第4节AWL电喷1.docx
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第4节AWL电喷1
第四节4缸AWL型发动机电控系统的自诊断
AWL型电控发动机控制单元中装备了一个故障存储器，当电气/电子故障或导线断路时能快速查出故障原因，自诊断只能对控制系统电子/电子部件进行诊断，对于机械部分的故障应根据故障现象找查并排除。
一汽大众奥迪A6电控汽车故障自诊断必须使用V.A.G1551或V.A.G1552，只有V.A.G1551或1552在运行方式1“快速数据传递”下才能进行自诊断。
故障阅读仪V.A.G1552可选功能一览见表2-33。
表2-33故障阅读仪V.A.G1552可选功能一览表
V.A.G1551/2的地址和功能
仅打开点火开关
发动机怠速
车在行驶中
地址码
00
自动检测
是
是
是
01
发动机电控系统
是
是
是
功能
01
查询控制单元版本号
是
是
是
02
查询故障代码
否
是
是
03
执行元件诊断
是
否
否
04
基本设定
是
是
是
05
清除故障代码
是
是
是
06
结束输出
是
是
是
07
控制单元编码
是
否
否
08
读取测量数据块
是
是
是
一、连接汽车专用解码器V.A.G1552并选择“查询控制单元版本号”
连接汽车专用解码器V.A.G1552并选择“查询控制单元版本号”时应保证发动机电控系统保险丝正常，燃油泵继电器正常，蓄电池电压不低于11V，发动机和变速器接地正常。
其检测步骤如下：
（1）关闭点火开关，将V.A.G1551或V.A.G1552汽车专用解码器在被测车辆上连接好。
自诊断接口在左前护膝板内。
如果屏幕无显示，则需要检查自诊断线。
（2）打开点火开关或起动发动机。
屏幕显示：
V.A.G-SELF-DIAGNOSISHELP
1-Rapiddatatransfer
2-Flashcodeoutput
V.A.G自诊断帮助
1-快速数据传输
2-闪烁代码输出
（3）按1键选择“快速数据传输”。
屏幕显示：
RapiddatatransferHELP
EnteraddresswordXX
快速数据传输帮助
输入地址码XX
（4）按0和1键选择“发动机电控系统”，按Q键确认输入。
此时屏幕将显示发动机电子系统地址码：
4B09060181.8LR4/5VT0002→
Coding04502WSC12345
4B09060181.8LR4/5VT0002→
编码04502WSC12345
其中：
4B0906018控制单元零件号
1.8L发动机排量
R4/5VT直列4缸/5气门涡轮增压发动机
G或无显示有或没有车速控制系统（GRA）
00002控制单元软件版本号
04502控制单元编码
WSC12345服务站代码
（5）按→键退出“查询控制单元版本号”。
二、查询、清除故障代码及故障代码表
1、查询和清除故障代码
（1）连接故障阅读仪V.A.G1551，启动发动机并保持发动机怠速运转，如果发动机未转动，用起动机拖动至少5秒钟，不要关闭点火开关。
输入地址码01选择发动机控制单元。
屏幕显示：
RapiddatatransferHELP
SelectfunctionXX
快速数据传输帮助
选择功能XX
（2）输入数字键0和2，选定查询故障代码功能，接着按Q键确认。
屏幕上显示出存储的故障数量或“Nofaultsrecognized!
”没有识别到故障：
XFaultsrecognized!
X个故障被识别！
（3）按→键依次显示所有故障代码直至结束。
屏幕显示：
RapiddatatransferHELP
SelectfunctionXX
快速数据传输帮助
选择功能XX
（4）按数字键0和5，选定故障删除功能。
屏幕显示：
RapiddatatransferQ
05Erasefaultmemory
快速数据传输Q
05清除故障存储
（5）按Q键确认。
屏幕显示：
Rapiddatatransfer→
Faultmemoryiserased
快速数据传输→
故障存储被清除
（6）按→键，屏幕显示：
RapiddatatransferHELP
SelectfunctionXX
快速数据传输帮助
选择功能XX
（7）按键0和6选定结束输出功能并按Q键来确认，则结束输出。
如果在查询和清除故障代码之间关闭了点火开关，则无法清除故障代码，应严格遵先查询故障代码，然后再清除故障代码的程序。
2、故障代码表
如果被监控的传感器或部件发生故障，那么这些故障的类别及说明被一同存入故障存储器。
与电子油门有关的故障还可由位于组合仪表板上的报警灯来指示。
如果拔下发动机控制单元插头或断开蓄电池接线，存储在控制单元内的学习值将被全部清除，但故障存储器内的内容仍保留。
以后起动发动机，会出现短时怠速不稳。
这时应让发动机怠速运行几分钟，使之完成自学习过程。
故障代码表是按五位数故障代码排列的。
如果存储的某一故障代码在40次预热阶段下不再出现，则该故障代码将被自动清除。
偶然出现的故障代码（短时出现）在V.A.G1551/2屏幕上用“/SP”提示。
修理时没有必要立即更换V.A.G1551/2上显示的故障件，应该先按电路图检查导线及插头、接地状况，尤其故障是带有“/SP”的更应先进行上述检查。
4缸AWL型电控发动机的故障代码见表2-34所示。
表2-344缸AWL型电控发动机的故障代码表
故障代码
屏幕显示
故障排除
SAE
V.A.G
P0011
16395
凸轮轴提前调整机构未达到规定值
检查凸轮轴调整机构
P0012
16396
凸轮轴调整机构未达到规定值
P0101
16485
空气流量计G70不可靠信号
检查空气流量计
P0102
16486
空气流量计G70信号太小
P0103
16487
空气流量计G70信号太大
P0106
16490
进气压力/空气压力G711）不可靠信号
检查带增压器的增压空气系统
P0112
16496
进气温度传感器G42信号太小
检查进气温度传感器
P0113
16497
进气温度传感器G42信号太大
P0116
16500
冷却液温度传感器G62不可靠信号
检查冷却液温度传感器
P0117
16501
冷却液温度传感器G62信号太小
P0118
16502
冷却液温度传感器G62信号太大
P0130
10514
λ传感器1电路有故障
检查催化净化器前面的λ传感器和λ调节
P0131
16515
λ传感器1电压过低
P0132
16516
λ传感器1电压过高
P0133
16517
λ传感器1信号过缓
P0134
16518
λ传感器1不工作
P0135
16519
λ传感器1加热线路有故障
检查催化净化器后面的λ传感器
P0136
16520
λ传感器2电路有故障
P0137
16521
λ传感器2电压过低
P0138
16522
λ传感器2电压过高
P0139
16523
λ传感器2信号过缓
P0140
16524
λ传感器2不工作
P0236
16620
增压压力传感器G31不可靠信号
检查带增压器的增压空气系统
P0237
16621
增压压力传感器G31信号过小
P0238
16622
增压压力传感器G31信号过大
P0300
16684
识别出燃烧中断
检查燃油压力
检查喷油器
检查火花塞与点火线
检查带输出放大器的点火线圈
给车加油
P0301
16685
1缸识别出燃烧中断
P0302
16686
2缸识别出燃烧中断
P0303
16687
3缸识别出燃烧中断
P0304
16688
4缸识别出燃烧中断
P0321
16705
发动机转速传感器G28不可靠信号
检查发动机转速传感器
P0322
16706
发动机转速传感器G28无信号
P0327
16711
爆震传感器1G61信号太小
检查爆震传感器
P0328
16712
爆震传感器1G61信号太大
P0332
16716
爆震传感器2G66信号太小
P0333
16717
爆震传感器2G66信号太大
P0341
16725
凸轮轴位置传感器G40不可靠信号
检查霍尔传感器
P0342
16726
凸轮轴位置传感器G40信号过小
P0343
16727
凸轮轴位置传感器G40信号过大
P0441
16825
油箱通风系统通过性差
检查活性碳罐电磁阀1
P0501
16885
车速信号不可靠信号
检查车速信号
P0506
16890
怠速调节转速高于规定值
检查节气门控制单元
检查进气系统密封性
P0507
16891
怠速调节转速低于规定值
P0560
16944
供电不可靠信号
检查供电单元供电
P0562
16946
供电电压不低
P0563
16947
供电电压太高
P0571
16955
制动灯开关F2）
检查制动灯开关和制动踏板开关
P0601
16985
控制单元损坏
更换发动机控制单元
P0604
16988
控制单元损坏
P0605
16989
控制单元损坏
P0606
16990
控制单元损坏
P0685
17069
主继电器J271断路
检查多点喷射供电继电器
P0686
17070
主继电器J271对地短路
P0687
17071
主继电器J271对正极短路
P0688
17072
主继电器J271、负荷电路断路
P1102
17510
λ传感器1加热线路对正极短路
检查催化净化器后面的λ传感器的λ控制
P1103
17511
λ传感器2加热线路功率太小
检查催化净化器后的λ传感器加热器
P1105
17513
λ传感器2加热线路对正极短路
P1111
17519
λ调节1太稀
检查催化净化器前面的λ控制
P1112
17520
λ调节1太稀
P1113
17521
λ传感器1内部阻值过大
检查信号线接触电阻，如果无接触电阻，更换λ传感器。
P1114
17522
λ传感器2内部阻值过大
P1115
17523
λ传感器1加热线路对地短路
检查催化净化器前面的λ传感器加热器
P1116
17524
λ传感器1加热线路断路
P1117
17525
λ传感器2加热线路对地短路
P1118
17526
λ传感器2加热线路断路
P1127
17535
右侧混合气自适应（mult.）过浓
注：
mult.=该故障在任何转速和负荷范围内都可能发生，下同。
试车（机油中有燃油）
检查燃油系统压力
检查空气流量计
检查进气系统密封性
检查催化净化器前的λ传感器
检查喷油器
P1128
17536
左侧混合气自适应（mult.）过稀
P1136
17544
左侧混合气自适应（add.）过稀
注：
add.=故障只在怠速时发生，下同
试车（机油中有燃油）
检查燃油系统压力
检查空气流量计
检查λ传感器
检查活性碳罐电磁阀1
P1137
17545
左侧混合气自适应（add.）过浓
P1143
17551
负荷指示超过极限
检查空气流量计
检查节气门控制单元
P1149
17557
λ控制不可靠的控制值
检查侧λ控制
P1171
17579
节气门角度传感器2G188不可靠信号2）
检查节气门角度传感器
P1172
17580
节气门角度传感器2G188信号太小2）
P1173
17581
节气门角度传感器2G188信号过大2）
P1198
17606
λ传感器2的加热线路有故障
检查催化净化器以后的λ传感器加热器
P1213
17621
1缸喷油器N30对正极短路
检查喷油器
P1214
17622
2缸喷油器N31对正极短路
P1215
17623
3缸喷油器N32对正极短路
P1216
17624
4缸喷油器N33对正极短路
P1225
17633
1缸喷油器N30对地短路
检查喷油器
P1226
17634
2缸喷油器N31对地短路
P1227
17635
3缸喷油器N32对地短路
P1228
17636
4缸喷油器N33对地短路
P1237
17645
1缸喷油器N30断路
检查喷油器
P1238
17646
2缸喷油器N31断路
P1239
17647
3缸喷油器N32断路
P1240
17648
4缸喷油器N33断路
P1250
17658
燃油压力过低
加油并清除故障代码
查询组合仪表故障代码
P1287
17695
涡轮增压器空气再循环阀N249断路
检查带涡轮增压器的增压系统
P1288
17696
涡轮增压器空气再循环阀N249对正极短路
P1289
17697
涡轮增压器空气再循环阀N249对地短路
P1297
17705
增压器/节气门连接处压力降低
P1325
17733
1缸爆震控制达到控制极限
检查爆震控制
P1326
17734
2缸爆震控制达到控制极限
P1327
17735
3缸爆震控制达到控制极限
P1328
17736
4缸爆震控制达到控制极限
P1335
17743
发动机扭矩监控2超过控制极限2）
检查软管连接
检查进气温度传感器
检查空气流量计
检查冷却液温度传感器
P1336
17744
发动机扭矩监控超过控制极限
P1337
17745
左侧凸轮轴位置感器G163对地短路
检查霍尔传感器
P1338
17746
左侧凸轮轴位置感器G163断路/对正极短路
P1340
17748
凸轮轴位置/曲轴位置传感器装错
注：
凸轮轴位置传感器指的是左侧传感器G163。
检查霍尔传感器相位
检查发动机点火正时
P1355
17763
1缸点火控制断路
检查带输出放大器的点火线圈
P1356
17764
1缸点火控制对正极短路
P1357
17765
1缸点火控制对地短路
P1358
17766
2缸点火控制断路
P1359
17767
2缸点火控制对正极短路
P1360
17768
2缸点火控制对地短路
P1361
17769
3缸点火控制断路
P1362
17770
3缸点火控制对正极短路
P1363
17771
3缸点火控制断路
P1364
17772
4缸点火控制断路
P1365
17773
4缸点火控制对正极短路
P1366
17774
4缸点火控制断路
P1386
17794
控制单元损坏
更换发动机控制单元
P1387
17795
控制单元损坏
P1388
17796
控制单元损坏2）
P1410
17818
燃油箱通风阀N80对正极短路
检查活性碳罐电磁阀
P1425
17833
燃油箱通风阀N80对正极短路
检查活性碳罐电磁阀1
P1426
17834
燃油箱通风阀N80对断路
P1501
17909
燃油泵继电器J17对地短路
检查燃油泵继电器
P1502
17910
燃油泵继电器J17对正短路
P1519
17927
左侧凸轮轴调整功能失常
检查凸轮轴调整
P1523
17931
来自安全气囊控制单元的撞车信号不可靠信号
安全气囊自诊断
P1529
17937
凸轮轴调整对正极短路
检查凸轮轴调整
检查凸轮轴调整电磁阀
P1530
17938
凸轮轴调整对地短路
P1531
17939
凸轮轴调整断路
P1539
17947
离合器踏板开关F36不可靠信号
检查离合器踏板开关
P1541
17949
燃油泵继电器J17断路
检查燃油泵继电器
P1542
17950
节气门角度传感器G187不可靠信号
检查节气门角度传感器
P1543
17951
节气门角度传感器G187信号太小
P1544
17952
节气门角度传感器G187信号太大
P1545
17953
节气门控制功能失常
检查节气门控制单元
P1546
17954
增压压力限制电磁阀N75对正极短路
检查带增压器的增压空气系统
P1547
17955
增压压力限制电磁阀N75对地短路
P1548
17956
增压压力限制电磁阀N75断路
P1550
17958
增压压力调节误差
P1555
17963
超过最大增压压力
P1556
17964
增压压力控制低于控制极限
P1557
17965
增压压力控制高于控制极限
P1558
17966
节气门驱动器G186电路有故障
检查节气门控制单元
P1559
17967
节气门控制单元J338基础设定错误
进行自适应
P1560
17968
超过发动机最高转速
排除机械故障
P1564
17972
节气门控制单元J338基本设定时电压过低
给蓄电池充电，重新进行基本设定
P1565
17973
节气门控制单元J338没有达到下止点
检查节气门控制单元
P1568
17976
节气门控制单元J338机械故障2）
P1569
17977
车速控制开关E45不可靠信号
车速控制装置自诊断
P1570
17978
发动机控制单元锁止
进行电子防盗器于发动机控制单元的自适应
P1579
17987
节气门控制单元J338自适应未起动
按条件进行节气门控制单元自适应
P1602
18010
30号供电线电压过低
检查控制单元供电
P1603
18011
控制单元损坏
更换发动机控制单元
P1604
18012
控制单元损坏
P1606
18014
来自ABS控制单元的恶劣路面信息/发动机规定扭矩电路故障
检查发动机控制单元与CAN上控制单元间数据交换
P1609
18017
撞车切断功能已起动
完成安全气囊执行元件自诊断后，清除故障代码
P1610
18018
控制单元损坏
更换发动机控制单元
确定发动机控制单元编码
P1612
18020
控制单元编码错误
P1626
18034
CAN数据总线缺少来自变速器控制单元的信息
检查发动机控制单元、ABS控制单元和变速器控制单元间数据传递
P1630
18038
油门踏板位置传感器G79信号太小2）
检查油门踏板位置传感器
P1631
18039
油门踏板位置传感器G79信号太大2）
P1633
18041
油门踏板位置传感器2G185信号太小2）
P1634
18042
油门踏板位置传感器2G185信号太大
P1639
18047
油门踏板位置传感器G79和G185不可靠信号2）
P1640
18048
控制单元损坏
更换发动机控制单元
P1648
18056
数据总线损坏
检查发动机控制单元CAN总线的控制单元的的数据交换
P1649
18057
数据总线缺少来自ABS控制单元的信息
P1650
18058
缺少来自组合仪表的信息
P1654
18085
请查询组合仪表故障代码
组合仪表故障自诊断
P1682
18090
数据总线来自ABS控制单元的信号不可靠
检查发动机控制单元CAN总线的控制单元的的数据交换
P1853
18261
CAN数据总线来自ABS控制单元的信号不可靠
注：
1）进气压力由增压压力传感器G31（而不是显示的G71）来确定，空气压力由海拔高度传感器F96（在发动机控制单元内）来确定。
2）发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC报警灯，EPC报警灯也就是电子油门报警灯（电路图中用K132表示）。
三、执行元件诊断
只有当打开点火开关，但不启动发动机时，才能进行执行元件诊断；当发动机启动或有发动机转速信号时，执行元件诊断即被终止；在执行元件诊断过程中，单个元件一直被控制（约1min），按→键则转到下一个执行元件；执行元件可以通过听和触摸来检测；重复执行元件诊断前，应起动一次发动机（发动机控制单元必须识别出转速高于300r/min）。
进行执行元件诊断触发元件的顺序如下：
1）活性炭罐电磁阀1-N80；2）增压压力限制电磁阀N75；3）凸轮轴调整；4）增压器空气再循环阀N249；5）1缸喷油器N30；6）3缸喷油器N32；7）4缸喷油器N33；8）2缸喷油器N31。
进行执行元件诊断时应保证发动机电控系统保险丝和燃油泵继电器正常。
执行元件的检测诊断过程如下：
（1）连接V.A.G1551/2并选择“01”发动机电控单元，注意进行上述工作时点火开关应打开。
屏幕显示：
快速数据传递帮助
选择功能XX
（2）按0和3键选择“执行元件诊断”，按Q键确认输入，此时解码器开始进行执行器的触发，触发活性炭罐电磁阀N80（燃油箱通风阀）。
快速数据诊断→
03-执行元件诊断
（3）燃油泵继电器应吸合，燃油泵应转动，在燃油压力调节器上应可以听到燃油流动的声音。
如果燃油泵不转动，检查触发情况。
此时屏幕上将显示下面的内容。
执行元件诊断→
活性炭罐电磁阀1-N80
（4）同时该阀应起动约1min（咔嗒声），如果没有听到咔嗒声，则检查活性罐电磁阀N80。
按→键转到下一个执行元件诊断，触发增压压力限制电磁阀N75，此时屏幕上显示：
执行元件诊断→
增压压力限制电磁阀N75
（5）同时该阀应起动约1min（咔嗒声），按→键转到下一个执行元件诊断，而如果该阀不工作（没有听到咔嗒声），则检查带增压器的增压空气系统。
（6）触发轮轴调整阀，在上一个执行元件触发完成后，按→键，此时屏幕上显示：
执行元件诊断→
凸轮轴调整
（7）凸轮轴调整阀起动约1min，按→键转到下一个执行元件诊断。
如果该阀不工作（没有咔嗒响），则检查凸轮轴调整阀。
（8）按→键，触发增压器空气再循环阀N249，此时屏幕上显示：
执行元件诊断→
增压器空气再循环阀N249
（9）增压器空气再循环阀起动约1min，按→键转到下一个执行元件诊断。
如果该阀不工作（没有咔嗒响），则检查带增压器的增压空气系统。
（10）按→键，转到触发喷油器。
转动节气门控制单元上的油门操纵单元上的油门操纵机构，使怠速开关打开，这样可以依次检查1缸、3缸、4缸、2缸的喷油器。
此时屏幕显示：
执行元件诊断→
1缸喷油嘴N30
（13）按→键后，1缸喷油器应咔嗒响5次，如果喷油器没有咔嗒响，则检查1缸喷油器是否正常。
按→键，以同样的方法检查所有喷油器，触发完最后一个喷油器后，屏幕显示：
执行元件诊断→
结束
（19）按→键，接着按0和6键选择功能“结束输出”，按Q键确认输入。
注意执行元件诊断只有在短时间关闭点火开关之后才能再次进行：
四、基本设定
在“打开点火开关但
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