高速桥梁墩台身立柱首件施工总结.docx
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高速桥梁墩台身立柱首件施工总结
武云高速BT项目三工区桥梁墩台身
首件工程施工总结
为了更加科学合理地进行施工，结合本标段的实际情况，选择K23+013大沙河大桥4-3、4-4立柱作为我合同段桥梁墩台身首件工程，该立柱平均高度3.5m，两根同时一次浇筑成型。
该首件工程于2013年11月5日开始，11月7日结束，现将其试验过程总结如下：
一、试验目的
为了取得科学、高效、合理的施工方法和施工工艺指导，以利于全线桥梁墩台身施工。
二、施工准备
1、技术准备
⑴施工前已对图纸进行会审，编制施工方案已经审批，并对施工作业人员进行详细交底。
⑵基桩检测声测完成，各项技术指标均满足设计及规范要求，桩头凿除清理、施工放样完成。
2、材料要求
⑴钢筋：
钢筋的品种、级别、规格符合设计要求。
进场有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试件作力学性能试验，其质量符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。
⑵水泥：
采用强度等级42.5级硅酸盐水泥。
水泥进场有产品合格证和出厂检验报告，进场后对强度、安定性及其他必要的性能指标进行了取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。
⑶石子：
采用坚硬的碎石，粒径5mm～20mm连续级配，含泥量不大于1%。
进场有法定检测单位出具的碱活性报告，进场后按产地、类别、加工方法和规格等不同情况分批进行检验，其质量符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定，禁止使用D种高碱活性石子。
⑷砂：
采用洁净、坚硬、符合规定级配的河砂，砂的细度模数在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大于3%。
进场有法定检测部门出具的碱活性报告，进场后按《公路工程集料试验规程》（JTJ058）的规定取样试验，其质量符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。
⑸外加剂：
进场有产品说明书、出厂检验报告和合格证明，进场后取样复试，其质量应符合国家现行标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定。
⑹水：
采用饮用水。
3、机具设备
⑴混凝土铺装机具：
混凝土罐车、汽车吊、料斗、振捣棒、操作平台。
⑵浮浆清理机具：
凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。
⑶材料加工机具：
钢筋剪刀、弯曲机械、电焊机、木工机械、电锤、手锤、大锤。
⑷检测用具：
水准仪、全站仪、钢筋保护层检测仪、混凝土强度回弹仪、竖直度仪及红外线测距仪等。
3、模板制作
模板是保证立柱各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始高标准、严要求，选用刚度大、平整度好、不易变形钢模板，保证了混凝土表面平整光洁，接缝均匀顺直。
模板正面多采用5mm厚的普通新钢板，栏钢模板外侧的加劲肋间距多设置为50㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。
钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和错台现象，检查无误后方可正常使用。
三、施工工艺
1、测量放样
采用一台高精度尼康DTM-532全站仪，由多年施工测量经验的测量工程师测量放样，确保放样点精确度。
2、钢筋制作及安装
我合同段钢筋笼加工，采用自动智能化钢筋笼加工机床，精确控制钢筋间距，钢筋笼直径、线条统一，确保了钢筋笼安装过程中钢筋保护层的控制，立柱钢筋保护层合格率大大提高。
3、模板安装
①钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
②为了更好地防止模板与底部接触处漏浆，影响外观质量，模板安装前在其下部安装一层2cm厚的橡胶条，有效填充模板底部与桩顶之间缝隙，减少漏浆的作用。
模板安装好后再从外部用适量砂浆封住下接触面与模板的接缝，防漏浆效果更好。
拼缝处的防撞栏模板在安装过程中应严禁错缝，且拼缝之间可加贴双面胶，以更好地防止发生错台和漏浆现象。
③安装模板的人员熟悉本工作项目的质量要求，做到心中有数。
模板固定下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定能固定模板，又不致于漏浆跑模。
④模板安装完成后，施工班组应先进行自检，自检合格后，报请监理检查。
经检查安装尺寸合适，各个固定点（拉杆、支杆等）牢固可靠，特别应对防撞栏上边线的顺直情况进行了仔细检查，直线段时在两点之间通过拉直线与防撞栏模板最上部的倒角内边缘对照来进行校正，曲线段时在通过与拉直线对比的情况下对模板的曲线进行调整，从中间向两端进行缓和微调，保证曲线段的曲线顺直。
4、混凝土浇筑
①为了保证护撞栏混凝土表面光洁美观，采用的水泥和配合比十分重要，经过多次试验段的尝试，采用了如下的配合比，水∶水泥∶砂∶0.5～1cm碎石∶1～2cm碎石：
外加剂（0.44∶1∶1.67∶0.82∶1.91：
0.005），水泥采用425 普通硅酸盐水泥，水泥用量420kg。
混凝土坍落度控制在 5cm左右，如果坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝，气泡较多。
混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一过筛，用量准确严格按配合比配料。
②混凝土采用强制式搅拌机进行拌和，拌和时严格控制用水量和拌和时间，拌和时间不小于2min，需保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。
③墩柱一次浇筑成型。
混凝土由吊车吊运入模。
浇筑前用水冲洗基面，使之充分湿润。
对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确。
⑤灌注时，先在基面上铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，再灌注混凝土。
⑥砼采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。
⑦砼倾落高度超过2米时，应设置串筒或溜管，防止砼离析。
在串筒出料口下面，砼堆积高度不应超过1米。
⑧浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实。
插入式振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-l0cm的距离，且插入下层混凝土5-l0cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
振捣时观察到砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即缓慢抽出振捣棒。
5、养生
砼浇筑完成后，在砼收浆后予以覆盖和洒水养护。
对已拆模的墩柱应用塑料薄膜覆盖，用胶带密封严密，避免被风吹开。
养护时间不少于7天。
并派专人负责此项工作。
四、试验数据采集情况
1、实测项目
经现场检测该首件平面位置、断面尺寸、竖直度、钢筋保护层、柱间距、节段间错台等技术指标均满足设计及规范要求。
2、外观鉴定
经细致检测，线性直顺美观、混凝土表面平整，无蜂窝麻面，局部有极少量气泡，表面混凝土色泽一致，节段间做到了平滑顺接，无节段错台现象，有较高的观感。
五、结论
在下部大面积施工过程中严格按照首件工程采用的施工技术方案、工艺流程指导施工，按照首件工程的人员、机械设备的配置组合方案进行配置，并在施工中严格按照以下质量、安全控制措施指导施工、规范施工。
六、季节性施工
1.冬期施工
（1）桥梁墩台身在养生过程中要采取保温材料覆盖，不得受冻。
（2）混凝土搅拌站应在迎风面搭设围挡防风，设立防寒棚。
（3）混凝土拌合物的入模温度不应低于5℃，当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5℃时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。
加热搅拌时，水泥应最后投入。
加热温度应使混凝土拌合物温度不超过35℃，水不应超过60℃，砂、石料不应超过40℃。
（4）混凝土拌合物的运输、浇筑、振捣、收面等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。
（5）冬期作业面采用综合蓄热法施工养护。
混凝土浇筑完后的头2d内，应每隔6h测一次温度；7d内每昼夜应至少测两次温度。
混凝土终凝后，采用保温材料覆盖养护。
2.雨期、暑期施工
（1）雨天不宜混凝土浇筑作业。
若需在雨天施工时，要采取必要的防护措施。
（2）暑期气温过高时，混凝土浇筑应尽可能安排在夜间施工，若必须在白天浇筑混凝土时，应采取降温措施。
七、质量标准
1、基本要求
⑴所用的水泥、砂、石、水和外加剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
⑵不得出现漏筋和空洞现象。
⑶混凝土防撞护栏外观颜色一致，气泡较少，棱角直顺，有较好的视觉效果。
2、实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2
相邻间距（mm）
±20
红外线测距仪，检查顶、中、底3处
3
竖直度（mm）
0.3%且不大于20
吊垂线，测2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪，测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪，纵横各测2点
6
断面尺寸
±15
尺量，检查3个断面
7
节段间错台（mm）
3
尺量，每节段检查4处
8
钢筋保护层
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3、外观鉴定
防撞护栏线形美观，表面平整，没有蜂窝麻面，节段间应平滑顺接，有较好的视觉效果。
八、成品保护
1、在移动模板及拼装模板过程中，避免碰撞已施工完成的墩台身，造成混凝土破损，影响外观。
2、混凝土初凝后，应及时覆盖养生。
九、质量通病防治措施
1、混凝土表面粗糙，有气泡，色泽不一致
（1）浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用醋酸溶液清洗干净，均匀涂刷模板漆，并使模板缝隙膨胀严密。
（2）混凝土搅拌时间要适宜，一般应为2-3分钟。
（3）混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。
（4）混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。
合适的振捣时间可由下列现象来判断：
混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态。
2、底部漏浆，出现烂根现象
⑴为了更好地防止模板与底部接触处漏浆，影响外观质量，可以在内侧模板安装前在其下部安装一层2cm厚的橡胶条，有效填充模板底部与桥面之间缝隙，减少漏浆的作用。
⑵模板安装好后再从外部用适量砂浆封住下接触面与模板的接缝，防漏浆效果更好。
⑶拼缝处的防撞栏模板在安装过程中应严禁错缝，且拼缝之间可加贴双面胶，以更好地防止发生错台和漏浆现象。
十、安全管理措施
1、环境安全管理措施
⑴施工中的中小机具要由专人负责，集中管理、维修，避免漏油污染结构。
⑵施工垃圾要分类处理、封闭清运。
混凝土罐车退场前要在指定地点清洗料斗，防止遗洒和污物外流。
⑶在邻近居民区施工作业时，尽量避免夜间施工。
要采取低噪声振捣棒，混凝土拌合设备要搭设防护棚，降低噪声污染。
同时，施工中采用声级计定期对操作机具进行噪声监测。
2、职业健康安全管理措施
⑴桥面铺装作业时，防撞护栏外侧要安装安全网及操作架，防止人及物体高空坠落。
⑵钢筋网片及混凝土吊装作业时，由专人指挥，吊装设备不得碰撞桥梁结构，吊臂下不得站人。
⑶电焊机、混凝土振捣机具的接电应有漏电保护装置，由专职电工操作，接电及用电过程中的故障不得由非专业人员私自处置。
⑷操作人员要经过专业培训并按操作规程操作，操作时要戴安全帽及使用相关劳动保护用品。
3、现场布置的安全措施
⑴设置安全标志，在本工程现场周围配备、设立安全标志牌。
⑵施工现场布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。
⑶夜间工地进行施工时，做好工地照明工作。
⑷施工现场准备一定数量的编织布，以备在雨季期间对机电设备、新浇砼进行临时覆盖。
⑸现场道路应平整、坚实、保持畅通；施工现场两侧交通要道之间的围蔽周围挂足够的警示牌和警示灯。
施工现场设置大幅安全宣传标语。
⑹施工现场的临时用电，严格执照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行。
4、施工机械的安全措施
⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械作业；不准机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
⑵机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
⑶严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
⑷指挥施工机械作业人员，必须站在能够让操作手看到的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
⑸定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
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