高边坡专项施工方案新.docx

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高边坡专项施工方案新

贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）

RCTJ-18合同段（K95+100.000~K100+000.000）

高边坡专项施工方案

编制：

审核：

审批：

编制单位：

仁怀至赤水高速公路RCTJ-18项目经理部

编制日期：

二〇一〇年十一月十五日

一、编制依据

1、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）；

2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）；

4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）；

6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；

7、爆破安全规程（GB6722-2003）；

8、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号；

9、贵州省仁赤高速公路RCTJ-18合同段招标文件、设计图纸；

10、《贵州省公路局高速公路建设项目安全生产管理办法（试行）》黔路发（2010）13号；

11、《贵州省公路局高速公路建设项目环境保护管理办法（试行）》黔路发（2010）5号；

12、《贵州省公路局高速公路建设项目安全生产应急预案（试行）》黔路发（2010）13号。

二、工程概述

2.1工程概况

本合同段起止里程为K95+100.000～K100+000.000，全长4.903990m，全线（含隧道出渣）路基总挖方72.2615万方，其中挖土方27.2615万方，挖石方45万方。

最大开挖高度达62.85m，六级边坡防护。

K95+641.828～K96+197（左幅）长555.172m，K95+590.433～K96+198（右幅）长607.567m，挖土方75836m3，挖石方107371方，填土方1958m3，填石方为14661方，最大边坡高度为52.44m，五级边坡防护；K96+362～ZK96+650.512（左幅）长288.512m，K96+333～YK96+696.089（右幅）长363.089m，挖土方为105828m3，挖石方为40263方，填土方为2596m3，填石方为3034方，最大边坡高度为42.07m，四级边坡防护；ZK99+335.653～K100+000（左幅）长664.347m，YK99+321.872～（K100+000（右幅）长678.128m，挖土方为83329m3，挖石方为287417方，填土方为142669m3，填石方为357096方；最大边坡高度为62.85m（挖方），六级边坡防护及46.08m（填方），三级边坡防护。

2.2工程地质

本项目区位于云贵高原黔北山原山地北缘与四川盆地南缘的低山丘陵衔接地段，为浅切剥蚀侵蚀低山地貌、河谷地貌。

属亚热带季风气候区，山地气象明显，气候温和湿润，雨量充沛。

年平均气温为13.1℃，极端最高气温34.4℃，极端最低气温-8.6℃。

年均降雨量1101.1mm，最大日降水量178.8mm。

沿线以泥岩、砂质泥岩和砂岩组合为主，路段区覆盖层第四系粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩。

三、主要施工方法

选K96+362～ZK96+700段路基石方作为高边坡施工试验段。

3.1深挖路段路基施工方案

1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。

根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。

采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。

因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

5、土石方开挖

土石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。

在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。

石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。

路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。

开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

6、边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。

深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。

7、浆砌片石挡土墙施工

挡土墙分段开挖，分段砌筑，每段长度为10～15m左右，两段间设置伸缩缝，伸缩缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。

开挖采用人工配合挖掘机开挖，石质基坑采用钻眼爆破开挖。

基础开挖到设计深度后，对基底承载力进行检测，若达不到要求，采用碎石垫层处治。

墙背填料为卵砾石或开山片、碎石，含泥量小于5%。

挡土墙泄水孔为15×20cm方孔，孔距2～3m，呈梅花型布置，泄水孔高出地面0.3米设置。

挡土墙施工完后，基础外侧及时回填，用轻型压实机械分层压实。

路基外侧设置有仰斜式路肩挡土墙路段，在墙顶设安全设施基础，安全设施基础每隔3～4米设置伸缩缝（假缝）一道。

墙顶在路面面层下每隔50cm按设计设置路面结构层排水用泄水孔。

浆砌片石挡土墙施工工艺流程见下图。

8、浆砌片石人字形、拱形骨架护坡施工

人字形主要设置在挖方边坡高度大于6m的土质、土石二元边坡或者全强风花岩质边坡防护，拱形骨架护坡主要设置在填方段，护坡施工前，清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。

按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖骨架基坑，并进行人工夯实。

骨架施工要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。

每次施工结束时应将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。

墙体间隔12米设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。

护面墙竖肋与拱圈相接处，必须相互砌筑为整体，并设耳墙以增加墙体稳定性。

每级坡面的端头窗孔尺寸根据实际坡面做适当调整。

骨架形成后，在窗孔内填筑粘土，人工捶面并适当夯实后，进行绿化。

9、锚杆框架梁施工

锚杆框架梁的施工顺序为：

坡面修理平整→锚杆施工→框架格梁施工。

其施工要点如下：

（1）框架格子梁采用C30砼现浇，横梁每10～15m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。

（2）框架以四根肋柱为一片，施工时一次浇筑完成，顶梁顶部的小三角同时浇注。

（3）混凝土保护层厚度不小于50mm，定位器采用φ6.5钢筋弯制，并与主筋焊接。

（4）框架竖梁延伸至坡顶及坡脚平台，横梁延伸至挖方区边界，延伸长度大于横梁间净距时，梁上增设横梁和锚杆。

（5）锚杆施工

a、施工前准确放样孔位，钻头对准孔位，钻杆方向与倾角与设计一致。

钻孔结束后用清水冲洗，然后用高压空气将积水吹干，确保孔内无岩屑尘、积水。

b、锚杆采用Φ25的HBR335螺纹钢制作，间距为3.0m，钻孔

直径110mm，按设计夹角施工。

c、锚杆注浆采用1：

1水泥砂浆，水灰比0.38～0.48，注浆压力0.5～2Mpa，当孔内浆液初凝后，及时进行二次补浆，使浆液饱满。

锚杆框架梁施工工艺流程图

10、锚索框架

（1）施工顺序为：

锚索成孔→锚索安装→锚孔注浆→外锚固端安装→锚索张拉→锚头封闭。

（2）锚索成孔采用锚杆钻机施工，孔径150mm，钻进过程中应严格采用无水干钻工艺。

钻孔应加深0.5米作为沉渣段，钻孔完毕应进行高压风清孔。

（3）锚固段应设置可靠的止浆设施，锚索安装就位后进行注浆，注浆管管口压力≥0.5MPa，砂浆初凝后应及时进行二次补浆，保证钻孔砂浆饱满。

（4）锚索自由伸长段钢绞线表面缠绕沥青玻璃丝布三层，并在波纹管中灌注焦油以起到防腐作用，波纹管两端设置封口。

（5）锚索张拉应在注浆强度达到设计强度80％以上进行，采用单根分级张拉工艺；当张拉至设计拉力的110％，持荷2分钟之后，卸荷至设计拉力进行锁定。

11、主动柔性防护系统施工

主动（SNS）柔性防护系统施工流程为：

锚杆施工→支撑绳安装→铁丝格栅铺设→钢丝绳铺挂与缝合。

各工艺流程施工要点如下：

（1）锚杆施工

锚杆施工前，准确放样孔位，钻头对准孔位，钻杆方向与倾角与设计一致。

钻孔结束后用清水冲洗，然后用高压空气将积水吹干，确保孔内无岩屑粉尘、积水。

锚杆采用螺纹钢制作，采用M30水泥砂浆灌注，注浆压力不小于0.4MPa。

（2）支撑绳安装

支撑绳应穿过沿程各锚杆的外露鸡心环套；绳端必须用绳卡固定，绳卡间距5～l0cm，固定后绳端应留长度不小于20cm的自由尾绳；支撑绳两端固定前应张紧，张紧力不得小于5kN。

（3）铁丝格栅铺设

从上向下铺挂格栅网，同时用缝合绳将钢绳网与支撑绳或相邻网块边沿进行缝合连接，缝合绳头部预留长度为0.5～1.0m。

（4）钢丝绳铺挂与缝合

格栅网铺设的同时，从上向下铺设钢绳并缝合。

12、护面、护坡、护脚墙施工

在需要防护的区域内，按图纸所示将坡度修整为整齐的新鲜坡面，坡面修整后即进行护坡。

墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，无通缝、叠砌、贴砌和浮塞现象，砌体勾缝牢固和美观。

基础设在可靠的地基上，承载力不小于设计要求，基础强度达不到设计要求时，采用图纸规定或经监理工程师批准的加强措施进行处理。

根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，分段砌筑。

泄水孔、耳墙与墙体同步进行。

每隔10～15m设置2cm沉降伸缩缝。

护面墙砌体自下而上逐层砌筑，直至墙顶。

当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。

13、施工注意事项

（1）防护工程施工应及时迅速，并且注意各级坡面之间的平缓衔接。

（2）防护工程施工应自上而下分级进行，待上一级挡护工程完成，再进行下一级的施工。

14、排水

（1）边沟、截水沟、排水沟施工

路基排水沟、截水沟在路基施工前先行施工，并和临时排水设施相结合，以确保路基土石方顺利施工；截水沟靠山体沟帮与山体顺接紧密，遇坑洼处时采用监理工程师同意的材料回填夯实至沟顶标高，以确保地表水畅流至截水沟。

边沟在路堑开挖完成边坡成型后进行施工。

边沟、截水沟、排水沟施工均采用浆砌片石砌筑，片石表面凿平，质量、规格符合设计和规范要求。

边沟与路面相接处设透水混凝土预制块，边沟盖板在预制场集中预制，汽车运输，用人力安装的方法施工。

（2）急流槽

急流槽基槽开挖同其他排水沟，基底按每隔2.0m设一防滑平台，每隔5～10m设置一道沉降伸缩缝，缝内以沥青麻絮填充。

急流槽底与消力池做成粗糙面以利消能，当与其他排水设施连接时应平滑顺畅。

（3）盲沟施工

按设计要求在需要设置盲沟在地方设置，施工在路堑开挖并达到设计要求后进行。

塑料管渗沟施工时，砂砾盲沟四周包裹一层无纺针刺土工布，碎石渗沟除顶面外包裹一层无纺针刺土工布。

反滤层采用筛选过的质地坚硬耐久的中砂、粗砂、砾石、碎石等渗水材料分层铺筑，渗水层及上部填料与路面各结构层相衔接。

15、路基整修

路基土石方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。

整修边坡时，按设计要求坡度自上而下进行边坡修整，不得在边坡上以土贴补。

边坡需要加固地段，通过预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。

石质边坡坡面上的松石、危石及时清除。

填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，然后按设计坡面削坡。

3.2高填路堤施工方案

为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方案：

1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。

2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。

3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为±2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。

如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。

6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。

下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。

3.3路基高边坡安全防护

1、制作多幅警示标识牌，分公司设立专职安全员，在爆破施工前对警戒范围内的人畜进行疏散，在警戒范围内302省道两端设立警示牌并派专人负责警戒。

2、对岩层进行勘察，采用松动爆破技术确定装药量，尽量避免飞石产生。

施工时派专人在靠近302省道公路施工段巡查防护。

3、对于临靠公路的个别地段，为避免落石危及行人、民房和公路安全，在路基边线采取挂网防护：

竖向用3～4米工字钢，一米间距，横向采用宽15cm钢板焊接，间隔40cm，整个防护面用钢丝网双层包裹覆盖。

4、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。

5、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。

6、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

7、砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。

8、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。

9、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。

10、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：

水泥：

砂=1：

1~1：

2（重量比），水灰比为0.38~0.45。

11、注浆开始或中途停止超边30min时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。

12、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。

编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.0~1.5m设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。

13、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。

四、一般施工安全技术措施

1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。

2、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

3、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。

4、参加施工的人员，必须接受本队安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规范，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。

对于从事电气、起重、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上。

6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。

7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。

严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告上级处理。

9、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。

施工中要设专人观察，严防塌方。

10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。

高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。

11、施工机械靠近路基边缘作业时，应留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

12、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。

13、弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。

14、施工现场要设置足够的消防设备。

施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法，并应组织一支经过训练的义务消防队伍。

15、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

16、清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。

五、危险因素及防范措施

5.1重大危险因素的识别

高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。

从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险因素为：

1、机械伤害

2、爆破伤害

3、触电伤害

4、坍塌和滑坡

5.2对重大危险因素的评价

1、机械伤害：

机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。

2、爆破伤害：

爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。

3、触电伤害：

工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

4、坍塌和滑坡：

路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

5.3安全防范措施

1、危险源的综合预防、控制措施

（1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

前期控制：

工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

施工过程控制：

在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

（2）加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

（3）切实加强安全交底制度的落实

交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

交底工作一般在施工现场项目部实施。

被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

2、四个危险因素的具体预防措施

（1）预防机械伤害事故的防护措施

为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定防护措施。

对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。

使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。

使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。

各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

（2）预防坍塌和滑坡事故的防护措施

为防止高边坡开挖、填筑出现坍塌和滑坡事故，制定防护措施，施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。

高边坡监测：

用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50～100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。

路堑、路堤高边坡监测：

监控内容

监测方法

监测目的

地表监测

水平位移监控

全站仪

观测地表位移、变形发展情况

垂直变形监控

水准仪

裂缝监控

标桩、直尺

观测裂缝发展情况

地下位移监控

钻孔斜测仪

监控地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造物特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向。

必要时采用。

地下水位监控

人工量测

观测地下水变化与降雨关系，评定边坡排水措施的有效性。

必要时采用。

支挡结构变形、应力

斜测仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计

支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测。

必要时采用。

预应力锚固监控：

由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。

预应力锚固工程原位监测

预应力锚索

工作监控

监控内容

使用仪器

检测项目

施工阶段

锚索材料

锚索的工作状态、施工质量

测力计、压力传感器、压力盒

锚索张拉力、伸长值、预应力损失

锚固对象

加固效果

被锚固体的位移和变形

在资料整理监测过程中，首先对原始资料进行可靠性检验和误差分析。

如发现存在粗差，则在可能条件下，立即重测。

如发现其他形式误差或当日观测已无法补测，将对其作详细记录。

通过数据整理绘出各观测量沿不同深度不同方向的分布曲线和观测量随时间时间过程分布曲线，以确定边坡的形状和变化。

主要有：

1、位移曲线：

其中包括位移-深度曲线、位移时间-过程曲线、位移方向-深度曲线、位移速率-时间曲线；2、出水量-时间、出水量-降雨量曲线；3、预应力-时间曲线；4、锚杆应力分布曲线；5监测成果表：

监测成果处用曲线表示外，还要用统计分析和表格的形式给出。

稳定性控制标准：

1、最大位移速率小于2mm/d；2、边坡开挖停止后位移速率呈收敛趋势；3、边坡、坡顶有无开裂，裂缝的变化趋势如何.

加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。

应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。

待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。

充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。

所有高边坡的施工必