变压器交底DOC文档格式.docx

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3.1.4、施工现场应有充足的照明。

3.1.5、施工现场应备有消防设备和器材。

3.1.6、搭设脚手架，但注意不得妨碍附件安装。

3.2、起重机具准备

3.2.1、吊车性能良好。

3.2.2、配合吊车的吊绳、吊具包括吊装套管的专用吊绳、吊环及专用工具。

3.2.3、枕木。

3.3、油处理设备准备

3.3.1、真空滤油机。

3.3.2、内部清洁的储油罐。

3.3.3、油处理用的连接管路采用钢丝骨架的塑料管，要求内部清洁，不产生与油相溶物质，在真空状态下不变形。

3.3.4、加工适用于连接变压器与油管路的专用接头。

3.4、抽真空设备准备

3.4.1、抽真空设备采用旋片式及罗茨泵组成的双级真空泵进行抽真空。

3.4.2、真空计采用电子数字式真空计。

3.4.3、抽真空管路同样采用钢丝骨架塑料管，要求管路在真空状态下不变形。

3.4.4、加工适用于连接变压器与抽真空管路及真空计的专用接头。

3.5、芯部检查器具准备

3.5.1、芯部检查工具均应系好白布带。

3.5.2、芯部检查人员工作服（包括耐油高腰水鞋）应全新，要求无金属纽扣。

（其它纽扣应牢固）。

3.5.3、照明用手电及电池。

3.5.4、准备照相机。

3.6、附件安装工具准备

3.6.1、附件安装工具均应记好白布带。

3.6.2、加工牵引引线专用吊环。

3.7、提前通知调试单位试验人员配合安装。

3.8、人员分配

3.8.1、变压器安装各项工作由专人负责；

施工前应熟悉施工图纸及厂家技术文件。

3.9、了解天气情况

3.9.1、收听天气预报，必要时可与当地气象部门联系以确保施工时天气状况满足制造厂及施工技术规范要求。

3.9.2、准备湿度计、温度计。

四、到货验收

4.1、本体检查

4.1.1、变压器本体在运输车上的位置无位移，冲击记录仪记录的冲击情况为加速度为不大于3g，固定钢绳完好。

4.1.2、本体氮气压力常温下保持在0.03Mpa。

4.1.3、油箱盖或钟罩法兰及封板的连接螺栓齐全，紧固良好。

4.1.4、器身无严重锈蚀及机械损伤。

4.1.5、配合试验人员对残油进行化验，结果应符合以下规定，耐压≥30KV，含水量：

≤30PPm。

4.2、按变压器厂出厂文件一览表校对随产品供给的技术文件和安装图样是否齐全。

4.3、开箱检查

4.3.1、按变压器拆卸一览表校对运输件是否齐全，有无损伤漏装现象，密封运输的附件应检查其密封状况，充油附件应校对油位是否正常。

4.3.2、校对产品铭牌和铭牌图样与施工图是否相符，核对互感器、套管等附件技术参数。

4.3.3、经开箱的零、部件应入库存放，其他部件（如套管）应尽量恢复原包装或进行遮盖以免损伤。

4.4、补充绝缘油到达现场后应由试验人员进行取样试验，试验结果应符合本方案5.9要求，否则应按本方案5要求进行油处理直至合格。

五、绝缘油处理

5.1、变压器绝缘油处理采用1台ZJA—12BY真空滤油机进行。

5.2、真空滤油机操作人员必须熟悉真空泵、加热器和油泵等机具的使用方法和它们的作用,操作使用时应按使用说明书的规定和步骤进行。

5.3、真空滤油机出口温度不宜过高，一般在50～60℃之间。

5.4、滤油机真空罐的真空度应保持在≤133.3Pa。

5.5、为了防止油的碳化，只有在油循环正常使用时投入加热器。

停机时先切除加热器5min后才能停止注油。

5.6、在绝缘油过滤、注入油罐时，须防止混入杂质和空气污染及潮气、雨水。

5.7、不得在雨雪天进行油处理。

5.8、变压器油路处理系统图：

5.9、合格油质为：

击穿电压不小于55KV，含水量不大于15PPm，含气量不大于1%。

90℃时介质损失角正切不大于0.5%。

六、芯部检查前准备工作

6.1、芯部检查采用钻孔检查法。

6.2、雨、雾、雪和风冷天气（4级以上）和相对湿度75%以上的天气不得进行芯部检查。

6.3、器身允许暴露在空气中的最长时间（从破氮开始至开始抽空为止）：

相对湿度不大于65%时：

不超过16h。

相对湿度不大于75%时：

不超过12h。

相对湿度大于75%时：

器身不允许暴露。

6.4、芯部检查应由指定专人进行，其他人员不得参与。

6.5、芯部检查所使用的工器具、材料必须造册登记，专人负责管理，作业中应随时登记和消号，封盖前应认真清点工具，不得遗漏。

6.6、芯部检查人员必须穿专用工作服，严禁携带与本工作无关的物品、饰品。

6.7、油箱内检查过程中，移动工具时注意不要损坏绝缘。

6.8、排氮。

6.8.1、变压器本体排氮采用自然排氮法，即打开所有安装所需盖板，使器身内部通风良好，且有一定的亮度，以便于内检人员作业。

七、芯部检查

7.1、运输支撑和器身各部位应无移动现象。

7.2、拆除内部临时支撑件。

7.3、所有联接处的紧固件应无松动，绝缘螺栓应无损坏，防松绑扎完好。

7.4、压钉、定位钉和固定件是否松动。

7.5、铁芯应无多点接地，拆开外引接地线后，铁芯对地绝缘应良好，铁芯与夹件的绝缘应良好（用2500V摇表检查）。

7.6、引出线绝缘包扎牢固、无破损、拧弯现象，引出线支撑、夹紧件应牢固，引出线与套的连接应牢靠，接线正确。

7.7、检查有载调压切换装置的选择开关，工作范围应接触良好，分接引线连接正确、牢固，切换开关部分密封良好。

必要时抽出切换开关芯子进行检查。

7.8、绝缘用围屏绑扎牢固，围屏上所有线圈引出处的封闭应良好。

7.9、绝缘屏障应完好，且固定牢固，无松动现象。

7.10、检查器身底部导油管的密封性。

7.11、必须紧上有载开关油室底部的放油螺丝。

7.12、最后在油箱内进行清理，清除残油、纸屑污秽杂物等。

7.13、器身检查中的试验

7.13.1、测量夹件与铁心间的绝缘电阻，用2500V摇表测量，其绝缘电阻应不小于300MΩ。

7.13.2、测量接上接地后夹件与铁心间的接地情况是否良好。

7.13.3、检查整个铁心是否是一点接地.拉板结构的铁心,是由电缆引下线引至接地套管接地的，除此之外，应无其它接地点，出就是说铁心片与上、下夹件及拉板间应是绝缘的强用2500V摇表测量，其绝缘电阻应不小于300MΩ。

7.13.4、测量线所有分接档位的直流电阻，与出厂值进行比较应无大的差异。

根据测量时环境温度折算直流电阻值,公式如下:

R75℃（T+t）=Rt（T+75）

式中R75℃\Tt分别主环境温度为75℃与t℃的直流电阻值.

t为测量直流电阻时的绕组温度℃

T为系数,铜导线T=235

7.13.5、测量各分接搁置的电压比，其偏差应与出厂数据相同，并符合国家标准“电力变压器1094.1-1996”中的规定。

测量时注意操动机构的指示位置是否与实际情况相同。

7.13.6、测量线圈的绝缘电阻，吸收比R60/R15及线圈的介质损耗角正切tgδ，与出厂数据进行对照。

7.13.7、三相变压器检查连接组，单相变压器检查极性。

八、附件安装

8.1、附件安装主要采用1台16T汽车吊进行作业，附件安装所使用工具应按本方案6.6规定管理。

8.2、升高座安装。

8.2.1、升高座安装前应打开封堵盖板将油抽出，由调试人员进行试验.。

8.2.2、10KV及升高座起吊前应将其手孔盖板拆下，待引线连接完毕后再封闭。

8.2.3、安装时应根据钢印标记进行对位，同时要注意放气塞位置应在升高座最高处及导气联管接口方向。

8.3、套管安装

8.3.1、套管安装前应由调试人员提前进行试验。

8.3.2、套管安装在升高座安装完毕后进行。

8.3.3、套管吊装前应对表面进行认真清理，并检查，清理均压球内、外壁。

8.3.4、套管吊装应按距吊车由远到近顺序进行。

8.3.5、220KV高压套管安装。

8.3.5.1、该套管长5m重0.984t。

倾斜20°

安装，要求吊高不小于8.7m，穿缆式。

8.3.5.2、套管吊装采用一台16T汽车吊进行施工。

吊绳选用6X9＋1公称抗拉强度140Kg/mm2，直径ф11.0mm的钢丝绳4根（每根6.5m）和3t合成纤维软吊套2根（每根长4m），3t的倒链1个，U7的U型环8个。

8.3.5.3、将内检人员从油箱内取出的绝缘引线穿入套管内，引线不得扭曲，绝缘应良好，否则应用白布带缠绕绑扎。

用8#铅丝在套管顶部与引线连接，由地面人员牵引，铅丝的长度约15m。

8.3.5.4、将合成纤维软吊套系在套管头部，用U型环与钢丝绳连接后，将钢丝绳另一侧挂在3t倒链的挂钩上，然后将3t倒链延套管轴线方向挂在16t吊车吊钩上，套管尾部用U型环将钢丝绳套固定于套管法兰专用吊环上，直接挂在16t吊车吊钩上。

8.3.5.5、用吊车将套管吊离地面到达一定高度后，利用倒链调整，将套管头部继续起吊，吊车应配合保持套管尾部不与地面碰撞，直至套管转为与垂直位置倾斜20°

结束，整个吊装过程应缓慢且严防冲击，牵引引线人员应保持引线不从套管内滑落。

8.3.5.6、16t吊车继续将套管吊至升高座上方，缓缓下降，直至达到引线连接位置停止下降，由内检人员进行引线连接，之后继续下降套管，用螺栓将套管固定于升高座上，并使油标向外侧，内检人员检查应力锥应进入均压球内。

8.3.5.7、安装套管顶部接线端子。

8.3.6、110KV中压套管及中性点套管安装。

8.3.6.1、该套管安装方法与上相同。

8.3.7、10kV低压套管安装。

8.3.7.1、10kV低压套管体积较小，倾斜安装，吊装时只需用合成纤维软吊套系在套管瓷裙处，即可起吊，起吊时应由人力扶持，避免套管尾部与地面碰撞。

8.3.7.2、10kV低压套管引线连接在器身外侧通过手孔进行。

8.3.8、接地套管安装。

8.3.8.1、安装时应用细绳将导电杆拉住防止其滑入油箱内。

8.3.8.2、接地套管安装时需注意压块螺栓应均匀拧紧，不可一点受力太大。

8.3.8.3、安装接地引线支持绝缘子。

8.3.8.4、按设计要求用专用接地线分别将铁芯接地套管端子和夹件接地套管端子连接在器身外壁专用接地端子上。

8.4、储油柜及其附件、导气联管安装。

8.4.1、储油柜安装前应先检查内部清洁情况，如有杂质采取冲洗措施。

8.4.2、储油柜安装应提前将油位计装好，油位计应指示正确。

油位计指示与储油柜真实油位相符。

8.4.3、芯部检查后先将储油柜支架装于器身上，但螺栓不可紧固，安装时应按钢印标记进行对位。

8.4.4、再将储油柜安装在支架上并紧固所有螺栓。

8.4.5、气体继电器安装前应检验鉴定，气体继电器应水平安装，其顶盖上标志的箭头应指向储油柜，有载开关气体继电器应在变压器热油循环后安装。

8.4.6、吸湿器安装前应检查玻璃罐有无破损，硅胶应为蓝色，安装时应将罩拧下来，拆除运输用的密封圈，按油面线高度在罩内注入变压器油后，仍将罩拧上。

8.4.7、导气联管安装前需用清洁的的确良布清洗之后用塑料布封闭，确保尘土、潮气不侵入，导气联管安装应按照产品技术文件中联气管焊装图根据联管法兰处钢印标号进行连接。

8.5、冷却器及其附件安装、管路连接。

8.5.1、冷却器安装前应用合格的绝缘油经净油机循环冲洗干净，并将残油排净。

8.5.2、冷却器安装应按照产品技术文件中冷却器安装图进行。

8.5.3、冷却器及其支架安装时应根据其钢印编号同器身上钢印编号对位，之后先将支架安装在器身上，再将冷却器吊起用双头螺栓与支架连接，但不得紧固双头螺栓。

8.5.4、潜油泵安装前应由调试人员按产品说明书要求进行试验。

8.5.5、油管路安装前需用洁净的的确良布清洗，之后用塑料布封闭，确保尘土、潮气不侵入，油路管安装应按其钢印标号进行连接，安装时应用吊车配合，不得使管路单独支撑冷却器，同时调整固定冷却器用双头螺栓以使法兰面吻合，安装时注意管路上温度计及放气塞应向上，待联管安装完毕后坚固双头螺栓。

8.5.6、流速继电器应经调试人员检验合格后进行安装，安装时可调整固定冷却器的双头螺栓使法兰接口吻合，软连管不出现弯曲变形，红色箭头应指向本体，注意带管接头联管位置。

8.6、压力释放阀安装。

8.6.1、根据导油方向调整好压力释放阀安装方向。

8.6.2、安装导油管。

8.7、滤油器安装。

8.7.1、安装滤油器。

8.7.2、供油管路接至有载开关S管接头，回油管路接至有载开关Q管接头，油管路需在变压器热油循环后安装。

8.8、温度计安装。

8.8.1、温度计安装前应由调试人员进行检验。

8.8.2、仪表、变流器应垂直固定在变压器上。

8.8.3、在变压器顶部安装孔内注入变压器油。

8.8.4、温度指示控制器温包插入安装孔内并旋紧安装螺栓（尽可能选最大的插入深度）。

8.8.5、绕组温度计温包插入安装孔内并拧紧M27X2—6g安装接头，松开安装接头上M18X1.5—6g的空芯螺栓，在ф11引长管上缠绕填料（如生料带）完全拧紧空芯螺栓前应调整好温包的插入深度（尽可能选最大的插入深度）保证温包被油完全侵湿。

8.8.6、水银温度计安装应先将橡胶密封环套在温度计上，将温度计插入安装孔内，封环封在孔口。

8.8.7、铂热电阻可直接插入安装孔内。

8.8.8、温包与表头间的软管不得有压扁及急剧扭曲，弯曲半径应大于15mm，间距300mm应固定。

8.9、阀门安装。

8.9.1、所有阀门安装前均需进行检修。

8.9.2、闸阀上红色箭头应指向外侧。

8.10、安装端子箱，强油风冷却器控制箱及滤油器控制箱。

8.11、按产品技术文件中相应图纸敷设电缆并接线。

8.12、安装上、下节油箱连通片。

8.13、安装铭牌、指示牌。

8.14、安装梯子。

8.15、密封面处理及螺栓紧固。

8.15.1、密封圈（垫）使用好坏直接关系到变压器是否渗漏问题，必须对所有法兰连接使用的耐油密封圈（垫）进行严格检查，应无扭曲变形，无裂纹和毛刺，并应与法兰面尺寸配合，龟裂及失去弹性的不得使用。

8.15.2、法兰连接面应平整，仔细清除污垢、结疤、法兰面密封圈就清洗干净，密封圈的压缩量不宜超过其厚度的1/3。

8.15.3、密封圈安装位置正确，不移位，具有一定坡度及垂直的法兰面处应采用耐油密封胶固定。

8.15.4、紧固螺栓应对角拧紧，确保接触面缝隙一致，螺栓紧固工作应由员工进行。

8.15.5、打开盖板所拆下螺栓应由专人统一存放，不用的盖板应交与地面施工人员。

九、抽真空

9.1、将抽真空管路用专用接头接至主导气管端头的碟阀。

9.2、关闭油箱与气体继电器间的真空碟阀使储油柜不承受真空。

9.3、冷却器与本体抽真空时需关闭本体与冷却器间的所有碟阀。

9.4、打开其他所有组、部件与变压器本体连接的阀门。

9.5、用U型联管连接有载开关接头Q与法兰E2使有载开关与本体同时抽空。

9.6、启动真空泵，均匀提高真空度，抽真空到真空度残留压不大于133Pa，维持24h后方可进行真空注油。

十、真空注油

10.1、注入油质应符合本方案5.9要求。

10.2、在真空状态下打开油箱下部注油阀，注入合格的绝缘油，注入油箱的油需加温到50—60℃为宜，一般注油速度不大于4t/h直到油箱内油面距箱顶约100mm为止。

10.3、有载调压开关与变压器应用U型管在专设位置上连通有载调压开关油室和变压器油箱，以便有载调压开关油室同变压器本体一起注入绝缘油。

10.4、注油过程中应维持133Pa真空度，待油位达到要求后再维持真空不小于8h，即可进行热油循环。

十一、热油循环

11.1、热油循环通过真空滤油机进行，进油管接致变压器顶部80碟阀，出油管接至变压器下部80闸阀。

11.2、热油循环整个系统（包括变压器）的真空度在整个热油循环过程中均为残压不大于133Pa。

11.3、滤油机油温维持在60℃左右，不得超过65℃。

11.4、热油循环时间不得少于48h。

11.5、热油循环时应将潜油泵启动，使冷却器同样进行热油循环。

11.6、热油循环结束后应取样化验，油质应符合本方案5.9要求，否则仍应继续热油循环至油质合格为止。

十二、补油、静置

12.1、热油循环结束后解除真空，关闭所有与真空泵连接得阀门。

12.2、拆除有载开关油室与变压器本体油箱连接U型管，并封闭E2法兰。

12.3、打开主体与储油柜连接的碟阀，安装有载开关气体继电器及管接头R。

12.4、联接滤油器供油、回油管路，安装管接头Q。

12.5、注入油应符合本方案5.9要求。

12.6、通过变压器下部80闸阀向主体油箱内注油，同时按油面上升高度逐步打开导油管、升高座、气体继电器等部件最高位置的放气塞进行排气，直至储油柜顶部放气塞出油为止，出油后立即旋紧放气塞，之后将油放至正常油位（参照油位指示标志牌）。

12.7、有载开关储油柜注油阀经储油柜向有载开关油室注油，同时按油面上升高度逐步打开开关盖板上的放气螺塞E及弯管上的放气塞，出油后立即旋紧放气塞，直至储油柜注满油后，将油放至正常油位（参照油位指示标志牌）。

12.8、变压器补油后静放时间不得少于72h，在这期间，应多次打开各放气塞进行排气。

十三、整体密封试验

变压器安装完毕后，应在储油柜上用油压进行整体密封实验，其压力为油箱盖上能承受0.03Mpa压力，试验持续时间为24h，不得渗漏。

十四、投入运行前的检查

14.1、按照特变电工衡阳变压器有限公司出厂技术文件逐项进行检查、试验。

14.2、按照电气装置安装工程电力变压器、油侵电抗器、互感器施工及验收规范中2.10.2条逐相检查、试验。

十五、安全措施

15.1、进入现场施工人员必须正确配戴安全帽及使用个防护用品。

15.2、芯部检查人员应穿无纽扣、无口袋的工作服、耐油高腰水鞋，带入的工具必须系白布条并登记、清点，严防工具及杂物遗留在器上。

15.3、变压器附件有缺陷需要进行焊接时，应放尽残油，除尽表面油污，运至安全地点后进行。

15.4、安装瓷件时，法兰螺栓应按对角线受力顺序均匀拧紧，以免受力不均折断瓷件，不得任意蹬踏瓷件上下。

15.5、高空作业

15.5.1、患病及酒后不宜从事高空作业人员不得参加高空作业。

15.5.2、高空作业所使用的工具和材料应放在工具袋内，使用中的工具应系好保险绳或采取其他防止坠落的可靠措施，传递物品不得抛掷，严禁高空坠物。

15.5.3、高空作业应系好安全带。

15.5.4、高空作业人员的衣袖、裤脚应扎紧，并应穿布底鞋或胶底鞋。

15.6、起重。

15.6.1、起重工作应由专人统一指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确。

15.6.2、起重机应性能良好、起吊工具应完好，不合格者严禁使用。

15.6.3、起吊重物应绑扎牢固，特别是重心高的物体，应有防止倾倒的措施。

15.6.4、重物稍一离地应停机复查，确认安全方可起吊，起吊时钩应保持垂直，严紧偏拉斜吊，被吊物未就位前不得摘钩，重物悬空未就位时起重指挥人员和司机不得离开工作岗位。

15.6.5、进行起吊搬运工作时，现场人员应站在可能发生事故的范围以外，不得在重物下停留、行走。

15.7、油处理

15.7.1、储油和油处理现场必须配备足够可靠的消防器材，必须制定明确的消防责任制，场地应平整、清洁，10m范围内不得有火种及易燃、易爆物品。

15.7.2、滤油机应接地良好，滤油设备应远离火源及烤箱，并有相应的防火措施。

15.7.3、使用真空滤油机应按水泵—真空泵—加热器的顺序开机。

15.7.4、压力式滤油机停机时，应先关闭进口阀门，以防压力升高发生事故。

15.7.5、变压器在放油及滤油过程中外壳及各侧绕组必须可靠接地。

16.主变安装人员分配：

总指挥：

王延林

现场负责人：

闫俊福

起重指挥：

朱博清

技术负责：

郝宽亮

质安管理：

王淳

芯部检查：

李凤国

阀门检查：

候兵

附件安装：

油务管理：

王向东

工具管理：

调试单位试验人员：

郭强、刘耀显

与施工单位共同进行芯部检查人员：

建设单位：

制造厂：

制造厂现场指导安装人员：