PHC管桩施工专项方案Word文档格式.docx
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A、引设水电到施工红线范围内，以及铺设方便施工能满足桩管运输的道路。
B、负责搭建临设、测量放线、接驳水电、编制施工组织设计、材料准备、设备进场安装及试桩等。
C、打桩施工：
包括配桩、打桩、接桩和送桩等。
D、竣工验收和资料整理、归档。
2、施工说明：
A、PHC管桩间距为1.8m，管桩位置可根据现场实际情况做适当调整。
B、管桩长度见挡土墙基础处理工程数量表。
C、挡土墙基础处理后地基承载力不小于210KPa。
D、PHC桩采用PHC500125型号，采用锤击法成桩，锤击应压力不得大于管桩混凝土抗压强度设计值。
E、沉桩过程中应注意观测桩身的垂直度，每根桩应一次性连续打到底，接桩、送桩应连续进行，尽量减少中间停歇时间，沉桩过程中，如出现贯入度反常、桩身倾斜、位移、桩身或桩顶破损等异常情况时，应停止沉桩，待查明原因并进行必要处理后，方可继续进行施工。
F、沉桩前可根据地质资料预估桩长，管桩进入强风化岩不得小于1.0m，应尽量减少接桩，任一单桩的接头数量不应超过3个，接桩应采用端板焊接连接或机械接头连接，接头连接强度需满足规范要求。
G、管桩截桩时，应采取有效措施确保截桩后管桩的质量。
H、桩顶设置20cm厚桩帽，桩帽采用C25砼浇筑，应采取有效措施确保桩帽与管桩的连接。
I、其他未尽事宜参照国家建筑标准设计图集《预应力混凝土管桩》10G409及相关规范执行。
（二）施工工艺流程
如下图所示
五、主要项目的施工方法及技术措施
1、施工准备
a、搭建临时设施，平整场地。
b、材料进场检验：
根据施工进度情况，作好管桩进场计划。
管桩进场时应认真做好检验工作，对管桩的外观质量要求和管桩的尺寸允许偏差应符合DBJ/T15—22—2002规范要求，管桩要有准用证和每车出场合格证。
进场的管桩堆放和起吊要符合下列要求：
①、管校吊运过程中应轻吊轻放，单节管桩现场用吊机采用两点水平吊放。
②、管桩应按不同长度规格和施工流水作业顺序分别堆放，以利于施工作业。
③、管桩叠堆二层或二层以上时，底层必须设置垫木，垫木应分别位于距极端0.2米桩长处。
c、根据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002试桩，进一步确定单桩承载力标准值和掌握相关技术参数。
d、认真维修保养好所有的施工机械，确保所有机械设备在施工中能正常工作。
e、认真做好图纸会审、施工质量技术交底和安全文明施工交底工作。
2、配桩
打桩前参考地质资料和首根打桩情况调整配桩，每根桩在桩身上以1.0米间隔标明尺寸，以便观察桩的入土深度及记录每米沉桩锤击数。
3、打桩
采用一头绑扎起吊，桩机吊绳绑在桩身上的吊点，起吊至桩身基本竖直，桩管套入桩帽，焊接桩尖，再将桩尖与测放的桩位点重合定位，首节桩的定位和垂直度对桩的最终成桩位置和垂直度影响重大，因此应严格对准测量桩位，垂直度采用两吊线锤正交方向进行监测。
桩帽、桩锤的中心线应在同一线上，当桩就位后，用锤和桩帽的自重将其压一下，重新检测桩位，符合要求后再施打。
当桩入土达4倍桩径时，采用两吊线锤重新测量垂直度，发现偏斜立即纠正，在不开启锤油门情况下用冷锤敲击，桩入土深度达到6倍桩径左右时再校正一次。
以后在继续施打的过程中，如果发现偏差超出规范要求者，应采取适当的措施予以纠正。
在桩帽与锤，桩帽和桩之间加设弹性衬垫。
桩帽与桩锤之间用Φ18～32mln的钢丝绳盘在桩帽内，在桩帽与桩的接触处，也需垫厚80mm左右的硬木式胶合板或纸皮，对于作为弹性衬垫的钢丝和硬木式胶合板或纸皮出现破损或者桩顶出现破坏现象时应及时予以更换。
开始打桩时，桩锤落距应较小，入土一定深度待桩稳定后，再按试桩时确定的落距进行，柴油锤在施打时应保持正常跳动。
桩在穿越较厚的松散填土层时，重打贯入度可能较大，也可能产生垂直度偏差，要轻落轻击，发现偏斜尽快纠正。
桩在穿越砾砂层时，不能加大油门大冲程硬打，要采用较轻锤击，较重锤击交替进行和重锤小冲击的打法，以防止冲打过程中破坏桩顶和桩身砼质量。
在打桩过程中，当出现下面情况之一时，应暂停打桩并及时与有关单位研究处理办法，以确保工程质量：
①、贯入度剧变;
②、桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹；
③、桩顶或桩身出现裂缝或破碎，打桩过程中要做好打桩记录；
④、地面明显隆土，邻桩上浮或位移过大。
4、接桩
根据《建筑钢结构焊接规程》接桩，使用E43电焊条，在焊接前对管桩法兰钢板表面清扫干净。
为防止焊接变形，在焊接时，先对称四点点焊固定，为了调整两节桩的同轴度，可适当填一些铁垫片，垫件应填实、焊牢。
每次焊接都必须清渣。
对焊缝、钢件表面的处理按Ⅲ级焊缝标准。
在风季和雨季要有防风、防雨、防湿措施，桩接好后要等焊缝冷却1分钟以后再打。
接桩时上下两节桩的中心轴线都应在同一直线上，中心线偏差小于1cm。
5、收锤标准控制
根据设计要求和试桩纪要定出的收锤标准收锤，打桩中认真测量记录有关数据，当最后三阵平均每阵贯入度满足设计要求时才可以收锤（本工程使用6.2T或5.0T筒式柴油锤为贯入动力，最后三阵平均贯入度≤30mm），测量贯入度时，应遵守以下规定：
①、锤的落距符合规定（本工程锤落距定为2～2.3米）;
②、桩帽的弹性垫层等正常;
③、锤击没有偏心;
④、桩顶没有破坏或破坏处已凿平处理.
六、施工组织
1、施工组织机构
为保证管桩工程优质、高效、及时完成，达到优良工程，公司组成工程项目经理部，由项目经理全面组织施工。
（1）施工管理人员
（2）施工人员
序号
工种
人数
职责范围
1
机长
4人
负责机台施工管理
2
机手
桩机操作
3
电焊工
12人
制作桩尖、管桩焊接
4
电工
2人
用电安装、管理
5
测量工
3人
控制点、轴线、桩位施放
6
记录员
打桩记录等
7
修理工
机械维修、保养
8
桩工
管桩施工
9
桩尖工
5人
桩尖制作
10
保安员
工地保卫
注：
每天一班制工作（作息时间开工再订）
七、施工进度计划
1、施工部署与施工顺序
针对本工程场地布置、施工要求等情况，拟安排四台打桩机施工，两台HD62、两台HD50施工，采用分区逐排轴线横向后退施工办法。
2、施工进度计划
本工程拟安排四台桩机施工，计划施工工期30天。
八、主要材料及施工机械设备计划
1、主要材料计划表：
构料名称
规格型号
单位
数量
预应力管桩
Φ500×
125
m
待定
电焊条
E43
t
钢板
12mm厚
柴油
0#
纸皮
2、主要施工机械设备计划表：
本工程所有大型机械均采用平板车运输进场
设备名称
单位
数量
功率（KW）
打桩机
滚筒式
台
150
柴油锤
筒式HD62
个
九、工程质量保证措施
1、建立健全质量保证体系，主要由项目经理、技术负责、施工组、质安组和技术组组成。
施工中切实加强每个施工部位、工序的工程质量控制，必须坚持上道工序检验合格后方可进行下一道工序施工。
质量保证体系见图。
2、严格按有关规范进行施工和验收，确保整个工程施工符合设计图纸要求和有关规范要求。
3、轴线及桩位必须由测量专业人员施放，并请有关单位复核合格。
而且配备专职现场检查员，跟踪机组，桩管就位前均复核桩位,确保定位的准确性。
4、严格检查材料验收，管桩要有准用证和出厂合格证，进场的管桩要有专人对外观及尺寸、日期进行检查验收，不合格产品一律不准进入施工场地。
5、桩身上画每米刻度标记，第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度不得大于0.5%，并在桩架前面和侧面相互成90度方向设置吊线锤观察、校对，桩管调整合格后才能响锤施打。
确保桩的垂直度偏差小于1%。
6、管桩施打过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。
当桩身倾斜率超过0.8%时，应设法及时纠正。
施工中应合理安排打桩顺序，对于多桩台的桩应从群桩中心位置向外施打，参考地质资料宜先打长桩后打短桩。
7、管桩驳接为电焊，接桩时下节桩桩头要露出地面0.5～1.0m，上下节桩段应保持垂直，错位偏差不宜大于1cm。
焊接前焊口表面要用铁刷子清刷干净，施焊由叁个焊工对称进行，焊缝应均匀、连续、饱满、去渣，焊接层数不少于二层。
焊好后桩接头应自然冷却1min后才可继续施打。
8、严格掌握收锤标准，认真测量记录达到设计桩长后严格控制最后三阵十击的平均贯入度。
9、认真作好打桩施工记录，做到字迹清楚，数据准确，每天打完的桩应及时报给建设、监理单位进行签证。
质量保证体系
沉桩工程质量控制表
十、安全文明施工保证措施
1、为保证安全文明施工，确认项目经理为项目安全生产第一责任人，成立以项目经理为组长、项目技术负责和质安员为副组长的安全组。
建立健全安全文明生产机构和三级消防管理体系。
具体如下图：
安全生产机构图文明生产机构图三级消防管理体系
2、打桩前要了解清楚地质情况和环境条件，桩机距高压线不少于5m。
3、地面平整，清理场地障碍物，设置安全施工标志牌。
4、加强施工用电管理，所有电线电缆必须按有关规定架设，总配电箱、分配电箱均安装漏电保护器，电器必须有接地、接零和漏电保护器装置，坚持一机一闸一漏电，严禁一闸多用。
5、吊桩时，必须栓好吊绳并拉紧，拴绳距桩顶端不少于1m。
6、严禁机械吊桩、吊锤、回转或行走中两个动作同时进行，操作过程要平缓。
7、打桩时要及时校正垂度直，垂直度偏差不大于0.5%，当插入3m以上时，严禁用打桩机行走或回转动作来纠正桩的倾斜度。
8、每班作业前对可见部分的钢丝绳，起吊索具和吊卡螺栓等进行检查，对不符合要求的绳卡等不能使用。
9、桩机移动时必须将锤头放在最低位置，并由专人指挥。
10、开机前必须仔细检查打桩机，桩锤支架、卷扬机、滑轮各部位螺栓，钢丝绳工作可靠，性能符合要求，并对机械各部分进行润滑，桩锤挂钩上不得有油污，如有应清洗干净。
杜绝隐患和机械带病工作。
11、桩应放在距桩架的正前方4m以内，严禁远距离斜吊，在拖运桩时，卷筒上钢丝绳至少要有3圈，对承载能力差的地面要有防止桩机倾覆的措施，同时要防止管桩撞击机架。
12、施打起锤时先不供油，将锤起升到一定高度后空击2～3次。
不能在自沉或贯入度很大时给油起动锤击。
13、锤击时，活塞一般不跳出第二根环，当贯入度小于20～30mm时，要注意收锤。
14、须经常检查桩帽状况，防止填料损坏无缓冲作用而将锤损坏。
15、在不爆发时，需将锤完全停下后再引爆。
15、打桩时除必要指挥人员外，其余人员退至距桩机至少为管桩的长度以外。
16、焊接桩时，吊绳不能松脱，必须待完全焊接可靠后方能松脱，焊接时要有专人专门看信号，防止吊桩绳脱机，焊接要确保质量，并作好该桩焊接施工记录，电缆线、电源线防止砸破，防止漏电。
17、特殊工种必须持证上岗，各岗位人员要严格遵守各自的岗位责任制。
18、上班戴好工作卡、安全帽，穿好工作服、工作鞋，高空作业系好安全带。
19、上班时服从指挥、遵守劳动纪律、互相帮助、互相监督、精力集中，不准打闹。
20、认真学习和贯彻执行深圳市有关文明施工的规定，保持施工现场整洁卫生，切实做到安全施工，文明施工。
21、管桩堆放要整齐有序，保持施工道路畅通无阻。
22、经常对工人进行法纪和文明教育，严格来访登记制度，不准留宿家属及闲杂人员，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
23、合理安排打桩时间，控制施工现场噪音，以减少对周围居民工作和休息的干扰。
十一、工期保证措施
1、加强计划管理，明确机台、班组的施工任务，确保周计划的完成，每日下班后均要检查当日的任务完成情况。
2、加强设备的维护和保养，配备专职电工、修理工，确保机械运转正常。
3、按工程进度需要制定管桩、柴油等材料供应计划。
坚决杜绝停工待料的现象发生。
焊条、桩尖、纸垫等应提前一周作计划，以满足生产需要。
4、本工程计划四台打桩机施工，计划用电量约300KW（要提前做好供水供电工作，要求引至距施工范围50米）。
十二、筒式柴油锤打桩机操作要求
（一）、桩架的组装及移动
1、用撑杆安装塔式桩架时，升降撑杆动作要协调，到位后拉紧缆风，绑牢底脚，组装时应用工具校正螺孔，严禁把手伸入孔内。
2、连接各杆件应放在支回架上进行，竖立导杆时，必用轨钳扭紧，并设置溜绳。
3、导杆升到75度时，必须拉紧溜绳。
待导杆竖直安装撑杆后，溜绳方可拆除。
4、纵向移动桩架时，应将走管上扎钩滑轮及木棒取下，牵引钢丝绳及其滑车组应与架桩底盘平行。
5、绕甏头应戴帆布手套，手距甏头不得小于60厘米。
6、一根钢丝绳不准同时绕在两个甏头上，若发生脱索应立即停车反转解除。
7、移动桩架和停止作业时，桩锤应放在最低位置。
（二）、桩机及各部件操作规程
1、派人看守危险地方，严禁无关人员进入。
2、操作前要检查各运转部分，不允许有任何杂物存在。
3、上机操作时，先检查电器开关，各制动部位必须保证安全可靠。
4、经常加油及检查钢丝绳损坏程度，如有损坏应及时更换。
查找损坏部位，分析损坏原因，采取改进措施加以解决。
5、每天上班前要检查变速箱的机油要保证在规定的油标线，要及时添油。
但不要超过限量，以免运转时溢出。
（三）、筒式柴油锤操作前的检查工作
1、班前要检查柴油锤各部件位润滑情况，及检查油量。
2、各油孔、油眼润滑部分，应清洁后才润滑加油。
3、检查各部位紧固件，对主要部位要以工具检查，情况良好才能使用。
4、检查燃油泵、润滑油泵有无漏油，燃烧油泵杠杆有无磨损及咬合现象，如有不正常，要及时检修。
（四）、筒式柴油锤的保养
1、保证上活塞润滑，每次加柴油都要监测机油，耗油量为每锤0.6毫升，每用一箱柴油，机油面大概下降10厘米左右。
2、保证下活塞润滑，打雪油时，注意下活塞平面应紧贴外缓冲垫底部，让雪油能准确注入第一、第二活塞环之间，以保证所有下活塞环都得到润滑，每隔叁仟锤要对黄油咀打雪油，每个黄油咀每次用黄油枪打十几次，按要求打好雪油，可减少下活塞环和气缸的磨损，密封度好，增强爆炸力度，并可延长内外缓冲垫的寿命。
3、机油用完，泵入过空气或卸架运锤转工地后，必须用六角匙扭松机油泵排气螺丝，排气完毕后扭紧，如内有空气，机油就不能供油，上下气缸会失去机油的润滑，以致拉伤气缸，卡死上活塞。
4、下法兰锁紧螺丝应时刻保持每支都紧扭状态，要经常进行例行检查，发现松动应用套筒板扭紧。
5、检查八块导向脚的磨损程度，它与两导柱间隙标准为每边1至1.5毫米，如间隙太大时应及时更换，否则，上活塞时会滑脱，操作时锤末停定切勿下落跑车，以免锤心因提锤钩伸出过早，导致提锤钩和摆块等撞坏。
6、桩帽钢缆的安装应使下活塞在安全行程内运行，HD62锤全行程等到于20厘米至23厘米，故吊桩帽时应使外缓冲胶垫底与下活塞之间距离为20厘米。
7、桩帽内应垫木头作缓冲物，并要垫得平整和水平，发现倾斜时及时修整调平，桩帽歪斜时容易断桩身，使下气缸受力丧失平衡发生不均匀磨损，严重时损下缸。
不宜用富有弹性的废钢缆代桩头木，这样会影响桩锤打桩效率，并使锤壳反弹加剧，影响柴油锤运行。
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