经济及工业革命知识Word文档下载推荐.docx
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包括中央和地方各级国家机关、部队、科研机构、学校、人民团体和国有经济企事业单位等举办的国有经济工业。
集体经济指生产资料归公民集体所有的一种经济类型。
包括城乡所有使用集体投资举办的企业，以及部分个人通过集资自愿放弃所有权并依法经工商行政管理机关认定为集体所有制的企业。
其他经济类型工业
指除国有经济工业、集体经济工业以外的其他经济类型工业企业（单位）。
包括私营经济、个体经济、联营经济、股份制经济（股份有限公司、有限责任公司）；
港、澳、台投资经济（与大陆合资经营、与大陆合作经营及港、澳、台独资企业）及其他经济类型的工业。
城镇居民可支配收入
指居民家庭在支付个人所得税后余下的实际收入。
即实际收入减去个人所得税、家庭副业生产支出和记账补贴后的余额。
全社会固定资产投资
固定资产投资额是以货币表现的建造和购置固定资产活动的工作量。
全社会固定资产投资包括国有经济单位投资、城乡集体经济单位投资、各种经济类型的单位投资和城乡居民个人投资。
基本建设投资
基本建设是企业、事业、行政单位以扩大生产能力或工程效益为目的的新建工程及有关工作。
包括工厂、矿山、铁路、桥梁、港口、农田、水利、商店、住宅、学校、医院等工程的建造和机器设备、车辆、船舶、飞机等的购置。
基本建设投资额
是以货币表现的基本建设完成的工作量。
客观存在是根据工程的实际进度按预算价格（预算价格是编制施工图预算时所用的价格）计算的工作量，没有形成工程实体的建筑材料和没有开始安装的设备，都不计算投资完成额。
更新改造投资
更新改造是指国有企业、事业单位对原有设施进行固定资产更新和技术改造，以及相应配套的工程和有关工作（不包括大修理和维护工程）。
更新改造投资是以货币表现的更新改造完成的工作量。
社会消费品零售额
指各种经济类型的批发零售贸易业、餐饮业、制造业和其他行业对城乡居民和社会集团的消费品零售额。
这个指标反映通过各种商品流通渠道向居民和社会集团供应的生活消费品来满足他们生活需要，是研究人民生活、社会消费品购买力、货币流通等到问题的重要指标。
进出口总额
海关进出口总额指实际进出口我国国境的货物总金额。
进出口总额用以观察一个国家在对外贸易方面的总规模。
我国规定进出口货物按离岸价格统计，进口货物按到岸价格统计。
净出口
指出口与进口的差额。
外商直接投资额是指外国企业和经济组织或个人（包括华侨、港澳台胞以及我国在境外注册的企业）按我国有关政策、法规，用现汇、实物、技术等在我国境内开办外商独资企业、与我国境内的企业或经济组织共同举办中外合资经营企业、合作经营企业或合作开发资源的投资（包括外商投资收益的再投资）以及经政府有关部门批准的项目投资总额内，企业从境外借入的资金
外汇储备
外汇储备是一国政府所拥有的全部外汇，其表现式可以是在国外银行的存款、外国国库券和长短期债券，以及在国际收支发生逆差时可以用的债权。
外贸顺差就是出口额大于进口额，反之就是逆差
三次工业革命
科技革命与产业革命是不同的概念，产业革命往往是由于制造业的革命引发的一场导致三大产业全面变革。
第一次工业革命开始于纺纱与织布的工业规模化与蒸汽机的广泛应用，以内燃机发明、汽车工业的起点为结束；
第二次工业革命开启了电气化和电话、电子通讯产业的发展，而在计算机互联网技术达到了顶峰（即信息革命、资讯革命）；
第三次工业革命应该以有机化工的末尾，基因工程的开始、系统生物学与合成生物学的迅速发展为起点，生物工业革命的显著特征是学科交叉和技术综合，以有机化学合成技术、高精细分析化学、纳米分子科学、微电子技术、超大规模集成、计算机软件设计、转基因生物技术、药物筛选高通量技术等学科与技术的综合集成，开发生物分子计算机元件、人工智能生物计算、合成细胞生物系统等，将在约30年内带来的是人工设计的新型生物分子材料、藻类人工细胞合成石油、纳米医疗细胞机器人等产业发展。
支持重心转移到把资金力度放在潜在的高科技开发与发明，将是带来未来支柱企业发展的基础。
工业革命知识
工业革命（TheIndustrialRevolution），又称产业革命，指资本主义工业化的早期历程，即资本主义生产完成了从工场手工业向机器大工业过渡的阶段。
是以机器生产逐步取代手工劳动，以大规模工厂化生产取代个体工场手工生产的一场生产与科技革命，后来又空扩充到其他行业。
概述
工业革命（TheIndustrialRevolution），又称产业革命或技术革命，指资本主义工业化的早期历程，即资本主义生产完成了从工场手工业向机器大工业过渡的阶段。
是以机器生产逐步取代手工劳动，以大规模工厂化生产取代个体工场手工生产的一场生产与科技革命，后来又扩充到其他行业。
工业革命简介
有人认为工业革命在1750年左右已经开始，但直到1830年，它还没有真正蓬勃地展开。
大多数观点认为，工业革命发源于英格兰中部地区。
1765年，珍妮纺纱机的出现，标志着工业革命在英国乃至世界的爆发。
18世纪中叶，英国人瓦特改良蒸汽机之后，由一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。
随后传播到英格兰到整个欧洲大陆，19世纪传播到北美地区，后来，工业革命传播到世界各国。
工业革命在英国首先兴起的原因
⑴主要原因/政治前提：
资产阶级在英国的统治日益加强；
⑵英国通过圈地运动，聚集了大量劳动力，同时也扩大了英国的国内市场；
⑶多年的海外贸易和殖民扩张，为英国积累原始资本和提供了广阔的原料地和市场，
⑷先进的技术和经验（这是后来的法国，德国等国都无法相比的）
⑸随着市场需求的增大，手工生产已无法满足需求。
于是，一场机器生产革命必然爆发。
工业革命是资本主义经济发展的客观要求所决定的：
⑴资产阶级革命废除了封建制度，消除了不利于资本主义发展的种种束缚，为工业革命创造了重要的政治前提；
⑵消除农业中的封建制度和小农经济，为资本主义大工业的发展提供了充分的劳动力和国内市场；
（表现在英国即圈地运动）
⑶资本主义原始积累过程，提供了资本主义大工业所必需的大批自由劳动力和巨额的货币资本（殖民）；
⑷资本主义工场手工业长期的发展，为大机器生产的出现准备了技术条件。
一般认为，蒸汽机、煤炭、钢铁是促成工业革命技术加速发展的三项主要因素。
工业革命都是以轻工业开始，向其他部门发展。
在瓦特改进蒸汽机之前，整个生产所需动力依靠人力和畜力。
伴随蒸汽机的发明和改进，工厂不再依河或溪流而建，很多以前依赖人力与手工完成的工作自蒸汽机发明后被机械化生产取代。
工业革命是一般政治革命所不可比拟的巨大变革，其影响涉及人类社会生活的各个方面，使人类社会发生了巨大的变革，对人类的现代化进程推动起到不可替代的作用,把人类推向了崭新的“蒸汽时代”。
另外，在各国轰轰烈烈革命时，中国清王朝正做着“天朝大国”的美梦，这也是诱发鸦片战争的一个原因。
工业革命对19世纪的科学发展也产生了重要的影响。
工业革命的影响
积极影响：
①极大地提高了生产力，巩固了资本主义各国的统治基础；
②密切了世界各地之间的联系，改变了世界的面貌，确立了资产阶级对世界的统治；
③客观上传播了先进的生产技术和生产方式，猛烈冲击着殖民地的旧制度、旧思想；
④西方殖民掠夺加强，殖民地人民更加贫困，艰难，使东方从属于西方；
⑤英国成为“世界工厂”，掌握了世界经济霸主地位；
⑥引起社会结构的重大变革，使社会日益分裂为两大对立阶级——工业资产阶级和无产阶级；
⑦自由主义取代了重商主义；
⑧标志世界市场的初步形成；
⑨促进近代城市的兴起，城市进程加快，人口迅速增长，人们生活方式和思想观念发生改变；
消极影响：
工业社会时代的贫困、环境污染、犯罪等新的社会问题。
工业革命的意义
（1）工业革命是资本主义发展史上的一个重要阶段，实现了从传统农业社会转向现代工业社会的重要变革。
（2）从生产技术方面来说，它使机器代替了手工劳动；
工厂代替了手工工场。
（3）工业革命同时也是一场深刻的社会关系的变革。
它使社会明显地分裂为两大对立的阶级──工业资产阶级和工业无产阶级。
工业革命前后的重要发明
1712年英国人汤姆斯·
钮可门获得了稍加改进的蒸汽机的专利权
1733年凯伊·
约翰飞梭
1765年詹姆斯·
哈格里夫斯 珍妮纺纱机（揭开了工业革命的序幕）
哈格里夫斯与他发明的珍妮纺纱机
1768年阿克莱特水力纺机
1769年詹姆斯·
瓦特改良钮可门的蒸汽机为“单动式蒸汽机”
1778年约瑟夫·
勃拉姆 抽水马桶
1779年克伦普敦走锤纺骡（骡机）
1782年瓦特改良蒸汽机为“联动式蒸汽机”,1785年投入使用
1785年卡特莱特动力织机
1796年 塞尼菲尔德 平版印刷术
1797年 亨利·
莫兹莱 螺丝切削机床
1807年 富尔顿 造出用蒸汽机做动力的轮船
1812年 特列维雪克 科尔尼锅炉
1814年斯蒂芬孙发明蒸汽机车
1815年汉·
戴维矿工灯
1825年 斯蒂芬森发明的蒸汽机车试车成功[粤教版：
史帝芬逊，史蒂芬孙，由于是音译，所以各个版本会有些不同]
1844年威廉·
费阿柏恩发明兰开夏锅炉
１、工业革命引起生产组织形式的变化，使用机器为主的工厂制取代了手工工场。
２、工业革命带来了城市化和人口向城市的转移。
３、工业革命给人们的日常生活和思想观念带来了巨大的变化。
４、但是，工业化和城市化也产生了新的社会问题。
比如：
贫富分化，城市人口膨胀，住房拥挤，环境污染等弊端。
５、工业革命同时引起社会结构的改变。
６、从根本上说，后来出现的波澜壮阔的国际共产主义运动正是工业革命的直接产物。
7、生产力飞跃
8、出现了两大直接对立的阶级：
工业资产阶级与工业无产阶级。
进程
第一次工业革命
18世纪60年代--19世纪中期（人类开始进入蒸汽时代）
工业革命不能仅仅归因于一小群发明者的天才。
天才无疑起了一定的作用，然而，更重要的是18世纪后期起作用的种种有利力量的结合。
除了在强有力的需要的刺激下，发明者很少作出发明。
作为种种新发明的基础的许多原理在工业革命前数世纪已为人们所知道，但是，由于缺乏刺激，它们未被应用于工业。
例如，蒸汽动力的情况就是如此。
蒸汽动力在希腊化时代的古埃及已为人们所知道，甚至得到应用，但是，仅仅用于开关庙宇大门。
不过，在英国，为了从矿井里抽水和转动新机械的机轮，急需有一种新的动力之源。
结果引起了一系列发明和改进，直到最后研制出适宜大量生产的蒸汽机。
这些有利条件导致一系列发明，使棉纺织工业有可能到1830年时完全实现机械化。
新发明中，理查德·
阿克莱特的水力纺纱机（1796）、詹姆斯·
哈格里夫斯的多轴纺纱机（1770）和塞缪尔·
克朗普顿的走锭纺纱机（1779）是十分出色的。
水力纺纱机能在皮辊之间纺出又细又结实的纱；
用多轴纺纱机，一个人能同时纺８根纱线，后来是16根纱线，最后为100多根纱线；
走锭纺纱机也称为“骡机”，因为它结合了水力纺纱机和多轴纺纱机的优点。
所有这些新纺纱机很快就在生产出比织布工所能处理的多得多的纱线。
有位名叫埃德蒙·
卡特赖特的牧师试图矫正这种不平衡状态，他在1785年取得了一种最初由马驱动、1789年以后由蒸汽驱动的动力织机的专利权。
这种新发明物制作粗陋，在商业上无利可图。
但是，经过20年的改进之后，其最严重的缺点得到了纠正。
到19世纪20年代，这种动力织机在棉纺织工业中基本上已取代了手织织布工。
正如纺纱方面的发明导致织布方面相应的发明一样，某一工业中的发明促进了其他工业中相应的发明。
新的棉纺机引趄对动力的需要，这种动力较传统的水车和马所能提供的动力更充裕、更可靠。
约1702年前后，一台原始的蒸汽机已由托马斯·
纽科门制成，并被广泛地用于从煤矿里抽水。
但是，比起它所提供的动力来，它消耗燃料太多，所以经济上仅适用于煤田本身。
1763年，格拉斯哥大学的技师詹姆斯·
瓦特开始改进纽科门的蒸汽机。
他同制造商马修·
博尔顿结成事业上的伙伴关系，博尔顿为相当昂贵的实验和初始的模型筹措资金。
这一事业证明是极其成功的；
到1800年即瓦特的基本专利权期满终止时，已有500台左右的博尔顿－瓦特蒸汽机在使用中。
其中38％的蒸汽机用于抽水，剩下的用于为纺织厂、炼铁炉、面粉厂和其他工业提供旋转式动力。
但是，蒸汽机的顺利发明也离不开当时的自然环境于社会因素，早在公元前120年，古埃及就有人曾研究蒸汽作动力。
据统计，在此后的一千八百多年里，试用蒸汽作动力的发明者不下我二十人，但他们都未制成较为完善的蒸汽机，并广泛运用于生产，于是，有人说：
“如果瓦特早出生一百年，他和他的发明将会一起死亡！
”由此可见，环境也是十分重要的。
蒸汽机的历史意义，无论怎样夸大也不为过。
它提供了治理和利用热能、为机械供给推动力的手段。
因而，它结束了人类对畜力、风力和水力的由来已久的依赖。
这时，一个巨大的新能源已为人类所获得，而且不久，人类还能开发倘藏在地球中的其他矿物燃料，即石油和燃气。
如此，开始了一种趋向，它导致目前的局面：
西欧和北美洲每人可得到的能量分别为亚洲每人的11.5倍和29倍。
这些数字的意义在一个经济力量和军事力量直接依赖于所能获得的能源的世界中是很明显的。
实际上，可以说，19世纪欧洲对世界的支配与其说是以其他任何一种手段或力量为基础，不如说是以蒸汽机为基础。
新的棉纺机和蒸汽机需要铁、钢和煤的供应量增加——这一需要通过采矿和冶金术方面的一系列改进得到满足。
原先，铁矿石是放在填满木炭的小熔炉里熔炼。
森林的耗损迫使制造人求助于煤；
正是在此时即1709年，亚伯拉罕·
达比发现，煤能够变为焦炭，正则木头可以变成木炭一样。
焦炭证明是和木炭一样有效的，而且便宜得多。
达比的儿子研制出一个由水车驱动的巨大风箱，从而制成第一台由机械操纵的鼓风炉，大大降低了铁的成本。
1760年，约翰·
斯米顿作了进一步的改进；
他抛弃达比所使用的、由皮革和木头制成的风箱，用一个泵来代替，这泵由四个装有活塞和阀门的金属气缸组成，并由水车驱动。
更重要的是亨利·
科特作出的改进，他于1784年发明了除去熔融生铁中的杂质的“搅炼”法。
利特把熔融生铁放在一个反射炉里，加以搅动或“搅炼”。
这样，通过在熔融体中环流的空气中的氧，除去熔融体中的碳。
除去碳和其他杂质后，就生产出比原先易碎的熔融生铁或生铁更有韧性的热铁。
当时，为了跟上制铁工业的不断上升的需要，采煤技术也有了改善。
极为重要的是蒸汽机用于矿井排水，还有，就是1815年汉弗莱·
戴维爵士发明的安全灯；
安全灯大大减少了开矿中的危险。
由于这种种发展的结果，英国到1800年时生产的煤和铁比世界其余地区合在一起生产的还多。
更明确地说，英国的煤产量从1770年的600万吨上升到1800年的1200万吨，进而上升到1861年的5700万吨。
同样，英国的铁产量从1770年的5万吨增长到1800年的13万吨，进而增长到1861年的380万吨。
铁已丰富和便宜到足以用于一般的建设，因而，人类不仅进入了蒸汽时代，也跨入了钢铁时代。
纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。
朝这方向的最重要的一步是在1761年迈出的；
那年，布里奇沃特公爵在曼彻斯特和沃斯利的煤矿之间开了一条长７英里的运河。
曼彻斯特的煤的价格下降了一半；
后来，这位公爵又使他的运河伸展到默西河，为此耗去的费用仅为陆上搬运者所索取的价格的六分之一。
这些惊人的成果引起运河开凿热，使英国到1830年时拥有2500英里的运河。
与运河时代平行的是伟大的筑路时期。
道路起初非常原始，人们只能步行或骑马旅行；
逢上雨季，装载货物的运货车在这种道路上几乎无法用马拉动。
1850年以后，一批筑路工程师——约翰·
梅特卡夫、托马斯·
特尔福德和约翰·
麦克亚当——发明了修筑铺有硬质路面、能全年承受交通的道路的技术。
乘四轮大马车行进的速度从每小时４英里增至６英里、８英里甚至10英里。
夜间旅行也成为可能，因此，从爱丁堡到伦敦的旅行，以往要花费14天，这时仅需44小时。
1830年以后，公路和水路受到了铁路的挑战。
这种新的运输方式分两个阶段实现。
首先出现的是到18世纪中叶已被普遍使用的钢轨或铁轨，它们是供将煤从矿井口运到某条水路或烧煤的地方用的。
据说，在轨道上，一个妇女或一个孩子能拉一辆载重四分之三吨的货车，一匹马能干22匹马在普通的道路上所干的活。
第二个阶段是将蒸汽机安装在货车上。
这方面的主要人物是采矿工程师乔治·
斯蒂芬孙，他首先利用一辆机车把数辆煤车从矿井拉到泰恩河。
1830年，他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。
短短数年内，铁路支配了长途运输，能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。
到1838年，英国已拥有500英里铁路；
到1850年，拥有6600英里铁路；
到1870年，拥有15500英里铁路。
蒸汽机还被应用于水上运输。
从1770年起，苏格兰、法国和美国的发明者就在船上试验蒸汽机。
第一艘成功的商用汽船是由美国人罗伯特·
富尔顿建造的；
他曾前往英国学习绘画、但是，与詹姆斯·
瓦特相识后，转而研究工程学。
1807年，他使自己的“克莱蒙号”汽船在哈得孙河下水。
这艘船配备着一台驱动明轮的瓦特式蒸汽机，它溯哈得孙河面上，行驶150英里，抵达奥尔巴尼。
其他发明者也以富尔顿为榜样，其中著名的有格拉斯哥的亨利·
贝尔，他在克莱德河两岸为苏格兰的造船业打下了基础。
早期的汽船仅用于江河和沿海的航行，但是，1833年，“皇家威廉号”汽船从新斯科舍行驶到英国。
5年后，“天狼星号”和“大西方号”汽船分别以16天半和13天半的时间朝相反方向越过大西洋，行驶时间为最快的帆船所需时间的一半左右。
1840年，塞缪·
肯纳德建立了一条横越大西洋的定期航运线，预先宣布轮船到达和出发的日期。
肯纳德宣扬他的航线是已经取代“与帆船时代不可分离、令人恼火的不规则”的一条“海洋铁路”。
到1850年，汽船已在运送旅客和邮件方面胜过帆船，并开始成功争夺货运。
工业革命不但在交通运输方面，而且在通讯联络方面引起了一场革命。
以往，人们一向只有通过运货马车、驿使或船才能将一个音信送到一个遥远的地方。
然而，18世纪中叶，发明了电报；
作出这一发明的主委是一个英国人查尔斯·
惠斯通与两个美国人塞缪尔·
莫尔斯和艾尔弗雷德·
维耳。
1866年，人们铺设了一道横越大西洋的电缆，建立了东半球与美洲之间直接的通讯联络。
如此，人类征服了时间和空间。
自远古起，人类一直以坐马车、骑马或乘帆船所需旅行的小时数来表示不同地方之间的距离。
但现在，人类穿着一步跨七里格的靴子跨过了地球。
人类能够凭借汽船和铁路越过海洋和大陆，能够用电报与世界各地的同胞通讯。
这些成就和其他一些使人类能利用煤的能量、能成本低廉地生产铁、能同时纺100根纱线的成就一起，表明了工业革命这第一阶段的影响和意义。
这一阶段使世界统一起来，统一的程度极大地超过了世界早先在罗马人时代或蒙古人时代所曾有过的统一程度；
并且，使欧洲对世界的支配成为可能，这种支配一直持续到工业革命扩散到其他地区为止。
引发英国工业革命的必要性是市场。
第二次工业革命
19世纪下半叶--20世纪初（人类开始进入电气时代，并在信息革命、资讯革命中达到顶峰）
18世纪后期开始的工业革命已稳步地、不懈地继续到现在。
因此，将其发展过程划分为不同的时期，实质上是武断的。
然而，若把1870年看作一个过渡日期，还是可以作一划分。
正是在1870年前后，出现了两个重要的发展——科学开始大大地影响工业，大量生产的技术得到了改善和应用。
我们在前章中曾提到，科学开始时对工业没什么影响。
我们迄今所握到的纺织工业、采矿工业、冶金工业和运输业方面的种种发明，极少是由科学家们作出的。
相反，它们多半是由响应非凡的经济刺激的、有才能的技工完成的。
不过，1870年以后，科学开始起了更加重要的作用。
渐渐地，它成为所有大工业生产的一个组成部分。
工业研究的实验室装备着昂贵的仪器、配备着对指定问题进行系统研究的训练有素的科学家，它们取代了孤独的发明者的阁楼和作坊。
早先，发明是个人对机会作出响应的结果，而如今，发明是事先安排好的，实际上是定制的。
沃尔特·
李普曼已恰当地将这种新形势描述如下：
从最早的时代起，就有机器给发明出来，它们极为重要，如轮子，如帆船，如风车和水车。
但是，在近代，人们已发明了作出发明的方法，人们已发现了作出发现的方法。
机械的进步不存是碰巧的、偶然的，而成为有系统的、渐增的。
我们知道，我们将制造出越来越完善的机器；
这一点，是以前的人们所未曾认识到的。
1870年以后，所有工业都受到科学的影响。
例如，在冶金术方面，许多工艺方法（贝塞麦炼钢法、西门子－马丁炼钢法和吉尔克里斯特－托马斯炼钢法）给发明出来，使有可能从低品位的铁矿中大量地炼出高级钢。
由于利用了电并发明了主要使用石油和汽油的内燃机，动力工业被彻底改革。
通讯联络也因无线电的发明而得到改造。
1896，古利埃尔莫·
马可尼发明了一台不用导线就能发射和接收信息的机器，不过，他的成果是以苏格兰物理学家詹姆斯·
克拉克·
麦克斯韦和德国物理学家亨利希·
赫兹的研究为基础的。
石油工业迅速发展，因为地质
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