关键施工工艺安全操作规程.docx

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关键施工工艺安全操作规程

关键施工工艺安全操作规程

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靖华  [二航局总部借外]

【2008-07-3015:

45:

57】

关键施工工艺安全操作规程

一、桥梁钻孔灌注桩施工安全操作规程

1钢护筒制作及沉放

1.1制作时电、气焊等特种作业人员必须持证上岗；按规定穿戴个人防护用品；并认真执行电、气焊工的安全操作规程。

1.2当护筒已经埋设完毕而未及时钻进时，护筒顶部须设置盖板，防止人员或工具落入孔内,保障施工安全。

1.3几台焊机并行作业时，焊机和闸刀要编号，氧气、乙炔的摆放必须大于5m的安全距离，施工现场用电严格执行《JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范》。

1.4大直径护筒水上沉放时要考虑风浪的影响。

2水上钻机平台施工

2.1水上钻机平台上钻机布置、移位及钻杆等各种配件材料的堆放应符合平台的设计工况要求，并应码放整齐。

2.2水上钻机平台施工时，要遵守水上作业安全操作规程要点中的有关要求。

2.3平台四周及上下平台爬梯应设置护栏，平台上所有的跳板必须绑扎牢固。

2.4如果用钢管桩平台，则沉桩时应按照水上沉桩安全操作规程进行操作，钢平台的强度和稳定性必须满足要求。

2.5平台上所有孔洞必须铺设安全网保护。

2.6汛期和台风季节，应事先做好渡汛和防台准备。

3钻机安装就位

1．钻机安装就位时，钻机各部件应连接牢固，钻机上不得有未固定的工具、铁件等杂物，以防坠落伤人。

2．水上吊装时充分考虑风浪带来的影响，避免浮吊吊臂晃动造成挤压事故。

3．钻机移位时应将钻架放下，移动到新的位置重新安装。

4成孔

4.1钻机成孔工作前应检查传动装置、制动装置、卷扬机电器设备、钢丝绳及各连接部件，是否都良好可靠，并经常检查螺丝的松动情况。

4.2钻机工作时除操作人员外，其它闲杂人员不得进入工作场地。

4.3操作人员爬钻架时，应采取防护措施，防止失手坠落。

在钻架上工作时应注意不要将卡环和其它连接件脱落，以免伤人。

4.4在成孔过程中如遇到故障和事故时，应根据事故的类型采取切实可行的处理办法，并由施工技术负责人进行安全交底，在处理事故过程中严防操作人员落入孔中，夜间施工要有足够的照明。

4.5钻进和成孔过程中，如果遇到卡钻、埋钻、掉钻头、护筒变形等意外情况，必须人工潜水进行水下探摸、打捞钻头、封堵、焊接、切割作业，遵守《潜水工安全操作规程》。

5钢筋笼沉放

5.1钢筋笼起吊沉放时应有揽风绳定位，不得任其随意摆动，以免伤人。

5.2钢筋笼现场拼装时，孔口应采取防护措施，以免操作人员坠入孔中。

5.3起吊钢筋笼时要检查吊具及钢丝绳的情况，发现问题及时处理。

6砼浇注

6.1浇注砼前应对所有浇注砼设备进行一次检查，特别是导管的拼装连接，升降机械设备、隔水栓阀、漏斗滑槽等。

6.2提检导管时发现导管埋深过大，或被钢筋笼卡住拔不动时，不得硬行上拔，要找出原因，采取相应措施。

6.3成孔后检测时，检测人员要注意安全，孔口上要铺设跳板。

二、桥梁钢吊箱散拼、接高及下沉安全操作规程

1钢吊箱的厂内分块预制与运输

1.1由项目部总工、单项技术主管负责对加工厂家进行钢吊箱的设计和施工技术交底工作。

交底时必须特别注明分片的重量、吊点位置及荷载的分布，保证起吊及施焊的安全。

1.2钢吊箱分片预制采用厂内制作，由加工厂家负责焊拼、起吊、组装等作业的安全。

1.3钢吊箱的壁体装船时注意装卸时驳船的装载重量横向、纵向分布，做到平衡装载、卸载，防止驳船在装卸载时的横倾和纵倾。

驳船装载完成，应将壁体固定，防止拖航中的浪损。

驳船拖运到现场在水上运输时，注意防范航行中的碰撞和搁浅。

2钢吊箱的底板散拼

2.1钢吊箱底板的散拼位于钻孔灌注桩平台的正下方，钻孔桩正在施工，此时必须防止钻机移位、装卸钻杆、下放钢筋笼、浇注桩基砼等一系列作业对下部散拼作业的影响，严防上部物件的坠落。

2.2上部钻机在钻进时，必须注意出碴管的排向，管口应伸出平台的下游侧，防止出碴管路破损漏水、漏碴，而影响下部吊箱底板的起重和焊接作业。

2.3在钻机平台的下方，底板安装部位的上方铺一层钢丝网，用角钢做支撑框架与钢平台支撑管桩连接，钢丝网上面铺一层防水布，以防水、防雨、防止落物危害施工人员的安全。

2.4全部吊箱拼装人员必须严格做到“三个必须”即戴安全帽、穿救生衣、在悬空部位作业系安全带。

2.5钢吊箱底板的支撑系在钢护筒上安装8个大牛腿和多个小牛腿。

在焊制大牛腿时，必须先在牛腿的下方点焊角钢铺木板，搭成简易的作业平台，防止人员落水。

2.6钻孔桩平台下方的钢管桩支撑的分布（四个角），影响到吊箱底板的起重和就位。

因此，必须拨除四个角上的钢管桩。

拨桩时，起重指挥人员、系挂钩人员、气割人员应统一协调，注意周围环境。

钢管桩起吊时，先清除周围的所有障碍物，尽量避免斜吊。

2.7吊箱底板分片就位时，由于钻孔平台、钢护筒、钢管桩平面尺寸的约束，在底板吊进时先用浮吊下放，应避免上游向的拉墩与钻孔平台的横撑与底板相撞，并移开横撑周围的电缆线。

浮吊下放后再用手拉葫芦进行吊钩转换，转换时待手拉葫芦受力后再拆浮吊主钩。

2.8底板烧焊时，应清除洒落在底板上的油污，焊机的接线特别是地线搭接应牢固，避免火灾及触电事故。

2.9底板夜间拼焊特别是主梁的拼焊，应配备足够的照明。

为了防止夜间人员疲劳落水，必须保证每一个拼焊部位配2名以上的作业人员，做好相互照应，禁止1人单独作业。

2.10及时清除底板上的残余物料，每天进行底板拼焊的巡查，发现安全隐患立即整改。

3钢吊箱壁体第一节的拼装、施焊

3.1第一节壁体分片安装，为方便定位，必须在每块壁体的内外壁板设置安装定位码。

3.2壁体采用分块散装，应均衡进行加载，左右两侧同时依次进行安装。

防止加载不均引起底部局部负荷过大而撕裂。

3.3壁体的起吊就位，应严格执行《起重工安全操作规程》，坚持“十不吊”。

3.4壁体施焊时，应清除焊缝处的油污、氧化物等杂质，防止电焊作业起火。

3.5外壁板的水平焊缝在焊接前，应在底板上伸出角钢铺木板作操作平台，竖向焊缝应挂梯铺木板操作平台。

3.6壁体接高和就位过程中，操作人员进出吊箱内部的通道布置为从钻孔平台上至吊箱底板，必须焊制牢固的扶梯。

3.7吊箱内部的吊物从平台上开口吊进，钻机平台的开口周围必须焊制栏杆，防止人员从开口处落下。

4吊箱的下沉与就位

4.1下沉前在平台上游侧进行河床吸砂，吸砂时要注意出碴管头的朝向，栓好管头导向索，防止管头剧烈摆动而导致排出的砂伤及周围的操作人员，并应经常检查高压送风管路是否漏气。

4.2全面检查所有的吊点、吊耳、手拉葫芦、卡环、钢丝绳等的安全性能，确保起吊的工索具万无一失。

4.3检查钢护筒、钢管桩外壁处有无障碍物，防止下沉时底板被挂住。

如遇水下障碍物，应事先潜水清除。

4.4下沉前，先将吊箱全部提起，提起时应指派专人指挥，保证所有吊点均衡受力，起吊幅度保持一致。

4.5吊箱提起后，应割除支撑底板的全部牛腿。

其中，大牛腿的割除，应在水上设浮箱作为割除人员的作业平台，防止人员落水。

4.6吊箱下沉时，应特别注意各吊点处所挂葫芦、吊钩、钢绞线等工索具的应力变化，保证均衡下沉入水。

4.7吊箱入水前，应在吊箱底板上布置钢凳子，防止吊箱内部操作人员在吊箱入水时溺水。

4.8吊箱起吊、下放入水，如果用手拉葫芦进行，为确保葫芦受力均匀，每个葫芦的吊环上贴应力片，进行全过程监控，及时调整葫芦受力，确保安全。

4.9吊箱下沉完第一节后应锁定，再进行第二节接高。

接高时如遇水位猛涨，必须采取相应的安全措施，及时拆除对二次下沉有影响的施工约束或进行体系的受力转换，以便吊箱能够在水位猛涨的不利条件下下沉就位。

4.10吊箱下沉特别是第一节的下沉，必须在下沉前进行严密的技术交底，明确安全操作规程；进行严密的施工组织和检查，确保一次下沉成功。

4.11吊箱下沉就位后，如果需要人工潜水进行水下探摸、封堵、焊接、切割作业，遵守《潜水工安全操作规程》。

三、桥梁钢围堰下沉安全操作规程

1        钢围堰制作、下沉前必须根据现场条件编制施工技术方案，同钢围堰加工单位和围堰现

场接高拼装的作业人员做好施工安全技术交底工作。

2配合钢围堰下沉的定位船、导向船就位前，必须根据海事行政主管部门的要求发布航行通

告，向来往船舶告知施工内容、船舶抛锚的范围、施工时间，防止水上交通事故发生。

3钢围堰施工的船舶、工程结构物处于船舶通行的航道上时，必须在施工区域的周边设置通航警示标志。

4第一节钢围堰如果用驳船装运到现场，装船时必须注意装卸时驳船的装载重量横向、纵向分布，做到平衡装载、卸载，防止驳船在拖航、装卸载时的横倾和纵倾。

驳船装载完成，应将钢围堰固定，防止拖航中的浪损。

驳船拖运到现场在水上运输时，注意防范船行中的碰撞和搁浅。

5第一节钢围堰如果在现场码头直接浮运或者起重船调运到桥墩位置时，必须对码头的滑道、起重工索具等进行详细检查，浮运过程中必须时刻关注来往船舶，防止碰撞、浪损等事故。

6驳船运输钢围堰，特别是同一驳船同时运输两个或以上的钢围堰，卸载起吊前，必须严格控制船舶的左右舷、首尾舱的吃水变化，严格控制船舶在起吊过程中的剧烈横倾，防止没有挂钩的围堰滑动，防止船舶倾覆。

7下沉要选择合适的起重设备。

起吊前要拆除所有支垫、斜撑等支固件。

8钢围堰的起吊必须执行试吊程序，并派专人对吊耳焊缝进行监控，确认试吊成功后再进行正式的起吊、运输和下沉作业。

9钢围堰接高作业，人员上下用的挂梯要焊接牢固，挂梯弯头处不得用螺纹钢制作，挂钩处要固定在围堰上。

围堰接高时，电焊作业要制作简易工作平台，防止焊接人员落水。

10    围堰吸泥下沉作业，必须合理布置空压机、吸泥管等，合理避开交通船舶的靠泊位置。

11围堰调平用反牛脚焊缝要牢固，千斤顶压力要可靠。

围堰下沉的测量控制平台搭设要牢固，平台周围要设置标准栏杆，挂安全网，防止人员落水。

12钢围堰下沉就位后，如果需要人工潜水进行水下探摸、封堵、焊接、切割作业，遵守《潜水工安全操作规程》。

13围堰封底、定位船拆除后要对围堰位置、焊缝渗水等情况进行监控，发现异常及时采取措施，汛期要有专人值班，确保安全渡汛。

四、桥梁钢吊箱、钢围堰撤除安全操作规程

1特殊作业人员必须持证上岗，切割作业前必须进行安全技术交底工作。

2钢围堰切割时应选用在枯水季节进行，操作人员必须穿救生衣。

3水下切割时，应严格按照潜水员水下作业操作规程作业。

4将围堰按水流轴线分成左右两个半辐，浮吊和作业船顶流靠泊在围堰左半辐侧。

5切割作业时，应从左半辐下游中线处开始，分块从上至下水线上梯形切割，至上游中线，每块切割时，先割开一个吊孔，用钩头钢丝扣头将其栓住，先切割双壁围堰里面反撑，再从里到外进行切割，割开后，由起重工指挥吊至驳船上，右半辐也按此顺序切割。

6割至水线以上时，将围堰内水抽至水面标高以下20cm处，然后再行切割作业。

7首先从左半辐下游水轴中线处开始，分块切割围堰内支撑和内侧围壁，并吊至驳船上。

8切割围堰内支撑和内围堰壁时，应派专人注意观察外围堰受水压变形情况，内围堰壁切割完后，向围堰内注水。

9水位平衡，先从下游水下标高处开始一侧向上游方向环向切割外围堰壁，切割前，首先在壁上割一吊孔，系上吊钩钢丝绳，切断后立即吊走。

10切割下游围堰时，潜水员应在围堰内侧作业。

切割上游围堰时，潜水员应在围堰外侧作业。

11切割水下围堰时，起重船和作业船必须经常检查船舶锚缆的受力变化，防止船舶走锚。

12切割方形围堰时，应先割除下游边，然后割除上游边，后割除两侧边。

五、桥梁高塔施工安全操作规程

桥梁高塔主要包括塔肢、横梁，工序一般有塔身爬模、翻模或滑模施工，预应力施工，小操作面的钢筋、模板、锚固体系施工等。

高塔施工危险点多、属特级高空作业，安全操作规程如下：

1一般规定

1.1坚持“谁施工、谁负责安全”的原则，落实各级人员的安全生产责任制，强化参建员工的“三不伤害”教育，提高职工的自我保护意识。

1.2所有参加高塔施工作业的人员必须身体健康，凡患有高血压、心脏病、高空作业禁忌症及医生认为不适合从事高空作业的，不得从事高塔施工作业。

1.3参加高塔施工的人员，必须熟知本工种的安全技术操作规程。

特种作业人员必须持证上岗，并具备相应的技术素质和安全应变技能，经鉴定合格后方可登高塔施工作业。

1.4正确规范地使用个人劳动防护用品。

进入施工现场，必须戴安全帽，扣好帽带；高空、悬空作业时必须系好安全带，扣好保险扣并穿防滑鞋；水上作业必须穿救生衣。

1.5塔座台面处挂设天气预报记录牌，塔吊上部装设测风力、风向装置。

当塔身处风力大于（等于）6级或遇霜雪、浓雾、雷雨等能见度受限的恶劣气候时应暂停施工。

同时必须根据地方气象预报，在恶劣气候来临前，作好现场施工人员及有关设备、设施的撤离、转移及加固工作，确保人、机、设施的安全。

1.6塔身、横梁施工的悬空作业处必须层层设置安全平网和立网，立网高出每层施工面1.5m，平网随施工高度而提升，网格、网距、受力等符合规范要求，形成绕塔身封闭的高空作业系统。

1.7为防止高空坠落与物体打击，在主塔中心15m半径处设安全警戒线，并挂警示牌。

1.8主航道上施工的桥塔，必须规范设置提示过往航舶通航的施工信号。

施工中加强对信号的维护和保养，确保信号的有效性。

大型的水上施工作业，应按规定发布航行通告，并通知海事部门现场安全维护。

1.9施工人员应保持有效的通讯联络，配备符合现场条件的VHF甚高频电话或对讲机。

1.10夜间施工必须保证足够的照明设施。

1.11塔吊及电梯运行，应严格执行起重机械安全操作规程，并填写设备运行日志。

1.12起重工要严格执行起重吊装“十不吊”的规定，吊点选择合理、信号统一、哨音明亮、手势清晰。

1.13高空作业所需的工索具及材料等，应放在工具包内或临时固定，严禁上下抛掷工具及物件。

1.14高空作业所需的氧气、乙炔瓶应装入铁框中提升和吊运，作业台面处的氧气、乙炔瓶应用绳索绑扎牢固，防止滚动和坠落。

1.15各类电气设备必须按建筑施工现场用电安全规范的要求，保证有效的安全接地措施，安装防漏电保护装置，施工设备及工程设施必须有防雷击装置。

1.16各类电气及机械设备必须专人操作，严禁他人操作和玩弄机电设备。

1.17爬模爬架、滑模、横梁支撑体系、塔身内模板支撑等，投入施工前必须先验算其承重、刚度、稳性等安全系数，确保万无一失。

1.18分项工程开工前，应作好安全技术交底工作，由分项工程负责人向施工人员讲清工艺流程中存在的危险点、可能发生的事故及所采取的安全技术措施。

坚持安全技术交底签字制度。

1.19施工中必须确保临时或工程结构的永久性安全设施按节点投入。

2塔身爬模、翻模、滑模施工的安全操作

2.1爬模、翻模、滑模及附墙结构的设计必须根据现场条件，验算其强度、刚度及稳定性，满足施工中爬架的最大荷载及风载，并留有足够的安全系数。

2.2爬模、翻模、滑模及附墙结构运抵现场要先进行试拼，并进行超载试压检验，确定最不利荷载组合的极限强度和稳定性，以确定施工中模板、爬架上的设备及材料的数量、重量及分布。

2.3模板、爬架的最高点必须设置避雷装置，保证与塔身结构的接地环网具有可靠联结。

2.4模板、爬模施工实行定员定岗制度。

控制人员数量和设备、材料重量。

爬架上不得堆放重物及大型设备。

零星材料、小型设备的放置要有规则，重量应严格控制，且须经技术人员同意，避免爬架平台上超荷载或荷载分布不均衡而引起爬架倾覆及局部破坏。

2.5必须随时监测附墙结构支承杆的受力情况，确保附墙结构支承杆的受力可靠。

2.6外爬架的安装应先用塔吊将附墙架吊装固定在原模板的对拉螺杆上，固定的爬架螺栓应经检验后使用，然后一节一节装主爬架。

每一组爬架组装好后，再进行爬架与爬架之间的连接，使之横向形成一个整体。

爬架安装完毕，立即挂上安全网。

2.7爬架上的活动脚手架采用翻板式。

其端头靠近模板或塔身墙面，避免在爬架高度内形成“小高空”，保障操作人员安全。

工作人员站在活动脚手架处作业时，脚手架应牢固，脚手板要用铁丝固定。

2.8为了保证爬架在爬升过程中始终保持垂直、平衡、稳定爬升，爬架之间必须设置限位轨道和滑轮，在附墙架上对接螺栓上脱开后，立即用丝杆调整滑轮，使之与墙面相贴紧。

2.9爬模爬升时，应先检查吊装用的绳索、吊环、卡具及每块模板上的吊扣等是否完整可靠，且应先拆除一切临时支撑，经全面检查清理后方可起吊。

2.10模板就位安装时，必须将悬挑平台的位置调整准确，要立即穿好对拉螺杆，紧固螺栓，安装人员挂好安全带。

2.11模板脱模时，应先将所有的对拉螺栓拆开，同时平行地用手动葫芦拉动模板，使模板平衡地脱开并拉出相当距离，以便爬升。

2.12爬模爬升或拆除时，指挥拆除和挂钩等作业人员应站在安全可靠的地方，严格作业人员随爬模起吊。

2.13爬模拆除退出后，应及时清除模板上的残余砼，并涂脱模剂（粉）。

清扫和涂刷脱模剂（粉）时，模板要临时固定，以免倒下伤人。

2.14塔身的预留洞口及电梯洞口必须设有盖板，栏杆等安全防护设施。

检修楼梯必须随塔身爬模施工同步进行，爬架与楼梯之间悬挂爬梯，以便紧急情况下爬架平台上施工人员的安全疏散。

2.15爬架、滑模、翻模必须每节段组织一次安全检查，编制专门的安全检查记录。

3横梁施工的安全操作

3.1横梁支撑体系安装前，事先必须根据各道横梁的自重、最大施工荷载、最大风载等组合荷载的作用，提供支撑体系的强度、刚度、整体稳定性的计算成果，确保足够的安全系数。

3.2横梁支撑安装前，必须详细检查预埋件，保证支撑管的有效连结。

3.3一般情况下，下塔柱为“倒八字”结构，为保证下横梁垂直支撑的结构稳定和克服塔身外倾的水平力约束，必须设置纵横水平支撑与垂直支撑管与塔身保持有效连结。

3.4起重吊装，必须注意防范起吊物与塔身、爬架碰撞，据现场条件确定塔吊的转动和收分幅度，慢起慢落。

3.5支撑体系的安装必须搭设起重、电焊等高空作业平台，四周设置护栏，平台底部满铺脚手板、挂安全平网和立网。

作业平台须随竖向支撑接高而提升。

3.6注意合理布设支撑体系安装所需的电力传输线路和焊机接线，规范布设供配电、用电系统，防止高空漏电、触电、电击事故。

3.7支撑体系的安装焊接作业较多，为防止火灾事故发生，必须配备数量足够的消防器材。

3.8工属具的传递严禁抛掷，必须采取手工传递或归框吊运的方法。

3.9支撑管顶部必须设置卸荷装置，使横梁施工完成后底模易于脱模。

3.10横梁支撑体系安装完成后，必须根据最大组合荷载做超静载试验。

3.11横梁底模支撑的托梁必须沿横梁两边伸出一定的宽度，在托梁两边架设人员通行的走道。

走道必须沿塔身周围与横梁预应力张拉平台相通，使作业人员可以直接从升降机经过张拉平台到横梁托梁两边的通道。

3.12为防止横梁支撑体系拆除时塔吊斜吊幅度过大，必须准备足够数量的手动葫芦配合转换起吊力系。

3.13横梁支撑体系的安、拆作业，必须注意做好与塔身施工上部作业人员的安全协调，特别防范上部物件坠落伤人。

3.14横梁支撑体系的安、拆作业前，必须进行安全技术交底，各项措施落实到人。

4钢筋、混凝土施工的安全操作

4.1钢筋配料、弯料及断料等工作应在地面上进行。

钢筋对接套筒作业，应一端在地面上挤压，减少高空作业冷挤压次数。

4.2搬动钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和电气设备。

4.3起吊钢筋时，规格和长度要一致，不准长短参差不齐，不准一点吊。

起吊钢筋网片时，下方严禁站人，必须待钢筋网片就位后方可松钩。

4.4不准将钢筋集中堆放在爬架平台上，不准把工具、扎丝、箍筋等随意放在脚手板上，以免滑下伤人。

4.5冷挤压机使用前，须检查其油路、电路等是否正常，严禁渗油污损钢筋表面。

4.6高空对接套筒时，操作人员一定要站在事先准备好的平台上，不得站在模板上操作，平台脚手板不得有翘头、空头等现象。

4.7钢筋内架无论其是否固定，不得在上行走，禁止从箍筋上穿插走动。

4.8钢筋绑扎完后，应及时清理爬架平台上的零星物件、工具等，并将其吊运至地面。

4.9砼浇注前，应召开专题技术交底会，绘出砼浇注工艺流程图，并同时进行浇注期间的安全注意事项交底。

4.10砼泵管随塔身上升而升，泵管之间的联结用专门抱箍、接管子时要站在爬架平台上操作，操作人员挂好安全带。

4.11砼振捣前应检查振捣器的电源电压、漏电开关、电源线路等是否良好。

振捣器移动时，不得硬拉电线，更不能在钢筋其它锐利物上拖拉，防止割断电线而造成触电伤亡事故。

4.12砼振捣时，应有专门平台，不可站在钢筋箍筋或模板对拉螺杠上操作，以免发生质量事故或滑到现浇砼中。

需要入模振捣时，应在里面铺好脚手平台后再开始振捣。

4.13砼养护时用高压送水，养护人员应站在脚手平台手持水管养护，养护水管随塔身上升而依附于塔身上，用专门抱箍与塔身联结起来，养护人员工作期间挂好安全带。

4.14夜间施工照明手灯应采用低压电源。

5预应力施工的安全操作

5.1预应力施工的千斤顶、台座、油泵等必须随施工技术方案一起进行计算、论证和校核，确保安全可靠。

5.2高塔预应力施工必须搭设高空作业平台。

平台与塔身上对拉螺栓的连接应有强度、刚度、稳定性，特别是剪力的计算、校核，按规范要求保有安全系数。

平台的搭设面积应满足操作要求，平台周围必须制防护栏杆，铺设安全平网和立网。

5.3张拉作业前，应制定张拉作业的操作规程，技术部门必须提交安全技术交底书，进行仔细的安全技术交底工作。

5.4张拉作业前，必须对钢绞线、锚夹具、千斤顶、高压油泵、压力表等认真率定、检查，通过校验确定张拉表读数，确保张拉机具、材料等安全投入使用。

5.5施加预应力前，各种机械、电气应先进行检查和试运转，同时对砼结构进行外观检查。

同时必须持有砼强度的检查报告，确保张拉时砼达到要求（一般为终凝的80％）。

5.6预应力钢绞线编束时，应梳理顺直、绑扎牢固，防止相互缠绞，每束间隔一定的距离用铅丝绑扎一道。

5.7在任何情况下，操作人员严禁站在预应力的两端延线上，避免钢绞线被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，造成预应力束、千斤顶、锚具等飞出伤人。

5.8为防止张拉时钢绞线应力不均匀，在整体张拉以前应单根调整初应力，张拉应力必须根据拉力与延伸率实行双控。

5.9千斤顶安装必须与端部垫板接触良好，位置平直对称，严禁多加垫块，防止受力失稳。

5.10千斤顶不允许在超过规定的负荷和行程的情况下使用。

5.11千斤顶在张拉升压时，应观察油泵和千斤顶位置是否偏斜，必要时应回油调整。

进油升压必须徐缓、均匀、平稳。

回油降压时应缓慢松开油阀，并使各油缸回程到底。

5.12操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作。

5.13油泵不应在超负荷下工作，必须按设备额定油压或使用油压调整压力，严禁随意调整。

5.14高压油泵运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空负荷运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆增大负荷，并注意压力表指针是否失常。

5.15油泵停止工作时，应先将油阀缓缓松开，待压力表缓缓退回零后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。

严禁在油泵带负荷时拆换油管压力表等。

5.16油泵在开动过程中，操作人员不得擅自离开岗位，如需离开，必须松开全部阀门并切断电源。

5.17油压表在使用过程中如发生震动、跳表等情况时，必须