汽车检测与诊断技术课程Word文件下载.docx
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六、实验考试方法与成绩评定
根据学生的实验预习、实验纪律、实验动手能力及实验报告结果，进行综合评定，给出A、B、C。
实验成绩占本课程总成绩20％，对缺实验成绩者，本课程不予通过。
七、实验项目、适用专业及学时分配
序号
实验项目
实验学时
实验类型
实验类别
适用专业及要求
交通运输、车辆工程
1
①发动机点火系工作性能的检测
②起动系工作性能的检测
③燃油供给系工作性能的检测
2
综合
专业
必修
①汽车底盘驱动轮输出功率的检测
②汽车传动系传动效率的检测
3
①汽车四轮定位参数检测
②汽车制动效能检测
③侧滑量检测
4
①发动机排放性能检测
②汽车行驶噪声检测
八、本课程实验用主要仪器设备及仪表
发动机综合性能分析仪、底盘测功机、制动试验台、侧滑实验台、四轮定位实验台、噪声仪。
制定人：
夏怀成
审定人：
李文平
批准人：
王连东
2005年5月
《汽车构造》课程
本大纲根据《汽车构造》教学大纲对学生实验能力培养要求而制定。
汽车构造拆装实验是了解汽车构造的重要教学环节，通过本实验课使同学建立汽车构造整体概念和实物概念。
进一步巩固课堂讲授内容和深入了解各总成部件的构造细节。
初步熟悉汽车部件的拆装过程及其操作技能，为后继专业课程教学及专业性生产实习准备必要条件。
汽车构造讲授以汽车为研究对象、研究汽车各总成的工作原理和主要零部件的功用。
汽车结构认识与拆装实验的教学方式有实物讲授、分解观察及自行观察三种。
实物讲授是课堂讲授的继续。
这部分内容，由于在课堂上较难讲清楚，故在课堂上略讲甚至不讲，而移到实验课中实物讲授。
分解观察是对一个部件进行分解，分析其构造细节，初步掌握部件的分解和装复的技能。
自行观察的内容，应联系课堂讲授的有关内容，进行独立思考和分析求得解决。
实物是结构实验室的现有实物设备中选出的结构实物。
1.掌握汽车及发动机的总体构造。
通过实验对汽车及发动机的组成、总布置型式、各总成有一个初步认识；
了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互关系；
初步了解不同类型的汽车（解放CA1091型汽车、4×
2轿车、发动机前置后轮驱动与发动机前置前轮驱动汽车和4×
4越野车）的总体构造及发动机（水冷汽油机、水冷柴油机、风冷发动机）的结构特征和支撑形式（三点支撑、四点支撑）。
2.掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理；
初步掌握发动机拆装工艺及各部间隙的调整方法；
了解润滑油路和冷却水路的布置及清理方法。
3.了解汽油机供给系典型化油器的构造，各供油系统的功用及供油原理；
了解汽油机供给系的组成、供油路线及组成件的构造。
掌握电控汽油喷射系统的工作原理及其典型结构。
4.了解柴油机供油系的组成及供油路线、各组成件构造及工作原理；
掌握柴油机供给系喷油泵两级式调速器和全程式调速器的结构、工作原理及调整方法；
掌握喷油泵柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器偶件的结构和工作原理；
掌握柱塞式喷油泵和VE式喷油泵供油量调节机构的工作原理及其结构特点。
5.了解汽油机整车电路；
掌握汽油机点火系的组成、工作原理；
掌握分电器的构造、工作原理及分电器触点调整方法；
掌握机械点火提前角调整装置的结构原理和真空点火提前角调整装置的结构原理。
6.了解传动系的组成和布置；
掌握单片离合器、双片离合器、变速器及同步器的结构、工作原理；
了解其它型式离合器和分动器的结构特点；
掌握离合器操纵机构的组成和自由行程的调节方法；
掌握五档变速器的结构、各个档位的动力传递路线、各个零件的相对位置及它们之间的关系、各个轴的空间位置、支撑方式及轴承特点和齿轮在各个轴上的安装情况；
掌握变速器防止直接档脱档、自锁、互锁及倒档锁的结构原理；
了解分动器的结构及各个档的动力传递路线和对分动器操纵的要求。
掌握惯性锁环式同步器的结构和工作原理。
7.了解万向传动装置和驱动桥总成的组成及工作原理；
现场观察万向传动装置及其支承型式，验证普通十字万向节实现等角速度传动的两个必要条件；
掌握普通十字万向节的结构原理；
了解凸快式等角速万向节、三销式等角速万向节、球叉式等角速万向节、球笼式等角速万向节和挠性万向节的结构原理，并比较上述万向节的特点。
掌握单、双级主减速器的结构及支撑型式，普通行星齿轮差速器、牙嵌式差速器、强制锁止式差速器的构造和工作原理；
掌握行星轮及半轴齿轮背面的垫片的作用；
掌握行星轮的自转和公转原理；
掌握半轴和各种桥壳的结构。
8.了解汽车转向系组成及布置，掌握转向轮定位角的作用；
掌握转向机构的特点及转向传动机构的组成；
了解球面螺杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和其它型式转向器的结构和特点。
掌握转向轮定位参数（主销后倾角、主销内倾角、转向车轮外倾角、转向车轮前束）的作用及形成；
了解各种悬架（非独立悬架、独立悬架、横向单、双摆臂式独立悬架、纵向单、双摆臂式独立悬架和多轴汽车平衡悬架）的组成及其结构特点；
掌握减震器的工作原理。
9.了解制动系的组成及布置；
掌握各种型式制动器（蹄式制动器、双领蹄式制动器、双向双领蹄式制动器、自增力式制动器）的性能特点和结构原理；
掌握各种驻车制动器（中央制动器、盘式制动器）的结构特点；
了解气压制动及液压制动传动机构的组成和布置；
掌握液压制动主缸（总泵）、液压制动轮缸（分泵）的结构原理；
了解真空增压器的结构及其工作原理；
了解真空增压液压制动传动机构的组成。
掌握气压制动阀的结构及其工作原理。
本课程总学时为72学时，其中实验18学时，占总学时25％。
《汽车构造》上下册和课程实验指导书。
本课程实验为拆装与结构认识实验。
要求学生课前预习实验指导书，写出预习报告，指导教师应概述实验的内容、拆装方法及主要部件的功用等，并作针对性指导，具体拆装实验步骤由学生独立完成。
实验
类别
车辆工程
汽车及发动机总体构造
发动机曲柄连杆机构、配气机构、
润滑系及冷却系拆装
汽油机供给系拆装和柴油机供给系拆装
5
点火系、起动机、发电机及整车电路拆装
6
离合器、变速器及分动器拆装
7
万向传动装置和驱动桥拆装
8
转向系和行驶系拆装
9
汽车制动系拆装
1.发动机总成。
2.前桥与驱动桥、变速箱。
3.万向传动装置。
4.车架、悬架总称。
5.点火系各总成及零部件。
6.起动机和发电机。
7.喷油泵。
8.配备电控燃油喷射系统汽车。
9.各种拆装工具。
制定人：
夏怀成
审定人：
李文平
批准人：
王连东
2005年5月
《发动机原理与汽车理论》课程
本大纲根据《发动机原理与汽车理论》教学大纲对学生实验能力培养要求而制定。
本课程是高等学校本科交通运输专业的一门重要的专业技术基础课程。
课程教学所要达到的目的是通过各个教学环节，使学生了解内燃机性能指标及实际循环热计算，掌握内燃机的换气过程以及柴油机和汽油机混合气形成和燃烧、内燃机噪声、排放污染及内燃机特性、车用发动机的废气涡轮增压、发动机动力学、与动力学有关的汽车各使用性能。
实验课是本门课程的重要教学环节，其目的是培养学生分析和解决实际问题的能力，使学生掌握发动机原理与汽车理论的基本实验技术，具备分析和整理实验数据的能力，为学好后续课程，从事专业技术工作和科学研究打下必要的基础。
本课程主要讲授发动机的工作原理、与动力学有关的汽车各使用性能。
通过讲授发动机原理与汽车理论基本实验装置的使用方法与基本的测试技术，使学生对发动机原理与汽车理论的基本实验达到能独立调试测量等能力。
1.掌握汽车道路试验的基本方法；
2.了解汽车道路试验仪器的使用方法；
3.掌握汽车使用性能的评价指标的测试方法。
交通运输专业本课程总学时为56学时，其中实验8学时，占总学时14.29％。
校编《发动机原理与汽车理论实验指导书》。
实验报告学生自拟。
交通运输
汽车加速实验
①滑行
②油耗
①转弯实验
②最高车速实验
制动实验
实验用汽车、五轮仪、燃料流量计、减速度计、车速表。
裴永生
2005年5月
《汽车理论》课程
一、制定本大纲的依据
本大纲根据《汽车理论》教学大纲对学生实验能力培养要求而制定。
汽车理论道路试验是补充课堂讲授的理论知识的必要环节，通过道路试验，培养学生初步具备测试汽车使用性能的实际的能力，正确处理实验数据的能力，分析和综合实验结果以及撰写实验报告的能力；
为后续开设的综合实验课程建立感性认识和打好基础。
讲授汽车的动力性评价指标，汽车的驱动力、行驶阻力及其影响因素，汽车动力性分析方法和步骤；
汽车的燃油经济性评价指标、单位，汽车燃油经济性的计算方法，影响燃油经济性的因素；
五轮仪、油耗计的使用方法和基本测试技术。
四、学生应达到的实验能力与标准
1．通过实验学生应掌握五轮仪、油耗计的原理、功能和使用方法；
2．学会使用五轮仪测试汽车直接档加速性能的步骤、处理实验数据和绘制曲线的能力；
3．学会测量汽车的百公里油耗的方法；
4．通过实验学生应对汽车实用性能测试相关的行业标准和国家标准有所了解，建立规范实验的意识。
学时：
4学时
《汽车道路试验指导书》。
要求学生课前预习，写出预习报告，指导教师应概述实验的原理、方法及仪器使用等，并作针对性指导，具体实验步骤和结果分析、处理由学生独立完成。
根据学生的实验前预习结果、实验时纪律和动手能力、实验结束后交上的实验报告结果，进行综合评定，给出成绩。
学时
实验
类型
类别
汽车的加速性能道路试验
汽车等速百公里油耗道路试验
智能存储式五轮仪、油耗计、第五轮。
《汽车车身结构与设计》课程
依据《汽车车身结构与设计》教学大纲对学生实验能力培养要求。
《汽车车身结构与设计》课程是高等工科院校车辆工程类专业的专业主干课，其主要任务是通过各个教学环节，使学生掌握汽车车身结构与设计的流程和方法。
实验课是本门课程的重要教学环节，其目的是培养学生实际动手的能力，使学生进一步理解和掌握车身设计中涉及驾驶室布置的重要规范，为从事专业技术工作和科学研究打下必要的基础。
驾驶员视野和手伸及界面是车辆安全行驶和驾驶舒适性的重要因素，国标中有相关的规定，在车身设计过程中，必须进行检验。
影响视野性的因素有很多，其中前风窗上、下横梁、发动机盖高度及座椅高度对上、下视野有影响；
左右A柱对侧视野有影响；
后视镜、内视镜对左右后视野有影响。
仪表板上控制按钮和操纵杆的布置影响驾驶员手伸及界面的合理性。
对上述影响因素的设计在满足车身强度、刚度的同时必须满足国标要求。
1.了解人体模型、眼椭圆的使用方法。
2.设计视野和手伸及界面的测量方案。
3.掌握量角器等测量工具的使用方法。
车辆工程类本课程总学时32学时，其中实验2学时，占总学时6.25％。
校编《汽车车身结构与设计实验指导书》。
要求学生课前预习实验指导书，制定测量方案，教师作辅助性指导，具体实验步骤和结果分析由学生独立完成。
根据学生的实验预习、实验方案、实验纪律、实验动手能力及实验报告结果，进行综合评定，给出A、B、C。
实验成绩占本课程总成绩5％，对缺实验成绩者，本课程不予通过。
驾驶员视野测定及校核
驾驶员手伸及界面合理性检验
捷达轿车、松花江面包车各一辆，钢板尺、皮尺、量角器各两个，高度定位杆两个。
梁晨
《汽车试验学》课程
本大纲根据《汽车试验学》教学大纲对学生实验能力培养要求而制定。
《汽车试验学》课程是高等工科院校车辆工程专业的主要技术基础课，其主要任务是使学生通过本课程的学习，了解汽车试验的分类，熟悉如何组织试验的实施，能够熟练进行常用物理量的测量与试验数据的处理。
实验课是本门课程的重要教学环节，其目的是培养学生分析和解决实际问题的能力，使学生掌握汽车试验学基本实验技术，具备分析和整理实验数据的能力，为学好后续课程，从事专业技术工作和科学研究打下必要的基础。
汽车试验技术概论讲授以汽车为研究对象、研究汽车的各种常用物理量的测量方法与试验数据的处理。
通过讲授汽车试验技术概论基本实验装置的使用方法与基本的测试技术，使学生对汽车试验技术概论基本实验达到能独立调试测量等能力。
1.掌握速度测量的试验方法。
2.掌握转速测量的试验方法。
3.掌握温度测量的试验方法。
4.掌握流量测量的试验方法。
本课程总学时为32学时，其中实验4学时，占总学时12.5％。
校编《汽车试验学实验指导书》。
（从四项中任选两项）
速度测量试验
选修
转速测量试验
温度测量试验
流量测量试验
五轮仪、非接触速度计、机械式转速表、光电式转速表、玻璃液体温度计、热电阻温度计、转子式流量计、差压式温度计。
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