汽车常规保养与日常维护.docx
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汽车常规保养与日常维护
汽车工程学院
毕业论文
汽车常规保养与日常维护
指导老师甘辉
学生姓名王帅
专业名称汽车电子技术
班级名称汽电0901
2012年4月5日
目录
摘要……………………………………………………………………………3
第一章常规保养………………………………………………………………4
1.1保养范围………………………………………………………………………4
1.2作业前的准备…………………………………………………………………4
1.2.1工具准备……………………………………………………………4
1.2.2工位准备……………………………………………………………4
1.2.3材料准备……………………………………………………………4
1.3作业流程……………………………………………………………………5
1.3.1举升前…………………………………………………………………6
1.3.2举升过程………………………………………………………………8
1）半举升位置……………………………………………………………8
2）完全举升………………………………………………………………9
3）降至地面………………………………………………………………10
4）再次举升………………………………………………………………13
1.3.3保养完成………………………………………………………………13
第二章日常维护…………………………………………………………………14
2.1夏季维护…………………………………………………………………14
2.2冬季维护…………………………………………………………………15
结论………………………………………………………………………………15
致谢………………………………………………………………………………15
参考文献…………………………………………………………………………16
附录………………………………………………………………………………16
摘要
当今社会汽车工业的发展迅捷，而汽车在长期的使用中存在高强度的机械磨损，自然腐蚀以及其他人为因素造成损伤。
为了保持汽车的技术性能，保证车辆有良好的安全性，运动性，经济性，必须及时准确的最车辆做定期的常规保养与基本维护。
本文从实际出发以实习经验介绍了一汽——大众奥迪系列车辆的保养流程与维护技巧。
主要针对对发动机的保养及车辆平时使用中的维护做出讲解，以增加车主对车辆的认识，加强自身对车辆在使用中的维护意识以提高车辆的行驶性能、安全性能、经济性能。
根据自身的学习成果介绍了轿车的保养流程以及保养所需的材料与工具，主要针对发动机，变速箱和地盘部件的介绍。
同时也收集并总结有关汽车日常维护作业内容与方法的信息以供读者参考。
关键词:
汽车发动机、变速箱、制动器、轮胎、蓄电池
第一章常规保养
1.1保养范围
汽车的常规保养是指定期对车辆各个系统的部件进行检查与更换，发现车辆在行驶中产生的问题，必要时实施维修措施，从而使车辆各组件性能保持正常运行。
奥迪汽车的保养以里程和时间为阶段进行，先达到期限为准。
保养项目主要包括：
机油四格（机油滤清、空气滤芯、空调滤清<有的带鼓风机格栅>、汽油滤清），节气门，火花塞，刹车油，变速箱油，其中发动机的保养占大部分。
技工根据任务委托书做完保养项目后，把自己的检查结果记录下来给服务顾问报单，上报项目如果不继续实施作业，技工洗车进行交车，工作完成。
客户有要求继续对报告单项目进行维修的车辆则有技工移出快修工位进入其他维修工位。
1.2工作准备
在实施作业流程前必须做基本准备，保证工作的顺利、准时、精确完成，主要包括工位、工具、材料的准备。
1.2.1工位准备
工位准备主要是对工作位置清理与清洁。
工作场地是技工长期实施作业的地方，有必要每天对其进行整理与清洁，让自己工作在一个舒心的环境中，激发工作热情，有助于提高工作的积极主动性。
1.2.2工具准备
工具准备是指对整个实施作业过程中需要使用的工具放到相印的工具车上，方便使用，要用即拿。
一次流程完工后也要对工具进行分类归位，重新摆放整齐，为下一车辆的到来做准备。
1.2.3材料准备
材料准备包括接到任务委托书之前与之后两个步骤，接到委托书前的准备包括一些常用而且不需要客户承担费用的材料，润滑脂，泡沫清洗剂等。
拿到委托书后根据项目到配件库领取相关材料。
以下是常用材料基本介绍：
机油与机油滤清器：
机油是汽车心脏中的血液，能对汽车起到润滑，清洗，冷却，密封，防锈，液压与减振缓冲等作用；机油滤清器是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，防止大颗粒物质进入发动机，减少磨损。
下图为奥迪A6L2.0T发动机机油格：
1底阀保护盖
2滤清器壳体
3密封法兰
4机油滤芯
空气滤清器：
空气滤清器的作用是除去空气中的尘土和沙粒，以减少汽缸、活塞和活塞环的磨损，延长发动机的使用寿命。
空气滤清器按滤清方式可以分为惯性式、过滤式和综合式三种，奥迪发动机和大多数汽车一样采用纸质干式空气滤清器，它属于过滤式。
不仅结构简单，成本低而且使用方便，过滤效果好。
下图是奥迪A6L2.0、2.4/2.8/3.0发动机的空气滤清部件图。
空调滤清器：
俗称花粉过滤器，汽车空调滤清器的作用是：
过滤从外界进入车厢内部的空气，使空气的洁净度提高。
空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。
奥迪部分车型上在花粉过滤器外还装有鼓风机格栅，用以除去空气中的大颗粒灰尘，可以更好精华空气，还可以对鼓风机起保护作用，延长使用寿命。
燃油滤清器：
燃油滤清包括汽油滤清器和柴油滤清器两种，作用都是滤除汽油中的水分和杂质，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
火花塞：
火花塞是汽油发动机才具备的部件，主要是利用点火线圈的高压电来产生电火花，引燃汽缸内的混合气，是汽油发动机的必备原件。
由于工作条件极其恶劣，火花塞必须有足够的机械强度、能承受冲击性高压电的作用和剧烈的温度变化，且具有良好的热特性，奥迪发动机采用缸内直喷技术，对火花塞的要求更为严格。
火花塞是
刹车油：
刹车油（也称为刹车制动液），是用于液压制动系统中传递压力以制作车轮转动的液体。
其质量好坏，选择正确与否直接关系到行车安全
变速箱油：
俗称波箱油，变速箱内部由各种机械部件组，在高强度运行下产生高温和不同程度的磨损，变速箱油能起润滑与降温作用，使变速箱运行更平稳。
奥迪的变速箱油包括手动变速箱油、无级变速箱油、自动变速箱油。
1.3作业流程
为了提高工作效率，整个过程要有一个完整的工作流程，从保养开始到完工制定一个程序和步骤，每个环节之间存在依赖。
不同车辆不一样的保养项目，必须根据大体的逻辑关系进行变更。
按照奥迪厂家要求，一般5000KM进行一次换油保养，15000KM进行四格更换与节气门的清洗，30000KM更换火花塞，60000KM更换变速箱油。
为了做好保养公司特意成立了快修组，更好更快的完成常规保养对4S店来说很重要，每天进厂量的车辆中很大部分都是保养。
我们公司的快修组是以三人为一个工作小组实施作业，一个质检，两个技工。
三个人按照分工实行作业内容，如果技师甲先完成工作，则帮助另一技工，相互帮助，快速高效率地完成工作。
三人基本分工：
质检负责移交车辆，对两名技工的工作进一步检查确认，看是否有遗漏货作业不到位，避免车辆的返修。
另外再还帮助技工做简单的辅助工作，电脑检测，工单的填写等。
根据保养项目，通常将车辆分四部分：
发动机舱、尾箱、底盘、内部。
两名技工明确分工，负责前舱的技工（甲）检查地盘，检查的尾箱的技工（乙）除了检测胎压和四门两盖还负责尾箱和内饰检查。
其中具体的项目还根据实际情况细分，不重复检查也不遗漏项目。
本文以奥迪A6L-2.0T车型为示范演示60000KM的大保养。
1.3.1举升前
根据六万公里保养内容确定保养流程与步骤，单一的换油保养通常用抽油装置VAG1782将废弃机油从油底壳抽取出来以加注新机油，对于六万的公里的大保养车辆采取放油方式排泄废弃机油。
车辆开始由服务顾问接待，打印任务委托书，开到维修车间。
进入车将后交给质检和维修技师，质检将车辆移进维修工位，同时两名技工分前后各一名，移入工位后打开所有灯光，两名技师同时进行仔细检查全车外围灯光是否正常。
技师甲还需与车内移车人员配合检查车辆雨刮喷水角度与大灯喷水情况，然后还要做好车辆前部的防护工作，三件套的安放，两边翼子板和前中网的防护；车内防护在服务顾问接车时安装（座椅垫、脚垫、方向盘护套、换挡杆护套）。
此时，技师乙拿任务委托书到配件库领取作业所需的材料（Q5/Q7车型，后面的人员还要检查后部雨刮喷水角度与位置，喷水前需先用泡沫清洗剂对挡风玻璃进行清洁，可以适当避免雨刮片的损伤，延长使用寿命）。
检查过程中发现灯光或者雨刮喷水不正常必须记录下来或者调为正常。
调整工具和喷水位置见下图：
车窗玻璃刮水器喷嘴调整工具T10127，装有通针-3125/5A-
带2孔喷嘴汽车的挡风玻璃喷嘴调整
调节尺寸给出的是行驶时车辆的提前量，即停车时喷嘴喷射会略微错位。
–
用水溶性的笔在车窗玻璃上记下四个点：
尺寸-a-=255mm。
尺寸-b-=510mm。
尺寸-c-=530mm。
尺寸-d-=430mm。
–
用车窗玻璃刮水器喷嘴调节工具-T10127-测定从各个喷嘴出发的这几个点的位置。
有些喷水孔堵塞将喷水阀拆下进行导通或者用高压吹枪吹通，无法修护的建议更换。
打开前舱引擎盖进行其他检查项目以及准备工作，在技师乙领取材料的同时技师甲进行发动机舱的保养项目：
防冻液的检查，转向助力油的检查，刹车油的检查，空气滤清的更换，空调滤清的更换（包含鼓风机滤清），除此还有机舱线路，漏水漏油等常规检查。
防冻液一般目测其高度和颜色，超过上限活低于下限都要处理，浓度过低建议添加或者更换。
助力油除了高度还要看油质，一般为浅绿色，如果液位太低注意检查是否有泄漏。
刹车有是平常检查中容易遗忘的，液位一般不会少，但颜色如果长久不更换会变绿，刹车效果会降低，影响行驶安全。
空气格的安装相相对比较简单，下图是安装步骤：
–
旋出螺栓-1-，并向上取出空气导管。
–
打开夹子-2-，然后取出空气滤清器上部件。
–
向上将空气滤清滤芯-1-拉出。
–
清洗滤清器壳体，并装入新的滤芯。
–
请注意空气滤清器滤芯是否牢固
–
装配以倒序进行。
技师乙材料领取后进行自己的作业项目，先是四门两盖的润滑，此过程中需检查门、窗、尾箱的情况，发现的问题报给质检记录，随后按照标准给轮胎进行胎压检测，对胎压异常的轮胎需记录，为后面轮胎的检查做准备，如果少气或气压过多，看轮胎是否扎钉以及是否存在胎面片磨等情况，以提醒客服及时修补更换轮胎，检查尾箱时备胎情况也必需一并查看，防止行驶中爆胎情况下可以使用备胎。
1.3.2举升过程
1）半举升位置
在车辆举升到大概一米左右时，甲开始对车辆进行环绕一周检查，主要检查刹车蹄片和控制臂。
刹车片的厚度有相应的标准，前面厚度a=11mm，后面a=8mm（下图），达到该厚度说明刹车蹄片已磨损到极限，必须建议更换。
检查时刹车盘不能遗忘，当刹车片厚度接近极限而又未到极限时必须考虑刹车盘的情况，如果刹车盘边缘起槽需抵消刹车片的厚度综合考虑，槽很深时也需建议更换。
控制臂的检查懂点三个部位，橡胶，球头以及球头防尘套，另外横拉杆球头和防尘套也在检查范围内。
一般情况下，密封套的损坏可以通过油脂外溢来识别。
在技工乙举升前工作完成前技工甲一般还剩点结尾工作，技工乙则将举升机支撑臂安放在车辆的举升位置，随后帮技工甲结束工作。
两名技工都完成后关闭点火开关准备举升车辆进行检查。
举升中间位置
乙负责举升车辆，甲环绕车辆一周进行检查，主要包括刹车片，控制臂，内衬及相连附件等项目。
刹车片主要检查厚度与磨损情况，前后刹车有不同的磨损极限厚度，达到极限或接近极限需建议用户更换。
刹车片厚度检查正常方法需拆卸轮胎检测，现实中考虑时间因素通常采用目测。
前刹车蹄片厚度a=11mm，后部a=8mm。
2）完全举升位置
甲检查完后乙继续举升车辆至完全举升状态。
举升到位后，甲乙配合拆卸隔音垫（即发动机变速箱底护板）。
底护板拆卸完后，乙则负责检查车辆地盘，对重要部件要特别注意。
在车轮不承载的情况下，检查车轮轴承壳体与支撑臂之间的相对运动，用手多次抬升和下降车轮，可以识别出车轮轴承壳体与支撑臂之间的相对运动。
检查内外摆动半轴密封圈是否损坏及位置是否正确，必要时转动车轮。
将前轮打至极限位置就可大致识别出裂纹。
同样可以通过油脂大量外溢来识别。
甲依次排放发动机机油更换机油滤芯。
在拆出机油滤清器前必须将机油滤清器中的发动机油排出，避免其流到发动机和相连部件上。
旋出底阀1的保护盖；将软管连带球头从机油排放匹配器T40057上拔下并将螺纹销旋入空气滤清器壳体2的底阀内，直到感觉到有阻力；将软管连带球头插到螺纹销上，并转动放油适配接头T40057到极限位置，此时可听到排放阀明显的咬合声；此时让机油滤清器排空。
旋下机油滤排放匹配器T40057。
此时检查底阀1是否如图（A02423）所示齐平和没有翘曲；旋上保护盖用机油滤清器扳手3417或插接扳手SW36（取决于型号），如插接扳手SW36-T10125-打开机油滤清器壳-2-并拆下机油滤清器。
更换滤芯4和密封圈3。
注意新密封圈的的安装位置（见箭头）清洁机油滤清器壳体上的密封面；给橡胶密封条上少量的油；密封圈的平滑面2必须向外；旋入空气滤清器壳体并紧固。
图-3
变速箱油将ATF放油螺塞-A-用套筒扳手的工具头-3357-拧出并排出ATF。
重新拧紧ATF放油螺栓。
拧紧力矩：
24Nm
拧出ATF检查螺塞-B-。
将CVT变速箱ATF加注装置-VAS5162-旋塞阀上的管接头拧入ATF检查螺塞-B-的开口内。
向加注软管方向旋转旋塞阀-下箭头-。
ATF流入变速箱。
向变速箱内加注至少4.5-5升ATF。
将选档杆切换到位置P。
尽可能将已进行加注的CVT变速箱ATF加注装置-VAS5162-储液罐固定在汽车上较高的位置。
乙检查完地盘后还需更换汽油滤芯：
拆下油箱旁右后盖板-1-。
将收集容器放在燃油滤清器下为了消除燃油系统中的压力，将一块干净的抹布置于连接处周围并小心地松开连接处。
按下解琐按键，拔出燃油管1、2和4。
旋出螺栓3。
取下燃料滤清器。
安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点：
在滤清器壳体上用箭头标注了燃油流动方向。
燃油滤清器上的燃油回流管路和油箱之间的距离a=10-14mm。
3）车辆回到地面
排放完变速箱油后将车辆放下至地面，加注心机油和变速箱油。
在此同时甲更换火花塞与清洗节气门。
拆卸火花塞前必须关闭点火开关。
先解开发动机罩盖板，随后旋出两颗线束固定螺丝，用手按下点火线圈锁紧扣并拔出插头。
用起拔器T40039从火花塞上拔下棒型点火线圈，用火花塞扳手3122B旋出火花塞。
旋入新的火花塞，火花塞紧固扭矩一般为30NM（见下图）。
清洗节气门前先拆卸节气门：
打开空气导流软管的软管卡箍-箭头-，将软管从节气门控制单元上向下拉出。
从节气门控制单元上拔下电插头1。
旋出节气门控制器的四个螺栓-箭头-，取下节气门控制器。
清洗时用手打开节气门，并用合适的物体（如塑料件或木块）将节气门保持在开启位置-箭头-。
清洁节气门接口，特别是节气门已关闭部位-箭头-，用符合标准的普通丙铜和刷子仔细清洁。
用一块干净的无纤维的抹布擦干净节气门接口。
将清洁过的节气门再次安装，安装以倒序进行（见图）。
乙负责更换空调滤芯：
将盖板A从手套箱下盖板B中拆下。
盖板A通过4个卡止件固定在手套箱下盖板B（上这些卡止件可能很难松开，因此要注意在拆卸时不得损坏手套箱下盖板B）；在副驾驶员脚部空间空调器的粉尘及花粉过滤器插口下方区域的地毯上盖上纸张；松开卡止件B，并从空调器中拆下粉尘及花粉过滤器盖板A；将粉尘及花粉过滤器的第一部分A从空调器中拆下；在空调器中，相互重叠地安装了2个结构相同的滤芯；探入空调器插口C中，并将粉尘及花粉过滤器第二部分B（在凸耳上）向下拉，然后从空调器插口中拔出。
安装时需注意粉尘及花粉过滤器流通方向（过滤器上的箭头D指向蒸发器方向）。
两名技师工作完成确保能启动发动机后发动车辆开始更换制动液。
制动液是有毒的，另外由于有腐蚀性，不允许与漆接触。
制动液绝对不能与含矿物油的液体（机油、汽油、清洗剂）接触。
矿物油会损坏制动装置的密封件和密封圈。
制动液具有吸湿性，这意味着会从周围环境中吸取湿气，因此必须保存在密闭容器中。
如果有制动液溢出，要用大量的水冲洗。
制动液的更换相对较为负责：
一般使用专用工具VAS5234更换制动液。
从制动液储液罐上拧下密封盖1。
旋出制动液储液罐螺塞-箭头，将VAS5234的抽吸软管连接到制动液储液罐的细管1上，用VAS5234的抽吸软管抽吸2/3制动液；将VAS5234的抽吸软管连接到制动液储液罐的细管2上，用VAS5234的抽吸软管抽吸2/3制动液。
拔下抽吸软管，将螺旋塞拧进制动液储液罐。
将适配接头连接到制动液储液罐上，将VAS5234的加注软管连接到适配接头上；将车辆举升1米搞左右拔下排气螺栓上的盖帽，将收集瓶的排气软管插到右后方的排气螺栓上，打开排气螺栓，放出大约200ml的制动液，关闭排气螺栓；在另一侧后车部重复此工作步骤。
将收集瓶的排气软管插到右前方的排气螺栓上，打开排气螺栓，放出大约200ml的制动液，关闭排气螺栓。
在前部的另一侧重复此工作步骤。
完成后放下车辆并清洗滴漏的制动液。
4）再次举升车辆
为了变速箱油充分加注到变速箱内再次举升前保持发动机转速保持在2000r/m两分钟左右，并在每个档位依次停留几秒。
甲检查发动机油底壳放油螺栓和机油滤清器有无漏油。
去下变速箱加油装置，拧紧加注孔螺母，清洁变速箱低端油迹并检查是否漏油，检查无误后安装底护板。
乙需要检查汽油格的工作情况，确保无泄漏后将车辆放下。
1.3.3保养完成
车辆回到地面后甲调整两千大灯的灯光高度，如客户无特殊要求按照仪器标准进行调整。
熄火检查机油油位后清洁发动机机舱。
乙接上诊断仪器进行电脑检测，对保养数据调整为初始数据，发现故障码无法清楚，记录在保养增项单上。
节气门的比配需要与甲共同完成，乙在诊断仪上输出指令后甲在车内执行操作，完成后取下诊断仪器整理委托书与保养增项单交由质检员做终检，终检无误后把车辆移出工位，整个流程结束。
车辆出工位后两名技师对工作场地进行简单的清理，使用工具摆放整洁复位。
第二章日常维护
2.1冬季维护
冬天来临，针对在用车辆使用保养两方面，下面例举一些常规注意事项，以供参考：
1）因大部分胎压监控系统是利用ABS四轮转速传感器间接监控胎压，每次车辆起步行驶10公里左右是胎压监控系统的初始化过程，此时系统不会监控胎压，此类胎压监控系统只能监控车辆行驶10公里后轮胎的慢漏气，对起步前胎压严重不足和行驶中轮胎突然失压无能为力。
相信您现在明白刚起步几米远轮胎已报废而胎压不报警的原因了。
2）驾驶车辆前先检查风档玻璃上是否覆盖大量尘沙？
若是，应先用水冲洗干净再使用雨刮，否则会损坏雨刮片和风档玻璃（因灰尘中的石英硬度大于玻璃硬度）。
3）请务必检查刮水片是否冻住了，倘若在玻璃与刮水片已冻住的情况下打开刮水器，则有可能会损坏刮水片或刮水器的马达！
正确处理方法：
启动发动机打开空调暖气，使用暖气吹风档玻璃，直至冰雪熔化。
注意：
不能用开水直接淋雨刮和风档玻璃，否则存在玻璃炸裂和雨刮胶条老化的风险。
4）早上冷启动车辆后，建议先怠速预热机油几分钟再起步（标准：
看仪表中转速表指针从高怠速回落到正常怠速为准，而不是看水温表指针），以减少机件磨损。
但怠速时间不宜过长，否则发动机内部易产生油泥和积碳（与机油和汽油品质无关）。
车辆起步后数分钟内，因发动机尚未达到正常工作温度时，机械润滑不佳，此时应避免发动机高转速、大负荷运行
5）雪地车辆起步时易打滑，正确的操作方法是：
缓加油，手动变速器挂二档比挂一档起步更容易些；原因是雪地摩擦阻力比干地摩擦阻力小，不需要过大的驱动力，过大的驱动力反而会打滑更严重。
6）雪地行车时尽量跟着前车辙迹走，若无辙迹，则应挂二三档缓加油、缓掉油门、缓踩刹车。
原因是：
急加油时车辆重心后移，前轮正压力减小，附着力低，方向不可控；若急掉油门、急踩刹车则车辆重心前移，后轮正压力减小，附着力低，车辆会甩尾。
7）及时添加或更换防冻液：
建议每两年更换防冻液
防冻液的主要作用：
防冻（防发动机冷动循环结冰），防腐蚀水道，防水道结垢，提高沸点。
防冻：
环境温度过低时，若防冻液浓度过低，发动机冷却液就会结冰，造成车辆早上无法启动，仍致炸裂缸体。
防冻液的比例取决于汽车使用地的气候条件，一般防冻液的比例不得低于40%，但是防冻液的比例也不宜过高，一般不得超过60%，否则防冻能力反而会降低，冷却效果也变差。
防腐蚀，防结垢：
应根据车型选择正规品牌的防冻液（与机件配伍性不一样）；不同品牌不同型号的产品不要混用（添加剂不一样，易产生化学反应）；如果选用劣质的防冻液，不仅会腐蚀发动机机体，而且还会产生水垢堵塞循环水道，这样轻则导致加热循环（空调暖风）失灵，重则导致发动机机体局部过热拉伤缸套。
提高沸点：
提高沸点的作用是减少发动机工作时的热量损失，从而提高发动机的有效功率。
依能量守恒定律（燃油燃烧的化学能＝发动机有效机械能↑＋热能↓＋摩擦能）。
当然提高沸点的另一方法：
给发动机冷却液加压。
2.2夏季维护
夏季的到来气温不断升高，使人们体会到了盛夏难耐的味道，此时我们的汽车也同样体会着盛夏难耐的感觉。
所以我们在夏天更应该多关心一下我们的汽车：
1）夏季雨水多，道路上的泥水也多，经常看到汽车发动机上的泥污比较多，这些也是我们容易忽视的地方。
保持发动机的外部清洁有利于发动机的散热。
在清洗时切记，要等发动机完全冷却下来再清洗，以免对发动机造成伤害。
2）蓄电池的保养与维护夏季高温时，要经常检查电解液的比重，其比重要比冬季小一些，同时，还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。
为防止因温度高造成电解液消耗量过大，需调整发电机调节器，减小发电机充电电流。
3）防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，有人认为夏天可以用普通的自来水替代防冻液。
这样做表面上看比较经济其实这种做法十分不妥。
因为防冻液除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好，此种防冻液沸点接近200摄氏度。
此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。
4）车胎保养与维护夏季高温对轮胎内的气体热胀冷缩比较强烈，车子又常在烈日下暴晒，故停车尽量停在有阴凉的地方，不要放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。
经常测量胎压，确保胎压在正常值内。
车胎上附着的杂物要及时清理，经常检查车胎外观是否有异常，如果有鼓包、严重划伤等情况要及时更换。
5）汽车空调保养与
升级会员 