湖北省当前农村物流存在的问题分析》黄冈职业技术学院交通学院物流专业毕业论文Word文件下载.docx

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scomprehensivenationalstrength,andtopromotetherapiddevelopmentofruraleconomy,rurallogisticssupportiscrucial.Comparedwithurbanlogistics,thelogisticsoftheruralpoorinfrastructure,lowlevelofinformationtechnology,productionandoperationofmoredispersed,theshortageoflogisticspersonnel,allofwhichhavebecomethedevelopmentofrurallogisticsconstraints.Toovercomethesefactors,shouldtakevariousmeasurestopromoterapidandsounddevelopmentofrurallogistics.Inthispaper,theconceptandmeaningofrurallogistics,domesticandinternationallogisticsdevelopmentinruralareas,thecurrentproblemsofrurallogisticsandthedevelopmentofcountermeasureswerestudied.

Keywords：

Developmentofrurallogisticsproblems

目录

中英文摘要i

一、引言1

二、农村物流的概念和内涵1

三、农村物流的发展现状对比1

（一）我省农村物流发展状况1

（二）国外发达国家农村物流发展状况2

四、我省农村物流存在的主要问题2

（一）地域差异性大2

（二）发展水平较低3

（1）物流设施设备落后3

（2）物品的特殊性3

（3）流通加工创造的价值小3

五、我省农村物流的发展策略3

（一）物流运作模式创新3

（二）基础设施设备的建设4

（三）统筹规划,政策支持4

（四）城乡物流网络对接4

六、发展农村物流对农村经济发展的意义4

（一）农村物流与农业生产及流通4

（二）农村物流与农民就业5

（三）农村物流与农民收入5

（四）农村物流与农民生活5

（五）农村物流与农村城市化5

七、我省农村物流的发展趋势6

八、结论6

参考文献8

致谢9

一、引言

在国家实施新农村建设的大背景下,农村经济越来越被重视,而在农村经济发展中农村物流的发展也越来越被关注,但是农村物流目前面临诸多问题,研究应对措施是当务之急。

二、农村物流的概念和内涵

对农村物流概念的界定，重要有两类。

一类是从物流的对象和职能的角度对农村物流进行定义，认为农村物流是服务农村生产、生活而发生的一系列物质资料从供应者到需求者的运动过程。

另一类是从区域的角度对农村物流进行定义，认为农村物流是一个相对于城市物流的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动供应运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。

农村物流的范围不仅仅包含农业物流和农产品物流，更多地表现为一个地域性物流概念。

农村物流应该被理解为发生在农村的物流运动,这些物流活动服务于农业，也服务于位于农村的工商企业,运输公司，包含农产品物流、农用生产材料的物流和农村居民的日常生涯用品的物流，也包含位于农村的工商企业的原材料和产成品的物流。

农村物流服务于农业生产和农民生活的需要,包括农业生产物流和农村生活物流,但不等于农业物流、农产品物流和农产品流通。

三、农村物流的发展现状对比

（一）我省农村物流发展状况

作为一个农业大国,农村物流的发展水平直接影响着整个国家的经济发展水平。

由于我国市场经济体制正在形成之中,加之农村发展滞后于城市,因此,虽然农村物流基础设施,农产品储运、加工等方面有了一定基础,但是总体来看,步伐缓慢,水平不高,亟待提升。

目前农村物流网络分布最全面的只有邮政物流,但邮政物流入主农村基本是把种子、肥料、农药、生活日用品等推向农村的单向推销式物流配送作业,市场仅仅处于摸索阶段,诸如把农产品从农村引向城市的流通配送基本还是空白。

农产品的生产是十分重要的环节，但如果生产出来卖不出去，就会造成“谷贱伤农”。

事实上，影响农业发展的瓶颈正从生产领域转向流通领域，发展现代农产品物流业，正在成为解决大市场与小生产矛盾的重要举措。

目前，我省农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大。

据统计，我省每年有 

0.8万吨蔬菜、水果在运送路上腐烂，其损失足可以供给一亿人的生活。

农村现有的物流条件远不具备现代要求，这意味着它满足不了质的需求。

农产品的生产、加工、运输、销售、消费这个链条中，运输环节的不足，导致这个链条变得较为脆弱，极大地制约了实物流、资金流乃至信息流的流动，出现了“肠梗阻”现象。

目前，农村迫切需要完善的产品服务，包括生活资料和生产资料 

；

信息服务，包括科技普及知识（信函、宣传材料、交易信息等）的传播以及其他综合性的社会化服务，这些都要求建立具有现代化意义的农村物流体系。

所以，农产品物流问题已经成为新农村建设的一个瓶颈。

（二）国外发达国家农村物流发展状况

国外农村物流发展较好的以美日为代表。

美国农业的发达程度世界领先,家庭农场的规模也较大,在农业各领域相继出现了大批为农业服务的各种组织和公司,从农用物资的生产和供应、农业生产、农产品的收购、储藏运输、加工、包装一直到销售等环节已经形成一个有机的整体。

这就是人们常说的美国农业综合体,或称为一体化农业。

美国的农业合作社通常称为农场主合作社。

日本的农村物流一般是通过农协会发挥作用,并不是独立于其他行业而存在,通常农户生产需要的生产物资是通过农协会的合作购买组织取得,而生产的农副产品则是通过农协会的合作销售组织销售出去。

日本农协是农产品流通过程中的参与者或组织者。

她既直接参加或组织农产品批发市场,同时还配备自己的加工设施,这样,不仅能促进农民生产优质、丰富的农畜产品、获取农畜产品的附加值,同时还能充分利用市场机制,促进竞争,增加农业内部活力。

四、我省农村物流存在的主要问题

（一）地域差异性大

我省农村物流也存在着很大的地域差异性,如东、西部的差异性,南、北部的差异性,丘陵和平原地区的差异性等。

这些差异性的出现,有的是气候不同所致的农产品差异,地形地貌不同导致的物资流通速度差异等。

这些差异性导致农村物流系统本身以及与其他物流系统的接轨具有很大的复杂性,因此制订方案时要因地制宜,不可一刀切。

（二）发展水平较低

正如前文所述,我国农村物流总体发展水平较低,主要体现在,一是物流设施设备落后,二是农村物流的对象--农产品具有特殊性。

（1）物流设施设备落后

物流设施设备主要包括道路交通状况、仓储条件、运输工具状况、网络建设水平等。

农村物流设施设备落后主要表现为,第一,农村公路大多等级低、路况差,导致物流运输成本较高。

第二,无专业仓储条件,导致果蔬等农产品因储藏不当损失率高。

第三,农村汽车、农用运输车的拥有量较低,且车况不适应物流需要。

第四,农村网络普及率较低,制约了物流的发展效率。

（2）物品的特殊性

农产品为自然衍生物,具有季节性和周期性。

与工业品相比,容易腐烂变质。

因此,产品的自然属性对其运输、包装、加工等要求更高,加大了经营农产品物流风险的风险性。

（3）流通加工创造的价值小

我省农村物流大都以初级产品为主,流通环节增值能力有待挖掘。

实际上,农产品如瓜果蔬菜粮食等若经过一定的流通加工后,不仅可大大减少装运输过程中的损失,而且能增加产品的附加值。

五、我省农村物流的发展策略

我省农村物流面临难得的发展机遇,一是国家的大力扶持,越来越重视农村的发展。

作为新形势下推进农村改革发展的行动纲领,《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》指出,要开拓农村市场,推进农村流通现代化。

健全农产品市场体系,完善农业信息收集和发布制度,发展农产品现代流通方式,减免运销环节收费等。

这无疑这将为新农村物流创造一个新的市场环境。

二是农民视野逐渐开阔,已经树立了经营意识,市场化的思想越来越明晰。

这两个方面都促使了农村物流的前进和发展,而究竟从哪些方向努力,笔者从以下几个方面做了初步探析。

（一）物流运作模式创新

农村物流的运作模式要不断创新,在这方面可借鉴日本的农协会的形式进行。

日本农协直接参加或组织农产品批发市场,而且相当活跃,同时还建立自己的加工设施,无条件委托是日本农产品物流得以发展的成功经验,日本农协在合作销售中采用的“统一计算,费用分担”使农户能取得稳定的收入,调动了农户参与物流的积极性,这些都值得我国借鉴,一方面可以充分发挥各地农村供销合作社的作用,另一方面也可发展新的农业行业协会,加强行业协会的作用,促进我省农村物流的建设。

（二）基础设施设备的建设

若要物流畅通无阻必须保证最基础的物流设施设备良好。

这些设施设备包括道路交通、物流标准、信息网络和物流技术等各个方面。

加强农村道路建设,做到村村通公路。

并且要创新建养机制,保障道路畅通,这样农村物流才能畅通无阻。

加强物流标准化建设。

由于农村物流品较繁杂,因此物流的标准化建设将存在更大的难度,这需要国家、社会和行业共同努力。

加大物流信息网络建设力度。

现代物流的基本特点是信息化,因此,农村物流必须要实现信息化,才能降低成本,提高效率。

规范物流技术。

引进现代化的装卸搬运技术,采用科学的方法,使用集装化的装载工具等,提高农村物流的效率。

（三）统筹规划,政策支持

要树立科学发展观,协调城乡之间和区域之间物流体系的规划。

投入资金支持农村改革,促进农民增收。

在外部政策如法律、规则等方面鼓励和支持农村物流的良性发展。

另外,出台政策,鼓励物流人员科技下乡,带动农村物流的发展。

（四）城乡物流网络对接

当前,农村生产最大的问题在于重生产轻销售,导致农产品因流通不畅,丰产不丰收。

因此,应建立以市场为导向的流通模式,强化城乡网络建设,信息共享,通过网络对接,实现物流、资金流和信息流的三流合一,农产品及时销往城市,工业品顺利销往农村,从而提高农民的收入和生活水平,缩小城乡差距,实现城乡一体化。

六、发展农村物流对农村经济发展的意义

（一）农村物流与农业生产及流通

供应物流有利于降低生产资料的采购成本，有利于抑制农业生产资料的不合理涨价，有利于保证农业生产资料的质量。

物流信息可以用以指导农产品的生产和流通，减少农业生产和流通的盲目性。

物流运作有利于形成合理的专业分工，提高农产品生产水平和销售水平，打造农业生产组织及流通组织的核心竞争力，形成农产品生产及销售的专业优势，品牌优势。

发展农村物流有利于科学技术在农业生产和流通方面的利用与推广。

供应物流必须保证生产资料的科技含量，生产物流对农业生产提出了新的科学要求，销售物流也要求必须利用科学的手段对市场做出预测，并用科学的手段整合物流功能。

发展农村物流有利于农业生产与流通的组织创新。

分散的单个农户很难自办物流适应市场变化，抵抗市场风险，因此现代物流需要物流主体与之相适应。

农产品的生产者、销售者只有创新组织，才能适应物流所要求的规模经济。

（二）农村物流与农民就业

农村存在着大量的剩余劳动力，失业及隐性失业现象严重。

发展农村物流，有利于农村新的社会分工的形成，有利于开辟新的就业门路，如配送、维修、市场调研等者日是新的就业增长点。

这对于农村剩余劳动力问题的解决将起到重要的作用，有利于保持农村的安定局面。

（三）农村物流与农民收入

生产资料和生活资料因物流竞争和流通环节的减少而价格降低。

新的就业增加一部分农民的收入。

最主要的是，农产品的物流创造了时间价值和场所价值、尤其是加工附加价值，为顾客提供了满意的服务，必然会为农民创造合理的利润。

与物流相伴的资金周转速度的加快降低了农民的资金占用成本。

总之，从成本和效益两个角度来看，发展农村物流都将增加或变相增加农民的收入。

（四）农村物流与农民生活

农民收入的增加有利于农民生活水平的提高。

农村地区物流基础设施的建设、物流环境的改善、物流意识的提高，有利于城市及周边地区的物品流入本地区，而且按照物流活动的规律和管理形式，流入的商品会以较低的价格、快捷的速度、优质的服务满足该地区农民的生活消费需求，从而提高当地农民生活水平。

（五）农村物流与农村城市化

农村的工业多集中在城镇，工业物流也是农村地区物流的重要组成部分，尤其对工业基础比较好的县（市），以物流的发展改造城镇工业，会加快城镇的发展和农村城市化的步伐。

其实，城市化应包含两方面的内涵，一是城市的发展，吸引农民进城成为市民，另一层含义是农村的发展，农民生活水平、文明程度的提高。

发展农村物流、农村环境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增长、生活的富裕，都意味着新型农民的形成、城乡差别的缩小，这应该是中国城市化的应有之意。

七、我省农村物流的发展趋势

（1）农村物流加快发展的趋势。

新农村建设将促进农村物流发展，国家出台的一系列“三农政策”，有利于促进农村经济的发展、农民收入的提高、农业效应的扩大，无疑也会促进农村消费品物流、农产品物流、农资物流的发展，这给众多物流企业带来了新的机遇，抢先进入这一领域就有获得“第一桶金”的机会。

（2）农产品市场化、专业化、商品化、工业化趋势。

随着农村改革的深入，农村市场化水平会进一步提高，农村专业化分工会进一步细化，农产品的商品率会大大提高，农业的“工厂化作业”会出现，农村物流量会成倍增加。

（3）农产品生产性服务业发展趋势。

随着以农业“工厂化作业”为内容的农业现代化的出现，需要农村物流体系与之相适应，使之形成价值链，产业的增值性将会得到体现。

（4）农产品流通现代化建设趋势。

一是农产品商流的现代化。

农产品商流过程用计算机、网络技术来支撑完成，形成一个有机的整体。

二是农产品物流现代化。

采用多种现代化物流技术，如运输技术、库存技术、装卸技术、包装技术、集装箱化技术、物流信息技术等；

采用多种配送技术，如电子标签拣货技术、自动识别技术、EDI技术、GIS技术、交叉配送技术、准时制配送技术、ABC配送技术、配送管理系统、JIT技术、GPS技术、RFID技术等。

三是农产品信息化、现代化。

农产品信息系统和交易平台建设，使之成为真正引导农产品生产、交易、消费的作用。

四是农产品资金融通的现代化。

主要是农产品交易的电子结算、商品交易市场的电子化管理等。

八、结论

我省农村物流研究缺乏实用性与针对性，根据文献内容以及上综述，笔者得出以下建议：

1、我省的农村物流研究和实践发展缓慢，农村物流研究方向不深入，农村物流实践在地方，企业和政府间不够重视，农村物流物流发展不平衡，东部经济发达地区有针对性的农村物流规划研究多而西部少。

农村物流研究实践性强，可操作性十分重要，要对绩效，成本及实践模式等方面给予足够的重视。

2、研究方向有偏差，对策建议多，实践性的实践策略少，实用性模型研究少。

研究范围大，区域性的农村物流研究少，缺乏区域物流的概念。

对于邮政农村物流模式、区域物流模式及第三方物流等适应性模式研究比例始终偏低，笔者认为为了更好地为农村经济发展服务，农村物流研究应该更加贴近农村的实际需求出发，从而又有效地指导实践。

3、应重视农村物流人才教育，针对我省农村物流业要发展，无论是研究还是实践都需要大量的懂得物流管理知识的专业人才。

发展农村物流业很重要的一点是靠人才，只有人才才能发展我们的农村物流产业。

4、应重视广大农村的信息化建设是发展农村物流的重要保障。

加快农村物流企业现代化信息系统建设，实现物流信息化。

农村物流企业要建立自己的管理信息系统，各种运输机械装备信息终端等。

应用先进的信息系能给农村物流企业带来发展优势，如充分利用资源、提高客户服务水平、加快资金周转、节约成本及有效组织跨区域物流等。

参考文献

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[10]吴震,朱亚伟.论农村物流的中心[J].中国合作经济，2007、（07）

致谢

从论文选题到搜集资料，从写稿到反复修改，期间经历了喜悦、聒噪、痛苦和彷徨，在写作论文的过程中心情是如此复杂。

如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有一点成就感。

那种感觉就宛如在一场盛大的颁奖晚会上，我在晚会现场看着其他人一个接着一个上台领奖，自己却始终未能被念到名字，经过了很长很长的时间后，终于有位嘉宾高喊我的大名，这时我忘记了先前漫长的无聊的等待时间，欣喜万分地走向舞台，然后迫不及待地开始抒发自己的心情，发表自己的感想。

这篇毕业论文的就是我的舞台，以下的言语便是有点成就感后在舞台上发表的发自肺腑的诚挚谢意与感想：

我要感谢，非常感谢我的导师郭红霞老师。

她为人随和热情，治学严谨细心。

在闲聊中她总是能像知心朋友一样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面她也总会以“专业标准”严格要求你，从选题、定题开始，一直到最后论文的反复修改、润色，郭老师始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。

正是郭老师的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢郭老师。

我要感谢，非常感谢自己。

在论文的写作过程中，自己总是积极主动的，主动与老师同学们沟通，不耻下问。

通过写作论文，我更加深刻理解了“态度决定一切”这句话。

我要感谢，非常感谢物流学院的那些人，那些事，那些记忆。

最后，我要感谢，非常感谢三年的大学生活，感谢我的家人和那些永远也不能忘记的朋友，他们的支持与情感，是我永远的财富。

谢谢！