新建矿井井底车场《掘进作业规程》.docx
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新建矿井井底车场《掘进作业规程》
金沙县禹谟镇大沟煤矿
新建矿井井底车场
掘进作业规程
编号：
新建矿井015号
工作地点：
井底车场
标高：
+1070m
编制人：
孙立国
金沙县禹谟镇大沟煤矿
2010年3月5日
金沙县禹谟镇大沟煤矿新建矿井井底车场《掘进作业规程》
施工说明：
金沙县禹谟镇大沟煤矿为整合矿井，已按整合要求取得了相关证照，2009年6月1日经上级主管部门批准，同意大沟煤矿新井开工建设，目前新井主井、副井、风井已施工到位，达到落底标高：
+1070m。
根据《开采方案设计》要求，现进入井底车场施工阶段，为保证工程质量，特编制此《掘进作业规程》以保证施工人员按此规程正确安全、合理地进行施工。
该工程由重庆煤炭第一建筑安装工程公司资质单位承建。
该承包单位必须严格按按大沟煤矿《开采方案设计》施工，负责工程规格质量及施工组织、安全等诸多问题。
第一章概况
第一节概述
一、巷道名称：
井底车场
二、位置与煤（岩）层、相邻巷道的关系：
主斜井、副斜井、回风井分别布置在老矿区东翼边界附近的岩脚案西北面250m处的缓坡地带，其位于新建矿区东翼中部。
井底车场布置在15井煤层底板中，分别与主斜井、副斜井和总回风井贯通。
三、巷道的用途：
主要担任矿井煤（矸）的运输，铺设管线，布置主、副水仓及部分通风任务。
四、设计长度：
100m
五、工程量：
100m
六、坡度：
3﹪
七、服务年限：
28.6年
八、开工时间：
2010年3月10日
九、竣工时间：
2010年8月10日
十、施工中严格执行探放水原则及加强瓦斯方面的管理，特别是运输系统方面，防止跑车事故的发生。
第二节编写依据
一、开采方案设计
由贵州冠中矿业工程设计有限公司设计编制，会审日期：
2008年10月8日。
二、贵州省国土资源厅对《金沙县禹谟镇大沟煤矿（整合）开发利用方案》批复日期：
2008年9月24日。
三、贵州省煤炭管理局对《金沙县禹谟镇大沟煤矿（整合）开采方案设计》的批复日期：
2008年10月20日。
四、《煤矿安全规程》
五、《安全专篇》
六、《煤矿操作规程》
七、其它煤矿相关法律法规规定。
第二章地面相对位置及地质情况
第一节地面相对位置及邻近采区开采情况
一、新建矿井三条井筒位置在矿区东翼边界随近的岩脚寨西北面250m处的换地地带，井口标高为+1258m，井筒方位角155°，井筒倾角25°。
区域内无水渠、河流，仅几条溪沟，规模不大，加之矿区内建筑物等对主井施工的及今后矿床的开采影响不大。
二、井底车场与副斜井、主斜井和总回风井依次贯通相连，副斜井、主斜井和总回风井井筒间隔距离分别为50米，同时进行施工建设。
附近已有报废的老窑其地质资料不详，对今后的施工可能带一定的影响。
三、井底车场施工中进行地下水动态观测，水害预测分析。
严格执行“预测预报，有疑必探，先探后掘，先治后采”探放水原则，并制定相应的“探、防、堵、截、排”等综合防治水措施，防止水害事故的发生。
井底车场施工中加强对工作面的通风管理，不间断地供给井下新鲜风流，及时稀释掘进中的瓦斯浓度和吹散炮烟，防止瓦斯事故的发生。
第二节煤（岩）层赋存特征
一、区内出露地层从老至新有：
二叠系中统茅口组（P2m），二叠系上统龙潭组（P3L）、长兴组（P3C）三叠系下统夜郎组（T1y）
二叠系上统龙潭组（P3L）
本段岩性主要由灰色、深灰色细砂岩、粉砂岩、石灰岩、泥岩及煤层组成。
中上部夹1层厚约1.2m的石灰岩、泥灰岩、该岩性厚度均较稳定，为该组的标志层BL；中下部夹1层石灰岩，为该组的标志层B2；底部为1层厚约7.0m的铝土质泥岩，为该组的标志层B3。
该段厚约103.70—115.39m，一般厚约110m。
含开采煤层6层，其编号由上至下为：
4、5、8、9、13、15号煤层。
根据2009年度老系统《矿井瓦斯、二氧化碳等级鉴定报告》鉴定结论：
1、矿井绝对瓦斯涌出量和相对涌出量：
矿井绝对瓦斯涌出量为2.30m3/min，相对瓦斯涌出量为8.89m3/t，矿井二氧化碳绝对涌出量为0.73m3/min，相对二氧化碳涌出量为2.81m3/t。
2、根据《煤矿安全规程》第133条规定，鉴定我矿2009年度矿井瓦斯等级为低瓦斯矿井。
3、虽然我矿2009年度矿井瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井，但根据上级有关文件规定按高瓦斯矿井进行管理，故在工程施工中，特别是煤层即将揭露时，制定局部防治突出措施，严格执行措施。
4、经贵州省煤田地质局实验室煤尘爆炸性鉴定报告结论：
5井、9井、15井煤层被鉴定为煤尘灭爆炸性。
煤炭自燃倾向等级鉴定为Ⅲ级（不易自燃）。
第三节地质构造及水文地质
本区位于安底背斜北西翼，单斜构造，地层连续完整，产状较稳定，区内地表未见无较大断层发育，仅老系统井下巷道中偶见一些落差﹤2m的小断层，对矿山开采和采掘布置影响不大，构造复杂程度属简单类型。
矿井地下水主要以大气降水补给为主，自然斜坡对降水渗漏有利，区内构造发育程度为中等。
主要矿体位于当地侵蚀基准面以下，龙潭组的裂隙为直接充水水源；上覆长兴组溶蚀裂隙中等含水层、三叠系下统夜郎组第二段灰岩溶洞水强含水层；对今后矿床井采影响大。
本区龙潭组基岩裂隙水为矿床直接充水水源；长兴组溶蚀裂隙水为矿床直接充水水源。
夜郎组第二段灰岩溶洞水为矿床顶板间接充水水源、茅口组灰岩溶洞水为矿床直接充水水源，本区水文地质条件中等，水文地质类型为以溶洞为主的岩溶充水矿床。
第三章巷道布置及支护说明
第一节巷道布置
一、井底车场巷道将布置在15井煤层底板中，其标高：
+1070m+。
砌碹、锚喷巷道断面设计：
（附巷道断面预图）
1、巷道断面：
S净=10.8m2，S掘=12.3m2
2、巷道净高：
根据岩层产状系用半圆拱形断面，巷道净高度设计为：
2500毫米。
3、巷道净高为：
3230毫米，净宽：
3860毫米。
4、水沟断面：
水沟布置在行人侧。
其断面设计为宽300毫米、深为250毫米，故水满断面S水沟=0.3×0.25=0.075（m2）
5、巷道技术特征如下：
巷别
形状
净断
面积
m2
掘进段
面积
m2
水沟
段面积
m2
岩体量
掘进
煤量
支护形式
实体
松体
岩
半圆形
10.8
12.3
0.075
砌碹或锚喷
6、工程量：
100m
7、倾斜角：
3﹪
8、方位角：
35°
特别提示：
施工中严格执行中心线及腰线。
9、安全躲敝硐室：
S硐=2×8×2m=宽×高×深，每隔30m开掘一个。
二、巷道施工：
开口时延副井井底车场逐步扩大断面至设计要求，按方位角35°及中心线及腰线进行施工。
第二节支护设计及工艺
预计井底车场施工中地质构造较复杂，施工中必须严格使用前探梁支护及临时支护，然后采用混凝土砌碹支护形式进行永久支护，岩体进入稳定段后不发生明显的变形和位移时将采用锚喷进行支护。
一、临时支护
采用前探梁作为临时支护，前探梁使用11井工字钢，4m长两根，掉挂采用中18钢筋做成的吊环，吊环规格为150mm×100mm。
安装时，先将吊环拧在锚杆外向里推移，至工作面规格长后，用2000mm，宽200mm，高40m以上的把板前后将前探梁背紧；爆破后安装前探梁，打锚杆，永久支护到位后取下，做到工作面不空顶。
二、锚杆永久性支护
采用锚杆、挂网进行支护，锚杆选用树脂锚杆，基本支护形式：
锚杆+W钢带+网或增加锚系端锚或加长锚，杆体直径：
16—18mm，锚杆长度：
1.6—2.2m排间距：
0.6—1.0m，设计锚固力端锚750KN，加长锚固790km。
三、砌碹支护
1、材料：
石灰岩、细砂、水泥、水等。
2、砌体厚度：
0.4m
3、基础槽深度：
0.5m
4、砂浆配比：
2：
1
5、砌体壁后充填：
采用砂浆和碎石料进行充填。
6、砌体灰缝质量：
采用水泥砂浆进行充填砌体灰缝。
7、碹胎的架设应与巷道中心线垂直，碹胎的固定方式采用钢筋脚手架进行支护。
8、砌筑碹体时先砌基础，再砌碹体，然后支撑模板再砌碹拱。
9、一次性彻体长度为1米，砌体壁后充填材料选用砂浆和碎石料
10、高盲区时先采用锚杆、锚网进行支护，然后在采用块石、砂浆进行充填。
11、石料、模板、细砂也按一定数量进行存放，至少能供给五天的正常需求量。
四、锚杆及联合支护
1、锚杆、锚网、锚系的材质、规格、排间距、安装、锚固力等必须符合设计中的要求。
2、锚杆的孔位、孔深和孔径应与锚杆类型、长度、直径相匹配。
3、锚网的铺设与锚杆或其他锚固装置连接要牢固。
4、遇到岩体比较软弱时，锚杆必须全长锚固。
第四章施工工艺
第一节施工方法
一、巷道施工方法：
1、首先在采用混凝土砌碹方法进行施工。
2、待巷道开凿进入岩体不发生明显的变形和位移时，采用锚喷进行施工。
二、巷道开口施工方法：
1、首先在副井井底车场逐步扩大断面至设计要求，然后按35°方位及3﹪的水平角进行施工，并且及时将矸石提升地面，充填地面的广场建设。
2、施工中严格使用临时支护进行掩体，然后再进行逐段的混凝土砌碹或锚喷支护，砌碹及锚喷的质量必须达到设计中所提到的要求，严禁偷工减料。
三、特殊条件下的施工方法：
1、揭露煤层时，必须采用远距离放震动炮，并且扩大超前钻孔排放瓦斯，同时进行编制《揭煤安全技术措施》进行合理地揭煤。
2、硐室的施工方法：
井底车场的硐室施工即在井底车场内每施工30米建立一个安全躲敝硐室，以便在施工人员在避险时进行躲敝。
硐室位于Ⅰ类、Ⅱ类（即稳定岩层、稳定性较好岩层）围岩中宜采用全段面施工法，位于Ⅲ类，Ⅳ类（即中等稳定岩层，稳定性较差岩层）围岩中宜采用分层施工法。
3、井底车场巷道的施工方法：
、采用混凝土砌碹和锚喷方法施工。
、井底车场人力推车时必须佩带有能发出警号的信号哨，并及时提醒过往人员躲避。
第二节凿岩方式
凿岩方式：
采用LGS-20/7型水冷固定式螺杆式空压机和采用YT24型气腿实凿岩机进行湿式凿岩
设工作面采用单行作业方式，用后腿式凿岩机打眼放炮，扒装机进行岩石装车，绞车提升至地面，架设临时支护，然后用料石砌碹，混凝土灌注成型（或增设锚杆、挂网、喷浆）等工艺成型
施工前，先检查工作面的安全情况，在确认安全后方可施工，以巷道的顶部中线为巷道的中心线，按中线在巷道迎头标好中心后再打眼。
施工过程中施工队每掘30米必须在前进的右侧掘进一个安全躲敝硐室，施工中必须保证工程质量，确保巷道断面和方位。
爆破前必须掩埋好巷道内的电缆、风筒及风水管路，防止爆破崩坏。
巷道掘进过程中，视岩石的软硬程度，可以适当增减炮眼个数和装药量。
本《掘进作业规程》所施工的巷道均采用打眼放炮的方式掘进。
一、打眼机具：
采用凿岩机或煤电钻进行打眼。
二、降尘方法：
爆破前后、装岩前后喷雾洒水，爆后冲刷岩毕、扒岩装载机，开放水幕等。
三、工艺流程：
现场交接班→安全检查→延伸中线→打眼→洒水→装药放炮→洒水→敲帮问顶→临时支护→出矸→砌碹（或锚杆、挂网、锚喷）。
第三节爆破作业
一、主斜井巷道断面：
S掘=12.3m2、S净=10.8m2
二、通风方法：
由地面进行局扇压入式供风，其型号：
YBT-2×11型
三、采用光面爆破时共参数为：
1、炮眼的深度为1.8—3.5m
2、周边炮眼的间距为350—600mm不等。
3、周边炮眼的药卷直径为20—25mm
四、掏槽方式：
楔式掏槽法
炮眼布置见下图：
五、爆破说明：
六、炸药和雷管：
使用煤矿许用了型乳化炸药、毫秒延期电雷管，电雷管的延期时间必须控制在130毫秒以内，必须板编号，不得隔段使用。
七、装药结构：
正向装药，串联起爆
八、起爆方式：
使用MFD-100发爆器一次性起爆。
第四节装载与运输
一、装载与运输方式
巷道在掘进施工中，爆破产生的煤由人工装车，岩石由耙斗装岩机进行装车，由绞车提升到地面。
二、机械设备
1、耙斗装岩型号机为：
P-15B
容积：
0.15m3
生产率：
10－20m3/n主绳牵引力：
6.3－9.8KN
功率：
11KW高度：
1750mm
总重量：
2500Kg
2、提升绞车：
型号：
JTP1.2×1.2－24
最大抗力：
30KN
容绳量：
660：
810m
滚筒直径：
1200mm
滚筒宽度：
1000：
1200mm
钢丝绳直径：
20mm
速度：
1.84m/s
电机功率：
55KW
主机重量：
7587Kg
三、运输路线：
1、煤、矸路线：
工作面→井底车场→副井绞车道→地面
2、材料、设备路线：
地面→副井绞车道→井底车场→工作面
四、人员安全隔离方式
当启动运输系统时，井底车场所有人员全部躲进安全硐室确定人数后，方可进行绞车上、下运输。
第五节施工工艺
一、砌碹工艺
1、地槽砌基础
①、按中、腰线和设计尺寸确定地槽位置和深度，并作出标记。
②、用手稿、风镐挖地槽。
挖槽时，要注意观察临时支架腿窝，防止松动失脚。
地槽挖完后，检查尺寸，并排净积水，清底找平。
③、砌基础时，应先填入30-50毫米厚的铺底砂浆，然后摆放基础石，基础石要平、直、稳、实，灰缝饱满，灰缝大小符合规定要求。
④、浇筑混凝土基础时，应先支好模板，根据中、腰线校正，然后再用撑木、拉杆固定好模板。
2、砌石墙
①、敲帮问顶，清除浮矸，清洗基础面。
②、根据巷道的中、腰线先挂好垂线和水平线，按线施工。
③、砌墙时，必须将片石摆正放平，不平时，应用碎石垫平、垫稳。
在倾斜巷道，料石大面缝口应和巷道的坡度一致。
④、随砌随将壁后用碎石充填严实，用片石块充填时，要用砂浆灌实。
⑤、压茬严禁出现对缝、重缝和齐茬。
碹头必须留好长短茬。
⑥、新碹与旧碹的接茬处，必须清除杂物，并用水冲洗干净。
3、筑混凝土墙
①、敲帮问顶，清除浮矸，清洗基础面。
②、支模板，固定后用中线校正，起拱线用中腰线校正。
③、浇筑混凝土，随浇筑随捣固，并随时对模板进行加固。
④、采用连续浇灌法。
在浇灌中，如间隔2小时以上时，必须将上一次混凝土表面处理成麻面，清洗后再铺一层10—20毫米的灰浆。
4、支碹胎
①、支碹胎前先检查巷道顶板安全情况，脚手架或操作台的稳固情况、碹胎规格、质量情况。
②、用水冲洗碹胎与模板。
③、按碹胎间距支设木腿子，并支稳支牢。
④、支碹胎并固定。
用胎腿稳定碹胎时，胎腿和碹胎之间的接口要对齐并用扒钉固定固牢，不能歪扭，必须将胎腿支在实底上。
在用砖或料石垒垛稳定碴胎时，要垒在经找平的坚硬底板上，并要保持垛架的稳定、牢靠，与碹胎接触处应垫方木。
⑤、模板厚度应一致，对接要齐，对缝应严密、平整，不准漏浆。
5、砌拱
①、砌碹拱时，必须从两侧起拱向中心对封，使碹胎受力均匀，严禁非对称砌封。
②、随砌拱随铺好碹板。
③、碹拱片石要大头朝上，安放要平、直、稳定，不得有单点支撑。
封口的砌块之间必须用石楔打紧。
④、必须用不燃性材料填实，随砌随充填；冒顶过高时，拱后充填层厚度不得小于0.5米，再上可用木垛或水泥板垛接顶。
6、封顶及合拢
①、片石碹封顶时，碹拱砌到最后三层料石时，将碹板全部放好，然后由里向外依次安放拱顶料石，直至封顶结束。
封顶灰浆必须饱满，片石居中，严防偏顶或灰缝居中。
②、砌碹合拢门时，一般只留正中30cm宽，先铺好碹板上，然后依次托上片石，用碎石塞紧，灌满灰浆。
7、拆碹胎和模板
①、拆除碹胎、模板应由外向里依次进行，并禁止有人在拆碹胎附近逗留。
②、回胎人员站在安全一侧，并预先清理好退路。
③、回胎后，将贴在碹壁上的悬板、模板全部拆掉。
④、拆下来的碹胎、碹板、模板、撑木等，应及时清理，拔掉铁钉，并码放整齐。
⑤、上下山回胎前，应设挡板，回胎时人站在上方。
⑥、拆除碹板、模板后，混凝拱体表面凹凸不平或有蜂窝、麻面时，要用砂灰找平。
巷道工程质量规定表
项目
质量标准（mm）
部位
巷道名称及规格（m）
井底车场
巷道净宽误差
小于50
中线至左帮
1500
中线至右帮
1500
巷道净高误差
小于100
巷道坡度
3‰
巷道支护
碹墙要砌齐、砌直，基础要坚固，碹茬平滑。
巷道卫生
巷道无积水，无淤泥，无杂物，物料码放整齐。
二、锚杆眼工艺
1、锚杆眼施工应符合下列要求：
（1）锚杆眼必须按作业规程规定的排距施工，锚杆至迎头的间距必须小于锚杆的设计排距。
（2）打眼前必须敲帮问顶，撬掉活矸，对有可能发生冒落的位置附近，施工眼前必须进行临时支护再打眼，钻眼时应按事先确定的眼位标志处钻进，钻完后应将眼内的岩粉和积水吹（掏）净。
（3）锚杆眼应做到当班眼当班锚，施工一个眼锚一个眼。
（4）锚杆眼必须按规定角度施工眼，不得沿顺层面、裂缝施工眼。
（5）使用树脂锚杆应用防护手套，未固化的树脂药包和固化剂具有毒性和腐蚀性，避免与皮肤接触。
破损的药包，应及时处理，严禁树脂药包接触明火。
（6）对使用的锚杆下井前应抽样进行拉力试验。
2、施工人员经过培训，熟悉锚杆钻机的性能和使用方法及注意事项，并严格按操作规程操作。
3、顶部锚杆眼或安装锚杆时，必须在有临时支护的地方下进行，严禁空顶作业。
4、用∮27mm的钻头及配套钎杆打眼。
5、锚杆药的搅拌时间为20～30s，锚索药卷的搅拌时间为30～40s。
6、钢带必须紧贴煤岩壁，未接触部分必须垫实。
7、张拉锚索时，千斤顶下方45°范围内严禁站人。
8、安装锚杆锚索时，药卷必须送到孔底方可搅拌。
9、如有失效报废锚杆、锚索，必须及时补充。
10、严禁使用过期作废的锚杆药，严禁少装药或使用不合格的锚杆。
11、帮部可滞后5～8排进行支护，锚索可滞后五排进行支护，如果顶板破碎，锚索必须紧跟迎头，采用∮20mm×2000mm锚杆进行超前支护。
12、锚杆螺丝必须上紧，扭矩力顶部不小于150N·m，帮部不小于100N·m，并派专人对锚杆进行二次紧固。
13、当掉顶高度小于200mm、宽度小于400mm时，应采用钢带与金属网之间加各种木垫板，保证钢带与顶板接上劲；当顶板掉顶高度大于200mm、宽度大于400mm时，应将钢带顶弯贴紧顶板。
14、施工期间不得使用顶板锚杆、锚索起吊重物。
15、施工期间工作面应备有30架（5号梁配4号腿）U形棚以备急用。
16、经常观察巷道的变化情况，如有损坏严重的地方必须及时加强支护。
17、金属网必须拉直绷紧。
18、顶部锚索托盘必须使用10号铁丝系在顶部金属网上。
19、施工单位要配备足够的合金钢钻头
20、地质部门要及时提供顶、底板岩性资料，以便及时修改支护设计方案。
21、锚杆支护监测：
（1）、锚固力监测。
锚索网支护形式，锚固方式为端头锚固，锚固力顶部不小于80kN，帮部不小于30kN，锚索锚固力不小于120kN。
对锚杆的锚固力检测工作实行施工单位自查，职能部门每月组织专人进行抽查。
对锚固力不合格的锚杆、锚索应立即补充，确保锚杆支护效果。
（2）、巷道顶板离层监测。
每隔100m安装一个顶板离层指示仪。
离层指示仪应安设在巷道中部，其深基点应固定在锚杆上方较稳定的岩层中，浅基点应固定在锚杆端部位置。
（3）、巷道顶底板、两帮相对移近量监测。
每隔200m设置一处巷道顶底板和两帮相对移近量监测点。
（4）、锚杆、锚索载荷监测。
在巷道内设置2处锚杆、锚索载荷监测站，间距300～400m，进行全断面支护载荷监测。
（5）、日常观测。
各监测站由技术科指导生产单位安设，施工单位落实专人负责，新安设观测站每天进行依次观测，以后每周进行一次观测，观测数据及时上报技术科，由技术科及时统计、分析，形成报表，报送有关领导、职能部门及生产单位，以便掌握工程情况，并优化设计方案，确保安全生产。
（6）、根据观测信息反馈情况，巷道各观测站数量可以适当减少。
（7）、施工单位必须落实专人监护巷道支护状况，发现断锚、断索、退索、围岩异常等现象，要及时汇报技术科、调度所以及有关领导，以便及时采区措施，确保安全。
（8）、当地质条件变化时，要及采取相应措施，立即修改支护参数或改变支护形式。
22、巷道过断层、破碎带或遇地质构造时的顶板管理。
（1）、地测科必须在异常带前30m，下达通知单。
（2）、巷道过断层、破碎带或其他地质构造带时应重新编制专门安全技术措施。
（3）、过断层、破碎带或其他地质异常带时，加强顶板管理，架棚巷道适当缩小棚距，接实帮顶；锚网支护巷道应套架棚来加固顶板；加强通风瓦斯监测；采取必要的防透水措施。
第六节管线及瓦斯传感器的敷设
一、在掘进施工中所敷设的电缆、风水管路、风筒等均应按规定的位置吊挂整齐。
1、电缆不得挂在风筒上，不得与水管挂在一起，垂度不得超过50毫米。
2、水管要接口严密，不得出现漏水现象，水管距离迎头20米范围内用胶管，20米以外使用铁管，要随工作面的掘进及时延长，以备迎头正常用水。
3、风筒使用直径为∮400mm的风筒，要环环吊挂，风筒出口距迎头不大于5米。
4、巷道内设两个瓦斯传感器，一个设在工作面迎头5m范围内，一个设在回风流中距回风口15m范围内。
第五章劳动组织与主要经济技术指标
第一节劳动组织
巷道掘进采用每天“三八”作业制（每日三班，每班八小时）组织生产，三班一个循环，循环进尺2米。
第二节循环作业
为保证正规循环作业的完成，迎头施工作业必须根据劳动组织的人员配置，合理安排工序，工序与工序之间尽量做到平行交叉作业，以充分利用工作时间，提高工时利用率。
附：
劳动组织表
工种
在册人数
班次
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
合计
打眼放炮工
5
2
2
4
出矸工
8
3
3
6
班长
3
1
1
1
3
砌碹工
4
2
2
运料工
4
3
3
其他
3
1
1
1
3
合计
27
7
7
7
21
附：
正规循环作业图表
工序
时间
（分）
一班
二班
三班
交接班
10
同
一
班
打眼
150
装药
放炮
40
临时
支护
60
出矸
220
交接班
10
放料
90
安碹架
50
砌碹
330
第三节主要技术经济指标
附：
主要技术经济指标表
序号
项目
单位
指标
备注
1
每班在册人数
人
9
包括轮休人员
2
每班出勤人数
人
7
日出勤21
3
出勤率
%
80
4
循环进度
m
2
5
日进尺
m
2
6
月进尺
m
50
每月按25天计
7
循环率
%
95
8
炸药消耗
Kg/m
12.15
9
雷管消耗
个/m
25
第六章生产系统
第一节通风系统
一、掘进工作面风量验算
1、通风方式：
矿井通风方式为中央并列抽出式。
井巷工作面通风方法采用局扇压入式通风。
2、需用风量简要计算：
（1）按瓦斯绝对涌出量
Q需=q绝.k=2.30×1.8=4.14m3/min
Q需——需用风量
q绝——瓦斯绝对涌出量（q绝值取自老系统2009年瓦斯鉴定值）
K——备用系数（k取1.8）
（2）按最多出勤人数
Q=4N
=4×16=64m3/min
N——工作面最多出勤人数
（3）按一次放炮最大装药量
Q需=25m3min/A
=25×5.4=135m3/min
A—
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