城市轨道交通及装备用环保型特种电缆建设项目可行性研究报告Word格式.docx

城市轨道交通及装备用环保型特种电缆建设项目可行性研究报告Word格式.docx

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（1）薄壁型聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃轨道交通车辆用电缆工艺流程11

（2）低烟无卤硅橡胶绝缘高速机车车辆电缆工艺流程11

（3）低烟无卤薄壁辐照交联机车车辆用控制电缆工艺流程12

（4）低烟无卤辐照交联机车车辆用控制电缆工艺流程12

（5）轨道交通用低烟无卤阻燃耐火电缆工艺流程12

（6）轨道交通用低烟无卤耐火变频电缆工艺流程13

（7）轨道交通用低烟无卤信号电缆工艺流程13

（8）数控机床用耐油软电缆工艺流程13

（9）数控机床用耐油屏蔽软电缆工艺流程13

（10）数控机床用机器人（拖链）电缆工艺流程14

（11）数控机床用信号电缆工艺流程14

4、选用设备14

六、项目主要原材料及能源16

1、主要原材料16

2、主要能源17

七、项目新增人员17

八、项目环境保护17

1、噪声的防治17

2、废液与废水的防治18

3、废气的防治18

4、废渣的处理方法19

5、绿化19

6、环境保护管理机构19

7、环境保护投资估算19

九、项目效益分析20

十、项目实施计划20

轨道交通用特种环保电缆具备无卤、低烟、高阻燃、阻水、防水、防鼠咬、防白蚁、无毒、耐紫外线等性能。

数控机床等高端装备用特种电缆具有耐磨、高阻燃、高柔性、耐候性能。

本项目拟建成轨道交通车辆用特种电缆4,000km、轨道交通工程用特种电缆2,500km和数控机床用特种电缆5,500km的生产能力，不仅可满足我国对城市轨道交通及装备用特种电缆的需求，而且还可以提升企业技术实力，壮大公司经济规模，完善公司产品结构，提高企业的品牌知名度，增强企业综合竞争能力。

一、项目投资概算

项目预计总投资23,628.90万元，其中建设投资18,628.90万元，流动资金根据项目产品的生产特点和国内原材料市场条件估算，需流动资金5,000.00万元。

具体费用清单如下：

二、项目实施的必要性

1、外部因素

（1）轨道交通领域需求的快速增长

“十三五”期间，我国交通运输基础设施预计完成投资15万亿元。

随着城市化建设步伐的加快，我国已经成为世界最大的城市轨道交通市场，轨道交通建设的紧迫性也在增加。

截止2015年底，中国大陆共有26个城市开通了城轨交通运营，共计116条线路，运营线路总长度达3,618千米，车站数为2,236个。

根据国家统计局数字，2015年全国城轨交通投资达到3,683亿元，在建线路总长4,448千米，可研批复投资累计26,337亿元。

根据国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十三五”期间我国城市轨道交通仍将持续良好发展势头，至“十三五”期末全国运营线路长度将达到6,000千米以上。

一、二线城市的城轨交通将成为城市公共交通的主体，支持和引领城市可持续发展。

我国的城市轨道交通建设业已步入一个跨越式发展的新阶段，其步伐的加快，必将为相关的轨道交通用电缆提供更大的市场空间。

（2）数控机床领域需求的快速增长

国家《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中强调要加强高端装备制造业的建设。

高端制造作为我国将重点促进发展的产业之一，细分领域中的高档数控机床和机器人备受关注。

在《中国制造2025》行动纲领当中，高档数控机床和机器人同样占据重要位置。

数控机床的出现，不仅使制造业实现了全自动式地生产，还大大提高了生产的精密程度，提高了生产的效率。

如今，我国机床行业的发展已经不仅仅局限于国内市场，还远销其他国家，机床出口量位居世界前列。

2009~2015年，我国已连续七年成为世界最大的机床生产国和机床消费国。

随着制造业向数字化、智能化转型，在精密性、表面质量等方面对加工设备提出了更高的要求。

高端数控机床在国防、航空、汽车、等重要装备制造行业都存在很高需求。

目前，我国数控机床年产量约为30万台，在提升数控率和国产化率的规划下（每年提升约9%），按整体机床市场每年增长3%的保守估计，到2025年机床年产量将达到140多万台，数控机床年产量将达到70万台。

2016年发布了国家《机器人产业发展规划（2016~2020年）》，国内机器人行业预计将保持稳定增长，前景广阔。

以高端数控机床及机器人为代表的高端装备制造业的发展必将产生与之配套的特种电线电缆的巨大需求。

2、内部因素

（1）公司转型高端制造业的需求

目前，我国电线电缆行业中技术含量不高的普通电缆产品和中低压产品市场竞争比较激烈，业内企业同质化竞争严重，产品毛利率较低。

鉴于行业现状、国家政策鼓励以及企业自身的情况，公司计划集中主要资源重点发展超高压电缆和特种电缆，以轨道交通特缆和高端装备所需特缆为首要突破目标，夯实基础、激励创新，力争实现公司向高端制造的成功转型。

（2）公司提高综合竞争力的需求

实施本项目后，不仅可满足我国对城市轨道交通及装备用特种电缆的需求，而且还可以大大提升企业的产品档次和技术实力，壮大公司经济规模。

本项目的主要生产设备及测试设备，例如大拉机、多头拉丝机、薄壁绝缘挤出生产线等，普遍选用国外进口的先进设备。

通过本项目的落地，能够进一步完善公司的产品结构，确保公司产品在市场上的综合竞争能力。

三、项目市场前景分析

1、城市轨道交通车辆用特种电缆市场前景

城市轨道车辆用电线电缆主要是环保阻燃型，这是其安全性和工作环境所决定的。

地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设则需要大量的电力电缆、通信电缆、隧道特殊用电缆以及漏泄和射频电缆等。

建设轨道交通需要大量的机车，按每千米城市轨道交通线路需配置8～10节车辆计算，“十三五”期间年需求量达4,500节，按每节动车需用电缆25km、拖车需用电缆10km计算，全国在轨道交通机车车辆用电缆的年需求量约为6.7万km，如果采购无人驾驶城轨车辆，则机车车辆电缆的需求量还会更大。

2、城市轨道交通工程用特种电缆市场前景

目前我国城市轨道交通工程不断增多，按照轨道交通设计要求，车辆和机电设备的国产率需达到70%以上，这就给国内电线电缆行业带来了新的发展机会。

根据目前我国城轨交通工程中通用的电缆品种，地铁需要用到的电线电缆可以分成三大类，分别为电力电缆系列、信号电缆系列和通信电缆系列，品种具体及使用场合见下表：

每千米城市轨道交通约需要城市轨道交通工程用特种电缆100km电缆。

依据我国“十三五”期间新增城轨交通2400千米以上，每年新建城轨交通约为500km估算，“十三五”期间每年城市轨道交通工程用特种电缆需求量为5万km。

考虑到维修和更换，需求量将更大。

3、数控机床用特种电缆需求前景

数控机床是一种装有程序控制系统的自动化机床。

数控机床与传统机床相比，具有以下一些特点：

（1）具有高度柔性，数控机床加工零件由加工程序控制，因此适用于频繁更换加工零件的场合，适合单件、小批量产品的生产及新产品的开发，从而缩短了生产准备周期，节省了大量工艺装备的费用。

（2）加工精度高，数控机床的加工精度一般可达0.05~0.1mm，定位精度比较高。

（3）加工质量稳定、可靠，加工同一批零件，在相同加工条件下一致性更好，质量更加稳定。

（4）生产效率高。

数控机床可有效地减少零件的加工时间和辅助时间，与加工中心的刀库配合使用，还可实现在一台机床上进行多道工序的连续加工，减少半成品的工序间周转时间，提高了生产效率。

（5）改善劳动条件，数控机床自动连续地进行加工。

操作者要做的只是程序的输入、编辑、零件装卸、刀具准备、加工状态的观测、零件的检验等工作，劳动强度大降低，机床操作者的劳动趋于智力型工作。

（6）数控机床的加工，可预先精确估计加工时间，对所使用的刀具、夹具也可进行规范化，易于实现加工信息的标准化。

数控机床用特种电缆一般要求：

（1）外护套要求具有耐磨、阻燃等特性，应用于拖链系统的电缆还要求高柔性；

（2）高耐油性和耐酸碱等化学物质；

（3）耐候性好，适合户外使用。

目前，我国数控机床年产量约为30万台，预计到2020年数控机床年产量将达到42万台左右。

按照每台数控机床约需300~400m各种电缆，到2020年数控机床用特种电缆的年需求将达到15万km。

除此之外，数控机床用特种电缆还广泛应用于工业电子系统、自动生产线、仓储设备、机器人、消防系统、起重机、石材机械和冶金工业等行业。

因而，数控机床用特种电缆市场前景广阔。

四、项目选址、土建工程及占用土地

本项目拟建于XX装备产业园，位于XX区。

位于宁波市东部，濒临东海，三面环海，北临杭州湾，南临象山港。

1984年建区，陆域面积585平方公里，海域面积258平方公里。

北仑港是我国重要的贸易港口，以北仑港为主体的宁波港现有生产性泊位305座，可靠泊30万吨级世界特大型货轮和第六代大型集装箱船舶，是远东地区最大液体化工产品中转基地，已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。

公司新厂区占地50亩，主要建筑物为电缆车间、研发办公综合大楼及辅助用房等，建筑物总占地面积为13,782平方米，建筑面积为29,910平方米。

五、产品工艺技术

1、产品方案

本项目的立项原则是高起点、规模化，以技术先进、质量可靠、满足市场需求、实现预期经济效益为总的指导思想。

具体产品方案如下：

2、工艺技术

1）铜杆采用光亮低氧铜杆，以确保成品线的质量。

2）为了节约电能，提高产品质量和生产效率，减少一道生产工序并且节省周转线盘数量和占用面积，铜大拉采用带连续退火装置的拉线机。

3）凡0.68mm及以下线芯均采用束线工艺。

为了增加放线长度，股线束线及成品线的线芯束绞选用Ф630型束线机。

为防止单线被拉细，放线采用主动放线。

4）线芯的绞制采用同心式绞线机。

由于同心绞的转动体惯量小，其生产效率是框绞机的2～3倍，提高生产效率。

由于采用了筒式放线、复绕上线，大大降低了拉丝工和绞线工的劳动强度。

5）对绞机采用主动放线+退扭，高精度的放线张力控制能使绞距稳定，增加退扭装置可以避免对线芯的扭曲，提高电缆性能。

6）进口薄壁绝缘挤出生产线配备偏心测量装置，以保证产品质量、节约原材料及增强产品在市场上的竞争力。

7）初步建成车间智能化系统，建立完善的能耗监测、管理体系，实现能源消耗动态过程的信息化、可视化、可控化，对生产过程中能源消耗的结构、过程及要素进行管理、控制和优化，提高能源使用效率。

8）为节约用水，生产用冷却水拟采用循环水池供水。

3、工艺流程

（1）薄壁型聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃轨道交通车辆用电缆工艺流程

（2）低烟无卤硅橡胶绝缘高速机车车辆电缆工艺流程

（3）低烟无卤薄壁辐照交联机车车辆用控制电缆工艺流程

（4）低烟无卤辐照交联机车车辆用控制电缆工艺流程

（5）轨道交通用低烟无卤阻燃耐火电缆工艺流程

（6）轨道交通用低烟无卤耐火变频电缆工艺流程

（7）轨道交通用低烟无卤信号电缆工艺流程

（8）数控机床用耐油软电缆工艺流程

（9）数控机床用耐油屏蔽软电缆工艺流程

（10）数控机床用机器人（拖链）电缆工艺流程

（11）数控机床用信号电缆工艺流程

4、选用设备

本项目关键生产设备：

双头拉丝及连续退火机组、高速薄壁绝缘挤出生产线、同芯式包带机等，选择引进世界先进水平的进口设备，其他国产设备也尽可能选用国内一流水平的先进设备。

本项目主要选用的设备一览表如下：

六、项目主要原材料及能源

1、主要原材料

本项目全年原材料用量约为1.5万吨，这些原材料供货渠道稳定，公司已有稳定的采购渠道和采购计划，主要原材料具体需求情况如下表：

2、主要能源

装备产业园220kV/110kV等级的变电站已建成，完全能满足本项目建设和生产的需要。

装备产业园的日供水能力为50万吨，完全能满足本项目建设和生产的需要。

七、项目新增人员

本项目需新增工作人员307人，其中车间工人252人，厂部技术管理及其他人员55人。

公司目前各类专业人员比例较高，技术力量较强，部分产品工艺成熟、基础较好。

新工人的培训可在公司内部进行，新设备的操作技术工人可在国内有同类设备的生产厂家委托培训，管理人员的培训采用派员与操作工人一起到国内同类生产厂家委托培训。

除了对企业内部人员进行培训以外，还可以在行业内招聘一些专业技术人才与电线电缆专业的应届毕业生，后者还需要与有关管理技术人员一起培训。

八、项目环境保护

本项目污染排放量较少，经环境保护治理设施处理后，可以做到达标排放，对环境影响较小。

具体环保措施如下：

1、噪声的防治

1）采用先进的工艺设备，不采购设备噪声高于标准85dB（A）的工艺设备。

并把噪声较大的设备如铜导体加工设备布置在厂区中央，经墙壁隔声及距离衰减后可使厂界噪声低于65dB（A）。

2）电缆单根铜丝直径在0.68mm以下的导电线芯采用束绞工艺，以束代绞除可提高生产效率以外，还可大大降低设备噪声。

3）加强设备维护管理，使设备噪声低于国家规定的标准。

4）加强厂区和车间周围绿化，吸收部分噪声。

2、废液与废水的防治

1）采用大长度光亮铜杆，可避免采用黑铜杆时酸洗液对环境的污染。

2）拉丝机在生产过程中使用润滑液循环使用，并装有滤纸将铜粉滤出，回收，不会污染周围环境。

乳浊液约一年更换一次，根据项目乳浊液用量，每次更换的乳浊液废液约为30m3。

废乳浊液交有资质的危废处置单位处置。

3）拉丝、绝缘、护层挤出工序生产过程中，采用的冷却水内无任何有害物质，而且循环使用，不外排，也不会污染周围环境。

4）本项目生活污水排放量9.6m3/d，主要来自办公室及车间卫生间、洗手池等处，主要含有机污染物。

生产污水和生活污水经过预处理后达到国家三级排放标准（GB8978-1996），经专用管道接入北仑污水处理站管网对排放的污水进行处理。

3、废气的防治

严格控制挤出温度，挤出加工的工艺尾气由机头上方的吸风罩抽到厂房外。

4、废渣的处理方法

在电缆生产过程中产生的废铜丝、废塑料等均可回收利用。

5、绿化

绿化在美化环境、净化空气及减小噪声污染方面起着重要作用。

本项目总图设计在厂区道路两旁及建筑物之间的空地种植树木、花卉和草皮等。

6、环境保护管理机构

本项目设有专职人员配合工厂的环保安技部门负责车间周围与本项目有关的环保与职业安全卫生工作，使各项环保规定得以落实与实施。

7、环境保护投资估算

本项目绿化费用及污水处理费用已计入建筑及公用工程费用之中，本项目还需环境保护费用为50万元，主要用于购置各类环境保护测试仪器及环评费用。

九、项目效益分析

十、项目实施计划

本项目自设备订货、签约至项目竣工验收、全面投产约需建设期2年。

第1年用款40%，第二年用款60%。

本项目预计投产期2年，投产第1年达到设计能力的50%，第2年达到设计能力的80%，第3年达到设计产量。

项目实施进度计划表如下：