甬 DX05《宁波市民用建筑电动汽车充电设施和充电设备配置与设计技术规定》Word文档格式.docx
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2.1.5交流充电桩
采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
除供电外，通常还具有监控、保护、计量、计费、通信等功能。
2.1.6非车载充电机
安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车储能设备充电的专用装置。
2.1.7监控系统
对充电设施的供电状况、充电设备运行状态、环境监测及报警等信息进行采集，应用计算机及网络通信技术，实现监视、控制和管理的系统。
2.1.8自用桩
指为单位及其内部职工提供充电服务的充电设施，在住宅小区内为全体业主提供充电服务的充电设施，为特定个人用户提供充电服务的充电设施。
2.1.9专用桩
指为特定公共服务领域专用电动汽车提供充电服务的充电设施，如为公交车、出租车、环卫车等车辆提供充电服务的设施。
2.1.10公共桩
指服务于社会公众电动车辆的充电设施，包括经营性充电设施。
3基本规定
3.1.1建设工程项目的方案设计、初步设计、施工图设计阶段，应有电动汽车充电设施与充电设备的专项说明。
3.1.2所配置的电动汽车充电设施与充电设备必须通过国家相关认证机构根据标准进行的型式测试。
3.1.3电动汽车充电设施与充电设备采用的标称电压、电流及充电模式应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分：
通用要求》GB/T18487.1的规定。
3.1.4电动汽车充电设备采用的充电接口应符合现行国家标准
《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T20234的要求。
3.1.5充电系统各部分之间、充电设备与电动汽车之间的通信接口及协议应符合国家标准的要求。
3.1.6设置电动汽车充电设施与充电设备场所的消防措施，应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067的规定。
3.1.7在人防工程内设置电动汽车充电设施与充电设备应满足现行国家标准《人民防空地下室设计规范》GB50038的规定。
3.1.8电动汽车充电设施与充电设备的防雷与接地应满足现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057、《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065的规定。
3.1.9公用电网谐波允许值应满足现行国家标准《电能质量公用
电网谐波》GB/T14549的规定。
4配置标准及平面布置
4.1.1新建各类民用建筑工程机动车位配置数量应满足《宁波市建设工程停车配建指标规定》（甬政发〔2015〕47号）的规定。
此规定停车配建指标为建设工程需要达到的最低标准；
在同一建设工程中包含不同类别建筑物的，应按不同指标分别计算停车泊位，再进行累加。
1.居住类建设工程的停车配建指标可按下表计算。
大类
中类
计量单位
机动车停车位指标
I
居住
I-1商品房、拆迁安置房
车位/100㎡建筑面积
1.05
I-2经济适用房、限价房
0.5
I-3公租房、集体宿舍
0.2
经计算所得机动车泊位中应保证3%以上为地面停车位；
套型面积超过300m2/户的，机动车停车泊位按3个车位/户计算。
2.办公类建设工程的停车配建指标可按下表计算。
小类
机动车停车
位指标
II
办公
II-1行政办公
≥25000㎡
核心区
0.6
其他区
1.0
＜25000㎡
0.8
1.2
II-2其他办公（包
括物业办公）
0.7
新建建筑面积≥25000㎡的行政办公类项目应在停车配建基础上增设公共停车场（不计入配建），公共停车场的停车位数量不宜小于配建机动车位总数的20%，并在地块规划条件中予以明确。
3.商业类建设工程的停车配建指标可按下表计算。
机动车停车位
指标
III
商业
III-1
综合商业
III-2
大型超市
III-3专业市场
III-4零售网点
0.4
注:
1.本大类中，涉及超市的商业建筑，建筑面积小于1000平方米的归入III-4零售网点类，大于等于1000平方米且小于3000平方米的归入III-1综合商业类，大于等于3000平方米的归入III-2大型超市类。
2.其他商业建筑（除专业市场外）建筑面积大于等于1000平方米的归入III-1综合商业类，小于1000平方米的归入III-4零售网点类。
4.文体场所建设工程的停车配建指标可按下表计算。
IV
文体场所
IV-1大型体育场馆
车位/百座
6.0
IV-2中小型体育场馆
3.0
IV-3影剧院
IV-4会展用地
0.9
IV-5博物馆、群艺馆、科技馆、
图书馆、文化活动中心
IV-6娱乐性体育设施
1.4
1、本大类中，IV-1大型体育场馆指体育场≥1.5万座，体育馆≥0.4万座；
IV-2中小型体育场馆指体育场<
1.5万座，体育馆<
0.4万座。
2、IV-1大型体育场馆选址可根据交通影响评估结果确定配建车位数。
5.宾馆、餐饮、娱乐建设工程的停车配建指标可按下表计算。
V
宾馆、餐饮、娱乐
V-1宾馆
V-2餐饮、娱乐
1.5
宾馆内附设的餐饮、娱乐设施应按V-2类计算后进行累加。
6.医院、福利院等建设工程的停车配建指标可按下表计算。
VI
医院、福利院
V1-1市、区级综合医院、专科医院
VI-2社区医院、独立诊疗所
VI-3疗养院
VI-4福利院、养老院
0.3
7.教育设施建设工程的停车配建指标可按下表计算。
教工机动车停车位
学生接送机动车
停车位
VII教育设施
VII-1大中专院校
车位/百学生
4.0
/
VII-2中学
车位/班
VII-3小学
VII-4幼儿园
学生接送停车位宜在学校用地范围内独立布置，其出入口可不计入基地机动车出入口。
8.游览场所的建设工程配建指标可按下表计算。
VIII游览场所
VIII-1城市公园
车位/公顷
占地面积
10
VIII-2主题公园
20
游览场所内附设的餐饮、商业等设施应按相应建筑类别计算后进行累加。
9.工业仓储建设工程的停车配建指标可按下表计算。
类别
机动车停车位指标（参考值）
IX工业厂房、仓储设施
10.
配建公共停车位比例
I居住
2%，配建要求超过20个可按20个配建
II办公
II-1行政办公（<
25000㎡）
20%
II-2其他办公
15%
III商业
III-1综合商业、III-2大型超市
70%
III-3专业市场、III-4零售网点
50%
IV文体场所
V宾馆、餐饮、娱乐
VI医院
建设工程应在配建车位中明确配建公共停车位，配建公共停车位应相对独立，成片设置，设置位置应方便使用，在配建车位总量中所占比例不应小于下表规定。
11.建筑工程配建特殊机动车辆停车位指标不应小于下表规定。
车位类型
建筑类型
停车位配建指标
装卸车位
每100㎡建筑面积设置0.01个，最高5个
每100㎡建筑面积设置0.01个，最高3个
III-1综合商业、
每100㎡建筑面积设置0.02个
III-2大型超市、
超过3个时，每增加10000㎡，增设1个
超过6个时，每增加15000㎡，增设1个
IV-4会展用地、X
工业厂房、仓储设施
按照具体生产条件或需求确定
每100㎡建筑面积设置0.0125个，
超过3个时，每增加16000㎡建筑面积增设1个
出租车车位
每100㎡建筑面积设置0.01个，超过3个时，
每增加15000㎡，增设1个
每100㎡建筑面积设置0.04个
IV-1大型体育场
馆、IV-2中小型体育场馆
每1000个座位设置1个
每300个座位设置1个
IV-5博物馆、群艺馆、科技馆、图书馆、文化活动中心、IV-6
娱乐性体育设施
每100㎡建筑面积设置0.01个，超过3个时，每增
加12000㎡建筑面积，增设1个
学生接送车位可设置成出租车车位（临时上下客停车
位）形式
大客车车位
IV-1大型体育场馆、IV-2中小型体
育场馆
IV-5博物馆、群艺馆、科技馆、图书馆、
文化活动中心
每100㎡建筑面积设置0.03个，超过6个时，每增
加8000㎡建筑面积增设1个
24班及以下的学校至少设置2个学校大客车车位，
24班以上的学校至少设置3个学校大客车车位，大
专院校至少设置3个
每1公顷占地面积设置1个
无障碍停车位
当停车位数小于等于50辆时，无障碍停车位不应少于2个，不足25辆时
可设1个；
当停车位数大于50辆且小于等于300辆时，无障碍停车位不应
少于5个；
当停车位数大于300辆且小于等于500辆时，无障碍停车位不
应少于8个；
当停车位数大于500辆时，无障碍停车位不应少于总停车位
数的2%
除装卸车位外，其他特殊停车位均可计入配建停车位数；
装卸车位配建指标按大型汽车计，其它特殊停车位可折算成小型汽车停车位数。
4.1.2宁波市行政区域内新建各类民用建筑的电动汽车充电设备配建指标不应小于表4.0.2的规定。
表4.0.2新建各类民用建筑的电动汽车充电设备配建指标
工程
住宅
旅馆
医院
疗养院
社区
卫生站
大、专
院校
中小学
幼儿园
其它
A
14%
12%
10%
B
3%
18%
注：
A代表电动汽车充电停车位配置总数量占建筑配建机动车停车数量的比例；
B代表快充停车位配置数量占充电停车位配置总数量的比例。
新建民用建筑按本规定配建指标计算出的电动汽车充电停车位总数，尾数不足1个的按1个计算。
建筑配建机动车停车数量以第
4.0.1条为准。
4.0.3配置电动汽车充电设施和充电设备的工程项目应按照第
4.0.2条的配建指标配足变压器容量，相应的配电设施、计量装置、管线、充电设备均应配置到位。
对于住宅工程项目配建指标以外的部分，应预留管线通道及配电设施、计量装置和充电设备的位置。
4.0.4电动汽车充电设备宜集中布置或分区集中布置，平面应按照建筑专业的布局为准，应标明“快充”和“慢充”的分类属性，并宜靠近相应类别的变配电所进行布置。
5供电与配电
5.1.1住宅建筑、由公用变配电所供电的民用建筑，其设置的电动汽车“慢充”设备应由公用变配电所进行供电。
5.1.2除第5.0.1条规定的情形外，民用建筑设置的电动汽车“慢充”设备宜由专用变配电所进行供电。
5.1.3“快充”设备应设置为公（共）用停车位，由专用变配电所进行供电。
5.1.4“快充”设备宜采用非车载充电机形式，供电采用AC380V
三相电源，容量不应小于30kW，且不宜大于60kW。
5.1.5“慢充”设备宜采用交流充电桩形式，供电采用AC220V
单相电源，额定电流不宜超过32A，容量不应大于10kW。
5.1.6对于公用变配电所，“慢充”按7kVA/台计入公用变压器容量配置，不再计入需要系数和同时系数。
5.1.7电动汽车充电设备的负荷宜均匀分配，单台公用变压器接入的电动汽车充电设备装机容量不宜大于变压器容量的20%。
公用变压器的额定容量配置应按照《宁波市住宅工程配电技术规定》
2014甬SB-01的规定执行。
5.1.8对于专用变配电所，用电负荷计算应按照《民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范》DB33/1121的要求执行，其中同时工作系数K不宜小于0.8。
5.1.9含有单相充电设备的配电系统，应在变配电所设置适当容
量的分相无功补偿设施。
5.1.10电动汽车充电设施的配电回路不应接入与其无关的用电负荷。
5.1.11向末端充电设备供电的配电回路应具有短路、过负荷保护和剩余电流保护功能；
剩余电流保护的额定动作电流不应大于30mA，且不得设置延时。
5.1.12电动汽车充电设施配电箱应设置明显标识并配置相应级别的电涌保护器。
5.1.13电动汽车充电设施和充电设备应进行等电位联结。
6配电线路
6.1.1公用变配电所引出的电动汽车充电设施配电线缆截面要求：
1.从低压变配电所引至电动汽车充电设施电缆分支箱的电缆截面不应大于240㎜2；
2.从电动汽车充电设施电缆分支箱引至电动汽车充电设施集中表箱的电缆截面不宜小于70㎜2；
3.从电动汽车充电设施集中表箱引至充电设备的线缆截面应根据所配充电设备容量大小和形式进行选择，其截面不宜小于
10㎜2；
6.1.2专用变配电所引出的电动汽车充电设施出线线缆截面可根据实际负荷要求进行配置。
6.1.3落地式充电设备宜采用电缆下进线方式；
壁挂式充电设备宜采用下进线方式，也可采用侧进线方式。
7计量
7.1.1电动汽车充电设施的电能计量应包括两部分：
充电设备和供电部门之间的电量结算计量、充电设备和电动汽车之间的电量和服务费用结算计量。
7.1.2公用变配电所电动汽车充电设施集中表箱设置要求：
1.表箱箱体应采用镀锌冷轧钢板或不锈钢板制成；
2.表箱设置应不大于12只单相表位，同时要求预留电能信息采集器的安装位置；
3.表箱内应配置具有隔离功能、过负荷保护、短路保护的开关电器，并设置电气火灾监控系统（装置）及电涌保护器；
4.表箱应集中设置在专用的计量小间内，计量小间应按照电能质量要求及车位分布合理设置，表箱箱底距地高度不应小于
0.8m。
7.1.3专用变配电所电动汽车充电设施的计量可根据产权方需求进行配置。
8相关要求
8.1.1公用变配电所电动汽车充电设施专用电缆分支箱的位置可根据实际情况设置于地下室，可与公用变专用计量小间同室布置。
8.1.2室外电动汽车充电设施和充电设备应按照户外配电防护等级的要求进行设计和安装。
8.1.3设有集中报警系统或控制中心报警系统的建筑，在火灾时应联动切断充电设施的电源。
8.1.4设有电气火灾监控系统的建筑，电动汽车充电设施的配电系统应设置电气火灾监控系统；
未设电气火灾监控系统的建筑，应设置防止电气火灾的剩余电流保护报警装置；
剩余电流报警电流宜为300mA。
8.1.5公共停车场（库）充电场所的照明应采用集中控制或自动控制的方式；
住宅小区停车场（库）充电场所的照明宜采用集中控制或自动控制的方式。
8.1.6充电设备操作面板宜自带背景灯。
8.1.7电动汽车充电设施监控系统包括充电监控、供电监控及环境监测；
当采用集中监控系统时，相关信息应传至有人值班的场所。
8.1.8本技术规定未涉及内容应按照《民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范》DB33/1121的规定执行。
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