28标墩柱首件总结定.docx
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28标墩柱首件总结定
监表22广东省龙川至怀集公路首件工程验收申请表
施工单位：
核工业西南建设集团有限公司合同段：
TJ28
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
致：
广东省龙川至怀集公路连英段J5（总监办）
本合同段墩柱（项目）首件已完成，具体情况如下：
K238+660刘屋中桥右幅墩柱1#-1、1#-2已完成。
项目部已对施工工艺进行总结，首件资料完善，自检合格。
现提出首件验收申请。
附件：
墩柱首件工程施工总结
承包人（签章）：
日期：
监理工程师审查意见：
（签章）日期：
广东省龙川至怀集公路TJ28合同段
（K238+000~K247+000）
墩柱首件施工总结
核工业西南建设集团有限公司
广东省龙川至怀集公路TJ28合同段项目经理部
二〇一六年五月
目录
一、工程概况1
1、墩柱首件工程范围1
2、地质情况1
3、首件总结的目的1
二、首件工程施工准备情况1
1、施工准备2
2、场地平整2
3、施工用电、用水2
三、施工步骤2
1、施工放线2
2、钢筋制作和安装3
3、模板安装3
4、混凝土浇筑6
5、混凝土养护7
6、质量控制指标、检验频率和方法8
四、首件工程中出现的不足及改进措施9
1、首件工程中存在的不足9
2、问题的分析与采取的措施10
五、安全文明施工11
1、文明施工体系11
2、安全管理组织机构11
3、安全技术和安全措施的运用12
4、现场文明施工措施及执行情况13
六、首件工程总结及施工推广建议13
一、工程概况
1、墩柱首件工程范围
为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。
为了确保我合同段内的桥梁墩柱工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定K238+660刘屋中桥右幅1#-1和1#-2桥墩墩柱为我标段墩柱首件开工工程。
2、地质情况
此桥位于石灰铺镇刘屋村，为高速公路跨越X407而设置。
桥址区地貌单元属剥蚀丘陵地貌，该段地形起伏较小，桥址区有乡村公路通过，交通条件较好。
桥位临近居民居住区，施工时必须加强安全管理。
3、首件总结的目的
通过墩柱首件施工总结一套适合本项目墩柱施工工艺流程，掌握墩柱施工质量控制、进度控制、安全控制、成本控制、环水保措施、文明施工等方面方法，为后续墩柱施工总结经验。
二、首件工程施工准备情况
组织准备：
以项目部为核心，按正常施工状态组建管理人员，调配专业墩柱施工队伍，协调各工种人员的施工组织机构，详见（表：
1劳动力组合表）。
技术准备：
组织技术人员认真学习施工图纸，了解设计意图；完成三级技术交底和安全交底；采用全站仪放样墩柱中心，并以墩柱中心为圆心放出墩柱模板位置。
现场准备：
施工便道沿桥走向设置，钢筋集中加工厂、混凝土拌和站都已建设完善，具备生活、生产、办公的条件；主要施工机械已按要求进场，（表：
2机械设备一览表）；水泥、砂、石、钢材等原材料通过了试验检测，质量符合设计和规范要求，并报监理工程师批准使用。
表1劳动力组合表
序号
工种名称
人数
备注
1
项目部管理人员
2
全过程全方位施工管理
2
现场施工管理人员
2
施工、技术管理
3
吊车司机
1
吊车操作
4
电工
1
发电机及用地线路维护
5
钢筋工
4
钢筋加工
6
焊工
4
钢筋笼制作
7
砼工
2
浇筑砼
8
模板工
4
装拆墩柱模板
表2机械设备一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
设备状态
备注
1
搅拌站
JS1000型
座
2
良好
2
钢筋加工厂
座
1
良好
3
装载机
ZL50
台
1
良好
4
发电机
200W
台
1
良好
5
吊车
QY20
台
1
良好
6
砼罐车
10方
台
3
良好
1、施工准备
（1）材料进场，并检验完成；机械到场，调试完成；人员到场，并进行培训，交底。
（2）测量人员放样墩柱中心位置标高，确定平面位置准确。
2、场地平整
墩柱砼浇筑道路采用X407线，也为吊放钢筋笼的施工用地。
施工场地的高度考虑施工期间可能出现的高水位，结合现场实际情况；用挖掘机平整场地，人工配合挖机清除杂物，拉运路基填筑料换除软土，使用压路机进行碾压密实。
3、施工用电、用水
（1）施工用水：
水取附近池塘水。
（2）施工用电：
用电为项目部变压器接线。
三、施工步骤
1、施工放线
桩头破除完成后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。
在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。
逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根主筋。
调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。
2、钢筋制作和安装
钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数，核对无误后进行抽验，凡施焊的各种钢筋均应有质量证明书。
钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊）。
所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。
严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。
系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正墩柱钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，墩柱为净保护层，即混凝土外皮到主筋外皮。
绑扎钢筋时严格控制好各号钢筋的位置、间距和保护层厚度，箍筋弯钩位置必须相互错开。
钢筋制作和安装质量要求如下：
受力钢筋间距（墩台）为±20mm；
箍筋间距（5-10个间距）为±10mm；
钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm；
保护层厚度（墩台）为±10mm；
有焊接头的钢筋必须保证焊缝质量，接头不允许放到最大弯距处，同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%，焊接长度：
单面焊≥10d，双面焊≥5d，其中桩基主筋跟墩柱主筋采用双面焊焊接，焊接长度不小于28cm，搭接长度40d，同时预埋好其他钢筋。
钢筋安装
3、模板安装
模板安装前对墩柱轮廓线范围内的系梁顶面（桩顶面）混凝土全部凿毛。
采用人工手持风镐凿除系梁顶（桩顶）的浮浆，经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净。
系梁凿毛
（1）墩柱模板统一在厂家订购，面板采用6mm厚钢板，根据墩柱长度每根柱配置两节3米长的模板。
每节模板由两个半圆组成，内径为110mm围成。
模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨或者用腻子填塞，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。
（2）模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时；清理模板卫生并涂脱模漆以备安装。
模版的接缝处采用2mm的橡胶皮垫作为密封圈，严禁使用海绵条作密封设施。
（3）墩柱模板安装采用吊车进行吊装，将试拼后的模板整片进行吊装，模板吊装就位时应该在模板与桩基混凝土接触面处铺设橡胶皮垫，防止漏浆。
模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
在柱模顶部对称的三个点上挂揽风钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用Φ25mm二级钢筋长度80cm作为地锚，地锚与墩柱的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩柱大致成45°角，先初步拉紧后，三根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
柱模安装后测量标高，并用泡沫胶标记墩柱标高。
各项工作准备完成后进行自检，合格后根据监理工程师复核，并填写内业资料进行下一工序。
墩柱模板吊装
（4）模板质量要求如下；
a）模板表面没有粘浆和杂物
b）模板完整，无掉角和缺边
c）模板标高（墩台）允许误差为±10mm
d）模板内部尺寸（墩台）为±20mm
e）轴线偏位（墩台）为10mm
f）模板相邻两板表面高低差为2mm
g）表面平整度为5mm
h）模板拼缝处缝宽不大于2mm
4、混凝土浇筑
（1）砼采用拌和站集中拌合，砼运输车运输至施工现场，用吊车提升料斗吊放入模，插入式振捣器振捣，砼拌和前，试验人员应测定砂、石料的含水量，配置施工配合比，并根据施工配合比先进行试拌，测定塌落度及其它指标合格后，再进行批量生产。
（2）砼浇筑自高处直接倾卸时，自由落高不宜超过2米，当超过2米时，应采用串通下落，防止混凝土发生离析现象，并且在串筒出料口下面的堆积高度不宜超过50cm。
（3）砼浇筑前应将基础表面凿毛处用清水干净。
砼浇筑应分层进行，其分层厚度不宜超过30cm。
振捣砼时应快插快拔，砼振捣应达到其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为度：
振捣器与模板应保持5～10厘米，每次移动不超过振动器的1.5倍直径。
（4）整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况应查明原因，及时采取措施。
（5）墩梁固结的墩柱严格控制好墩顶钢筋保护层厚度，做到厚度均匀、位置准确。
吊车浇筑混凝土
5、混凝土养护
（1）砼浇筑完成在收浆后尽快的覆盖养生，覆盖时不得污染及损坏砼表面。
（2）砼的强度达到10MPa以上时，拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表面进行保湿、保温养护。
混凝土浇筑完毕24小时后进行拆模，拆模时必须注意混凝土的软硬程度，（必须达到拆模要求的强度，应试压试块，达到10Mpa方可拆模）以不损伤混凝土的棱角为拆模前提。
拆模后外围立即用塑料薄膜包裹住，墩柱顶挂水桶或者安排专人定时进行浇水养护，养护时间不能少于7天。
薄膜包裹滴水养护
6、质量控制指标、检验频率和方法
（1）墩柱质量控制指标、检验频率和方法
项次
检查项口
规定值或允许误差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按《公路工程质量检验评定标准》检查
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
3
竖直度和斜度（mm）
0.3%且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2个点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2个点
6
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节检查4处
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平两个方向，每20m³测1处
8
预埋件位置（mm）
符合设计规定，设计未规定时：
10
尺量：
每件
（2）质量要求
①钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。
②钢筋在加工成型前，应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋应作调直处理。
③所有进场钢材必须有出场质量证明书及试验报告单，钢材进场后按照规定进行抽检试验；试验合格后，按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，并做好标记牌。
④钢筋的堆放应设置堆放台座，台座应高于地面50-80厘米，以便通风，并应放好遮盖措施；钢筋加工场地应硬化平整、清洁；严禁钢筋污染，场地还应满足施工要求。
⑤钢筋加工的允许偏差
受力钢筋顺长度方向加工后的全长：
±10mm
箍筋各部分尺寸：
±5mm
⑥钢筋安装位置允许偏差
受力钢筋间距：
±20mm
箍筋、横向水平钢筋：
0，-20mm
钢筋骨架长：
±10mm，宽：
±5mm
保护层厚度：
±10cm
⑦钢筋连接接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
主筋绑扎接头：
受拉区不大于25%，受压区不大于50%；
主筋焊接接头：
受拉区不大于50%，受压区无限制；
⑧钢筋连接长度
电弧焊：
单面焊≧10d，双面焊≧5d（d为钢筋直径）
绑扎：
≧30d（d为钢筋直径）
（3）混凝土
通过对原材料的质量检验与控制、砼配合比的确定与控制、砼生产和施工过程各工序的质量检验与控制，以及合格性检验控制，使砼的质量符合规定要求。
在施工过程中应进行质量检测，应用各种质量管理图表，掌握动态信息，控制整个生产施工期间的砼质量，制订保证质量的措施，完善质量控制过程。
必须配备相应的技术人员和必要的检验及试验设备，建立和健全必要的技术管理与质量控制制度。
质量检验：
a.浇筑前的检验：
①施工设备和场地。
②砼组成材料及配合比
③砼凝结速度等性能
④钢筋骨架
b.拌制和浇筑砼时的检验
①砼的组成材料的外观及配料、拌制、每一工作班至少说次，必要时抽取试验。
②砼的和易性（塌落度等）每工作班至少2次。
③碎石材料的含水率，每日开工前1次，气候有较大变化时随时检测。
④钢筋骨架的稳固性和安装位置。
⑤砼运输、浇筑方法和质量。
四、首件工程中出现的不足及改进措施
1、首件工程中存在的不足
（1）现场施工作业人员操作不熟练；
（2）吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契，工作时间过长；
（3）施工现场比较凌乱，操作工人标准化施工意识不强。
2、问题的分析与采取的措施
（1）现场施工作业人员操作不熟练：
措施：
加强现场施工作业人员的培训，保证施工作业人员配合默契，协同施工，防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
（2）施工现场比较凌乱，操作工人标准化施工意识不强；
分析：
施工班组文明施工意识不强，现场管理人员督促不及时。
措施：
项目经理组织召开现场会及专题会，明确要求每一个现场管理人员都有督促落实的义务，要求落实奖罚制度，明确现场管理人员职责。
对操作工人重新进行技术交底，组织专项培训。
项目部组织专项培训及交底
五、安全文明施工
1、文明施工体系
项目经理：
刘慧萍
项目总工：
王汝俊
项目副经理：
曾纪锋
财
务
部：
赵
桂
花
工程部：
黄银生
安环部：
田勇
质检部：
陈世染
计量合同部：
苏东旭
机材部：
曾昭庆
综合办公室：
王琴
工地试验室：
李汉顺
桥涵施工队
文明施工体系框图
2、安全管理组织机构
坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本工程的安全生产工作。
（安全管理组织机构图）
安全管理组织机构图
3、安全技术和安全措施的运用
对现场施工管理人员、班组负责人、作业人员进行了三级安全技术交底。
施工现场按照标准化要求，现场设置专职安全人员1名，对现场安全问题积极进行制止及督导改正。
基坑等采用钢管护栏和防护网进行了围弊，施工人员按照要求佩戴了安全帽等防护用品。
4、现场文明施工措施及执行情况
根据现场标准化管理以桥位单位设置工程概况牌、现场施工管理机构牌、安全标示牌。
六、首件工程总结及施工推广建议
通过K238+660刘屋中桥右幅1#-1和1#-2墩柱首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的墩柱施工工艺满足墩柱施工的要求，可以用于后期全标段的墩柱施工。
通过首件施工积极找寻施工组织、施工工艺、质量控制、进度控制等各方面的不足，并经过不断的改进，避免以后出现类似的问，使全体施工人员加深了对墩柱施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的墩柱施工。
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