轨道车乘务员作业标准Word格式.docx
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二、出车前的检查
司机、学习司机按照分工对三项设备及防护备品进行检查、实验、并按规定输入GYK数据；
对接触网作业车、连挂车辆进行检查，启动、制动试验，确认各部性能良好；
在长大坡道区间运行、施工的还应进行持续一定时间的全部试验；
按规定对车辆装载加固情
况进行检查，有空重载调整阀的按规定调整好空中车
状态。
确保人员处于安全位置；
按规定撤除防溜装置并应二人确认。
具备行车条件后，按照当日运行要求与车站联系出车。
（检查检查信号）（检查监控装置）
（检查行车防护备品）（检查无线列调通讯设备）
司机、学习司机配合进行制动试验并进行呼唤
司机：
制动试验！
（手比）
学习司机：
制动、缓解、试验完毕！
制动、缓解、试验完毕！
（手比）
（司机发出试风指令）（司机试风）
（要求司机制动）（要求司机缓解）
防溜撤除
司机：
动车准备！
学习司机：
准备好了！
司机：
撤除防溜！
防溜撤除！
防溜撤除！
（解锁并撤除铁鞋）（将铁鞋定置存放并固定）
司机要确认铁鞋的存放和手制动的位置后答复，
牌
（确认铁鞋放置）（确认手制动机）（确认并撤除防溜警示）
动车前本务机车要进行试拉（及稍起即停以检验车组防溜是否完全撤除及车辆连挂情况）
试拉注意！
试拉好了！
（司机试拉）（副司机显示试拉）
3、出车（出库）
轨道车司机、学习司机动车前，司机、学习司机注意瞭望并长声鸣笛
司机：
作业车xxx号动车！
准时出库、（或转入车站），人工道岔前按规定进行要到还道；
二人以上确认道岔开通位置、信号、道岔表示器显示正确或调车信号开放；
执行呼唤应答、车机联控、鸣笛动车；
多机重联互换联系后再动车，按规定速度运行；
在站、库分界处应一度停车，进站停车时整列须停在警冲标内；
站内转线作业，由运行前方向的轨道车（一下称为本务机车）操纵；
司机必须在运行方向的正向操纵轨道车。
推进运行时学习司机须持信号旗（灯）、列车无线通信设备在前方第一位车安全地点引导车辆。
（动车前机车联控）（与重联车相互联系）
出库（段）手信号！
xx道手信号好了！
道岔注意！
正（反）位好了！
正反（）位好了！
（要求注意）（正副司机确认道岔）
轨道车起动后即确认后部起动情况、学习司机执行确认后部起动、如重联后部机车确认
后部注意！
后部起动！
后部司机：
后部起动!
（后部司机确认后部起动）
调车信号机每架呼唤，要求手比
调车信号！
白灯、蓝灯（红）灯停车！
（注意停车）（注意停车）
进入岔区前每个道岔要呼唤手比
开通正确！
（要求注意）（确认道岔）
站内转线越过最外方调车信号提醒避免越过站界
站界注意！
学习司机:
控制速度！
（控制速度）
换端时车辆制动，列车管减压量不少于100Kpa
制动！
四：
途中运行
动车前，必须二人以上确认凭证或出站信号、发车信号、进路表示器正确；
执行呼唤应答；
执行机车联控；
平稳起动车辆。
多台车编组运行时，调度命令应有本务机车司机接受并传达到每位司机。
严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度：
做到彻底瞭望、确认信号、严格按信号显示要求运行，确保安全正点。
认真执行呼唤应答制度，做到瞭望无误，声音清晰，手比正确。
“三项”设备必须全程开机运行严禁无故关机运行，按规定使用。
防止折角塞门关闭要做到：
“开车前贯通试验、开车后核压、提早试闸、停车控速、停后保压”。
通过鸣笛标、进站、出站、交会、施工作业标、道口、隧道、桥梁、弯道、巡道工手信号地点时应按规定鸣笛。
进站停车要正确掌握速度，做到进站稳、停车准、保压停车、缓解开车。
在站停车超过20分钟时，应进行制动机简略试验，按规定确认列车贯通状态。
在车站停车时，须进行保压制动，严禁关闭发动机，车上必须有人看守，司机及学习司机应交叉对车辆走行部及车辆装载情况进行检查，排除油水分离器中的积水。
邻线有列车通过时，严禁检查。
因机械故障或其它原因列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即用列车无线列调通信设备或区间电话通知连端车站、列车调度员、后续列车和相关人员，报告停车原因和停车位置；
根据需要请求救援；
已请求救援的列车不得再行移动，并按规定对列车进行防护、防溜。
自动闭塞区段，遇通过信号显示停车信号（包括显示不明或显示不正确时），严格执行《技规》第251条的规定。
接触网作业车在车站停放时须留守人员，并在列车前后两端进行防护和防溜措施。
学习司机：
出站信号！
（XX方向）出站信号好！
（红灯）
发车前确认书面凭证
确认凭证！
凭证正确！
（两人确认发车信号）（两人确认凭证）
发车信号！
发车好了！
联控发车！
（确认信号）（司机联控发车）
轨道车起动就进行后部瞭望确认，学习司机瞭望确认后司机再瞭望确认，两者均要做到面向运行前方再回答
后部注意!
（后部注意）（学习司机确认后部起动）
车站过出站信号机后，学习司机记点
前方注意！
注意！
记点！
（司机显示注意）
经道岔时每个均要进行手比确认
道岔开通！
开通正确（停车）！
（道岔开通正向位置）（道岔开通侧向位置）
出站后，司机确认各仪表显示要求手指各仪表
仪表注意！
显示正常！
（要求注意）（仪表显示正确）
慢行地点确认及列车越过慢行地点后，要进行后部瞭望确认
慢行注意！
限速XX公里！
后部安全通过！
（后部通过确认）（后部司机确认尾部通过）
遮断信号机前
遮断信号！
停车、无显示！
三显示自动闭塞区段通过信号机前
通过信号！
绿灯、黄灯减速、红灯停车！
（要求手比）
四显示自动闭塞区段通过信号机前
绿灯、绿黄、黄灯减速、红灯停车！
（要求手比）
绿灯、绿黄、黄灯减速、红灯停车！
（司机显示正线）（学习司机显示正线）
（司机显示侧线）（学习司机显示侧线）
（司机显示通过）（学习司机显示通过）
（司机显示停车注意）（学习司机显示停车注意）
预告信号机前
预告信号！
预告好了！
进站复示信号前
复示信号！
复示好了（直向或侧向位置）注意信号！
进站（进路）信号机前
进站（进路）信号！
通过、正线、侧线、机外停车、引导好了!
（司机显示正线）（学习司机显示正线）
（司机显示机外停车）（学习司机显示机外停）
人工引导接车时
引导信号！
引导信号好了!
（机外停车）
出站复示信号机前
复示信号！
好了、无显示！
好了、无显示！
发车进路信号机前
进路信号！
信号好了、站内停车！
（停车注意）
出站信号机前
出站好了、站内停车！
出站好了、站内停车！
5、进入封锁区间
明确作业地点、作业内容。
非操作端严禁非驾驶人员入座，车未停稳，严禁搭乘人员上下。
同一区间、同一地点两台及以上车辆同步作业时，应制定专人负责，并制定安全措施。
二人以上确认行车凭证、发车信号及发车进路。
推进运行时，学习司机必须持手信号旗（灯）、列车无线调度通信设备在前方第一位车辆安全处引导，推进速度不得超过30km/h，并不得跨区间推进运行。
停车应平稳、准确；
分解作业时，需进行制动机简略试验。
作业车司机不得离开操作台。
作业车在作业过程中，学习司机必须带安全帽，手持信号旗（灯）、无线调度通信设备，在司机操纵端的一侧（复线区间严禁在两线间）进行引导；
保证作业车平台上施工人员与司机或学习司机的联系畅通。
车辆连挂时，必须明确连挂地点；
距被连挂车辆10米处一度停车在挂；
连挂速度不得超过3km/h；
推进连挂时，严格执行《技规》规定。
车辆连挂后，必须进行“试拉”及制动机简略试验；
检查货物、机具装载情况。
司机和学习司机须集中精力，密切配合，在移动车辆前应注意作业车及作业平台周围环境、设备、人员和机具等情况，与附近的设备保持规定的安全距离，保证人员、设备安全。
作业平台上有人员作业时，作业车移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起动、停车。
由封锁区间返回时，必须确认进站信号机状态，信号机未开放时，（或和调度命令不符时）严禁进站。
使用书面凭证
凭证正确！
凭证正确!
（司机、学习司机确认凭证）
发车前或联控发车
发车信号!
发车信号好了、联控发车！
起动后、后部瞭望确认
后部注意
后部好了（停车）！
（后部司机确认后部起动）（学习司机确认后部起动）
经道岔前
道岔开通正确！
分解作业到达停车地点时
停车再开！
（显示拉开）
动车时有起动信号时
起动信号!
起动信号好！
连挂车辆时
十车、五车、三车、停车再挂！
十车、五车、三车、停车再挂!
添乘人员:
停车再挂！
（检查大钩）（检查风管）
（要求司机联挂）（显示连接）
司机不在司机自呼自答
试拉！
试拉好了!
（要求司机试拉）（连接风管）
开折角塞
（打开折角塞门）
试风注意！
制动、缓解、试风好了！
（要求司机制动）（要求司机缓解）
6、到达和出入库（停车地点）
动车前每架调车信号逐一确认
调车信号！
白灯、蓝（红）灯停车！
接近道岔时
（司机确认道岔）（正副司机确认道岔）
接近人工道岔前
停车要道！
手信号好了、停车！
（显示一道股道信号）（显示二道股道信号）
（道岔位置）（司机确认道岔）
换端操纵时、车组进行制动试验，列车管减压量不少于100KPa
车线停车后进行防溜加锁
防溜措施安装加锁！
安装加锁完毕！
7、呼唤时机及手比姿势
1、呼唤时机
1、主体信号机（设有进站复试信号机先呼复式信号）掌握在500米左右呼唤，出站信号机（设有出站复示信号机先呼复示信号）应在进站后越过本列所进股道内方道岔警冲标外呼唤，站内设有分割信号机时，先呼分割信号，待列车越过分割信号机后即呼出站信号；
2、信号呼唤时要做到坚持信号好了不早呼，信号不好提前呼的原则；
3、连挂时，认真执行和呼唤“十、五、三车”；
4、凡呼唤“XX注意”、“XX停车”时均要加手比；
5、对通过信号机显示应进行架架呼唤应答。
调车状态下道岔要逐个确认；
6、信号发生变更；
绿黄灯、黄灯、红灯变为绿灯时，乘务员均应进行二次确认呼唤；
7、施工完毕返回车站进站信号的呼唤按运行中的标准进行。
到达、入库、停车调车信号及手板道岔的呼唤按出库标准执行；
8、呼唤时注意，司机、学习司机必须呼唤和应答，充分发挥互控；
有些呼唤学习司机不在场，司机自呼自答，充分发挥自控。
2、手比姿势
1、地面信号要求通过（显示绿灯、绿黄灯）时；
伸出食指和中指，指向正前方。
（通过）（正副司机确认通过信号）
2、地面信号要求正向进路准备停车（显示黄灯）时：
拢拳神拇指。
（注意准备停车）正副司机确认准备停车）
3、信号要求侧向进路准备停车（显示双黄、双绿灯）时;
拢拳神拇指和小指。
（侧向进站）（正副司机确认侧向进站）
4、信号要求停车（包括固定和临时）时；
单臂拢拳，上下摇动。
（司机显示停车信号）（副司机回复停车信号）
5、注意警惕运行时；
单臂拢拳，大小臂成90度，举拳与眉齐。
（司机显示注意）（正副司机确认注意）
6、确认道岔开通位置时；
四指并拢，水平指向岔尖。
（司机确认道岔位置）（正副司机确认道岔位置）
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