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道路工程施工方案

一、工程概况

车辆段位于洞庭路东侧，第七至第八大街之间建设用地。

车辆段道路分有轨道路及普通道路两种。

有轨道路设计内容己包含在正线道路设计中，本次设计内容为普通道路工程设计。

车辆段普通路面平面布置、场地排水设计、路面下管线埋设均根据站场及其他相关专业所提供资料，道路专业只负责路面结构设计及导轨部分排水设计。

车辆段普通路面为5条，1号路路面宽7.Om，长198.708m；2号路路面宽4.Om，长198.708m：

3号路路面宽7.0m，长11l.977m；4号路宽

7.Om，长64.947m；5号路路面宽7.Om，长80m；路面宽8.Om，71.9m。

道路总长834.15m。

根据业主要求，车辆段内普通路面及停车场路面采用混凝土，其路面结构组合设计为：

C40混凝上面层厚22cm，粗砂垫层厚2㎝，水泥稳定碎石（5%）厚15cm，水泥稳定碎石（4％）厚15cm，石灰粉煤灰土（12：

35：

53）厚15cm，路面结构总厚69㎝。

道路两侧为混凝土平缘石（10×25×49.5㎝）。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1施工前，全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时通过项目经理部与设计单位取得联系。

2.1.3路面基层各结构层主要技术指标如下：

水泥、石灰、粉煤灰稳定砂砾石：

压实度≥98％，抗压强度≥0.8MPa。

2.1.4路基开工前应全面回复线路中线并固定线路主要控制桩（交点、转点、圆曲线起讫点等）

2.2工程数量及材料用量见下表：

工程数量及材料用量一览表

三、施工方法

主要施工工序：

测量放线→开挖土方→地基排压→石灰粉煤灰土铺筑、碾压、养护→水泥石灰粉煤灰稳定砂砾石铺筑、碾压、养护→C30混凝土面层→锯伸缩缝→嵌缝→养生及传力杆安装→安砌平缘石。

3.1施工测量

3.1.1施工前根据图纸和指定的水准点，设置临时水准点。

临时水准点应设在不受施工影响的固定物上，用水准仪沿路线方向每100m设置一临时水准点。

3.1.2根据施工图纸放出道路中心线，每25米设置一个基桩，施工过程中应对基桩妥善保护。

中心桩采用φ8-φ10的圆木桩制作，桩面用红漆写明桩号，为了控制中心准确位置，而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面钉钉。

另外，路面的设计标高可以用红漆画在桩的侧面，写有里程桩号的一面要面向路线的起始方向。

3.2土方工程

3.2.1在开挖前3天，将施工方案提交监理工程师审批，其中包括取料场材料试验等资料。

3.2.2开挖过程中素土等级发生变化时，承包人应测出其分界线，并应将土方分界线绘于横断面图上，与测量记录交监理工程师签认并保管。

3.2.3土方开挖时，不同性质的材料要区分开，分层开挖、分别堆放，不使其相互混杂，以防好坏材料混杂，不宜使用。

3.2.4开挖时作好各路段高程控制。

土方开挖过程中，应注意场内排水，保证在整个施工期内有良好的工作面。

3.2.5土方开挖施工要点：

土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。

开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

3.3路面工程

3.3.1石灰粉煤灰土垫层

1、石灰粉煤灰土垫层比例：

2：

8:

15:

75，厚度180mm，弯拉弹性模量400，设计强度0.2。

2、机械预拌石灰粉煤灰土

本工程石灰粉煤灰土拌合采用集中拌合法。

（1）石灰粉煤灰土预拌合选择平坦、坚实的场地，在场地上第一次预拌石灰土要适当增加铺灰厚度以确保含灰量。

（2）拌合闷水时充分考虑到攒堆、运输、摊铺、找平等工序的水分损失，保证碾压时有适宜的含水量。

到达现场后含水量过低，重新闷水拌合‘以利压实和有足够的水分进行化学反应。

（3）预拌石灰粉煤灰土重点要掌握好“三量”既含灰量、含水量和含土量，使其合于要求：

预拌的石灰粉煤灰土存放时间不超过七天，若超过七天要适当加灰重新拌合。

（4）将拌成的混合料运送到现场，用摊铺机松铺厚度摊铺均匀。

（5）找平前先对排压好的石灰粉煤灰土的线位、高程、宽度、厚度及拌合质量进行检查，可以满足找平要求；在直线段，找平工作用平地机先路中下铲进行“初平”工作。

在平曲线段，平地机由内侧向处侧进行“初平”工作。

（6）“实平”后用平地机将找平段全部排压一遍；排压后进行找“细平”工作，使标高、横坡、厚度都符合要求。

找平过程中，如发现有外露石块、砖头等要用锨清除，并刨松回填石灰粉煤灰土，碾压整平。

3、碾压

碾压：

整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。

采用振动压路机和胶轮压路机联合作业。

其压实工艺如下：

先用12T胶轮压路机静压1-2遍，然后用振动压路机不开振动排压一遍，振动压路机振压2-3遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实至达到规定为止。

碾压时，直线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线由内侧向外侧路肩进行碾压；振动压路机重叠1/3轮宽，胶轮压路机后轮重叠1/3轮宽；静压速度1.7Km/h，振动压路机振压速度2.0-2.5Km/h。

（2）碾压过程中，石灰粉煤灰土的表面应始终保持湿润，表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水；碾压过程中，有软、松、起皮等现象，及时翻开重新拌和，、挖出改换或者用其它的方法处理，使其达到质量要求。

（3）对井周围碾压不到的地方，用立夯振动器等机具夯打密实。

4、养护

（1）完工的石灰粉煤灰土层养护，至少一星期，在养护期的全部时间内，是它保持在潮湿状态下，常温季节洒水车养护每日不少于4次。

（2）在养护期间石灰粉煤灰土层上除洒水车外不准其它车辆行驶，养护后仅允许为施工需要在石灰粉煤灰土开放交通严禁履带车通行。

严禁压路机等机械在已完成或正在碾压的灰土路段上调头或急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。

3.3.2施工中注意事项

灰土施工中应注意以下事项，否则将会给灰土质量造成影响。

3.3.2.1消石灰随着消解存放时间的延长，其有效钙镁含量随之降低。

施工时，往往又不可能及时将已消解的消石灰用完，因此使用时所含钙镁的有效成分下降，如果还按配合比的剂量掺入，灰土的强度将受到影响。

为保证强度必须多掺灰才能使灰土中的钙镁含量满足要求。

但是，这时的灰土标准容重也要根据新的掺量重新确定，否则，灰土的压实度就不能满足要求。

3.3.2.2弹簧现象有时也发生，这主要是由于压实时含水量大，或者是含水量过小引起的。

一旦发现就应挖开处理，及时晾晒，及时换料，或加水拌和。

控制好压实时的含水量就能避出现弹簧。

3.3.2.3应避免薄层贴补、起皮和夹层的发生。

在灰土拌和厚度控制不好时，特别整平工艺不当时，易造成在光面上贴补薄层，这就造成两层结合不好，从而发生起皮脱层破坏。

因此，整平时的排压是必须的，如含水量偏小，压实功能超过土的抗剪力时，表面易起皮开裂。

对于这类土，应将含水量提高到比最佳水量高3-4个百分点。

在压实工艺上一般是先静压（排压不错轮），后强振压二遍，根据表面情况适度洒水湿润后再轻压二遍即可，决不可过压。

夹层是绝对不允许存在的，哪怕只有薄薄的几毫米，对路面的影响也是非常严重的。

3.4水泥石灰粉煤灰稳定砂砾石

3.4.1灰土层表面平整、坚实，具有规定的合格的高程、宽度、横坡，没有松散材料。

3.4.2施工放样：

恢复10m中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定砂砾石边缘的松铺高程和设计高程。

3.4.3拌合设备：

水泥稳定砂砾石采用商品成料运至现场，机械摊铺整形碾压坚实。

3.4.4拌和要点：

配料要准确，含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量，拌和要均匀。

3.4.5调试：

在正式拌制水泥稳定碎石前，先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒组成，含水量、试件干容重，都达到规定要求。

3.4.6运送：

配备足够的运输车辆，维修好运料道路，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，运距远、气温高时，车上混合料用彩条布覆盖，防止水分损失。

3.4.7摊铺混合料：

摊铺前将下承层顶面拉毛，用推土机、平地机摊铺，20cm压实厚度。

3.4.8找平：

用平地机初步压平和整型，平地机快速碾压一遍，将局部低洼处用新拌混合料找补平整，用平地机开始整平，测量人员随时检测标高，每10m一个断面，1个断面5个点。

3.4.9碾压：

整型找平后立即碾压，水泥稳定砂砾石一次碾压成型，用18T以上重型压路机碾压密实。

碾压时由两边向中间重叠1/2轮宽的原则进行碾压。

直至无明显轮迹，并达到要求的压实度为止。

初压时要及时找平，高处铲平、低处挖松，洒水填补混合料，然后再碾压成活。

严禁贴铺层找平，压路机不得在刚碾压或下碾压的其层上转弯，调头或刹车。

3.4.10工作缝处理：

在水泥稳定砂砾石摊铺段末端，挖一条横贯全宽的槽（挖至下承层顶面）槽内放2根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填稳定（回填长3-5m），然后进行整型和碾压至邻接作业段摊铺后除去顶木，用混合料回填，将原素土人工清理至界外。

3.4.11调头的处理：

当施工机械在碾成的水泥稳定碎石层调头时，采取如下保护措施，在其准备用于调头的10m长的稳定土层履盖一片厚塑料布，然后在其上覆盖约10cm的砂砾进行保护。

3.4.12养护：

保湿养护，养护期不少于7天，养护重碾压结束压实度检验合格后立即开始养护。

养护期内除洒水车外，封闭交通。

3.5C30混凝上面层

路面面层为22cm水泥砼路面。

水泥混凝土全部采用商砼。

施工方法如下：

3.5.1施工前，应对水泥稳定碎石基层进行检查，确保其养护期、高程、宽度、纵横坡度等符合设计要求。

砼施工前要清理基层表面，并确保湿润。

3.5.2首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线在现场核对施工图纸的砼方块线。

确定板块分格、分幅及浇筑顺序，测设模板高程和线位。

3.5.3支模前对地下电缆、自来水、排水管道的埋设，收水井、检查井的位置等进行检查验收，确保地下隐蔽工程全部完成，然后在路基层上洒水养生。

3.5.4安装模板：

模板采用钢模板，接头处用配件拼装牢固，模板高度与砼板厚相同。

安装模板时，按放线位置把模板放在基层上，用钢钎打入基层来固定模板。

钢钎间距为0.5-1.0米，对弯道和叉口边缘处，铁钎加密。

模板顶面与砼板顶面齐平，与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼用水泥砂浆填塞，以防漏浆。

模板顶面用水准仪检查标高，不符合要求时予以调整。

立好的模板在浇灌砼以前，内侧涂刷隔离剂，以便拆模。

3.5.5砼的运输：

砼运输采用砼泵车运输。

拌和物出料后送至摊铺地点进行摊铺、振捣、做面直至浇筑完毕的允许最长时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温决定。

装运砼拌和物的过程中，不应漏浆，防止离析，出料及摊铺时的卸料高度不超过1.5米。

3.5.6摊铺及捣实：

3.5.6.1摊铺砼前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整润湿情况，传力杆装置等进行全面检查。

砼运至摊铺地点后，直接倒入装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

摊铺的松料厚度，应考虑振实影响而预留一定的高度，具体数值根据试验确定。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷，防止离析。

3.5.6.2摊铺好的混合料，应迅速振捣密实，振捣器具有插入式振动器、平板振动器、及振动梁。

首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20S，移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。

用平板振捣器振捣时，振捣器应重叠10-20厘米，振捣时间不宜少于30S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

3.5.6.3砼全面振捣后，再用振动棒进一步拖拉振实并初步整平。

振动棒往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。

振动棒移动的速度缓慢而均匀，对不平之处，应及时铺以人工补填找平。

补填用较细的混合料原浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留，棒底面要保持平直，弯曲度不超过2mm。

3.5.6.4提浆，用平直的棒杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀，使表面均匀地保持5-6MM左右的砂浆层，以利密封和作面。

3.5.7表面整修及防滑处理：

3.5.7.1机械抹光，圆盘抹光机粗抹能起匀浆、粗平和表面致密作用。

通过挤压、研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。

粗抹是路面大致平整的关键，应在3米直尺检查下进行，采用高处多磨，低处补浆的方法边抹光边找平，用3米直尺纵横测，保证平整度不大于1厘米。

3.5.7.2精抹，精抹是路面平整度的把关工序。

在粗抹后用滚杠对砼表面进行拉滚，为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向滚拉后还要进行纵向滚拉，同时用3米直尺检查，每抹一遍，用3米直尺检查，反复多次直至平整度达到要求为止。

精抹找补用原浆，不得另拌砂浆。

3.5.7.3防滑处理，路面成型后，为了保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，对路面进行防滑处理。

防滑处理采用拉毛方法。

3.5.8伸缝、缩缝、锯缝、嵌缝

3.5.8.1伸缝、缩缝的施工方法：

⑴伸缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆；缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置伸缝板。

⑵缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。

固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

传力杆的固定采用支架固定。

支架固定传力杆安装方法主要用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。

传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。

浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物。

3.5.8.2锯缝的施工方法:

⑴锯缝法施工：

当混凝土达到设计强度25％～30％时，应采用切缝机进行切割。

锯缝用水冷却时，应防止锯缝水渗入基层和土基层。

⑵锯缝机具：

采用调速调厚切缝机。

切缝机应有良好的静态和动态稳定性。

⑶锯缝前应检查电源、水源及切缝机组试行运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与锯缝线成直线。

⑷锯缝要求深度为5厘米。

事先应按分块图划出锯缝线。

锯割时用基准指针对准缝线，让导向轮对准缝线。

锯割时导向轮在前，作业时可推、也可拉，由一人在后推一人在前拉，通过锯片中心系绳向前沿缝线拉行效果较好。

锯割时必须用胶管输水对锯片降温，冷却水的压力不应低于0.2MPA，边切边冷却，防止锯片磨损严重。

砼板养护期满后，缝槽应及时填缝。

为了保证填缝的质量，填缝时应首先清缝，填缝料采用聚胺脂橡胶填料。

3.5.8.3嵌缝：

混凝土板养护期满后，缝槽应及时嵌缝。

在嵌缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

灌筑嵌缝料必须在缝槽干燥状态下进行，嵌缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。

嵌缝料的灌筑深度宜为3～4cm。

当缝槽大于3～4cm时，可嵌人多孔柔性衬底料。

嵌缝料的灌筑高度，夏天宜与板面平；

3.5.9混凝土养护：

混凝土路面完成后，应及时进行养护，使砼板在开放交通前具备足够的强度和质量。

养护在抹面2小时后砼有相当硬度时开始，采用草帘、草袋覆盖于砼表面，保持湿润状态，养护时间不少于14天。

养护期间派专人看护，防止人和车辆等损坏砼板的表面。

4、砼路缘石的施工

（1）放线和刨槽：

按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉道牙线桩（用钢筋制作），直线部分的间距10-15m，弯道部分5-10m，路口圆弧15m反复校核牙顶高程曲校，以求牙项平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。

（2）安砌：

在刨好的槽面上做2cm1:

2.5号水泥砂浆，按放线位置和高程安砌路牙，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀（1cm）。

（3）安砌好路划后，路牙前的肥槽用路基层材料填埋并夯打密实，路牙背后做C20混凝土三角灰后背。

（4）勾缝：

勾缝前，先校核路牙的位置和高程，顺直度和圆顺度，予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。

5、人行道的施工

1）、12％石灰稳定土基层施工：

施工前进行基底整平，采用压路机碾压密实，如出现弹簧、松散、起皮现象，就及时翻开处理，保证基底的密实度达到90%以上，用人工整型，即用锹和耙将混合料推开，用路拱板初步整型；然后用推土机压1-2遍，根据实测的压实系数，确定纵横断面的标高，并按标准挂线；接着用锹、耙按线整型，再用路拱板校正成型。

整型过程中严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。

整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，用轻型压路机稳压1-2遍，碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”现象，及时翻开重新拌和压实，使其达到设计要求，然后铺设50mm粗砂垫层并夯实。

2）、彩色荷兰砖的铺设：

（1）铺砌前检验道板尺寸是否合格。

（2）测量放线，测量控制点高程，并挂线，铺时随时检查位置与高程。

要求人行道砖铺设后表面平整，无松动现象，人行道砖块对缝必须顺直以保证美观。

（3）人行道砖施工时，需沿设计方向和人行道设计面挂线，保证接缝顺直、方向一致，表面平顺，按设计顺坡无积洼或鼓包，并安装牢固，无松动现象。

（4）铺好后应沿线检查平整度，如发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干砂掺1/10水泥拌和均匀将缝填满并在表面洒水使砂灰沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。

（5）在施工人行道的同时进行界石和树池石的安装。

具体施工方

法同路沿石施工。

6、排水

A、施工准备

1、施工前应由设计单位进行设计交底和现场交桩，深刻了解设计文件及要求，掌握施工特点和重点。

2、施工前应根据施工需要进行调查研究，充分掌握现场地形及地下管线的分布情况；工程地质和水文地质有关资料；气象等资料；工程施工机械和工程资料落实情况。

B、施工测量

根据设计图纸提供的定线依据施放管道中心线和检查井的位置。

根据实测地面高程计算出槽深及上口宽度，并用石灰线放出管道和检查井的开槽边线。

C、沟槽开挖

1、依据沟槽深度、土质和地下水情况，开挖前向司机详细技术和安全交底，内容包括挖槽断面、堆土位置及施工技术、安全要求等，并指定人员与司机配合。

并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。

2、沟槽开挖采用人机配合的方法，机械挖槽应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏。

（1）根据地质情况和图纸设计要求，边坡采取1:

0.33-0.75放坡系数，确定开槽上、下口宽度。

（2）边坡上口1米范围内不堆土。

（3）当挖土深度距设计槽底1米时，应测下反桩，下反桩沿管线每10米设一个。

（4）由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底，如果发生超挖，采用砂石回填至设计标高。

3、开挖时保持槽底无积水，用排水井法排除地下水：

在沟底开挖集水坑、排水沟，用水泵将沟槽水排清。

4、沟槽两侧设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯，红灯的间距约为30m每对。

D、管道及排水沟安装

1、总体要求

（1）排雨水管道工程

雨水接收支管d200采用硬聚氯乙烯管，砂砾垫层。

雨水主管d400~d600采用钢筋砼承插管，密封橡胶圈承插接口，120度砂石基础。

（2）排水沟工程

1）挖沟：

根据放的线位进行开挖，注意开挖深度，挖至图纸设计垫层底标高，.在开挖的过程中用水准仪进行控制，按设计沟底放坡3％。

2）、浇筑砼：

开挖完成后须分层夯实压实度＞95％，通知监理、总承包等有关单位共检合格后方可浇筑垫层。

3）、砌排水沟：

按照砖砌体的规范进行施工，注意垂直度、平整度、灰缝等基本要求，沟净宽600mm。

4）、抹灰：

按照抹灰施工的规范要求进行施工，但是沟底与墙面的交接处要抹成圆角，以防渗水

5）、沟盖板：

钢筋混凝土盖板按施工规范要求进行安装。

2、施工程序

（1）开槽施工部分

铺设管基础→下管→安管→管座→接口→砌井→闭水试验

●下管前应对管材进行全面质检，不符合时，严禁使用。

在基础上放线，以控制安管的中心线。

管道采用人机配合下管。

●管子安装好后，一定用干净石子或碎砖将管卡牢，并及时好做管座。

●接口采用承插口橡胶圈接口或水泥砂浆抹带接口

●检查井的施工要点及注意事项

严格按照设计图纸施工，砂浆饱满，几何尺寸准确，粉刷光滑，窨井与管道的接口处，应特殊处理，保证抗渗达到闭水效果。

具体注意如下几点：

⏹预留支管

预留支管应随砌随安，管口应深入井15cm，预留管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。

用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。

⏹拱旋：

检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固。

⏹井室、井筒

砌筑检查井的井室、井筒内壁应用原浆勾缝。

井室内有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严实。

盖板下的井室最上一层砖须用丁砖。

●闭水试验

⏹填土前必须进行闭水试验，并应在管道灌满水后浸泡1-2昼夜再进行。

⏹闭水试验应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。

E、沟槽回填

沟槽回填采用人工回填，对胸腔部分及管顶以上50cm范围内的填土必须控制无杂物，其压实度分别不应小于93%、90%，其余部分应满足道路设计要求。

胸腔及管顶50cm内用蛙式打夯机分层夯实，以上用压路机碾压回填。

沟槽回填时及时做好密实度试验，密实度应达到设计和规范要求。

沟槽回填注意事项：

●填土在管座基础混凝土达到一定强度后进行。

●槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。

●填时不得将土直接砸在抹带上。

●井室及附属构筑物土方回填，四周应同时进行。

●填土前必须先进行闭水试验。

四、质量保证措施

1、组织完善的质量管理机构,按照我单位质量保证体系运转的正常要求,层层落实职能责任,风险和利益,保证在整个施工过程中,质量保证体系的正常运转和发挥保障作用。

2、施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准,理解业主的需要和要求,如有疑问,及时向业主和设计单位提出书面报告。

3、根据工程的特点和要求,编写详尽可行的施工组织设计.施工中,必须严格按方案执行.不得擅自更改,各级质检部门负责监督执行。

4、进行详细的工程技术交底,每个部位,工序施工前,均进行详细的技术交底,严格按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握各工序的施工要求,施工工艺和技术规范,做到心中有数,确保施工过程的准确性和规范性。

5、加强施工测量管理工作,严格执行符合制度,交底签认制度和向建设单位驻场工程师报批制度,确保测量工作准确无误,并做好测量原始记录和存档工作.针对本工程施工段较长的实际情况,为防止因距离导致的测量误差,确定从设计院拿到测量控制点后,由技术负责人专门组织控制点的复测,坐标点的放样及统一水准网的布设工作,必须使用统一的水准控制网。

6、严格控制原材料,半成品质量,施工中所用的钢筋、水泥、砖等必须具有相应的质量证明书（出厂合格证）,还需按规范要求进行抽检试验,合格后方可使用.各种材料分类堆放,并悬挂标识牌,严防误用。

7、加强工序质量控制.各工序施工过程中,必须严格按设计图纸进行施工,各工序在隐蔽前,必须经三级质检人员、建设单位驻场代表以及质监站验收认可后,方可进行下一工序的施工。

8、及时收集和整理施工过程中的各类资料,认真填写各类资料表格.按照建设单位要求的各项内容和要求,对图,表,记录,施工文件等进行有效的管理和控制,确保工程竣工资料的准确性和完整性。

五、安全生产及文明施工保证措施

（一）安全生产保证措施

1、执行依据<<建筑安装工程安全技术规程>>，JGJ59