新步步高学年高一地理中图版必修一学案与检测第四章 第一节 自然条件对城市及交通线路的影Word文档下载推荐.docx
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（2）城市发展：
矿产资源开采后期，要考虑城市的⑳转型，否则城市就会走向衰退。
思考 1.亚马孙平原是世界上面积最大的平原，但是城市数量很少，你能解释其中的原因吗？
答案 亚马孙平原地处热带雨林区，气候过于湿热不适于居住，人口稀少，导致城市数量少。
2．为什么高原、山区的河谷地带是聚落分布密集区？
答案 高原、山区的河谷地带地势相对较低、平坦，水源充足。
合作交流
阅读下面的材料，完成下列问题。
材料一 中国三级阶梯上城市分布的比例。
材料二 某河流与城市区位图。
（1）我国城市分布与地形有何关系？
为什么？
（2）我国第一级阶梯上的城市主要分布在哪些地区？
（3）请描述A、C两城的区位，并分析B、D两城的形成原因。
（4）A、B、C、D四城市形成的共同区位因素是河流提供________条件。
（5）比较A、C两城市在河流交通运输中的区位特点。
答案
（1）我国城市67%分布在第三级阶梯上，属于平原地形，因为平原是城市建设的理想地形。
平原地势平坦、开阔，适合基础设施建设和农耕。
（2）河谷地区，如雅鲁藏布江谷地、湟水谷地等。
（3）A城位于河流的入海口；
C城位于河流的汇合处。
B城形成的原因为位于河流的过河点；
D城形成的原因为河流运输的起点或终点。
（4）水运交通和水资源（供水）
（5）A位于河流入海口，可以把海运与河运相结合；
C位于河流干支流交汇处，有三个不同的航运方向。
反思归纳
地形、河流对城市区位的影响
（1）地形对城市区位的影响
影响分布的原因
典例
濒海、濒湖、沿河的平原地区城市
密集
地形平坦利于建筑物、道路等基础设施建设，减少投资；
土地平坦，利于农耕，为城市居民提供农副产品
上海位于长江三角洲，广州位于珠江三角洲，成都位于成都平原
沿谷地或低地分布
谷地或低地海拔低，地形平坦，利于农耕
西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地，兰州位于黄河谷地
热带地区的城市多分布在高原上
地势低处湿热，不适于居住，高原上凉爽
巴西首都巴西利亚位于巴西高原上，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚高原上
（2）河流对城市区位的影响
水运是早期城市形成的主要因素。
从目前城市的分布看，有许多城市受水运的影响，沿江河湖海交通要道发育起来。
主要有以下区位：
沿河城市的区位类型
区位优势
河口处
既可与整个流域相通、也可以与海洋相连，腹地广阔，利于货物集散，是大城市发展的重要条件
上海位于长江入海口处，广州位于珠江入海口处
两条或多条河流的汇合处
大量人流、物流在此集聚、中转，有多个方向的水运优势
宜宾、重庆、武汉三城市分别位于岷江、嘉陵江、汉江与长江干流的汇合处
水陆交通的转运点
陆路交通穿过河流需建码头，是人流、物流的集聚、转运处
南京位于京沪铁路与长江的交会点，兰州位于陇海—兰新线、包兰线与黄河的交会点
水运的起点
或终点
货物在此转运，促使城市形成
江西赣州市位于赣江通航河段的上游起点
练习巩固
下图中有A、B、C、D四座城市，试从地形、气候和河流等自然因素对城市形成的影响方面回答下列问题。
（1）从地形因素考虑，__________城市的区位具有一定优势，因为它们位于__________地区。
（2）从气候因素考虑，__________城市的区位较为有利，因为它们位于________________________________________________________________________。
（3）从河流因素考虑，____________城市沿河而建，其中__________城市位于干支流的交汇处，__________城市位于河口，__________城市所在河流通航条件最差。
（4）综上所述，__________城市具有较好的发展前景。
答案
（1）B、D 平原
（2）B、C、D 水热条件适中的中低纬度地带 （3）A、C、D C D A （4）D
解析 本题以读图的形式综合考查影响城市区位的自然因素。
我们从图上可以分析出，细曲线代表等高线，B、D位于200米等高线以下，是平原地区；
A、C在200米等高线以上，是山区。
从地形因素考虑，平原最有利于城市的发展。
从北极圈和北回归线的位置可以看出，B、C、D处于中低纬度地带，其中D距海最近。
从气候因素考虑，城
市多分布在水热条件适中的中低纬度地带，尤其是沿海地区的气候比内陆地区更为有利。
从河流因素考虑，河流的供水和运输功能决定了城市的区位。
A、C、D都沿河分布，但区位不同。
A所在河流位于北极圈以北，封冻期长，通航条件最差，C位于两条河流的汇合处，D位于河口处。
综上所述，D城市在地形、气候和河流等自然条件上都具有优势，因而有较好的发展前景。
二、自然条件对交通线路的影响
思考 山区公路必须沿等高线修建吗？
答案 这是一种错误的认识。
虽然山区地形崎岖，地势起伏较大，在多数情况下，为降低难度，降低成本，公路是沿等高线修建的。
但公路的修建要受多种因素如长度、地质状况等制约，不一定必须沿等高线修建，而是要综合考虑多种因素，提出多种方案，从中选取最优方案。
例如：
若为了降低技术难度，节省工程造价，线路应当沿等高线修建；
若为了减少线路里程，以节省运营时间，选线时也可与等高线相交（如开凿隧道）。
读图表，回答下列问题。
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。
交通运输干线类型
最大限制坡度
公路
7%～9%
铁路
3%
材料二 交通线示意图。
（1）与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输____________的选择、交通运输____________的分布和延伸方向影响比较大。
（2）山岳地区的交通运输线以________________为主，原因是________________________________________________________________________。
（3）若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？
并说明理由。
a处____________，理由___________________________________________________。
b处____________，理由_______________________________________________________。
（4）该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是____________________________________________
________________________________________________________________________。
答案
（1）方式 线路
（2）公路 建设成本低、难度小
（3）不合理 地形平坦，通向大城市应选最短线路 合理 陡坡上成“之”字形弯曲，迂回前进
（4）增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散
自然条件对交通线路选择的区位影响分析
区位因素
主要影响
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时尽量从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
读图，回答下列问题。
（1）从造价、路程、环境等方面，评价①②③④四个铁路建设规划方案的优缺点。
（2）根据以上的分析，写出你选择的铁路建设规划方案是________。
（3）简要评价该城市发展的有利条件。
答案
（1）①方案线路最短，但穿越西侧的山地，建设过程中需要开凿隧道，或者在陡坡上铺设铁路，技术要求与造价都很高，且对坡地的植被破坏大，易引发滑坡、泥石流等地质灾害。
②方案线路较短，绕开了城市，避免造成城市的交通拥堵；
在山地地段与等高线平行，沿线坡度小、工程量小，技术要求不高。
③方案是四个方案中线路最长的，且穿过河流，需要架桥，造价最高。
④方案线路经过的居民点多，交通量较大，但北段铁路穿过城市中部，极易引起城市内部的交通拥堵。
（2）②方案
（3）位于平原，地势平坦，有利于城市建设；
河流提供充足的水源，河运便利；
土壤肥沃，有河流水灌溉，发达的农业为城市提供充足的农副产品。
解析 本题以某地交通规划图为材料，考查影响交通线路布局的因素和影响聚落（城市）发展的条件。
需要在阅读图例，分析各线路所经过地区的特征基础上，运用交通选线原则和城市区位因素等方面的知识进行分析，正确答题需要把握以下几点：
（1）交通线路选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。
（2）从造价看：
平原地区造价低，铁路经过山地需开凿隧道或在陡坡上铺设铁路。
技术要求和造价高，铁路穿越其他交通干线或经过河流需架桥，造价高。
（3）从路程看：
尽可能选择线路短的，线路长造价高，运营成本高。
（4）从环境看：
铁路穿越山地，对坡地植被破坏大，易引发滑坡、泥石流等地质灾害，穿越城区易引起市区交通拥堵。
（5）影响城市发展的自然条件：
平原有利于城市建设，平原土壤肥沃、农业发达，河流可提供水运和水源。
课堂小结
知识提纲
强化记忆
自然条件对交通线路的影响
（1）自然条件对交通运输方式的影响
自然条件各要素在早期决定了交通运输方式，以气候、水文、地貌等的影响最大。
现代科学技术的发展，对自然条件的改造程度在加剧，可以弥补自然条件的缺陷，克服不利因素，化限制为可能。
（2）自然条件对线路走向的影响
地形、地质、河流、气候、自然灾害等因素对线路具体走向影响很大，线路应尽量避免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区，减少穿越河流的次数。
不同地形区的人口分布和物产不同，也能影响到线路的位置、走向和密度。
如长江流域和珠江流域的航运各有各的优势和特点。
内河航运和其他运输方式相比具有以下优点：
运量大、投资少、成本低。
内河航运的不足是速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象条件影响大。
（3）自然条件对线网密度和分布格局的影响
自然条件可以通过工程难易程度、造价高低直接影响交通。
如果没有特殊要求，线路往往都选择在自然条件较好的地方或便于修建的地方。
这些地方通常人口稠密，经济发达，对交通运输的需求量也比较大，因此可以说自然条件直接或间接地影响交通网的分布与密度。
课堂检测
聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响，在上述两大因素影响下，有的聚落在发展，有的聚落在衰落。
据此判断1～2题。
1．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是（ ）
A．aB．bC．cD．d
2．影响该城市形成的主要区位因素是（ ）
①宗教中心 ②自然资源丰富 ③地形开阔平坦 ④河流交汇处
A．①②B．①④C．③④D．②③
答案 1.A 2.C
解析 第1题，a处地形平坦开阔，位于河流交汇处，区位条件最优越。
第2题，影响a城市区位的重要因素是地形与河流。
3．下列城市中，与山东省东营市形成原因相同的是（ ）
A．北京、华盛顿、堪培拉B．大庆、克拉玛依、玉门
C．武汉、重庆、上海D．攀枝花、包头、鞍山
答案 B
解析 东营市是在石油资源的基础上发展起来的，B项符合题意。
A项是受政治因素影响，C项受河流影响，D项受铁矿影响。
4．读图，完成下列问题。
（1）图中A、B、C、D、E五个城市中可能形成较早的是__________城市，原因是________________________________________________________________________。
（2）A、C、D三个城市兴起的共同原因是________________________________________________________________________。
（3）促进A城市发展和限制其发展的区位因素分别是__________、__________。
C城市位于________地貌上。
（4）D城市适于发展__________工业，在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有________________________________________________________________________。
E城市兴起和发展的主要区位因素是__________。
按目前图中表示的现状，哪个地点可能会再形成一座城市？
将这座城市用字母F标注在图中。
答案
（1）B、C 位于河流汇合处或河口处、地形平坦、水源充足、交通便利
（2）有丰富的矿产资源 （3）石油 水源 河口三角洲 （4）钢铁 破坏地表、污染水源和大气，造成固体废弃物污染 旅游资源 标注略（在B、C、D、E四城市铁路交会处标F点）
解析 第
（1）题，A地处沙漠，D地处山麓地带，而B地处大河沿岸两河交汇处，C处于河口，交通优越。
且B、C地处平原地区，地势平坦开阔，便于农耕。
所以最早形成城市的应该是B、C两地。
第
（2）题，A、C两城附近有油田，D城有煤和铁，所以共同区位条件是矿产资源丰富。
第（3）题，A地处内陆沙漠，对外交通不便，所以促进因素是铁路运输的发展。
但当地气候干旱，水源不足成为制约其发展的主要区位因素。
第（4）题，D城市附近有煤、铁矿，所以宜发展钢铁工业。
但该工业易造成大气污染和固体废弃物污染。
E城附近有大量风景名胜，所以应以旅游为主导产业。
随着交通的发展，在B、C、D、E四个城市间的铁路交会处会形成一个新的铁路枢纽，所以该地可能会形成一座新城。
40分钟课时作业
[基础过关]
1．古代的乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地，原因是（ ）
①高原地势较高，没有洪水浸淹之患 ②河流两岸土地肥沃，靠近河流有利于农耕、畜牧和渔猎 ③河流两岸用水和交通比较便利 ④便于搬迁和居住
A．①B．①②
C．①②③D．①②③④
答案 C
解析 古代乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地是由于：
①河流两岸有肥沃的土地，便于耕种和渔猎；
②用水和交通比较便利；
③地势高，没有洪水淹没之患。
2．下列四个地段中，最适合村落分布的是（ ）
A．①B．②C．③D．④
解析 解答此题时，首先要认真阅读地形图。
坡度大的山地宜发展林业，不适宜建村落。
靠近河流的平地宜为耕地，建村落易受洪水威胁，而且占用耕地。
地势较高的台地既接近水源又不易受洪水威胁，适宜建村落。
聚落作为人类适应、利用自然的产物，其外部形态和组合类型无不深深打上了地理环境的烙印。
回答3～4题。
3．图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于（ ）
A．滨海地区B．丘陵地区
C．盆地地区D．河谷地区
4．下列关于图中聚落的叙述，正确的是（ ）
A．各聚落都是从集市发展起来的城市
B．都属于热带地区的聚落，多分布在河谷地带
C．聚落的区位类型是河流发源地
D．聚落里的人多从事第一产业
答案 3.D 4.D
解析 第3题，不同的地形条件对聚落的类型、分布、规模和发展有不同的影响。
在河谷地区，聚落往往沿着河谷内的狭窄平原分布，在空间形态上常呈条带状，且离河谷越近，聚落规模越大，聚落分布也越密集。
第4题，由比例尺可知，图中的聚落规模比较小，属于乡村聚落，而乡村聚落的人多从事第一产业。
5．读“山区道路与房屋建设示意图”，道路与房屋建设符合规划施工原则的是（ ）
A．a、dB．a、c
C．b、dD．c、d
解析 山区道路应沿等高线修建，避开陡坡，故a图正确；
山区的聚落多分布在山间盆地或谷地，故c正确。
据下图，回答6～7题。
6．在我国五条南北铁路干线中，穿越长江的有（ ）
A．3条B．4条C．5条D．2条
7．沿江分布铁路较少的主要原因是（ ）
A．长江航运功能强B．沿江地形制约
C．沿江经济落后D．沿江人口稀少
答案 6.C 7.A
解析 第6题，读图例可知图中铁路线有5条穿越了长江。
第7题，由于长江航运功能强，是我国的黄金水道，所以，沿江铁路较少。
8．据考古发现，我国陕西省半坡原始村落建在河谷阶地上，图甲为半坡原始村落复原模型，图乙为河谷阶地示意图。
半坡原始村落选择建在河谷阶地上，考虑的主要因素有（ ）
①接近水源 ②安全防卫 ③对外联系便利 ④地势较高，免受洪涝之害
A．①②③B．②③④
C．①③④D．①②④
答案 D
解析 河谷阶地接近水源取水方便；
从乙图可看出，村落位于阶地，一面靠河，另一面再挖壕沟，可有效阻止野兽和其他部落的入侵，所以河流有防卫作用；
河谷阶地远高于洪水位，可使村落免受洪涝之害。
9．下图是“我国某区域的等高线（单位：
米）地形图”。
读图回答下列问题。
（1）甲村规模大于乙村的主要原因是什么？
（2）若沿BAC作剖面图，理论上B、C两侧哪边的河漫滩更宽些？
试解释其原因。
（3）下表示意该地区的土地利用构成情况，这种土地资源利用方式会对环境产生哪些影响？
土地利用类型
耕地
林地
草地
其他
所占比重（%）
60
18
16
6
答案
（1）甲村所在地谷底宽广，土地面积较大。
（2）靠近C侧的更宽广。
受地转偏向力的影响，流水在河流的右岸主要表现为侵蚀作用、左岸主要表现为堆积作用。
（3）图示区域以低山丘陵为主，且位于我国亚热带季风区，降水丰富且集中；
以种植业为主会加剧该区域的水土流失，进而淤积河道，使河流下游地区洪涝灾害发生的频率增大。
解析 第
（1）题，影响村落发展的因素主要从地形、河流、交通等方面分析。
第
（2）题，河漫滩是受泥沙的沉积作用形成的。
泥沙沉积的位置主要受地转偏向力的影响。
第（3）题，种植业对该区域地理环境的影响主要表现为水土流失。
[能力提升]
读“某地区等高线图”（单位：
米），回答10～11题。
10．图中城镇和村落居民点的分布，其主要影响因素是（ ）
A．气候B．交通C．河流D．自然资源
11．图中铁路未修成直线，其选址的区位因素主要是（ ）
①地形起伏 ②河流流向 ③资源分布 ④城镇分布
A．①②B．③④C．②③D．①④
答案 10.C 11.D
解析 由图可以看出，图中城镇和村落主要分布在地势平坦的河流沿岸地区；
社会经济因素对交通运输布局起决定性作用，图中铁路线的选址首先考虑了居民点的分布，将主要城镇连接起来；
其次考虑了地形的影响，尽量绕开不利地形。
读“我国南方某地等高线（单位：
米）图”，回答12～13题。
12．高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是（ ）
A．该部位为山脊，地势较高
B．该部位为山谷，工程量较小
C．该部位为鞍部，地势较低
D．该部位岩层较弱，易于开挖
13．读右上图，某铁路线规划要连接A、B两点，有Ⅰ线、Ⅱ线和Ⅲ线三种方案。
综合各种因素，正确的选择是（ ）
A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅱ和Ⅲ
答案 12.C 13.C
解析 第12题，由等高线的分布可知，高速公路通过的地形是鞍部，此处相对高度较小，施工工程量小。
第13题，图中Ⅰ线经过山崖处，地势险要，施工难度大；
Ⅱ线虽然地势平坦，但距离较远。
因此，综合各种因素，选择Ⅲ线较为合适。
14．某地理兴趣小组开展了题为“古聚落和古建筑”的研究性学习，以下为该小组收集的材料。
阅读材料，根据所学知识回答问题。
材料一 我国古代聚落选址及建筑常考虑的一些原则，例如“攻位于汭”（汭：
河水内湾环抱处，为凸岸）、“坐北朝南”等，都体现了人们对自然现象的正确认识。
材料二 我国古代聚落区位选址示意图及相关因素
（1）根据以上材料及所学知识，试从聚落安全、农业生产两方面分析古代聚落通常选择在“汭位”布局的原因。
（2）利用气候有关知识解释我国东部地区房屋为什么坐北朝南建筑？
（3）凹岸在我国古代聚落选址中是不适合辟为住宅用地的，但现在我们发现伦敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局，试分析原因。
答案
（1）安全：
凸岸天然水面围绕，有利于军事防御；
农业：
凸岸河水流速较缓，有利于泥沙沉积形成土壤。
（2）我国多数地区正午太阳位于南方，利于采光（光照条件好）；
冬季盛行偏北风，利于避寒。
（3）凹岸河水流速快，侵蚀作用强烈，水域较深，利于修建港口。
解析 在流水作用下“凹岸侵蚀，凸岸堆积”，读题干和插图可知“汭位”是河流凸岸。
泥沙堆积，地形平坦，土壤深厚，地基稳定；
水面围绕，有利于古代军事防御。
凹岸受侵蚀水位比较深，利于修建港口，因此一些港口城市布局在凹岸。
我国东部大部分地区属于季风气候，冬季盛行寒冷的偏北风，且正午太阳位于南方，“坐北朝南”的房屋既有利于采光又有利于防御寒冷的冬季风。
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