浦南高速声屏障施工组织设计.docx
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浦南高速声屏障施工组织设计
声屏障工程施工组织设计
总体施工组织布置及规划
一、工程概况及范围
福建省龙泉至浦城高速公路景观绿化全长约34.872公里，起止桩号为K0+000-K34+872。
起点为浦城花桥，终点为浦城十里排，在浦城境内，属中亚热带季风湿润气候区，年平均气温17.8℃，一年中，平均气温以七月份为最高27.8℃，以一月份最低6.4℃，相差21.4℃。
从地带上列分，北部年平均气温15.7℃，中部平均气温17.4℃，南部年平均18℃。
声屏障工程共分为7段：
上桥村K1+150-K1+210右侧60米；上桥村K2+100-K2+400右侧300米；前洋村K5+400-K5+800右侧400米；寺前村K19+250-K19+500右侧250米；寺前村K19+520-K19+600左侧80米；早田村K26+300-K26+500右侧200米；南溪村K29+700-K29+850右侧150米。
二、施工工序
声屏障原材料控制→基础放样测量→基础开挖→钢筋框架绑扎及模板安装→浇捣混凝土基础→养生→立柱安装→声屏障安装
三、施工准备工作
1、材料准备
声屏障基础砼施工的原材料进场后，并对进场材料的各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要，对各种原材料进行分仓存放，水泥采用搭棚存放，以防雨淋。
①、水泥：
各项指标均达到规范要求并符合国家标准。
②、碎石：
采用碎石场生产的规格碎石。
碎石尺寸、规格符合设计及规范要求，碎石的含泥量、压碎值等各项指标均达到JTJ041—2000及相关技术规范要求。
③、砂：
采用中砂，含泥量等指标达到JTJ041—2000及相关技术规范要求。
④、水：
采用饮用水或经检验合格的水源。
2、人员、机械及场地准备
①、主要管理人员、机械操作手以及技术工人和普通工人按计划要求由公路按时进驻工地现场。
②、混凝土搅拌机、发电机、运输车等施工机械由公路运抵工地现场，所有的施工机械设备调试完毕，使之处于完好状态，并准备好施工中所必需的施工机具和材料，满足施工需要。
③、对声屏障基础开挖处进行清理，提供可供施工的作业面。
3、技术交底
我司对所有参加声屏障工程施工的管理人员、技术人员及班组进行工程技术交底，主要是进行了工程技术交底和安全技术交底，并对所有参建人员进行三级安全教育。
4、配合比设计
声屏障基础配合比由试验室按照《普通混凝土配合比设计规程》及《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94）中规定的标准方法进行试配。
配合比的组成设计符合的相关规定。
四、施工现场布置
1、临时用水
沿线施工用水根据实际情况充分利用附近的水塘、河流、天然地表水，经检验合格后作为施工用水。
在地表水不足的时，可打设水井作为备用水源，以确保工程用水。
2、供电
根据现场实际情况，在离村庄较近，能驳接电网的地段，驳接地方电网，考虑到施工的连续性，防止停电而造成停工，故在预制场及现场需用电的地方都自备发电机组作为备用电源。
3、临时通讯
经理部和各施工工区设程控电话、传真机，主要负责人员配备移动电话，测量放线人员配备多台高性能对讲机，及时沟通内部与外界的联系。
4、试验室的建设
我部中心试验室设置在项目部，现场试验室设置在拌和场内。
五、声屏障工程施工工艺
根据本项目的特点及《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074—94）的相关要求，制定的施工工艺如下：
1、声屏障原材料控制
①、钢百叶窗吸声板：
1000×100×2450（mm）,彩钢聚苯夹芯隔声板：
宽度×100×2450（mm），彩钢U型扣板：
100×50×2450（mm），配件：
包括自攻螺钉、刚拉铆钉、垫圈及封膏等
②、钢立柱：
采用A3钢板在加工厂焊接而成
③、混凝土材料：
砼标号均为C20，钢筋：
Ⅰ级钢筋φ，钢筋保护层厚度35mm
2、声屏障施工放样
①、根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。
②、桩号为基点，采用全站仪等推定地点距离、限速、地名等声屏障位置（如遇结构物等时，可作适当移位）。
③、在填方、挖方地段各声屏障基础顶面位置应根据设计图纸进行放样。
④、道路中心线为横向控制线，采用全站仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出声屏障基础横向位置。
⑤、根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱声屏障还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。
3、声屏障基础开挖和支模
①、放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖；
②、基坑大小、深度要符合图纸要求；
③、基础浇筑离土路肩边缘距离，应考虑安装后声屏障板内缘距土路肩距离不小于２５CM；
④、废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。
4、钢筋框架绑扎及模板安装
钢筋尺寸、绑扎间距及模板安装均严格按照施工设计图纸和现场实际情况进行。
模板安装完毕，对其平面位置、内部尺寸、加固措施等方面进行全面检查，符合要求经监理工程师检查后，方可进行下道工序施工。
5、水泥砼拌和
①、采用混凝土搅拌机拌和，拌和前测定碎石、砂的含水量，并根据天气变化调整施工配合比。
②、各种材料的用量严格按照监理工程师批复的配合比进行控制，用磅秤称量，确保用量准确，按质量计的允许误差严格控制在规范规定的范围以内：
水泥±1%，碎石±3%，砂±3%，水±1%。
③、在正式拌和之前，先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
④、搅拌机装料顺序为：
砂，水泥，碎石，进料后，边搅拌边加水。
⑤、严格控制每盘混凝土的搅拌时间，其最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌鼓起，至混凝土开始出料止的连续搅拌时间）符合规范要求，并且最长搅拌时间不超过最短时间的三倍。
⑥、搅拌过程中安排试验室技术员专门负责监督拌料，确保水泥砼的质量，试验室取样制取试件，进行抗压强度等试验。
⑦、每天作业完毕后，将搅拌机内残留的混合料清洗干净，不得留有残渣。
6、砼的运送、浇捣、养生
①、砼浇筑前，基础顶面应预埋A3钢底座法兰盘及地脚螺栓，在浇筑砼时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平。
预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。
②、砼在拌和站集中拌制后，采用混凝土运输车运达工地现场、人工入模。
浇注时采用一边用振捣棒插捣，一边加入砼，直到砼密实。
砼浇筑过程中，经常检查模板是否变形、跑模。
③、施工时如遇有平曲线路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。
④、基础施工完毕，废弃砂石料及模板等材料要及时清除。
⑤、基础浇筑完后，要洒水养生，养生不少于7天，并达到设计强度为止。
7、声屏障板及立柱安装
①、基础混凝土浇注28天且混凝土强度达到设计强度后，可以开始安装立柱和声屏障板。
②、小型声屏障的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧声屏障，两支柱之竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。
③、汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏声屏障板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。
④、安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。
六、试验检测和质量控制
1、对进场材料进行严格检验：
项次
名称
证明及试验内容
1
钢筋
出厂证明，机械性能试验，接头性能试验
2
水泥
出厂证明书，标号检验
3
砂
级配，含泥量，有机质含量，物理性质
4
石
级配，物理性能，强度，含泥量
5
混凝土
配合比实验
2、声屏障板基础施工过程中，对模板进行严格检查，竖直度，轴线偏位，断面尺寸，支撑情况，整体线形，接缝情况等应符合规范要求；对于已出现的外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致；严格控制砼的质量，不合格不得浇筑。
3、基础的埋置深度、材料质量应符合设计要求
4、所使用的焊接材料和紧固件材料和紧固件避险符合设计要求和现行标准的规定
5、金属立柱、连接件和声屏障屏体在运输时，应采取可靠措施防止构件变形或防腐处理层损坏
6、固定螺栓紧固。
位置正确。
数量符合设计要求，封头平整无蜂窝、麻面
7、屏体与基础的联系缝密实，应符合设计要求
8、工程质量检验标准：
实测项目
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
1
降噪效果
符合设计要求
按环保复查方法
2
与路肩边线位置偏移（mm）
±20
尺量：
检查30%
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
检查30%
4
金属立柱中距（mm）
10
尺量：
检查30%
5
金属立柱竖直度（mm/m）
3
垂线、直尺：
检查30%
6
镀（涂）层厚度
（μm）
不小于规定值
测厚仪：
检查20%
7
屏体厚度（mm）
±2
游标卡尺：
检查15%
8
屏体宽度、高度（mm）
±10
尺量：
检查15%
七、质量保证措施
1、项目部设立质检部，由专职的质检工程师负责全方面的质量控制工作。
2、施工前认真做好技术交底，制定详细的施工方案，明确各工序质量目标。
3、严格控制材料进场关，施工所用材料均应进行认真仔细的检验，所用的钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）《及高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTGF71—2006）；其它用材均应符合技术规范的相关要求，做到不合格材料不许进场，不许使用。
4、对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
5、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
6、施工过程中要严把质量关，施工各工序均应经过检验合格后方可进行下一个工序施工，各工序均应严格依照施工工艺规范的相关规定进行，做到文明生产。
八、安全生产措施
1、施工人员进场后均要进行关于安全生产相关规章制度的培训和学习。
2、设立专职安全员，施工过程中随时随地进行安全检查，对存在安全隐患的地方及时发现及时纠正。
3、加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。
4、现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告声屏障经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。
5、制定安全生产奖励制度，对在安全生产中表现突出的个人或集体给予奖励，而对那些在施工中不注意安全生产，存在麻痹思想，违反安全生产规章制度的行为给予严厉的批评或处罚。
九、环境保护措施
1、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。
2、生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。
对有害物质（燃料、油料等）要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动、植物的损害。
3、设备、车辆选用优质油料以减少空气污染。
4、采取适时洒水等措施控制扬尘污染。
5、注意废水、废油、泥浆的及时疏导与合理掩埋。
十、确保工期的措施
1、明确重点
本路段的重点工程是声屏障工程的施工，能否顺利完成是制约合同工期的主要因素，影响工程的主要因素有：
（1）天气因素
（2）设备完好性
（3）材料的供应情况
（4）资金到位情况
我部在进场后将充分考虑影响工期的主要因素，制定切实可行的施工方案来确保合同工期的完成，具体措施如下：
（1）设备的完好性我部将与总公司作好协调工作，确保本标段机械设备的及时到位与完好性。
（2）针对材料供应这一因素，我部将从进场后集中力量解决，根据分期完成工程量的大小，提前组织材料的进场工作，通过认真调查，把各种不利因素考虑充分，采取外购及自开采方式确保原材料供应连续、充足，杜绝出现因材料短缺而停工的现象。
（3）天气因素所采取的措施如后所述。
2、制定相关措施
制定冬雨季和春节期间的工作安排，确保工程顺利进行。
3、制定两个落实。
（1）、计划编制的落实。
计划的制定应以投入人员、机械的配套能力为基础，充分考虑原材料准备情况。
针对不同施工段落，制定合理、便于管理的计划。
制定原则只有一个，那就是在确保质量的前提下，一定要保证合同工期。
（2）、计划安排的落实。
落实计划的严肃性是计划具体实施的关键。
在每周生产例会上都要就计划的落实情况进行认真的分析，发现问题，找出解决的方法，及时落实到施工当中去。
4、农忙季节的工作安排
农忙季节影响工程施工的主要因素是劳动力。
此外，我公司在多年的高速公路施工中，已培养出一支具有一定施工经验劳务人员队伍，这支队伍已基本上是一支固定劳务队伍，他们绝大部分已同我公司签订劳务合同，可以随我公司从事高速公路施工项目中的劳务工作。
5、冬雨季及春节期间施工措施
（1）、雨季施工
在安排雨季施工时应遵循以下原则：
a明确施工路段及计划
雨季来临前，将根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工计划，提交工程师审查批准后方实施。
b确保排水畅通
随时保持施工现场排水畅通，在雨季前必须设置临时排水设施。
c采用有效措施进行基础浇筑
（2）在气候条件允许时，应不失时机地安排声屏障基础的浇筑，但在施工中要做到：
a施工前提交周密的施工组织方案，包括施工方法、施工路段及预防措施等，报监理工程师审查批准；
b密切注意气象预报，加强工地现场与混和料拌和站的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接；
c不在大中雨天气中进行基础浇筑。
d做好防洪涝灾等工作
注意做好洪涝灾害的防范工作，特别是5~8月份，工程所在地雨量集中，易形成短时间的洪涝灾害。
（3）冬季施工
本合同段区域属亚热带海洋季风气候，温暖湿润，对施工基本无影响。
但冬季施工气温干燥，要做好防火工作。
十一、文明施工与环境保护措施
1、文明施工措施
（1）基础建设到位
完善组织管理系统，各工区均设专职负责人，建立健全各项制度，决策民主化、目标公开化、责任具体化，工作人员持证上岗，爱岗敬业、各司其职。
工作讲程序，办事讲效率，顾大局、讲团结、树立良好的工作秩序，驻地要保持卫生整洁，创造良好的工作环境。
（2）目标责任到位
项目重点要把握工程施工质量、围绕降低工程成本、确保工程进度三个中心环节开展工作。
各分工区要设有专人负责文明施工和安全生产工作，便于经理部总体部署和安排有关文明施工及安全生产工作。
同时要明确责任，目标落实到人，力争优质高效，按时完成工作目标。
（3）协调关系到位
充分发挥项目分部作用，主动与设计、监理、施工和当地有关单位协调好关系，解决实际问题，为施创造一个良好的外部环境。
（4）严肃管理到位
严肃合同管理，履行合同标准，严格执行各项施工操作规程，建立健全各项管理制度，做到无违章作业、无质量问题、无安全事故发生。
（5）信访解决到位
凡群众和沿线村镇对施工反映的问题，要做到热情接待，解决及时。
基本上达到群众满意，取得当地政府和群众的支持、理解和帮助。
搞好与当地群众的关系，加强往来，密切联系，避免发生冲突，影响社会的安定团结。
（6）廉洁自律到位
严格遵守上级有关廉政建设的规定，工作中坚持原则，秉公办事，不以手中的权利谋取权利，做到廉政勤政。
（7）环境卫生到位
保护好环境卫生，加强集体食堂的饮食卫生和个人卫生，减少疾病，避免传染病发生。
（8）人员管理到位
施工人员上工要着装整洁，精神饱满地投入到工作中去。
施工人员休息期间不要在外酗酒滋事，产生冲突，损害联合体对外的形象。
（9）车辆管理到位
所有的施工机械及车辆，使用前都必须擦洗干净，以全新的面貌投入到施工当中去。
机械和车辆使用完毕后，必须保持整洁，有序排放整齐。
（10）现场管理到位
必须保持施工现场和驻地的清洁整齐，不乱丢乱放器材设备，施工中产生的废弃物，不得随意排放，必须采取深埋或运到垃圾场集中处理，以保护好生产、生活环境，并做到工完、料尽、场地清。
2、环境保护措施
1、环保学习
（1）对施工人员进行环境保护的教育和培训，明确保护责任。
（2）学习并遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规。
2、植被和水土保持
（1）在施工过程中最大程度的避免对树木和其它植被的破坏。
（2）施工弃土石方不随意堆放、抛弃，所有弃方全部运至设计好的弃土场堆放。
（3）筑路或切割地形时，对坡面进行护坡处理。
（4）保持排水系统的通畅，保证在任何时候都具有良好的工作状况。
（5）随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。
3、水质及水利设施保护
（1）化学品不堆置于河流、鱼塘及用水井附近，并备有遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。
（2）采取必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水统。
（3）施工及生活中产生的污水，集中处理，经检验符合GB8978-1996《污水综合排放标准》环保标准后，才能排放到河流或沟溪中。
4、施工噪声防治
（1）注意保养施工机械，使机械保持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平。
（2）夜间施工要防噪音，尽量不用发电机发电，使用高压电。
5、大气污染防治
（1）所有的工点驻地，整平后用混凝土表面处治，避免翻浆及尘土飞扬。
（2）配备一定数量的洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水，减轻扬尘污染。
对于敏感地段，在干旱大风天气加强洒水。
（3）洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。
（4）水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，应采取防风措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。
6、文物保护
在拆迁建筑及基坑开挖时，要注意做好保护文物的工作，如有发现文物要及时保护现场，迅速上报有关部门，积极协助业主，妥善处理好各种建筑的拆迁工作，不误工期。
7、公众干扰的防治
（1）确保施工不破坏沿线的公众服务设施。
（2）装备临时供电、通讯、供水以及其它装置。
（3）施工现场的入口设置广告牌，写明工程承包单位名称、施工监督单位以及联系电话，以便群众受到施工的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。
（4）施工便道的选择尽可能避开村镇和工点驻地。
（5）拌和场地要远离居民区。
8、公众健康和安全
（1）为施工人员提供必要的自我保护装备，如安全帽、耳塞以及其他安全防护装置。
（2）为沿线群众的安全采取有效的防护措施，在施工现场和其它解除地点设置围栏禁止公众通行，在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施。
（3）在施工过程中，要特别注意做好便道修筑，维持运料土石方车辆行驶的畅通，对复杂路口上派专人指挥，防止事故的发生。
9、施工营地
（1）严禁各种水直接排入自然受纳水体。
（2）确保饮用水达到国家饮用水水质标准。
（3）施工营地保持整洁、卫生、有序。
10、场地清理
施工场地在工程竣工后，必须认真清理，以便当地居民恢复生产，方便交通，美化整洁环境。
十二、事故应急预案
在确保高速公路的安全畅通，使本工程施工的顺利进行，对以下五个突发事件，我公司制定如下应急措施：
1、发生火灾的应急预案
及时收集相关部门的联系方式及本公司人员的电话号码并分发各施工现场人员。
成立工程安全领导小组，组织人员轮流值班，以预防为主。
加强消防安全防范意识宣传工作，并配备安全消防设施，组织防火救灾突击队，进行义务消防员培训和训练，在主要路口设置场地平面图，及逃生路线示意图。
在重要的部位要有消防设施，强化义务消防员对消防设施的使用操作规程，做到管理人员人人都是合格的义务消防员。
当发生火灾，确保任何人发现火灾苗头时，应立即报警，报警人员在报警时应说清着火地点、部位、燃烧物品、火灾状况等。
同时报告项目部安全工作领导小组，在确保自身安全的前提下，对火灾苗头进行适当控制。
并报告相关负责人，项目部安全工作领导小组及时组织人员做好灭火前的必要准备工作，成立临时灭火救灾指挥部指挥灭火救灾，记录火灾情况。
组织所有义务消防队成员及时赶赴现场，参加救火行动。
全体在场工作人员、义务消防队成员灭火救灾突击队，进行扑救火灾行动。
在灭火救灾指挥部指挥下，疏散救护工作要有条不紊，责任到人，在主要路口配备疏散示意图。
疏散人员由各安全员负责进行引导护送，向安全区疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员，疏散次序按灭火救灾指挥部的方案进行。
接应救护车，指引救护人员及时对伤员进行处理或送医院救治。
及时向119指挥中心通报火情，抢救伤员，疏散物资，及时控制火势蔓延。
在向119报警后，及时派出人员接应消防队和清除交通通道障碍，做好警戒工作。
公安消防队到达后，及时向公安消防火场总指挥报告灾情，按统一步骤，组织职工贯彻执行，做好安全工作。
确保无人员伤亡，并将损失降低到最低限度。
现场指挥部有权根据扑救火灾的需要，决定如下事项：
使用各种水源，限制用火用电直至停止使用。
2、机械故障的应急预案
机械在现代化施工的今天，机械就是我们的“手”和“脚”，机械故障在施工中将有可能发生，我们将于“预防为主、抢修为辅、加强日常保养、定期检修机械”的指导方针，在生产施工中，明确操作机手的职责，定机定人，单机核算，所有机械在施工中段时，必须进行正常的日常保养和维修，在机械使用前必须进行全面的检修工作，确保机械不带病进行施工操作，并配备一些常用的配件，以免因小部件影响到大工程，发现易损件有磨损时及时更换，组织一批有丰富的修理经验人员，时刻在现场待命，发现机械有轻微故障时及时排除，不拖“病”坚持工作，确保机械无大“病”。
如出现不常见的问题，我们自己修理队伍没有办法解决的问题我们，一方面将通知厂家驻地地方维修点的专家，用最快时间赶到现场解决问题，并采用备用机械进行补充。
3、遇到交通阻塞的应急预案
交通运输过程中遇到阻塞如何处理，这是做工程中常见的现象，也是较难解决的难题。
这关系到整个工程进度的问题。
首先立即联系公安交警及相关部门，出面协调。
同时起用事先选好两条应急路线，由专人带领使车辆绕过阻塞路段，并设置醒目的施工告知牌，使驾驶员明白进入施工现场，同时注意交通安全，并委派专人指挥，疏导车辆。
使得运输通畅。
在施工中我们通过选择两条或两条以上的施工便道进入施工现场。
在特殊情况下（施工道路阻塞时）启用临时施工便道。
确保施工能按计划的施工段落进行正常施工。
在起用临时施工便道的同时及时报告业主，通过各种渠道，及时解决施工通道的阻塞问题，确保正常施工。
4、原材料供应不足的应急预案
原材料是能否及时保质、保量、按时提供是本项目能否按计划顺利完成的基础，为保证原材料能及时保质、保量、按时提供，在施工前我司组织一批业务能力强的调度员对施工材料（特别是地方材料）进行前面普查，对施工的材料采用多个材料供应商进行提供，确保因各种原因而造成材料紧张，影响工程施工，并作好材料的采购供应计划，按计划及时采购材料，在选择材料供应时充分考虑材料运输、生产等因素，多选择材料供应商信誉好的合格材料，并在后台作好材料的储备工作。
如遇到非人为能的左右因素造成材料供应不足，我们将起用储存库里的备用材料。
5、加强对台风造成破坏的预防和防雷措施
每年的7～9月是台风多发季节，台风的到来将造成比较大的洪涝灾害，其中台风正面袭击年平均0.4次，侧面影响年平均2～4次，最大风速超过45m/s。
在工程施工期间，加强与气象站保持密切联系，增订气象预报，以提前了解天气变化情况。
台风来之前做好充分准备，成立防洪抗台指挥部，做好台风及洪水期间的防洪抗台抢险准备工作，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。
随着台风的到来同时也会有大量的强降雨过程，易形成短时间的洪涝灾害，因此在施工期间，随时保持施工现场排水畅通，必须设置临时排水设施
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