离心压缩机施工工艺Word文档下载推荐.docx
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压缩机组无负荷试车
汽轮机单体试车
交工文件整理及竣工
压缩机组负荷试车
压缩机组各级间
管道及设备逐段吹扫
对于整体供货的机组，揭盖及各部位清洗、检查，各气（汽）缸、各部位重新组装封闭，必须有制造厂商代表同意，并有专家现场指导，方可进行这项工作。
3.1.3现场组装的离心式压缩机组安装施工工艺流程示意图
吊装各级转子
机组的各级轴承、隔板、
密封清洗、组装、调整
机组各级汽缸找正、找平
各气（汽）缸、各部位检查、封闭
机组联轴器、轴端距
复测、对中二次找正
油箱及油系统清洗
复查轴端距并最终找正
3.2工艺操作过程
3.2.1基础验收及处理
3.2.1.1基础中交验收根据：
1）基础施工图样及机组施工图样；
2）GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》；
3）基础中交验收质量保证书及检测资料。
3.2.1.2基础中交验收条件：
1）基础施工单位应在中交验收的基础上标识出轴线坐标、标高及设备、地脚螺栓中心线等必须清晰；
2）按设计要求，基础上应设置沉降观察点，并提供沉降测量记录，应符合下列工序：
（1）基础养护期满后（作为原始数据）；
（2）汽轮机和压缩机组安装前；
（3）汽轮机和压缩机组安装完毕二次浇灌混凝土前；
（4）负荷试车合格后；
（5）沉降观测应使用精度为二级的仪器进行，记录应妥善保。
3.2.1.3基础中交验收质量标准：
1）对基础外观进行检查，不得有裂纹、蜂窝、空洞、露筋等缺陷；
2）按建筑基础图、机组施工平面图和技术文件，对基础的外形尺寸、坐标位置进行复测检查，如设计无特殊规定时，其允许偏差应符合下表的规定：
混凝土设备基础尺寸允许偏差和检验方法
检验项目
允许偏差
（mm）
检验方法
坐标位置度
±
20
钢尺检查
不同平面的标高
0、-20
水准仪或拉线、钢尺检查
平面外形尺寸
凸台上平面外形尺寸
凹穴尺寸
+20、0
平面水平度
每米
5
水平尺、塞尺检查
全长
10
垂直度
经纬仪或吊线、钢尺检查
全高
预埋地脚螺栓
标高（顶部）
中心距
2
预埋地脚螺栓孔
中心线位置
深度
孔垂直度
吊线、钢尺检查
预埋活动地脚螺栓锚板
标高（底部）
带槽锚板平整度
带罗纹孔锚板平整度
注：
1.检查坐标、中心线位置时，应沿纵、横两个方向测量，并取其中的较大值；
2.本表择于GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》。
3.2.1.4基础交接验收，建筑与安装施工单位应办理《工序（专业）间交接记录》，如存在问题由其施工单位负责处理，参加交接验收人员应签字确认。
3.2.1.5机组在吊装前，对基础上表面的浮浆应铲除，并每100mm2铲出2～3个点的麻面，清除混凝土碎片和灰尘。
3.2.2有垫铁安装法
3.2.2.1垫铁的选用，根据机组的重量、底座的结果型式及负荷分布等受力和垫铁布置情况，对每一垫铁组的面积按下式计算后，从“常用垫铁规格表”中选定：
1）每一垫铁组的面积，按下式进行计算：
C
式中:
A—垫铁的面积（mm2）100000x10000x3/1000000
Q1—设备等的重量在该垫铁组上的负荷（N）；
（Q1=总重量G/垫铁组数N）
Q2—由于地脚螺栓拧紧力所分布在该垫铁组上的压力（N），可取螺栓的许可抗拉力；
（如果地脚螺栓两边放置垫铁组，该垫铁组上的压力为Q2=脚螺栓拧紧力/2）
P—基础或地坪混凝土的单位面积抗拉强度（MPa）,可取混凝土设计强度10MPa；
C—安全系数，宜取1.5～3。
斜垫铁
平垫铁
垫铁的面积（mm2）
代号
L
b
c
a
材质
A
斜1
100
50
≥5
Q235A
平1
斜2
120
60
6
平2
72
斜3
140
70
8
平3
98
斜4
160
80
平4
128
斜5
200
平5
1.垫铁型式见“斜垫铁示图和平垫铁示图”；
2.垫铁的厚度h，斜垫铁厚度h≥20，平垫铁厚度h根据使用情况而定；
底层平垫铁厚度h≥10mm；
3.表中的斜垫铁可与同一或大一号的平垫铁搭配使用。
h
∽
图3.2.2.1斜垫铁示图平垫铁示图
3.2.2.2垫铁布置的原则及要求：
1）每根地脚螺栓两侧应各有一组垫铁；
2）垫铁组放置处应铲出垫铁窝，与垫铁的均匀接触面：
50%，水平度：
2/1000，且稳定不得有翘曲现象；
3）垫铁组在能放稳定和不影响灌浆的情况下，应放在靠近地脚螺栓两侧和底座主要受力部位下方。
3.2.2.3使用斜垫铁和平垫铁找平机组时，应符合下列技术要求：
1）垫铁表面平整，无氧化皮、飞边等。
斜垫铁的斜面粗糙度不应大于Ra6.3μm，斜度一般为1/20～1/10，对于重心较高或振动较大的机器采用1/20的斜度为宜；
2）斜垫铁应配对使用，与平垫铁组成垫铁组时，一般不超过四层（配对斜垫铁为一层），薄垫铁应放在斜垫铁与厚平垫铁之间。
垫铁组的高度一般为30～70mm；
3）垫铁直接放置在基础上，与基础接触应均匀，其接触面积应不小于50％。
平垫铁顶面水平度的允许偏差为2/1000，各垫铁组顶面的标高应与机器底面实际安装标高相符；
也可采用压浆法放置垫铁，放置方法：
4）一种方法是：
在基础混凝土达到设计强度的75％以上时，用几组临时垫铁先支承机器并经找平、找正合格后，在对地脚螺栓预留孔两侧进行用压浆法放置垫铁，放置方法：
（1）在放置正式垫铁组位置的基础表面铲出麻点用水冲洗，并清除积水；
（2）根据需要，在此位置堆积一定量的水泥砂浆（其强度要高于设备基础强度的一个等级以上）。
按要求先在砂浆上放置一块平垫铁，用铁水平调整其水平度＜2mm/m，并要求平垫铁四周挤出砂浆，且抹成45°
的光坡后进行养护；
（3）待压浆的水泥砂浆达到一定的强度，把搭配好的垫铁组放置平垫铁上面；
（4）当压浆的水泥砂浆达到设计强度的75％以上时，拆出临时垫铁，用正式垫铁来调整、复查机器的安装精度，同时打紧垫铁，拧紧地脚螺栓。
5）另一种方法是：
（1）机器就位之前，在放置正式垫铁组位置的基础表面铲出麻点用水冲洗，并清除积水；
然后放上一块厚度为10—20mm的平垫铁。
（3）将垫铁四周的砂浆抹成45°
光坡后进行养护；
（4）当压浆的水泥砂浆达到设计强度的75％以上时，再放上垫铁组，并使其顶标高略低于机器底标高，然后将机器就位，并用垫铁组调平。
压浆法防止垫铁的优点是：
垫铁与基础的接触面积可达100％，压强小、稳定性高、操作简单、省工。
压浆法放置垫铁250号水泥砂浆配比表
水
水泥（425）号
砂子
备注
0.4
1
2（粒度0.4～0.50毫米）
应在压浆后及时浇水养护时间要求见注
养护时间：
普通硅酸盐水泥及硅酸盐水泥不少于7昼夜,矾土水泥不少于3昼夜。
6）机器找平后，垫铁组应露出底座10～30毫米。
地脚螺栓两侧的垫铁组，每块垫铁伸入机器底面的长度，均应超过地脚螺栓直径的30～50mm以上，且应保证机器的底座受力均衡。
若机器底座的底面与垫铁接触不够时，垫铁组放置的位置应保证底座坐落在垫铁组承压面的中部；
7）对斜垫铁的搭接长度应不小于全长的3/4，其相互间的偏斜角应不大于3°
（见斜垫铁放置示意图）；
8）机器用垫铁找平，找正后，用0.25或0.5kg重的受锤敲击检查垫铁组的松紧程度，应无松动现象。
用0.05毫米的塞尺检查，垫铁之间及垫铁与底座底面之间的间隙，在垫铁同一断面处从两侧塞入的长度总合，不得超过垫铁长（宽）度的1/3。
检查合格后应随即用电焊在垫铁组的两侧进行层间点焊固定，bhcm之间不得焊接。
图3.2.2.3斜垫铁放置示意图
3.2.2.4悬挂式垫铁的安装:
1）悬挂式垫铁是随机组带的,上面板应焊于机组底座下面,下面板用螺栓固定。
安装时，悬挂式垫铁接触面应涂防锈油脂（见下图）。
1.机座；
2.地脚螺栓；
3.悬挂螺钉；
4.机器底版；
5.悬挂垫铁；
6.调整顶丝；
7.灌浆用木模
图3.2.2.4悬挂式垫铁的安装及一次灌浆示意图
2）安装方法：
（1）先用顶丝将机组调整完毕；
（2）支上木模进行一次灌浆；
（3）松开悬置螺栓并拆去木模进行全底座的二次灌浆
3.2.2.5机械式垫铁的安装（见下图），找平、找正应符合下列技术要求：
1.升降块；
2.调整块滑动面；
3.调整块；
4.垫座；
5.调整螺栓
图3.2.2.5机械式垫铁示意图
1）调整螺栓的螺纹部分和调整块滑动面上涂以耐水性较好的润滑油脂；
2）调平应采用升高升降块的方法，当需要降低升降块时，应在降低后，重新再作升高调整；
调平后，调整块应留有调整余量；
3）机械式垫铁座应用混凝土灌牢，但不得灌入活动部分。
3.2.3无垫铁安装法
3.2.3.1无垫铁安装法是机器的重量和地脚螺栓拧紧力等荷载均由二次灌浆层及基础承载的安装方法，称为无垫铁安装法。
3.2.3.2无垫铁安装法是采用自制的小型螺丝千斤顶（见图3.2.3.2-1）或利用机器底板上已有的安装用的顶丝（见图3.2.3.2-2）或临时垫铁组进行找平机组。
3.2.3.3自制的小型螺丝千斤顶、临时垫铁组进行找平机组的，均应在其下面的基础上铲出一个“垫铁窝”。
3.2.3.4机器底板上带有调整顶丝的，在安装时，只需要在调整顶丝对应的基础表面上设置一块100～150mm方形钢板，厚度为10～20mm，在方形钢板居中位置应钻个半球型顶丝孔，用高强度混凝土使其与基础相结合。
3.2.3.5机组找平、找正合格后，用微膨胀混凝土（或无收缩混凝土）灌浆并捣实二次灌浆层。
待二次灌浆层达到设计强度75%以上时，取出小型螺丝千斤顶或临时垫铁，并填实空洞；
或机器底板上安装用的顶丝松掉后，一边对称均匀拧紧机组所有地脚螺栓，一边复测机组的水平度。
1.机器底座；
2.小型螺丝千斤顶或临时垫铁；
1.顶丝；
2.机器底座；
3.二次灌浆层；
3.灌浆模板；
4.二次灌浆层；
5.基础4.顶丝垫板；
5.基础
图3.2.3.2-1.临时支承形式示意图图3.2.3.2-2.调整顶丝形式示意图
3.2.3.6无垫铁安装法，适用于底座下面较平整的大型机器。
对于高转速负荷较大的机器，二次灌浆层部分宜采用捣浆法或“自流平”进行灌浆。
3.2.4机组的吊装就位
3.2.4.1机组吊装就位前的准备工作
1）机组吊装就位，根据施工现场的情况，编写机组吊装就位的技术措施，明确吊装方法，检查机工具、索具安全性能必须安全可靠。
2）机组吊装就位前，施工人员应熟悉机器图样、技术文件及相关的标准、规范，并作技术交底和下达自检记录，明确机器位置度、标高及技术要求、质量标准。
3）机器底座与二次灌浆层接触的部位，必须清除油污垢、油漆、铸砂、铁锈等。
并在机器底座上分出纵、横中心线，打上“样冲眼”，以便机器就位时对准基础上的纵、横中心线。
4）安装在机器下部与机器相连接的设备，检查试压合格后，应预先吊装就位，并初步找正；
与机器连接的法兰口应加设盲板，以免赃物掉入。
3.2.4.2吊装顺序：
1）先将汽轮机及低、高压缸压缩机和增速机分别吊装就位，并使机器中心线与基础中心线一致，其偏差＜5mm。
2）以基础标高线为准调整各机器标高，其偏差＜3mm。
3.2.4.3吊装方法：
1）机器的吊装就位：
（1）机器吊装就位时，索具应系于机器的吊耳处，不得系于机器的其它处，并于主要受力点挂上1～2个5吨以上的手拉葫芦，以便将机器调整到水平状态（纵、横向水平度≤2mm/m）进行吊装；
（2）机器的吊装就位时，应按机器施工图要求，留出汽轮机与压缩机的联轴器轴端间距，其允差≤0.5mm；
吊装顺序按3.2.4.2条进行；
（3）汽轮机吊装就位时，先按“3.2.2冷凝器的安装”的要求，考虑冷凝器的安装的事宜，再吊装就位汽轮机，其要求与以上相同。
3.2.5半联轴节的装配和轴端距的测量
3.2.5.1整个机组找正之前必须按图样和技术文件的要求安装半联轴节和轴端距测量。
3.2.5.2半联轴节装配前的检查：
1）联轴器装配前的检查并清洗联轴器，应无锈蚀、裂纹、毛刺和损伤等缺陷；
2）测量轮毂孔和轴的直径、锥度，其过盈值和锥度应符合技术文件的规定；
3）检查轮毂孔和轴的表面粗糙度Ra，不应大于0.8μm；
4）用涂色法检查无键联轴器轮毂孔和轴的接触情况，能推进部分的接触面积应大于80%；
5）无键联轴器宜用液压法装配，操作方法、装配的压力、推进量必须符合技术文件的规定；
3.2.5.3装配或拆卸半联轴节要求及方法：
1）半联轴节采用过盈加键联接或全靠过盈配合联接方法及要求：
（1）检查半联轴节与主轴的过盈量应符合技术文件的要求；
（2）采用过盈加键方式联接的联轴器，宜用热装，加热温度和方法取决于联轴器孔的尺寸和过盈量。
过盈量一般比较小，只需要将半联轴节放置油中，加热温度宜为180～230℃之间，套装到轴上即可；
为了维持转子的动平衡性能，往往采用双键对称放置。
（3）传递大扭矩的半联轴节与主轴的一般采用全过盈量配合，其过盈量比较大，在采用热套装法时，半联轴节需要加热到较高温度，同时还要配合用液氮冷却轴的方法才能完成套装工作，操作比较困难，而且拆卸更困难。
2）采用液压式装配或拆卸半联轴节的要求及方法：
（1）这种联接形式，全靠由过盈量产生的摩擦力来传递扭矩，因此，首先是要保证符合技术文件规定的过盈量和良好的接触面；
接触面一般要求达到80%以上，且要分布均匀；
（2）过盈量的紧力和摩擦力，在技术文件无规定时，可按传递的力矩、接触面的摩擦力矩大小等因素进行下列计算
P·
f·
L·
πd·
n·
d
a.摩擦力矩可按下式进行计算：
M摩=
式中：
M摩--摩擦力矩；
P—由过盈量所产生的单位面积上的压紧力；
f--摩擦系数（按材质标准）；
L--半联轴节长度
n—接触面积系数，一般取0.8；
d--半联轴节的平均值。
b.过盈量所产生的单位面积上的压紧力P，可按下式进行计算：
式中：
e—直径过盈量；
E—弹性模数；
D—联轴节的外径；
d--联轴节的内径。
3）半联轴节装配或拆卸的方法（见油压膨胀式装配或拆卸半联轴节示意图3.2.5.3）：
（1）装配半联轴的操作程序：
a.先将半联轴（3）套在轴
（1）上，按图示位置装上压环（5）、螺母（6）、（7）和顶丝（8）
b.装上中心管，送入高压油后通过轴上的小孔进入联轴节与轴的间隙中，此时，联轴节受到高压油的作用产生弹性变形，内孔增大，同时缓慢均匀地拧紧四个顶丝，使半联轴向前推进到规定的位置，再卸去油压；
拆除件（5）、（6）、（7）、（8），结束装配工作；
（2）拆卸的半联轴的操作程序：
用
（1）a.和b.同样的方法，使半联轴内孔膨胀，然后缓慢均匀地拧紧四个顶丝，即将半联轴退出。
采用这种方法十分方便可靠，但是，随机必须带来的专用工具。
4
7
高压油
3
1—主轴；
2—“o”形环；
3--半联轴；
4--“o”形环；
5—压环；
6、7—螺母；
8—顶丝
图3.2.5.3油压膨胀式装配或拆卸半联轴节示意图
3.2.5.4半联轴节装配时的注意事项：
1）半联轴节装配时。
由于过盈量不够，在运转中会出现半联轴节与主轴之间产生相对滑动而产生高温烧结，造成主轴报废；
太大的过盈量则可能使半联轴节“过胀而破坏”，因此，必须按技术文件或按以上公式计算，选择合适的过盈量；
2）由于轴端外径和半联轴节内径都为锥形，因此，装配时必须控制在设定的位置上，否则，会使过盈量变大或变小；
3）对于采用机械密封或浮环密封的机组，必须先装配密封装置后，再装配半联轴节。
3.2.6汽轮机------离心压缩机组的对中找正
离心压缩机组是大功率、高转速运转的机械设备。
联轴器的对中找正工作是安装工作中十分重要的工作，对中找正若达不到设计文件的要求则会引起机械的异常震动、异常磨擦，甚至引起严重的机械事故。
因此，认真细微的做好此项工作十分重要,一般的找正有三种方法。
3.2.6.1双表或三表找正法
1）双表法：
表的正负是如何规定的？
？
对一般的小型机械（如泵类）及往复式压缩机，由于机械的轴向串动量很小，为了简便起见可采用双表法找正，既在基准机的联轴器上装上百分表架，并在其上固定一块径向表和一块轴向表。
使百分表分别接触被测机联轴器的外缘及端口（见图3.2.6.1A但没有表3）
将双表均调至“0”位，同时盘动两联轴器至900，1800，2700，记录径向表的读数为0，A，B，C；
轴向表的读数为0,d,e,f
径向垂直偏差为△1=（b-0）/2=b/2
径向水平偏差为△2=（c-a）/2
两轴心实际的径向位移=√△12+△22
轴向垂直偏差为△3=（e-0）/2=c/2
轴向水平偏差为△4=（f-d）/2
两线的实际倾斜为=√△32+△42
需要注意的应该是0+b=a+c,0+e=d+f否则说明测量有误差,应该检查表架是否松动,并重新测量.
2）三表法
由于离心压缩机组轴的串动较大在用双表找正时很容易由于轴的串动而影响测量结果.因此常采用三表法。
三表法与双表法不同的是在表架上装上一块径向表和二块轴向表（见图3.2.6.1A）同时盘动联轴器时三块表的读数分别如图所示）（以连轴节600mm为界，）
当△1>
0时应该加垫片，当△1〈0时应撤垫片
当△2>
0时向右顶，当△2〈0时向左顶
轴向垂直面偏差为△3=（e-h）/2
当△3>
0时上张口，当△3〈0时下张口
轴向水平面偏差为△4=[（f-d）-（i-g）]/2
当△4>
0时向右张口，当△4〈0时向左张口
同样所测得数字应该复核，即应该：
a+c=b;
d+f=e;
g+i=h
测得偏差值后在进行调整时应是先调整径向，后调整轴向偏差；
先调整垂直面后调水平面偏差。
其轴向偏差的调整量可由图3.2.6.1B，求得：
tgθ=（e-h）/w
x=a*tgθ=W（e-h）/w
y=b*tgθ=B（e-h）/w
e,h：
轴向表
（2），（3）的读数
W：
轴向表
（2），（3）的间距
A：
前支脚至联轴节的距离
B：
后支脚至联轴节的距离
X：
前支脚垫片调整量
Y：
后支脚垫片调整量
但三表找正一般只适用于各机器的轴线在一条线上或是平行的，而实际上由于各机器在运转时由于温度升高而引起轴系向上膨胀，而且由于气体（汽体）进出口温度不同所引起轴的两端膨胀值不同，因此为了保证在热态运行时各机器轴系保持在同一中心线，在冷态时的找正曲线就必然是倾斜的，这样用三表找正就很难解决这个问题。
在上世纪七十年代初国内引进一批３０万吨／年合成氨及乙烯时，同时引进了单表找正的概念和方法。
3.2.6.2单表找正法
单表找正法只需要一一个表就可以同时判断两轴的相对空间位置和计算其径向和轴向的偏差值。
但其判断和计算的过程相当繁复，不易为工人和现场人员掌握。
而采用图解法则可简单快速地根据表上读数在图上画出轴的当前位置，并找出调整量。
我们现在就按图解法来介绍单表找正的方法。
1）找正工具
需特制一个找正表架（如图3.2.6.2A）
该表架往往悬臂较长（因单表找正适用于联轴节距离较大场合），因此要求其自身重量较轻而又有足够的刚性。
表架及百分表均要求把紧，不允许有松动现象。
2）按制造商给定的数据，在笛卡尔坐标纸上，画出机组各机器的相对距离。
包括各支脚距离、联轴器距离、各支脚膨胀量及单表找正的要求读数和轴细的相对位置（见图3.2.6.2B）.
3）找正过程
先将找正工具装在“B”联轴器端，并将百分表指数调整为“0”同时盘动两轮至900，1800，2700；
然后用机器两侧顶丝将两侧数值调至相等，记下1800方向读数为M（如：
0.11），然后再将表架装到“A”联轴器上同样求得1800方向读数为N（如：
0.10）
4）在坐标图上作出两轴的实际位置和调正量。
在A联轴起的垂线上按比例画出M值（如：
0.11）的相应
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