新步步高学年高一地理中图版必修一学案与检测第四章 第一节 自然条件对城市及交通线路的影Word文档下载推荐.docx
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(2)城市发展:
矿产资源开采后期,要考虑城市的⑳转型,否则城市就会走向衰退。
思考 1.亚马孙平原是世界上面积最大的平原,但是城市数量很少,你能解释其中的原因吗?
答案 亚马孙平原地处热带雨林区,气候过于湿热不适于居住,人口稀少,导致城市数量少。
2.为什么高原、山区的河谷地带是聚落分布密集区?
答案 高原、山区的河谷地带地势相对较低、平坦,水源充足。
合作交流
阅读下面的材料,完成下列问题。
材料一 中国三级阶梯上城市分布的比例。
材料二 某河流与城市区位图。
(1)我国城市分布与地形有何关系?
为什么?
(2)我国第一级阶梯上的城市主要分布在哪些地区?
(3)请描述A、C两城的区位,并分析B、D两城的形成原因。
(4)A、B、C、D四城市形成的共同区位因素是河流提供________条件。
(5)比较A、C两城市在河流交通运输中的区位特点。
答案
(1)我国城市67%分布在第三级阶梯上,属于平原地形,因为平原是城市建设的理想地形。
平原地势平坦、开阔,适合基础设施建设和农耕。
(2)河谷地区,如雅鲁藏布江谷地、湟水谷地等。
(3)A城位于河流的入海口;
C城位于河流的汇合处。
B城形成的原因为位于河流的过河点;
D城形成的原因为河流运输的起点或终点。
(4)水运交通和水资源(供水)
(5)A位于河流入海口,可以把海运与河运相结合;
C位于河流干支流交汇处,有三个不同的航运方向。
反思归纳
地形、河流对城市区位的影响
(1)地形对城市区位的影响
影响分布的原因
典例
濒海、濒湖、沿河的平原地区城市
密集
地形平坦利于建筑物、道路等基础设施建设,减少投资;
土地平坦,利于农耕,为城市居民提供农副产品
上海位于长江三角洲,广州位于珠江三角洲,成都位于成都平原
沿谷地或低地分布
谷地或低地海拔低,地形平坦,利于农耕
西安位于渭河谷地,太原位于汾河谷地,兰州位于黄河谷地
热带地区的城市多分布在高原上
地势低处湿热,不适于居住,高原上凉爽
巴西首都巴西利亚位于巴西高原上,埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚高原上
(2)河流对城市区位的影响
水运是早期城市形成的主要因素。
从目前城市的分布看,有许多城市受水运的影响,沿江河湖海交通要道发育起来。
主要有以下区位:
沿河城市的区位类型
区位优势
河口处
既可与整个流域相通、也可以与海洋相连,腹地广阔,利于货物集散,是大城市发展的重要条件
上海位于长江入海口处,广州位于珠江入海口处
两条或多条河流的汇合处
大量人流、物流在此集聚、中转,有多个方向的水运优势
宜宾、重庆、武汉三城市分别位于岷江、嘉陵江、汉江与长江干流的汇合处
水陆交通的转运点
陆路交通穿过河流需建码头,是人流、物流的集聚、转运处
南京位于京沪铁路与长江的交会点,兰州位于陇海—兰新线、包兰线与黄河的交会点
水运的起点
或终点
货物在此转运,促使城市形成
江西赣州市位于赣江通航河段的上游起点
练习巩固
下图中有A、B、C、D四座城市,试从地形、气候和河流等自然因素对城市形成的影响方面回答下列问题。
(1)从地形因素考虑,__________城市的区位具有一定优势,因为它们位于__________地区。
(2)从气候因素考虑,__________城市的区位较为有利,因为它们位于________________________________________________________________________。
(3)从河流因素考虑,____________城市沿河而建,其中__________城市位于干支流的交汇处,__________城市位于河口,__________城市所在河流通航条件最差。
(4)综上所述,__________城市具有较好的发展前景。
答案
(1)B、D 平原
(2)B、C、D 水热条件适中的中低纬度地带 (3)A、C、D C D A (4)D
解析 本题以读图的形式综合考查影响城市区位的自然因素。
我们从图上可以分析出,细曲线代表等高线,B、D位于200米等高线以下,是平原地区;
A、C在200米等高线以上,是山区。
从地形因素考虑,平原最有利于城市的发展。
从北极圈和北回归线的位置可以看出,B、C、D处于中低纬度地带,其中D距海最近。
从气候因素考虑,城
市多分布在水热条件适中的中低纬度地带,尤其是沿海地区的气候比内陆地区更为有利。
从河流因素考虑,河流的供水和运输功能决定了城市的区位。
A、C、D都沿河分布,但区位不同。
A所在河流位于北极圈以北,封冻期长,通航条件最差,C位于两条河流的汇合处,D位于河口处。
综上所述,D城市在地形、气候和河流等自然条件上都具有优势,因而有较好的发展前景。
二、自然条件对交通线路的影响
思考 山区公路必须沿等高线修建吗?
答案 这是一种错误的认识。
虽然山区地形崎岖,地势起伏较大,在多数情况下,为降低难度,降低成本,公路是沿等高线修建的。
但公路的修建要受多种因素如长度、地质状况等制约,不一定必须沿等高线修建,而是要综合考虑多种因素,提出多种方案,从中选取最优方案。
例如:
若为了降低技术难度,节省工程造价,线路应当沿等高线修建;
若为了减少线路里程,以节省运营时间,选线时也可与等高线相交(如开凿隧道)。
读图表,回答下列问题。
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。
交通运输干线类型
最大限制坡度
公路
7%~9%
铁路
3%
材料二 交通线示意图。
(1)与平原比较,山岳相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输____________的选择、交通运输____________的分布和延伸方向影响比较大。
(2)山岳地区的交通运输线以________________为主,原因是________________________________________________________________________。
(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线,那么从交通线示意图看,在a、b两处弯曲是否合理?
并说明理由。
a处____________,理由___________________________________________________。
b处____________,理由_______________________________________________________。
(4)该交通线绕道经过甲、乙两地,原因是____________________________________________
________________________________________________________________________。
答案
(1)方式 线路
(2)公路 建设成本低、难度小
(3)不合理 地形平坦,通向大城市应选最短线路 合理 陡坡上成“之”字形弯曲,迂回前进
(4)增加交通运输量,方便甲、乙两地客货集散
自然条件对交通线路选择的区位影响分析
区位因素
主要影响
平原区地形对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区,开凿隧道时尽量从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
读图,回答下列问题。
(1)从造价、路程、环境等方面,评价①②③④四个铁路建设规划方案的优缺点。
(2)根据以上的分析,写出你选择的铁路建设规划方案是________。
(3)简要评价该城市发展的有利条件。
答案
(1)①方案线路最短,但穿越西侧的山地,建设过程中需要开凿隧道,或者在陡坡上铺设铁路,技术要求与造价都很高,且对坡地的植被破坏大,易引发滑坡、泥石流等地质灾害。
②方案线路较短,绕开了城市,避免造成城市的交通拥堵;
在山地地段与等高线平行,沿线坡度小、工程量小,技术要求不高。
③方案是四个方案中线路最长的,且穿过河流,需要架桥,造价最高。
④方案线路经过的居民点多,交通量较大,但北段铁路穿过城市中部,极易引起城市内部的交通拥堵。
(2)②方案
(3)位于平原,地势平坦,有利于城市建设;
河流提供充足的水源,河运便利;
土壤肥沃,有河流水灌溉,发达的农业为城市提供充足的农副产品。
解析 本题以某地交通规划图为材料,考查影响交通线路布局的因素和影响聚落(城市)发展的条件。
需要在阅读图例,分析各线路所经过地区的特征基础上,运用交通选线原则和城市区位因素等方面的知识进行分析,正确答题需要把握以下几点:
(1)交通线路选线时,要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响,选择有利地形避开不利地段,尽可能降低工程造价,设法减少对生态环境的破坏。
(2)从造价看:
平原地区造价低,铁路经过山地需开凿隧道或在陡坡上铺设铁路。
技术要求和造价高,铁路穿越其他交通干线或经过河流需架桥,造价高。
(3)从路程看:
尽可能选择线路短的,线路长造价高,运营成本高。
(4)从环境看:
铁路穿越山地,对坡地植被破坏大,易引发滑坡、泥石流等地质灾害,穿越城区易引起市区交通拥堵。
(5)影响城市发展的自然条件:
平原有利于城市建设,平原土壤肥沃、农业发达,河流可提供水运和水源。
课堂小结
知识提纲
强化记忆
自然条件对交通线路的影响
(1)自然条件对交通运输方式的影响
自然条件各要素在早期决定了交通运输方式,以气候、水文、地貌等的影响最大。
现代科学技术的发展,对自然条件的改造程度在加剧,可以弥补自然条件的缺陷,克服不利因素,化限制为可能。
(2)自然条件对线路走向的影响
地形、地质、河流、气候、自然灾害等因素对线路具体走向影响很大,线路应尽量避免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区,减少穿越河流的次数。
不同地形区的人口分布和物产不同,也能影响到线路的位置、走向和密度。
如长江流域和珠江流域的航运各有各的优势和特点。
内河航运和其他运输方式相比具有以下优点:
运量大、投资少、成本低。
内河航运的不足是速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象条件影响大。
(3)自然条件对线网密度和分布格局的影响
自然条件可以通过工程难易程度、造价高低直接影响交通。
如果没有特殊要求,线路往往都选择在自然条件较好的地方或便于修建的地方。
这些地方通常人口稠密,经济发达,对交通运输的需求量也比较大,因此可以说自然条件直接或间接地影响交通网的分布与密度。
课堂检测
聚落的形成和发展,不但受自然地理因素的影响,还受社会经济因素的影响,在上述两大因素影响下,有的聚落在发展,有的聚落在衰落。
据此判断1~2题。
1.图中四个聚落中,最有可能发展成为城市的是( )
A.aB.bC.cD.d
2.影响该城市形成的主要区位因素是( )
①宗教中心 ②自然资源丰富 ③地形开阔平坦 ④河流交汇处
A.①②B.①④C.③④D.②③
答案 1.A 2.C
解析 第1题,a处地形平坦开阔,位于河流交汇处,区位条件最优越。
第2题,影响a城市区位的重要因素是地形与河流。
3.下列城市中,与山东省东营市形成原因相同的是( )
A.北京、华盛顿、堪培拉B.大庆、克拉玛依、玉门
C.武汉、重庆、上海D.攀枝花、包头、鞍山
答案 B
解析 东营市是在石油资源的基础上发展起来的,B项符合题意。
A项是受政治因素影响,C项受河流影响,D项受铁矿影响。
4.读图,完成下列问题。
(1)图中A、B、C、D、E五个城市中可能形成较早的是__________城市,原因是________________________________________________________________________。
(2)A、C、D三个城市兴起的共同原因是________________________________________________________________________。
(3)促进A城市发展和限制其发展的区位因素分别是__________、__________。
C城市位于________地貌上。
(4)D城市适于发展__________工业,在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有________________________________________________________________________。
E城市兴起和发展的主要区位因素是__________。
按目前图中表示的现状,哪个地点可能会再形成一座城市?
将这座城市用字母F标注在图中。
答案
(1)B、C 位于河流汇合处或河口处、地形平坦、水源充足、交通便利
(2)有丰富的矿产资源 (3)石油 水源 河口三角洲 (4)钢铁 破坏地表、污染水源和大气,造成固体废弃物污染 旅游资源 标注略(在B、C、D、E四城市铁路交会处标F点)
解析 第
(1)题,A地处沙漠,D地处山麓地带,而B地处大河沿岸两河交汇处,C处于河口,交通优越。
且B、C地处平原地区,地势平坦开阔,便于农耕。
所以最早形成城市的应该是B、C两地。
第
(2)题,A、C两城附近有油田,D城有煤和铁,所以共同区位条件是矿产资源丰富。
第(3)题,A地处内陆沙漠,对外交通不便,所以促进因素是铁路运输的发展。
但当地气候干旱,水源不足成为制约其发展的主要区位因素。
第(4)题,D城市附近有煤、铁矿,所以宜发展钢铁工业。
但该工业易造成大气污染和固体废弃物污染。
E城附近有大量风景名胜,所以应以旅游为主导产业。
随着交通的发展,在B、C、D、E四个城市间的铁路交会处会形成一个新的铁路枢纽,所以该地可能会形成一座新城。
40分钟课时作业
[基础过关]
1.古代的乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地,原因是( )
①高原地势较高,没有洪水浸淹之患 ②河流两岸土地肥沃,靠近河流有利于农耕、畜牧和渔猎 ③河流两岸用水和交通比较便利 ④便于搬迁和居住
A.①B.①②
C.①②③D.①②③④
答案 C
解析 古代乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地是由于:
①河流两岸有肥沃的土地,便于耕种和渔猎;
②用水和交通比较便利;
③地势高,没有洪水淹没之患。
2.下列四个地段中,最适合村落分布的是( )
A.①B.②C.③D.④
解析 解答此题时,首先要认真阅读地形图。
坡度大的山地宜发展林业,不适宜建村落。
靠近河流的平地宜为耕地,建村落易受洪水威胁,而且占用耕地。
地势较高的台地既接近水源又不易受洪水威胁,适宜建村落。
聚落作为人类适应、利用自然的产物,其外部形态和组合类型无不深深打上了地理环境的烙印。
回答3~4题。
3.图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于( )
A.滨海地区B.丘陵地区
C.盆地地区D.河谷地区
4.下列关于图中聚落的叙述,正确的是( )
A.各聚落都是从集市发展起来的城市
B.都属于热带地区的聚落,多分布在河谷地带
C.聚落的区位类型是河流发源地
D.聚落里的人多从事第一产业
答案 3.D 4.D
解析 第3题,不同的地形条件对聚落的类型、分布、规模和发展有不同的影响。
在河谷地区,聚落往往沿着河谷内的狭窄平原分布,在空间形态上常呈条带状,且离河谷越近,聚落规模越大,聚落分布也越密集。
第4题,由比例尺可知,图中的聚落规模比较小,属于乡村聚落,而乡村聚落的人多从事第一产业。
5.读“山区道路与房屋建设示意图”,道路与房屋建设符合规划施工原则的是( )
A.a、dB.a、c
C.b、dD.c、d
解析 山区道路应沿等高线修建,避开陡坡,故a图正确;
山区的聚落多分布在山间盆地或谷地,故c正确。
据下图,回答6~7题。
6.在我国五条南北铁路干线中,穿越长江的有( )
A.3条B.4条C.5条D.2条
7.沿江分布铁路较少的主要原因是( )
A.长江航运功能强B.沿江地形制约
C.沿江经济落后D.沿江人口稀少
答案 6.C 7.A
解析 第6题,读图例可知图中铁路线有5条穿越了长江。
第7题,由于长江航运功能强,是我国的黄金水道,所以,沿江铁路较少。
8.据考古发现,我国陕西省半坡原始村落建在河谷阶地上,图甲为半坡原始村落复原模型,图乙为河谷阶地示意图。
半坡原始村落选择建在河谷阶地上,考虑的主要因素有( )
①接近水源 ②安全防卫 ③对外联系便利 ④地势较高,免受洪涝之害
A.①②③B.②③④
C.①③④D.①②④
答案 D
解析 河谷阶地接近水源取水方便;
从乙图可看出,村落位于阶地,一面靠河,另一面再挖壕沟,可有效阻止野兽和其他部落的入侵,所以河流有防卫作用;
河谷阶地远高于洪水位,可使村落免受洪涝之害。
9.下图是“我国某区域的等高线(单位:
米)地形图”。
读图回答下列问题。
(1)甲村规模大于乙村的主要原因是什么?
(2)若沿BAC作剖面图,理论上B、C两侧哪边的河漫滩更宽些?
试解释其原因。
(3)下表示意该地区的土地利用构成情况,这种土地资源利用方式会对环境产生哪些影响?
土地利用类型
耕地
林地
草地
其他
所占比重(%)
60
18
16
6
答案
(1)甲村所在地谷底宽广,土地面积较大。
(2)靠近C侧的更宽广。
受地转偏向力的影响,流水在河流的右岸主要表现为侵蚀作用、左岸主要表现为堆积作用。
(3)图示区域以低山丘陵为主,且位于我国亚热带季风区,降水丰富且集中;
以种植业为主会加剧该区域的水土流失,进而淤积河道,使河流下游地区洪涝灾害发生的频率增大。
解析 第
(1)题,影响村落发展的因素主要从地形、河流、交通等方面分析。
第
(2)题,河漫滩是受泥沙的沉积作用形成的。
泥沙沉积的位置主要受地转偏向力的影响。
第(3)题,种植业对该区域地理环境的影响主要表现为水土流失。
[能力提升]
读“某地区等高线图”(单位:
米),回答10~11题。
10.图中城镇和村落居民点的分布,其主要影响因素是( )
A.气候B.交通C.河流D.自然资源
11.图中铁路未修成直线,其选址的区位因素主要是( )
①地形起伏 ②河流流向 ③资源分布 ④城镇分布
A.①②B.③④C.②③D.①④
答案 10.C 11.D
解析 由图可以看出,图中城镇和村落主要分布在地势平坦的河流沿岸地区;
社会经济因素对交通运输布局起决定性作用,图中铁路线的选址首先考虑了居民点的分布,将主要城镇连接起来;
其次考虑了地形的影响,尽量绕开不利地形。
读“我国南方某地等高线(单位:
米)图”,回答12~13题。
12.高速公路选择在图中地形部位通过,主要原因是( )
A.该部位为山脊,地势较高
B.该部位为山谷,工程量较小
C.该部位为鞍部,地势较低
D.该部位岩层较弱,易于开挖
13.读右上图,某铁路线规划要连接A、B两点,有Ⅰ线、Ⅱ线和Ⅲ线三种方案。
综合各种因素,正确的选择是( )
A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅱ和Ⅲ
答案 12.C 13.C
解析 第12题,由等高线的分布可知,高速公路通过的地形是鞍部,此处相对高度较小,施工工程量小。
第13题,图中Ⅰ线经过山崖处,地势险要,施工难度大;
Ⅱ线虽然地势平坦,但距离较远。
因此,综合各种因素,选择Ⅲ线较为合适。
14.某地理兴趣小组开展了题为“古聚落和古建筑”的研究性学习,以下为该小组收集的材料。
阅读材料,根据所学知识回答问题。
材料一 我国古代聚落选址及建筑常考虑的一些原则,例如“攻位于汭”(汭:
河水内湾环抱处,为凸岸)、“坐北朝南”等,都体现了人们对自然现象的正确认识。
材料二 我国古代聚落区位选址示意图及相关因素
(1)根据以上材料及所学知识,试从聚落安全、农业生产两方面分析古代聚落通常选择在“汭位”布局的原因。
(2)利用气候有关知识解释我国东部地区房屋为什么坐北朝南建筑?
(3)凹岸在我国古代聚落选址中是不适合辟为住宅用地的,但现在我们发现伦敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局,试分析原因。
答案
(1)安全:
凸岸天然水面围绕,有利于军事防御;
农业:
凸岸河水流速较缓,有利于泥沙沉积形成土壤。
(2)我国多数地区正午太阳位于南方,利于采光(光照条件好);
冬季盛行偏北风,利于避寒。
(3)凹岸河水流速快,侵蚀作用强烈,水域较深,利于修建港口。
解析 在流水作用下“凹岸侵蚀,凸岸堆积”,读题干和插图可知“汭位”是河流凸岸。
泥沙堆积,地形平坦,土壤深厚,地基稳定;
水面围绕,有利于古代军事防御。
凹岸受侵蚀水位比较深,利于修建港口,因此一些港口城市布局在凹岸。
我国东部大部分地区属于季风气候,冬季盛行寒冷的偏北风,且正午太阳位于南方,“坐北朝南”的房屋既有利于采光又有利于防御寒冷的冬季风。