差，或出现混凝土振捣容易离析、泌水等非匀质现象。
在混凝土拌和前，应检查配料机的计量准确性，标定上水时间和上水重量的关系，同时做好集料的含水量测定，以便调整施工配合比，精确控制用料数量，用料要求偏差不能超过表8的要求。
表8骨料计量允许偏差
允许偏差（%）
材料类别
现场拌制预制场、拌和站
粗、细骨料?
3?
2
水、外加剂?
2?
1
水泥、混合材料?
32）、当水泥用量达400kg/m以上的混凝土，可称之为富水泥混凝土，混凝土的搅拌时间要适当延长。
采用强制式搅拌机时，搅拌时间控制为1（5,2min;
当掺有外加剂时，搅拌时间应增加1min。
3）、搅拌时间要足够，使混凝土的组成材料充分拌匀达到所要求的混凝土工作性。
最好采用二次投料，可提高混凝土拌和质量。
应严格控制水灰比和坍落度，未经试验人员同意，不得随意增减用水量。
4）、混凝土在运输过程中，应保持混凝土的匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆;
混凝土拌和物运输到浇筑地点时，应就行检测塌落度，保证具有规定的工作性能。
6.2.3、混凝土浇筑:
当倾落高度高于两2m时，应挂设串筒，以防止混凝土下落过程中离析，造成混凝土强度不均匀，混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，混凝土布料需分层进行，层厚不大于30?
。
浇筑端横梁、系梁时两侧应对称进行浇筑，均匀上升，防止内模发生侧移，振捣时严格按照技术规范进行，振捣密实，不得出现过振和漏振，保证混凝土外观和内在质量。
浇筑系梁砼，为保证系梁砼的密实，用插入式振捣器振捣。
在系梁拆模后，在对应的中横梁位置打毛处理系梁。
砼浇筑采用整片灌注，斜向分层，纵向分段，由两端对称向中
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间进行，分段长度控制在5-7m，分层厚度不超过30cm，，采用附着式振动器和插入式振动器联合振捣，灌注连续均匀进行，砼运输采用搅拌运输车。
因系梁断面高而狭，配筋密，预埋件及波纹管纵横交错，根据在以往工程施工中的经验，采用级配连续的中小子，同时在砼中加入具有缓凝、保坍、减水和高增强性能的多功能复合外加剂，在满足砼坍落度的同时，又可确保砼强度，混凝土的塌落度控制在14~16cm。
拱脚处配筋特密，因此在梁端拱脚处设计专门的细石混凝土配合比，小石子的粒径不大于20mm。
振捣采用插入式振动器振捣，同时采用小半径振捣棒加强钢筋密集部位的振捣，确保砼密实;
拱脚、吊杆处预埋件采用牢固的定位加固措施，将其牢固地与钢筋或模板连接在一起，防止浇筑过程中发生位移。
混凝土浇筑完成后要及时做好表面收光工作，首先用木抹收光一遍，再用铁抹收光三遍，保证混凝土表面平整和不出现收缩裂缝。
混凝土终凝后要及时做好养护工作，预制构件采用土工布包裹后淋水湿润养护。
6.2.4、施工注意事项
、C40、C50砼浇筑时黄砂过筛，黄砂、石子、水泥的计量器具应定期标定，确保计量准确。
、系梁等有内模构件浇注时必须对称，均匀上升，以防内模偏移。
、施工过程中振捣时必须保证波纹管完好性，包括湿接缝处波纹管。
、必须做好高温施工措施:
砂、石料覆盖或堆放于阴凉处;
采用地下水拌和;
选择早晚气温较低时浇筑。
、砼雨期施工
避免雨天或台风过境时浇筑砼。
砼浇筑过程中如遇大雨，应立即停止浇筑，将仓内砼振捣好，规整后抓紧遮盖，及时排除仓内积水。
雨后清除表面软弱层，铺设同标号水泥砂浆一层，继续浇筑;
如间隔时间超过允许间隙时间的规定，则按施工缝处理。
小雨可采取仓面遮盖、调整拌和加水量、采取斜面浇筑、规划好排水等措施。
、预制构件必须及时编号，标明构件名称，安装方向，浇筑日期。
7、施工质量保证措施
7.1施工组织制度保证
（1）建立专门质量管理组织机构
施工中建立以项目经理为首，由相关的职能部门负责人组成工程质量领导小组，实行工程质量分级负责制，对工程质量实施统一领导，对保证施工质量的重大问题进行决策。
建立全面的质量控制体系
项目经理部建立由项目经理,职能部门,作业队三级负责的质量控制体系，在质量相关的每个过程进行全过程的质量控制。
根据施工过程细化检查项目，严格执行工程三检制度。
所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。
开展全面质量管理活动制度
按照质量管理程序文件的有关要求，认真做好工程的施工记录、资料收集整理，定期
10沿江开发高等级公路（南京江北段）工程中铁二十三局一公司B1标项目部
召开质量分析会，对施工质量进行质量统计分析，找出质量缺陷原因，及时提出改正措施。
开展质量教育活动，进行质量攻关，开展全员QC活动。
（5）采用工序标准化，实行规范化和标准化作业
项目经理部编制各分项工程的“施工手册”、“作业指导书”，下发到各施工工班，施工作业过程，贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，把新技术、新工艺、新材料运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
7.2、施工技术保证
加强测量、试验、检验等基础性技术工作。
制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。
配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
隐蔽工程必须进行目击验证和检测试验工作，在桥梁施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。
及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。
按规范要求设置钢筋接头，保证钢筋搭接长度和钢筋轴线符合要求，使用502及以上的电焊条施焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度。
钢筋保护层厚度控制是保证桥梁耐久性的重要质量措施之一，采用高强度防老化塑料垫块。
施工时按照产品上的编号，对照设计图和施工技术交底单精确安装与钢筋绑扎，绑扎丝端头严防朝外侵入保护层。
施工中振捣棒不要太靠近支架垫块，防止震脱移位。
严格执行质量检验程序，按照工序质量要求进行检查，凡超出规范要求的必须改正，否则不能进行下到工序。
在混凝土浇筑程序上，必须由总工签署浇筑令后方可进行浇筑。
7.3、施工设备材料保证
钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材
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