无砟轨道轨道板灌浆专项方案策划方案文档格式.docx
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沥青砂浆原材料的储存、运输、使用严格按照“客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件”中的规定进行。
砂浆车供料站的建设具体要求见“板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法”。
1号拌合站设置一处沥青砂浆供料站。
4.2.1.1主要性能要求
①原材料在储存过程中，其温度应严格控制在一定的温度范围内。
乳化沥青、干料的温度控制在5～35℃，末作明确要求的，其适宜的温度以保证原材料的质量和砂浆的温度要求为前提。
环境温度低于5℃时，应对原材料采取必要的保温措施。
②乳化沥青贮罐的基本要求
A．乳化沥青贮罐应配有控温和搅拌设施，乳化沥青现场储罐的容量宜为现场施工3天的用量以上，并结合乳化沥青的运输情况来确定。
B．储罐应配备从乳化沥青运输车上卸料的配管以及向水泥沥青搅拌车上装料所需的专用泵及配管。
C．储罐应设有可以从外部确认罐内乳化沥青温度和存量的设施、搅拌设施以及进行适当温度管理的设施。
D．贮存期间，温度必须严格控制在5～35℃以内，当需要周期性储存时，需要专人定期进行搅拌，24小时不少于1次，时间约1O分钟。
③乳化沥青储存管理
由于本管段全部采用一家原材料，乳化沥青进场后，同一批次尽量在用完以后再进场，不同批次不装在同一储存罐内。
④向搅拌车输送过程的要求
向搅拌车输送过程是乳化沥青进入搅拌车的最后一环，不容忽视。
乳化沥青泵在使用结束后通常用柴油清洗，使泵内与管道内会存有一定量的柴油，为防止这部分柴油与乳化沥青一起进入搅拌车内引起乳化沥青破乳，泵送乳化沥青前应用清水将泵循环清洗5分钟以上，放干管道中的存水后，将入口管道插入乳化沥青桶，出口置于一空桶中，泵出约5kg以上，以避免柴油、水等杂物带入搅拌车，然后，再向搅拌车输送乳化沥青，并必须在乳化沥青泵入口管道放置合适孔径的过滤网。
⑤搅拌车中乳化沥青的要求
A．搅拌车中乳化沥青应现装现用，并实施车载控温。
若因客观原因不能用完、需暂时存放时，应将搅拌车停放在阴凉处，以防太阳曝晒，造成乳化沥青温度升高，引起车内乳化沥青变质。
B．搅拌车中的乳化沥青进入砂浆搅拌罐之前应通过过滤器，以防止乳化沥青破乳结块及杂物混入砂浆。
针对搅拌车现状，应定期清理车内乳化沥青的结皮物。
C．搅拌车中暂存的乳化沥青，应定时进行搅拌，或进行自循环。
搅拌车乳化沥青罐中应配有搅拌设施，不具备搅拌功能的搅拌车应在使用前适当循环。
⑥安全要求
在运输、储存、搬运及使用过程中，工作人员应严格按照材料使用说明书要求进行，严禁违规作业。
4.2.1.2砂浆车供料站建设
供料站要保障10天以上的乳化沥青和干料储存，配置沥青供应车、干料运输车、水车各一辆，同时也能满足砂浆车在站内加料。
建设供料站要考虑便于拆卸，转场。
每块板砂浆用量：
0.03×
2.55×
6.45=0.493m3
砂浆成份（kg/m3）：
干料：
沥青：
水=1500：
250：
（162～185）
每个工作面每天砂浆用量：
0.493×
40=19.7m3
每个工作面每天干料用量：
19.7×
1500=29550kg=29.55T
每个工作面每天沥青用量（按最大用量计算）：
250=4925kg=4.925T
每个工作面每天水的用量（按最大用量计算）：
185=3644.5kg=3.645T
10天的干料用量：
29.55×
10=295.5T
10天的乳化沥青用量：
4.925×
10=49.25T
2、供料站设备配置
供应站组成包括：
干粉存储仓及加料系统，乳化沥青罐及泵送系统，外加剂、消泡剂存储及泵送系统，供水系统，电控系统。
针对以上数据，建议供料站建设配置如下：
每个供应站主要配置和设备工装表
序号
名称
规格型号
数量
1
干粉罐
150t
3
2
乳化沥青罐
50m3
外加剂
桶装
4
消泡剂
5
水罐
可用水井代替
6
乳化沥青移动加料车
2T
7
干料移动加料车
10T
8
水罐车
8m3
9
TU干粉螺旋输送装置
6m
10
乳化沥青泵
三螺杆泵
11
电动油筒泵
SB-3
12
给水泵
根据供水方案确定
13
高压清洗机
14
多功能作业平台
l
15
配电柜
4.2.2施工队伍部署
由于无砟轨道板精调、灌注施工是沪昆客专最关键性工序之一，无砟轨道板铺设施工安排由项目部统一组织、统一协调，无砟轨道板铺设专业化队伍主要人员要尽量选择有客专无砟轨道施工经验的人员，人员确定后，主要管理人员要参加沪昆公司或设计院组织的培训。
无砟轨道专业化队伍组织机构根据无砟轨道施工内容划分为不同的施工专业化组。
水泥乳化沥青砂浆灌注专业化施工队伍设立队长1名，由工区一名副经理专职担任，技术主管1名，施工技术员2名，每个专业化工班设立工班长1名。
五、施工组织方案及进度计划
5.1工期进度分析
见附表。
5.2施工资源配置
5.2.1设备配置
无砟轨道施工共投入1套灌浆设备，主要设备有1台铺板龙门吊、2台25t汽车吊、1台砂浆车、2套精调测量系统。
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工单工作面机具配置如下，部分机具可根据施工组织或既有设备进行选配。
表5.2-1一个作业面施工机具配置计划表
项目名称
设备名称
单位
备注
灌浆准备工作
冲击钻机
台
安装压紧装置
压紧装置
套
80
包含侧板压紧夹具和板端压紧槽钢
精调设备
灌浆完毕后的复核
砂浆灌注
移动式搅拌车
每个作业面2台
中间吊罐
700L，带搅拌动力，配导流装置
桅杆吊
自制，最大吊重3T，可移动，带动力
吊罐小车
可选用小叉车
中间洗罐车
高压喷雾器
灌浆前对砂浆缝进行阴湿处理
检测靠尺
把
灌浆前对精调作业的抽检
空气含量测定仪
精度三联模
个
扩散度检测装置
灰浆搅拌机
搭载卡车，密封砂浆拌制
砂浆车服务站（每10-15公里设一处）
50m3
添加剂泵
每种添加剂配一台
给水装置
含50m3水罐
高压清洗装置
砂浆车清洗
座
自制，为方便加料服务
5.2.2人员配置
每个工作面施工人员配备见表5.2-2。
表5.2-2每个工作面每班人员配备表
工种
人数
工作内容
施工负责人
负责本工班的劳动组织，安全、质量和进度，兼砂浆灌注指挥。
技术负责人
负责本作业工班的技术指导工作。
主要是砂浆质量控制、板的预湿等。
安全员
负责本工班的安全工作，指挥吊车作业。
试验检验员
负责配合比的调整、试件制作和砂浆现场检测。
砂浆车司机
负责砂浆车的运行、移位和保养。
砂浆拌合司机
负责砂浆的拌合。
吊车司机
给砂浆车加料、中转罐吊送等。
砂浆车辅助工
负责砂浆向中转罐倒转，中转罐的清洗，吊车的挂钩，砂浆车加料等。
封边
采用透气布及砂浆封边，应在砂浆封边完毕24h后灌板。
预湿润
采用高压水枪预湿板底及基层顶面
砂浆灌注
两人灌浆，4人堵排气孔。
六、CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺
6.1工艺流程图
工艺流程见图6-1。
图6-1施工工艺流程图
6.2施工要求
6.2.1轨道板润湿
为保证充填层与混凝土之间的粘结，应将板腔清洗干净，清除杂物，并对板腔进行预润湿处理，板腔润湿最好达到饱和面干的状态，表面允许有一定的潮湿，但不能有积水和明水。
施工流程：
先对轨道板和底座板进行预润湿处理，使其充分吸收水分，然后采用高压水枪对轨道板和底座板进行润湿，再用高压风吹，然后用吸水布把明水吸干，再进行封边作业。
6.2.2轨道板封边
6.2.2.1轨道板纵向封边
精调千斤顶位置在轨道板粗铺时放置了U型弹性密封止浆垫，以防止灌浆时砂浆溢出和污染千斤顶。
轨道板纵向密封采用角钢配合无纺土工布进行，角钢上钻孔用作排气，如下图。
图5-1纵向封边设置
6.2.2.2轨道板横向封边
施工横向封边时，取出定位锥，GRP点及定位锥处采用同直径的钢管封堵，灌浆时各标志点不被覆盖。
封边采用方木条，利用轨道板外露的精轧钢筋进行支撑，防止其上浮。
图6-2横向封边设置
6.2.3轨道板压紧
为了保证在灌浆时轨道板不浮起安装压紧装置。
压紧装置由槽钢和8㎜钢板以及锚固在底座板中的锚杆和翼形螺母构成，其作用是防止轨道板在灌浆时上浮。
直线段，在轨道板上安装6个压紧装置，板端中部各设置1个一字型固定装置，板的中间两侧各设置2个L型固定装置，利用锚杆和翼形螺母固定。
曲线段，在轨道板上安装8个压紧装置，板端中部各设置1个一字型固定装置，板的中间两侧各设置3个L型固定装置（对称布置在中部精调爪的两侧）利用锚杆和翼形螺母固定。
如图6-3。
图6-3轨道板压紧
6.2.4水泥乳化沥青砂浆灌浆
6.2.4.1灌注前检查
⑴轨道板检查
灌浆前对轨道板位置进行复核测量检查，合格后灌注砂浆。
误差超限要重新调整轨道板直至满足要求方可灌注。
⑵灌浆前检查
由现场质检工程师、现场技术员和工班长共同对封边、压紧装置、排气孔、湿润情况进行检查确认。
6.2.4.2水泥乳化沥青砂浆拌制
⑴砂浆车各系统检测调试
对移动式水泥沥青砂浆车的各系统进行检查是否正常，如果不正常，应立即检修、调试到正常状态。
①启动发电机并检测；
②开启气动系统使气压达到工作压力；
③打开车上空调，设置室内空气温度为25°
C；
④用灌板材料对车辆的计量系统进行标定，校核计量精度；
并检验输送设备和管道畅通。
⑤开启并检测搅拌机是否正常，搅拌机内是否清洁；
⑥开启并检测成品料斗是否正常，罐内是否清洁。
⑵确定砂浆施工配合比参数
在砂浆车各系统运转正常后，根据砂浆施工配合比及轨道板与其铺设基层间的间隙厚度，计算确定每次砂浆拌制量和各种原材料的每次投入量，并将这些配比参数输入砂浆车的控制操作系统。
每盘砂浆拌制量灌注一块轨道板。
⑶确定拌制工艺参数
根据既定的搅拌程序和参数，确定投料顺序、设定各阶段的搅拌速度与搅拌时间等拌制工艺参数，并将这些参数输入砂浆车的控制操作系统。
⑷回流储箱内的乳化沥青
开启乳化沥青回流装置，对储箱内的乳化沥青进行回流，以保证储箱内的乳化沥青均匀一致，回流时间可视储箱内乳化沥青储存时间、储存量和回流速度而定，至少应使储箱内乳化沥青全部流出与流进一次。
⑸砂浆搅拌
检查显示屏上显示的各参数，确认准确无误后，启动砂浆车的运行按纽，砂浆车将按照输入的各参数和既定程序，自动投料拌制砂浆。
⑹砂浆质量检测
砂浆拌制均匀后，开启搅拌电机对砂浆继续低速搅拌。
肉眼观察砂浆的匀质性，然后舀取一定量的砂浆进行检测（主要对流动度、扩展度、温度、含气量等）。
检测结果合格方可用于灌注施工。
项目
干料
乳化沥青
水
生产厂家
安徽中铁
河南道纯
拌合水
检测指标
初始扩展度
初始流动度
30分钟扩展度
含气量
（%）
密度
（kg/m3）
分离度（%）
膨胀率（%）
D5
t280
标准
≥280mm
≤16s
80s～120s
≤22s
≤10
≥1800
≤3.0
0～2.0
6.2.4.3砂浆灌浆
①灌浆前使用专用的旋转喷嘴将底座板混凝土面和轨道板底面湿润。
当空气温度﹥20℃时，湿润灌浆面后将所有的灌浆孔和排气孔都封盖上，保持灌浆面的潮湿且不积水。
②轨道板充填层灌浆
砂浆经过一条软管注入轨道板的灌浆孔进行灌注作业。
软管的两端各装有开关，控制砂浆的灌注速度，通过另外两个观察孔和排气孔观察灌浆过程，当所有的排气孔内溢满砂浆，灌浆结束。
灌浆过程要连续进行，遵循“慢-快-慢”的原则，灌浆结束前应逐渐减小砂浆灌注速度，不得突然中断，灌浆孔内砂浆表面高度要高于轨道板的底边20cm以上。
当砂浆流动性失去时，取掉注入漏斗，将注入孔中多余的砂浆舀出，使砂浆的表面距离轨道板上沿约15㎝。
在垫层砂浆轻度凝固时在1个灌注孔2个观察孔均插入一根“S”钢筋。
③在超高地段灌浆时，灌浆孔上PVC管中的灌浆高度必须高于高侧最高灌浆点。
6.2.4.4砂浆养护
①水泥乳化沥青砂浆充填层养护主要方法是自然养护。
对水泥乳化沥青砂浆充填层砂浆采取覆盖的养护措施。
②养护用水采用生活用水，由洒水车运至施工现场后，灌入塑料桶内，然后用喷雾器喷洒。
③水泥乳化沥青砂浆充填层周边采用覆盖封边布晚拆洒水养护的方法；
洒水养护应在砂浆浇筑完毕后12小时左右进行，并经常浇水保持湿润。
洒水养护日期不得少于7昼夜。
④当日最低气温低于0°
C时，应对灌注的砂浆层采取适当的保温措施，采用塑料薄膜将砂浆充填层范围整体包裹。
6.2.5封边角钢及压紧装置拆除
水泥乳化沥青砂浆灌注完约10小时或砂浆强度达到1Mpa时即可松除精调千斤顶和两侧封边角钢，水泥砂浆膨胀结束后拆除压紧装置及定位锥螺杆，并运至下个施工区段重复使用，砂浆强度达3Mpa后才可在轨道板上承重。
压紧装置拆除后应及时整修封边砂浆、清理杂物及污染物。
6.2.6施工注意事项
⑴在轨道板精调后灌浆前对轨道板平面和高程进行复查，对轨道板采取保护措施，严禁踩踏和撞击轨道板。
⑵砂浆灌注一次完成，砂浆灌注应遵循“随调随灌”的原则。
⑶砂浆灌注时，须持续对砂浆进行低速搅拌。
⑷灌浆前后（灌浆开始、结束或中断时）都要对设备清洗干净。
⑸砂浆灌注时应通过注入漏斗注入，自由倾落高度不宜大于1.5m，以免砂浆分层离析。
⑹气温高于40℃或低于5℃时，不允许进行砂浆灌注施工。
当天最低气温低于-5℃时，全天不允许进行砂浆灌注。
雨天不得进行砂浆施工，并应对灌注后未硬化的砂浆进行覆盖，防止雨水进入轨道板。
⑺炎热季节或低温下进行砂浆拌制时，应采取相应措施材料温度，以保证砂浆拌合物温度。
6.3轨道板张拉连接施工工艺
轨道板纵向连接以单元施工段为基本段落，精调单元段内轨道板的连接分批进行。
6.3.1轨道板窄接缝施工
水泥乳化沥青砂浆灌注完成并达到7MPa（约需7天）后，即可进行窄接缝施工。
施工前，将连接缝区表面清除污垢，其后，在轨道板窄接缝处侧面安装模板（用螺杆拉紧），向窄接缝灌注C55膨胀混凝土。
灌注完成后及时养生。
砂浆配比提交专业技术单位审核。
6.3.2轨道板纵向链接及宽接缝施工
通过复测，确认轨道板的安装精度符合要求后，进行轨道板间的纵向联结。
水泥乳化沥青砂浆的强度达到9N/mm²
或者横向接缝处的砂浆强度达到20N/mm²
时可以对轨道板实施张拉。
先将轨道板外露螺杆上涂油，将紧固螺母拧松到接缝的中间，满足张拉装置需要，安装张拉装置和垫片，手工拧紧紧固螺母。
注意垫片应位于紧固螺母和张拉装置之间，且垫片涂有环氧树脂绝缘层的一面要与张拉锁件接触，另一面未涂绝缘层的与螺母接触。
张拉顺序：
第一组张拉中间两根钢筋，等第一组张拉三个接缝后第二组张拉紧邻的两根钢筋，从内向外进行，等第二组张拉两个接缝后，第三组开始张拉边上的两根钢筋，一直保持这个间隔顺序进行。
张拉力：
用扭距扳手拧紧张拉螺母到450Nm的扭距力，把轨道板纵向六根螺纹钢筋拉紧。
轨道板纵向连接张拉顺序示意图如下：
在纵连施工间断超过12小时需进行轨道板剪切连接。
剪切连接示意图如下：
宽接缝施工前，将接缝内的小型工具清理干净，如：
保护轨道基准点的PVC管，定位用的螺纹钢筋；
连接接缝区的表面要清除污垢。
根据配筋图配置宽接缝钢筋,每个宽接缝安放两个钢筋骨架,并附加一根￠8,L=2.45m的钢筋,装在横向接缝的上方。
纵横向钢筋交叉点处及钢筋与张拉锁件接触，在钢筋上加套绝缘套管绝缘。
灌注宽接缝膨胀混凝土，外侧模板利用窄接缝模板。
混凝土采用插入式震动器震捣,混凝土表面与轨道板平,并压实抹光。
表面应抹到与轨道板表面平齐，并二次抹光。
在板接缝施工的同时，用相同的混凝土填充封闭灌浆孔，并顺接压出预裂缝，与轨道板预裂缝光滑一致。
混凝土灌注完成后，及时用土工布洒水覆盖养护。
6.3.3剪切连接轨道板
轨道板的剪切连接位置为每孔箱梁的梁缝区域、有砟与无砟的过度区域等，主要作用是将轨道板与底座板连接成为一个整体，以适应端部结构变形，每块轨道板在梁缝两端各设4根剪力销。
剪力销设于轨道板两侧承轨台中间部位（如图所示）。
剪切筋安装孔的钻设：
钻孔前应在设计植筋位置使用钢筋探测雷达探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况，以此微调并确定钻孔位置。
钻孔使用植筋专用钻孔机（一般由锚固胶供应商提供），钻孔完成后，使用高压风管（枪）吹除孔内霄粉。
植筋施工应随即进行，否则应用软布团封堵孔口。
剪切连接筋的绝缘处理：
为确保剪切筋与轨道板（轨道板及底座板）内钢筋处于绝缘状态，剪切筋表面应事先均匀涂抹一层植筋胶（即锚固用胶），并确保表面无遗漏之处。
面胶凝固后再进行植入施工。
剪切连接筋的安装：
孔内注入适量（试验确定）植筋胶并植入剪力筋。
剪力筋植入时应轻轻插入，避免与板内钢筋接触。
6.3.4劳力机具配置
（1）轨道板张拉施工
主要要素配置按日进度250m（双线）的工作面需要设定。
A、主要人员配置。
约6～8人。
其中，1人进行连接前准备工作，包括对连接筋清洁、抹涂油脂，1人负责材料供应，2人安装张拉扣件，2人负责连接施工，1名技术人员，1名带班，安全员、质检员各一名。
B、主要工具、材料。
扭矩套筒扳手（450N-m以上的）2～3个。
供料小车1个。
油脂适量（满足连接需要）
工种
作业内容
材料员
负责现场材料调配供应
技术员
负责现场技术指导
负责现场安全工作
质检员
负责现场质量控制工作
工班长
负责现场施工劳动力安排
普工
配合各专业施工
合计
（2）轨道板宽接缝施工
主要要素配置按日进度250m（双线）的工作面需要设定。
A、主要人员配置。
约50人左右。
其中2人负责接缝清洗，6～8人负责立模，6～8人负责钢筋安装，4～5人负责砼灌注，10～12人负责桥上砼倒运，6～7人负责接缝砼抹面、养护等处理，4人负责拆模及材料倒运。
现场负责人、技术员、质检员、安全员、工班长各一名。
负责全面施工组织协调工作
42
47
B、主要机械设备。
砼罐车1台，吊车1台（桥下吊升砼），砼料斗小车3～4台，桥上端模约50套（带钢夹），抹子6～7个，压力水枪2个。
6.4水泥乳化沥青砂浆灌注冬季施工措施
6.4.1原材料保温措施
干料仓库安装空调，保证室内保持在5～30℃以下恒温状态；
沥青罐采用保温材料进行包裹，尽量保持沥青的储存温度。
6.4.2施工时间的调整
轨道板灌注前一天，对精调完成的轨道板进行全面的润湿，润湿要保证板腔混凝土吸水饱和且腔内无明水；
然后对轨道板进行封边，封边完成后覆盖保温被保温。
轨道板的润湿选择在一天中温度较高时候进行，必要时，润湿完成后，在保温被下铺设电热毯增温，保证灌注时底座板温度在0℃以上，板腔温度在5℃以上，否则不得进行砂浆的灌注。
6.4.3轨道板板腔温度控制
当板腔温度较低时，一方面板腔内润湿的水分容易结冰，灌注砂浆后容易产生离析、表面结皮或夹层现象；
另一
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