进入阿曼须知Word文件下载.docx
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4）在阿曼当地注册办公室地址，信箱，电话，传真等；
5）各种资料准备齐全后去阿曼商业工业部（简称商工部），领取申请注册表格进行填写和递交，在商工部完成注册后，在阿曼商会进行注册，成为商会会员。
商会会员证书和公司注册证书一起由阿曼商工部发给被注册公司。
一般情况下工程承包公司在阿曼注册为分公司，不需要交纳注册资金，只需交纳注册费用，注册费和公司注册的期限有关（阿曼污水项目为2150R.O）,注册期限要根据合同完工日期而定，可以一次性注册。
但是商工部发的会员注册证书每年需要更新一次，更新时只需带原来注册证复印件即可，年度更新费用为625R.O。
3.驾照办理中方人员到阿曼如果想获得交通车辆驾照，必须要参加驾驶培训，即便以前在国内或者其它国家有驾照的人（具有其它GCC海湾国家的驾照可以通用）也不例外。
在阿曼皇家警察局办理驾驶执照的程序为：
1）准备好护照和住居卡（劳工卡）复印件和1寸彩色照片2张，致函皇家警察局；
2）从警察局获得绿色表格（0.2R.O）;
3）办理培训卡（5R.O）;
4）参加驾驶培训，一般费用收取标准为5R.O/小时，培训时间和费用由培训教练确定，少则20小时约150R.O,多则30~50小时200~300R.O;
5）参加考试，一般分为交通标志理论考试，坡道考试，穿油桶考试和道路考试，一般前三项容易通过，道路考试难度很大，国内专业司机也未免容易通过。
每次考试需要交纳5R.O,如果通过考试要交纳10R.O;
6）从阿曼皇家警察局获得驾照，交纳费用为20R.O。
一般情况下，要获得驾照，需要参加培训1~3个月，有的甚至更长一些，每天培训1小时，总的费用150～350R.O。
没有驾照的人员不要随意驾车上路，如果让警察发现将会带到警察局拘禁至少24小时，同时还要罚款。
4.公共关系办事人员在阿曼注册的公司不管是本国公司还是合资或者外资公司，去政府各个部门办事，通常由一种称为PRO（publicrelationofficer）,即公共关系办事人员去完成这项工作。
一般情况下PRO必须由阿曼当地人担任，在招聘时要务必注意至少在外资公司有3～5年的PRO工作经历，熟悉工作程序并和政府各个部门建立了良好的关系。
PRO工作在阿曼非常重要，进入阿曼后要务必给予高度重视，象在阿曼劳工部获取外籍劳工指标批准，签证和长期工作准证办理，政府各部门获取NOC，经常和警察部门联系办理劳工卡和处理交通事故，和居民打交道处理有关纠纷等。
小公司少则2~3人，大公司多则需要8~10人甚至更多。
在阿曼要想招聘到上述所说的真正的PRO是较为困难的，一是这样高素质的人员极少，二是即便可以找到，工资要求也很高。
在招聘时至少要有三个月的试用期，在试用期如果感觉不合适可以随时辞退。
5.外籍人员签证和长期居住证（residentcard）办理除海湾六国（GCC）外，其它外国人员在进入阿曼前要办理签证，大部分西方国家可以在机场获得落地签证。
签证分短期21天商务签证和2年长期工作签证，还有一种家属签证（分为3个月和2年长期两种）。
商务签证和家属3个月签证一般2-3天就可以办好，手续费6R.O;
2年长期签证在办理前要获得阿曼劳工部书面许可后方可办理各种手续，即在阿曼政府指定的医院进行体检（抽血化验，内科，外科等检查，交纳10R.O）,到警察局照相，按指纹交纳10R.O.。
家属2年长期居民签证和三个月签证一样只交纳6R.O手续费。
一般人员少需要2-3天，人员多时3-5天，办理完毕后警察局发给个人一个居民卡，原则上可以享受本国居民待遇，在2年期限内可以往返多次出入境，但是如果回国超过半年，本签证暂停使用（即冻结），如果需要再次进入阿曼，要和移民局联系解冻原签证。
需要在阿曼长期工作的外籍人员，如果公司还没有注册，人员又要急于进来，一般情况下首次进入阿曼先办理短期商务签证进来，快要到期时转为长期签证（居住）的手续；
如果公司已经注册，并获得劳工部的外籍人员工作指标，可以直接办理长期签证，但是移民局规定印度和尼泊尔劳务在来阿曼之前在国内指定医院要进行体检，入境时要带体检报告，中方人员不需要。
入境到阿曼后，不管是哪国人都要安排去政府指定医院进行体检，如果体检不合格，将会遣返回国。
印度和尼泊尔劳务曾经出现过在国内搞假体检报告，在阿曼重新体检检查出来。
如果工期大于2年，还要办理延长手续，每次延长需要交纳同样的费用，即向劳工部每人交纳200R.O（相当于520美元）。
1R.O=2.6＄=17.68￥
6.外籍劳工指标和阿曼化比例阿曼当地人一般不能从事于技术方面和重体力方面的工作，管理人员和大量的劳务都需要从国外募招。
外籍人员要进入阿曼长期工作，要首先获得阿曼劳工部的指标批准，获得指标批准是非常困难的，少则1-2个月，长则3-4个月，要引起初次进入阿曼的各中资公司的高度重视，因为指标批准不下来就不能大量安排外籍劳务进入。
在申请外籍劳工指标时，劳工部最为关心的是阿曼化比例，所谓阿曼化比例就是政府规定项目实施期间招聘的阿曼人（包括管理和工人）要占总人数一定的比例，即阿曼化比例＝阿曼人数/（外籍人数＋阿曼人数）×
100%。
一般情况要求20-30％，每个项目也不尽相同，而且比例每年在增加，如阿曼马斯喀特污水管网工程，第一年要求占25%，第二年27.5%，第三年30%。
为了尽快获得劳工部外籍人员的批准，建议项目初期按照进入项目人员总数和阿曼化比例要求，先雇佣一定数量的阿曼人（要求注册上报劳工部和有关社保基金交纳部门），等指标批准后，在执行过程中并非那么严格，偶尔劳工部人员接到当地劳务的投诉也会到项目部检查落实阿曼化比例的情况。
当然，如果在项目初期通过业主或者政府相关部门做工作，阿曼化比例最好不要超过10%。
一旦获得劳工部批准，将要进入阿曼的外籍人员（包括管理人员）每人要交纳200R.O,即折合4000元人民币。
例如要进入1000个外籍人员，即一次性要给阿曼劳工部交纳400万元，这笔费用往往很容易在做标工程中被遗漏。
7.阿曼劳务招聘和工资阿曼当地人能够从事的主要工作岗位是门卫，交通车辆和大车司机，接待和PRO，而且要求在有空调的条件下工作。
反铲，两头忙和装载机操作手很少能够找到合适的，技能较高的建议从国外招聘。
阿曼劳务往往纪律较为松散，吊儿郎当，想来就来，想走就走，似乎公司制度对他没有什么约束力，几乎每天都有辞退的，就象走马灯一样！
曾有一家公司为了应付阿曼化比例，给已经招聘的阿曼人每月发50R.O让他们回家，每月按时领工资，但是有人还上告到劳工部。
一般没有文凭的人象PRO,秘书和接待等，月基本工资为150—200R.O,有文凭刚刚从学校毕业的（指当地学院，相当于中国的中专或大专毕业），280—350R.O,留学生为350～500R.O，具有文凭又有工作经验的，包括技术人员和PRO，工资在700～1200R.O。
按照阿曼政府有关文件规定，在外资公司工作的阿曼人，根据个人基本工资，每个月要向阿曼社保中心为他们交纳社保基金，其中个人承担6.5%，公司承担10.5%，总计为17%。
交纳比例每隔1-2年要增加。
阿曼人生病不需要公司承担医疗费，直接去医院看病，费用由政府统一负责。
8.外籍劳务招聘和工资中资公司在阿曼承包工程，考虑到成本，管理和适应性等因素，建议多用印度，巴基斯坦和尼泊尔劳务，对于一些技术性较强的工种最好从中国国内招聘。
印度劳务具有工资低廉，等级观念强，吃苦耐热等特点，一般工资级别工程师为300～500R.O/月，工头（没有文凭的）160~180R.O/月，反铲等各种操作手，自卸车司机，较好的修理工：
160~200R.O/月，泥瓦工，钢筋工和电工80R.O/月，没有技能的力工50~70R.O/月。
一般情况下公司要负责尼泊尔印度劳务的食宿，劳务营地费用为15~18R.O/月，食堂标准为16～20R.O/月。
如果施工工期超过2年时中途可考虑劳务回国休假一次（按照1.5～2年），项目上要承担往返路费，因为劳务大部分是来自于农村，远近不一，在新项目投标时建议按照人数包干计算，每人一次往返150R.O计入。
工程实施期间还要负责印度尼泊尔劳务的医疗费。
从社会上招聘的中方劳务工资：
力工包括其它没有技能的劳务130~150R.0/月，反铲司机，机械修理工，电工，队长，厨师等150~200元/月,伙食费和少量生活费补贴不包括在内。
在项目实施期间，不管是中方劳务还是外籍劳务，建议采用完成的工程量和工资挂钩，如果条件成熟，最好采用承包计件工作制，要尽可能调动劳务的工作积极性。
9.施工许可（NOC）申办在阿曼承担工程施工，不管是当地公司还是国际承包商，在施工前都需要办理许可证，在阿曼当地称NOC，即英文NoObjectionCertificate的简写。
尤其是在市区施工，象阿曼污水管网工程，每个街区的管线施工，要办理来自于政府12个部门的NOC，一整套办理完毕，如果顺利的话需要1-3个月，如果设计的污水管线遇到地下设施或者地上设施要反复修改等，则需要4-6个月。
当然，在市区以外或者中小城市施工，地下设施没有那么多，相应涉及的部门也会少一些。
不管怎么说，一旦在中标新项目，要务必重视这项工作，不管是项目上的公共关系部门还是技术部门，都要安排专门的人员去做这项工作。
考虑到该工作的特殊性，项目部要提早进行安排，以尽量减少NOC对施工的影响。
如果设计定线工作由工程师完成，则设计定线NOC应该由工程师负责申办，承包商只负责施工NOC的申办。
如果设计工作全部是承包商的责任，那么设计定线NOC和施工NOC全部由承包商负责。
NOC的申办必须是在施工图纸由工程师批准的基础上进行，要务必吸取设计责任划分不清，从而导致NOC申办大大拖延的教训。
根据国际工程施工惯例，往往业主在投标前聘请工程师进行项目的轮廓性设计，以满足招投标使用。
项目一旦发标，不再进行施工图设计，开工后全部由承包商去完成。
所以在投标时要认真研究标书，如果规范含糊不清，要进行澄清。
在国内进行工程施工，一般情况下施工图纸设计由专业设计院承担，承包商只负责现场施工。
NOC申办涉及的阿曼政府部门如下表：
序号
政府部门
1
BusherMunicipality区政府
2
MinistryofHouse,Electricity&
Water房产水电部
2.1
TownPlanning区规划部门
2.2
ElectricitySupply供电部门
2.3
WaterSupply供水部门
3
Omantel阿曼电信公司
4
Omangas阿曼天然气公司
5
PDO（PetroleumDevelopmentOman）阿曼石油开发公司
6
StreetlightDepartment街灯管理部门
7
RoyalOmanPolice皇家警察
8
EnvironmentProtectionDepartment环境保护部门
9
LandScapingDepartment园林部门
10
DepartmentofWaterResource水资源部
11
DepartmentofRoad公路部门
12
Study&
ResearchDepartment,MuscatMunicipality马斯喀特市政技术部门
10.永久机电设备采购及代理在投标过程中，建议所有用于工程的永久机电设备，采用欧洲著名厂家，切忌选用中国厂家产品。
在项目设施阶段中国厂家在资审方面是很难通过的。
如果报价按照国产考虑，价格低，但是业主和咨询将来不接受，中标后将会非常被动，很有可能要从公司腰包里拿钱给业主采购欧洲产品。
即便是想选用中国合资企业产品，在做标时建议一定要按照欧洲产品计价，标书所附技术资料可以是国产的，一旦将来中国产品不能够批准，我们只好选用西方的，这样在价格方面我们不会吃亏，我们务必吸取这样的教训。
考虑到项目完工后将来零配件供应等问题，业主要求永久机电设备采购要通过一家当地代理公司运作，也就是说，供货厂家首先要在阿曼寻找一家销售代理，通过代理提交厂家的技术资料和代理公司的资质给承包商，由承包商上报工程师和业主，获得批准后和代理公司签订协议安排设备供货。
往往技术规范规定，在大型机电设备生产过程中，工程师和业主要去工厂进行检查和验收，所发生的一切费用要求承包商承担。
永久机电设备和其它设备物资一样，进口时也要交纳5%的关税。
11.施工设备和物资采购在中东地区，阿曼是一个非常特殊的市场，一些设备厂家对阿曼苏丹国提供较为优惠的销售价格，所以尽管和迪拜等地一样进口关税都是5%，但是在阿曼当地采购一些大型施工设备和交通车辆并不比在迪拜采购价格高，所以没有必要从国内进口。
生活以及日用品在阿曼当地都可以买到，而且价格也不算太高，所以在阿曼中标施工项目，尽量在当地采购设备和物资，不要漂洋过海从中国进口国产反铲，生活等日用品。
有的公司从国内进口电视机，音像，面粉，大米，洗衣粉香皂卫生纸等，加上海运和保险，关税等费用，比从当地采购还要贵得多。
当然，对于一些工期不长（小于2～3年）的项目，象汽车吊和装载机等设备可以考虑从国内采购，这两种设备的性价比还是不错的，工程车辆类可以考虑国产设备，但是要配大量的修理人员，往往中国车辆是大毛病没有，小毛病不断，修理人员要务必跟上。
另外，对于一些在当地无法买到的生活用品诸如各种调料，酱油，醋，木耳等干货可以从国内进口。
12.设备物资进口限制和进口税阿曼马斯喀特港口称为苏丹卡布斯（SultanQaboos）港口，空港为马斯喀特Seeb国际机场，距市中心约40公里。
阿曼政府规定，所有进口设备和物资要收取5%的进口关税。
对于一些重要的特殊设备，如果施工完毕想出境，在进口入境时给海关提交5%设备保函。
阿曼严禁进口烟酒类物资。
机场入关时允许带入一定量的香烟，对于非穆斯林入关时可以携带2瓶（2L）酒，不允许携带猪肉进入。
13.清关及代理公司在阿曼和其它国家一样，进口物资的清关要由当地专业公司来完成，所以进入阿曼后要通过工程代理寻找一两家信誉较好的清关代理公司。
按照常规在阿曼清关要交纳的费用包括清关表格费用，清关费，海关检查费，海关注册费，进口许可费用，每次费用也不一样，建议初次做标时按照设备原值1.5~2％计入；
清关费用可参考下表：
说明
费率（R.O）
DeliveryOrder放单费
20
DocumentationPerB/L审单费
THC燃油附加费
LCL散装
1.8~2
20‘’英尺集装箱
40
40‘’英尺集装箱
55
Customsbillofentry（B/E）报关单
Customminspaection开箱检查费
20‘’集装箱
15~25
40‘’集装箱
20~35
InspectionLabour检查劳务
CustommDuty关税
5%
CCRO
CustomsClearanceFee清关费
5~10
Container集装箱
10~15
Containershifting集装箱转运
15
PDOClearance
Freightcollectionfee运费索取费用
5.9
13
ForwardingFee货物发运费用
0.35~0.5
14
Shippinglinecharges船运线路费
Dutyfreedocumentation免税文件
16
UN-stuffinginport
25
50
17
Transportation运输
40~55
18
Cranehire汽车吊租赁
30t汽车吊
25t汽车吊（1次至少2小时）
25~30
50t汽车吊（1次125RO,可用3小时）
125
Cranemobiliaztioncharges汽车吊进场费
19
Forkliftrent叉车租赁费
另外，集装箱到港后要交纳押金，20英尺交纳100RO，40英尺交纳200RO，10天以内清出来，押金全额退回。
如果超期不能完成清关发生滞港费，将从押金里予以扣除。
办理清关手续所需要的单证有提单、发票、装箱单、原产地证明、支付证明（信用证复印件或者汇款单或者注明到货后一定时间内支付的形式定单）。
在收到船代理通知（Cargonotice）后，带着各种单证和支票交给清关代理。
要在提单反面盖上“xxx公司”字样的印章。
支票上开具的金额包括关税、放单及燃油附加费、集装箱押金。
通常给海关开具关税限额支票，按发票金额的5%计算，计算出来的额度再适当增加一点以防汇率的涨幅。
例如：
计算出来是850RO，实际开具1000R.O的限额支票。
在清关过程中，代理所收取的费用包括在审单费，集装箱港口处置费和运输费用中。
14.设备注册及有关费用阿曼政府规定，凡是有可能上路的设备（包括反铲，装载机，各种车辆，两头忙，汽车吊等）进场后，首先要到市政警察部门进行注册，办理牌照，写字，安装警示灯，安全带和灭火器等手续。
有的车辆颜色不合乎政府主管部门规定的要求，还要重新进行喷漆，收取费用。
建议投标时平均可按照设备价格的1.5~2%计算。
在警察部门注册的设备每满一年还要进行一次安全检查，所以在检查之前要进行维护保养和修理，象水罐车等设备外表还有重新进行喷漆。
如果事先不进行准备很难通过年检，这样设备就不能使用，如果警察发现使用要进行罚款。
15.各种保险虽然在国外承揽工程施工都要进行工程、设备和人员投保，但是不同国家投保费率不尽相同，在阿曼可参考下表：
项目
保险额
建议保险费/率
工程一切险
工程额115%
工程额×
0.6%＋GovtTax@2.6%（0.315%）
人身保险（基本险）
年工资额
管理人员，司机及其他:
0.3%
工人:
0.4%
设备险（基本险）
拟保设备价值
0.9%+GovtTax@2.6%
设备第三方责任险
每辆车收取费用相同
RO100+GovtTax@2.6%
车辆一切险
设备采购价格
6~9%+RO3Medex+GovtTax@2.6%,车辆座位超过5个，每个座位加收RO3/-
中方管理人员生命险
建议15000～20000R.O/人
0.35%+2.3%GovtTax
中方劳务生命险
5000R.O/人
16.附属设施和中方营地用地在阿曼搞工程施工，根据标书业主只提供工程永久用地的许可，不提供施工期间附属设施和中方营地建设用地，需要承包商自行解决。
在市区施工有两种途径：
一种是租用私人用地，价格很高，一般1-1.5R.O/m2月,另外一种是租用政府用地，0.05R.O/m2.年，不管是私人还是政府用地在办理租用手续时都需要政府主管部门批准，而且审批时间很长，少则需要1-2个月，多则3-4个月。
当然，如果项目规模不大，人员较少时也可以采取租赁别墅的方式解决。
人员多，工期长时，建议从中国国内采购活动房，一般国内出厂价400元/平米左右，包括海运清关费用，安装等费用，总价可按照不少于100美元/平米计算。
另外，营地设计布置时要考虑消防要求，而且要获得市政有关主管部门的批准。
17.供水和排污费用无论在市区还是郊外，不管是自己建立营地还是租赁别墅，都要涉及到给排水问题，对于供水，一般有两种途径，一是通过当地私人拉水车辆每天往营地拉水，缺点是水罐车容积小，人员多时要几个车辆同时供水，而且价格高；
二是接通到市区供水系统。
对于外国公司到阿曼承担工程施工，不管工期多长，对于阿曼供水部门来说都是临时的（相对永久居住居民），故供水部门很难同意接入当地供水系统。
依靠私人水罐车供水（市区设有生活饮用水和非饮用水供应点），的费用是相当高的；
关于排污问题，象阿曼首都也没有完整的
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