主斜井硫化皮带的安全技术措施Word文件下载.docx

主斜井硫化皮带的安全技术措施Word文件下载.docx

《主斜井硫化皮带的安全技术措施Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《主斜井硫化皮带的安全技术措施Word文件下载.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

硫化接头搭接的级数和皮带强度有关，强度越强接头搭接的级数越高，我矿采用的搭接方式截绳的长度为800mm。

　　3、用皮带刀剥离皮带两边的覆盖胶，裸露出钢丝。

（1）、用刀在剃绳线处下刀，角度为30°

～45°

，紧贴钢丝绳，待部分盖胶离层后，使用夹具夹住剥开部分的端头向外用力，再用刀分离连接的胶层，加快了剥离胶层的速度，割至裸露出剥离面的整根钢丝绳。

（2）、用夹具沿着水平方向将钢丝绳抽出。

（1）、抽绳时，用力方向应与钢丝绳在同一水平面，用力要均匀，严防钢丝绳扭曲、变形。

（2）、在剥离覆盖胶面时，要注意保留过渡区（确定硫化接头边界线后，从边界线向内30mm为硫化接头的过渡区）芯胶。

　　（3）、在剥离过程中，严禁将水、油等脏物滴浸在剥出的钢丝绳上。

　　4、剃绳、打磨、剪绳

（1）、在剔钢丝绳芯时，所用刀具与钢丝绳之间的夹角应尽量小，防止刀具割伤钢丝绳。

（2）、接着用软轴磨光机打磨每根钢丝绳表面附着橡胶，然后用砂纸进行细磨以去除橡胶，但不得损伤钢丝绳的镀锌层。

　　（3）、用打磨机对过渡区进行打磨，注意不要打焦。

　　（4）、剪绳时，根据硫化搭接的形式进行剪切，两侧边缘的钢丝绳采用全搭接的形式。

（1）、打磨钢丝绳时，钢丝绳上的余胶要尽量打磨去掉，但不能损伤芯体。

（2）、切割钢丝绳时,要注意切割要迅速,不要迟缓,以防钢丝绳头部散开,影响接头质量。

　　5、安装硫化设备、铺胶

（1）、将硫化机的硫化底粱等距离放平，摆放宽度要等于或小于水压板宽度，底粱端按硫化机90°

角相互错落放置。

（2）、将水压板放在硫化底梁上，再将水压板上放置下隔热板，然后在下隔热板上放置下加热板，在下加热板上放置隔离膜（也可铺设报纸）。

　　（3）、按照预先画好的中心线和中心点，将两个皮带端摆正、放平并加以固定。

（离过渡区1～2m的地方进行固定）

　　（4）、按尺寸要求截取面胶和芯胶,铺设在隔离膜上，用120#汽油清洗芯胶表面，然后在芯胶表面涂抹一遍胶糊。

　　（5）、用120#汽油清洗每根钢丝绳的附着胶末，在汽油发干以后，均匀涂刷胶浆两遍。

　　（6）、从中心向两侧摆放钢丝绳，将钢丝绳相互插入搭接，搭接与对接端用芯胶填充，将钢丝绳头固定牢固。

钢丝绳必须排列整齐平直，避免出现不正确搭接方式。

　　（7）、按尺寸要求截取面胶和芯胶,铺设在隔离膜上，用120#汽油清洗芯胶表面，然后在芯胶表面涂抹一遍胶糊，铺设在排好的钢丝绳上。

　　（8）、按原带的尺寸将接头部位的面胶和芯胶进行修整，切除多余的边胶。

在钢丝绳两边贴上芯胶，其厚度要求不低于输送带原厚度。

　　（9）、在需硫化的面胶上放置隔离膜，然后放置加热板，最后加上隔热板、铺上硫化梁，用螺栓进行固定。

（1）、如果多台硫化机同时进行硫化，应在下加热板接缝处放置200×

0.8mm的铜皮或铁皮。

（2）、在铺设面胶和芯胶时，要用针辊或用刀扎孔排气。

　　（3）、刷浆时，在涂浆第二遍前必须在第一遍胶浆干燥后进行。

　　（4）、在摆放钢丝绳时，钢丝绳要尽量拉直，不准有凹凸现象，相临钢丝绳的间距要均匀。

　　6、硫化皮带：

（1）、硫化前检查接头表面是否平整，核对厚度、宽度是否正确。

（2）、检查接头在硫化板上所处的位置，加热板纵向每侧应长出连接部位至少150mm，横向每侧应宽于输送带至少50mm。

　　（3）、联接所有的接线和水管，然后打压、升温开始硫化。

　　（4）、随着加热板温度上升，压力也逐渐上升，温度为50℃时，压力为0.5Mpa，温度为80℃时，压力为1Mpa，当温度上升到100℃后，将压力调整到1.75Mpa～1.8Mpa,当温度上升到145℃±

5℃时,开始计时恒温,恒温时间在45分钟～50分钟。

　　（5）当上、下电热板温度降至100℃时，将加压泵系统快速接头从压力装置上拔下来，进行卸压；

再将机架两端的预紧螺栓、螺母松开并拿下来；

将上机架、隔热板、上电热板、夹垫板和夹紧机构拆卸下来；

将胶带接头从下电热板上掀起；

再将胶带接头上的溢胶和毛边清除和整修光滑、干净。

整个胶带硫化交接工作结束，准备下一个作业。

（1）、要防止在硫化皮带温度上升到100℃以上时突然断电，否则硫化温度降到100℃以下后，熔化了的芯胶和面胶没有发生硫化，接头报废。

（2）、上下加热板要插入温度计，硫化温度上下要均匀一致，表面各点温度及整个硫化过程温度波动最好不超过±

3℃。

　　（3）、硫化时，硫化皮带温度要根据厂家要求，统一加热到一定温度后方可停掉控制硫化机热板电源；

　　7、硫化完成后的检查

（1）、外观检查：

接头平整、不起泡、不漏丝。

（2）、胶带弹性：

用螺丝刀试验检测胶带弹性好坏。

　　（3）、接头边界：

过渡平稳，无错差。

、

　　（4）、测量中心线：

三点放线，偏差不超过1mm。

　　四、更换皮带：

　　1、施工前，由施工负责人进行开工检查，重点检查工作现场的顶板、煤帮及所用工具，确保无安全隐患后，方可施工。

　　2、空负荷情况下将胶带输送机停机并切断电源、闭锁，挂停电牌。

　　3、启动张紧绞车，使皮带有一定的松弛度，将张紧绞车停电挂牌。

　　4、用手摇动螺杆，通过手动胶带夹板将非收的一侧胶带夹住。

　　5、抽出所掐胶带两端接头处的连结通条（或使用皮带刀割开处理），胶带掐开后，利用4分钢丝绳套将掐开皮带的一侧捆牢，使用皮带巷内绞车配合2T（或2T以上）铁滑车拖拽所掐开的皮带（铁滑车与顶板起吊锚杆栓连牢固）。

　　6、用1T手拉葫芦将收带侧的胶带固定在皮带H架上留住皮带（割开皮带位置处）。

　　7、绞车司机根据施工负责人的指挥间断地牵引胶带，直到所掐的胶带被全部拉出后，方可将绞车停电挂牌。

　　8、采取绞车拖拉的方式，将新皮带展开，平铺到已经迁出的皮带位置。

　　9、重新做接头，接上胶带接头，整理好掐带处的皮带架，打开闭锁。

　　10、松开皮带夹板，回收葫芦。

　　11、启动张紧绞车，使胶带张紧，给皮带电机送电，皮带司机打点空机试车，检查跑偏情况。

　　12、试机，如有异常现象及时处理。

　　13、更换下的旧皮带应及时外转，不得存放于人行道上，影响行人安全。

　　五、安全技术措施：

　　1、停皮带机电源时，要挂牌、闭锁并设专人看护，未经允许任何人严禁中途开皮带；

　　2、清理现场10米范围内易燃易爆物品，并设警戒；

　　3、施工前瓦检员检查周围20米范围内瓦斯浓度不超过0.5%方可施工；

　　4、施工现场，有畅通水源，洒水装置专人负责撒水；

　　5、施工现场有不少于2台合格的干粉灭火器，0.3m3沙专人负责；

　　6、硫化机、电控灯的接线、拆线必须是专职电工作业，持证上岗；

　　7、硫化期间硫化热板所用电源必须保证不间断供电；

　　8、紧固硫化机上下热板时，螺栓要上到位，防止倾斜导致两边受力不均弹出伤人；

　　9、施工过程中，严格按照作业规程作业，有异常及时汇报处理；

　　11、降温时，水温较高操作人员应及时撤离现场，以防水温过高伤人；

　　12、凡施工人员必须遵守劳动纪律，听从指挥，服从领导；

　　13、井上装运硫化机时，严格按照标准装运，装运过程中，要精力集中，认真工作，注意安全，做到自保、互保、联保；

　　14、井上装运硫化机时，重心平稳，捆绑牢固可靠，在运输过程中保证设备的完好；

　　15、在装卸过程中要轻拿轻放，严禁野蛮装卸；

　　16、皮带及张紧绞车的停送电严格执行停送电制度并坚持“谁停电，谁送电”的原则，由专职电工操作，并执行好一人操作，一人监护制度。

　　17、绞车司机作业前，首先检查绞车信号是否齐全、灵敏，护身板是否完好，否则严禁提、松皮带；

其次应先与把钩工进行信号联系，在得到回点后方可作业。

　　18、绞车刹车，离合器的完好情况，红灯信号的完好情况，绞车基础地锚的牢固情况，压绳板的压紧情况，钢丝绳的断丝情况，绞车钩头（绳卡、桃形环、保险绳）的完好情况必须符合规程规定，否则严禁施工；

　　19、利用绞车进行拖拉胶带时，人员要躲开绳道，站在安全位置，防止被胶带划伤、挤伤。

发现异样、异响拖不动时，必须立即停止拖移，进行处理，待处理完毕后，再进行操作，严禁硬拖现象。

　　20、人员不准跨越正在运行中的钢丝绳，不准骑绳行走。

　　21、张紧绞车缠绳乱时，施工人员必须停机处理。

　　22、张紧绞车将皮带张紧结束后，应把隔离开关打到零位。

施工负责人及皮带维修工要认真检查皮带接头情况，确认无误后，方可送电试运转。

　　23、绞车安装及使用按照公司下发的46号文件执行（后附）

　　24、井口及井下焊接严格按照矿方制定的“井下焊接安全措施”作业（后附）。

　　25、运输给煤机前，必须指定专人对运输设备要经过的巷道及所运设备的外形尺寸和《安全规程》的第353条规定：

矿井轨道铺设质量应符合下列要求：

①扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

②直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

④在曲线段内应设置轨距拉杆。

⑤轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。

道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。

第362条规定：

人力推车时，必须遵守下列规定：

①1次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；

坡度大于5‰时，不得小于30m。

②推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

③严禁放飞车。

④巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

按照上述规定事先进行检查，发现不合格时要及时处理。

　　26、起吊给煤机前，必须对起重机具进行检查，看其结构是否完整，转动部分是否灵活，充油部分是否有油等，防止在使用中发生干磨、窜链等现象。

使用的起吊器具必须符合重物要求，不准超重起吊，使用倒链必须自保防脱。

　　27、起吊时应把绳套捆在设备的重心点以上，不准把设备的外凸处如手柄等当作吊装挂绳用。

　　28、吊装前，必须统一信号并向工作人员交代清楚。

吊装时，吊装指挥者应站在所有工作人员全能看到的位置，吊装时绝对禁止任何人员随同吊装设备升降，并禁止任何人在吊起来的设备下面经过。

　　29、运送设备时，要严格按绞车规定并要使用好保险绳。

要仔细检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理后方可运输。

　　30、运输过程中，倒钩时除使用正常的阻车器外，要再加一活动阻车器（角马），形成双重阻车。

　　31、绞车司机必须持证上岗，开车前先检查好绞车周围顶板支护情况及绞车底座、压柱、开关、按钮、操作手把钢丝绳、信号等均正常完好后方可开车。

绞车司机必须精神集中，并时刻注意绞车运行情况，听清信号后方可启车。

　　32、运输前必须在各个交岔口的安全地点设好警戒，严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度，同时设警戒人员要做到保证自身安全。

　　33、摘挂钩工要使用合格的联接装置，仔细检查挡车设施是否完好，联接处是否挂好锁牢，一切就绪后，躲入安全地点发信号，并做到“先挡车后摘钩，先挂车后取挡”。

　　34、处理掉道时，要用起重吨位与实际负荷相当的起吊葫芦，千斤顶上道，不准用绞车拉在锚杆或锚索上牵引上道或不采取措施直接上道。

　　35、上道要有专人统一指挥，每抬高150mm要及时用木料垫起，再继续往上抬，工作人员不得站在掉道车辆两侧和下滑的方向，以防车倒伤人。

　　36、在斜坡上掉道时，绞车司机不得离开绞车，两手紧握闸把，密切注视前方，并采取可靠措施严防跑车，同时警戒人员要在所有出口处的安全地点设好警戒严禁行人。

　　37、装车过程中，绞车司机不得离开绞车，两手紧握闸把，密切注意装车点，严防支架歪倒伤人。

　　38、整个运输过程中，装车、运输各工序要有专人指挥，各班组人员步调协调，行动一致，联络信号清晰可靠，确保整个回收工作安全，有序进行。

　　39、在整个运输过程中所有人员不管在什么地点不得乘坐，运输车辆。

　　40、起吊设备时，严禁作业人员在设备附近行走或逗留，起吊操作人员必须站在安全可靠地点进行操作。

起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要及时停止起吊工作，进行妥善处理，待检查无误后方可重新起吊。

　　41、起吊设备时，要先试吊，试吊高度为100mm时，试吊无问题后方可继续起吊。

起吊要求稳起稳放。

　　42、起吊物下5m范围内严禁站人或有人工作，装车时必须利用阻车器将平板车阻死，防止平板车在轨道上前后移动。

　　43、设备起吊必须用2台10吨手动葫芦和专用吊环起吊。

　　44、在起吊过程中，随时注意观察钢丝绳、滑轮等器具的完好情况。

操作人员必须站在避开起吊物上方的安全可靠地点进行操作，严防设备伤人。

起吊设备过程中设备下方及周围5m内，严禁有人员作业、逗留或行走。

　　45、所有施工人员要服从施工负责人的统一指挥，现场做好自保、互保、联保。

　　46、认真学习本措施，做到持证上岗、人人签名并严格执行。

　　附件：

福能中心发字（2010）46文件

　　辅助运输管理规定

　　为了进一步规范辅助运输管理，确保各辅助运输系统安全可靠，特制定本规定。

　　一、采区斜巷运输使用的调度和回柱绞车

（一）坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则，生产业务科室科长负管理责任，队长负主要责任。

每周审阅所辖范围绞车运输安全运行检查记录并签字，每月至少组织一次运输安全检查。

（二）各单位机电科是本单位调度和回柱绞车管理的职能科室，负责组织协调各战线调度和回柱绞车的设计审核、设备调配、安装验收、监督检查工作,并负业务直接责任。

矿安检部门对采区辅助斜巷运输负检查、监督责任。

　　（三）凡申请使用调度和回柱绞车单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，经矿机电科审核、批准并配备合格的绞车、声光信号、电气小件及电缆，方可组织安装。

　　（四）调度和回柱绞车的安装必须符合以下标准：

　　1.使用JD-25及以上小绞车，必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓按说明书要求施工。

　　2.JD-11.4小绞车的安装，应根据巷道底板的岩性而定：

（1）对于底板为坚硬砂岩的巷道，可采用打锚杆的方法固定绞车。

锚杆长度不少于1.5m，直径为20mm，地锚数量不少于4根；

（2）对于底板为中硬砂质页岩的巷道也可采用打锚杆的方法固定绞车，但地锚必须经过锚固力拉力实验，每根地锚的锚固力应达到2.5吨以上方可使用；

　　（3）对于长期使用的永久绞车及地板为松软岩石、煤的巷道，可采用打混凝土基础的方法固定绞车。

其地脚螺栓长度为0.8m，直径为18～20mm的圆钢，基础尺寸为1.2m×

1.2m×

1m（长×

宽×

高）；

　　（4）回柱绞车只有随采面推进而移动的，才能使用压柱，其数量要符合四压两戗要求。

除此之外都必须打基础固定绞车。

　　3.小绞车操作按钮接线正确，正车、反车、停车与绞车动作一致（绞车出绳均为下出绳）。

　　4.对调度和回柱绞车的安装位置应符合下列要求：

（1）峒室或绞车位置的支护应符合支护标准，其高度不得小于1.8m。

（2）绞车最突出部位距矿车的安全间距应不少于400mm。

　　（3）绞车最突出部位与巷帮的间距不得小于400mm（其高度不小于1m）。

　　（4）司机操作地点应有不小于2m2的活动面积。

　　（5）上不得有淋水、下无积水，保持卫生清洁。

　　（五）凡安装后的调度和回柱绞车必须由机电科、安检科及使用单位三方共同组织验收，绞车安装符合要求，制度完善，管理责任明确，使用单位方可接收，并建立健全技术档案，明确专人负责。

　　（六）斜巷调度和回柱绞车运输提升车数必须符合以下要求：

　　1.单绳缠绕提升绞车，提升车数必须通过计算，并且标注在现场管理牌板中。

　　2.对拉单绳缠绕提升绞车，提升车数必须通过计算，并且标注在现场管理牌板中，车辆之间应使用合格的链子连接。

严禁车辆之间无连接运输。

　　（七）斜巷调度和回柱绞车连接装置必须符合下列规定和要求：

　　1.矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

　　2.斜巷提升运输必须使用合格的无缝环链。

　　（八）斜巷调度和回柱绞车钢丝绳钩头必须使用护绳环。

保险绳应通过计算进行选择，其长度和所提重车数量吻合，以防止超挂车，保险绳钩头绳径应与主绳相同。

保险绳的尾部与主绳卡在一起，绳卡不得少于4副，卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。

绳卡要同绳径相符。

每班要设专人负责检查紧固一次，并填写记录，发现问题及时汇报处理。

　　（九）斜巷调度和回柱绞车运输轨道线路，应符合下列要求：

　　1.上下车场变坡点或起坡点应采用竖曲线连接，严禁对接。

　　2.扣件必须齐全牢固并与轨型相符，轨道接头处道夹板不得少于两副，夹板连接螺栓不得用普通螺栓代替。

　　3.轨道接头间隙不得大于5mm，轨道轨距偏差不大于10mm。

　　4.轨道接头应采用对接方式，枕木宽200mm，厚150mm，600轨距长1.2m，900轨距长1.6m。

轨道接头也可采用悬接方法连接。

　　5.轨道不得有杂拌道。

　　（十）对调度和回柱绞车运输的钢丝绳检查维护必须符合下列要求:

　　1.绞车提升钢丝绳必须每天检查一次，并且认真填写检查记录。

检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

　　2.检查中发现下列之一者必须更换：

（1）钢丝绳产生严重扭曲或变形；

（2）断丝超过《煤矿安全规程》第405条的规定；

　　（3）提升钢丝绳直径减小量达到《煤矿安全规程》第406条规定；

　　（4）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上；

　　（5）在钢丝绳使用期间，断丝突然增加或伸长突然加快。

　　3.地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。

　　4.经常加强井巷维护，发现有淋水要及时处理，使水排入水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。

　　（十一）凡使用斜巷调度和回柱绞车运输单位必须填写以下记录：

　　1.检查、检修、保养记录。

　　2.钢丝绳检查、更换记录。

　　3.电气、机械故障记录。

　　（十二）凡使用斜巷调度和回柱绞车运输单位必须制定下列制度。

　　1.司机、把钩工、信号工岗位责任制。

　　2.司机、把钩工、信号工操作规程。

　　3.司机、把钩工、信号工交接班制度。

　　4.巡回检查、维护、维修制度。

　　（十三）斜巷调度和回柱绞车运输必须做到“三好、四有、三落实”及“三固定、四保险”：

　　三好：

设备完好、巷道支护好、轨道质量好。

　　四有：

有档车装置、有声光信号、有地辊、有躲避硐。

　　三落实：

岗位责任制落实、检查维修责任落实、交接班制度落实。

　　三固定：

固定司机、固定信号工、固定把钩工。

　　四保险：

保险闸、保险绳、保险销、保险硐。

　　二、钢丝绳钩头，采用绳卡紧固时必须符合以下要求：

（一）必须选用与钢丝绳匹配的绳卡;

　　钢丝绳直径（毫米）10～2021～2828～3636～40

　　最小绳卡数（个）4567

（二）绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。

此外，还应在尾端加一个安全绳卡；

　　（三）第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。

绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设置绳卡;

　　（四）拧紧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。

绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3为度;

　　（五）护绳环要保持完好，每班对钩头检查紧固一次。

　　三、连接装置必须符合下列规定和要求

（一）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

（二）在每次换钢丝绳前，连接装置（钢丝绳钩头）必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。

矿车连接装置（三环链）至少每年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。

　　（三）专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置，以破断强度为准的安全系数不得小于13；

专为升降物料的提升容器的连接装置，以破断强度为准的安全系数不得小于10；

斜井人车的连接装置，其安全系数不得小于13；

矿车的边梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置，其安全系数不得小于6。

　　四、提升绞车滚筒中心应与轨道中心线重合，在近水平机巷、风巷中可采用侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适，做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象。

滚筒上应经常缠留7圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力。

钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两付，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。

　　五、斜巷运输的上下车场长度不得小于提升车数的三倍。

上车场的轨道向斜巷方向应有千分之三坡度的上坡，上变坡点应设有直径不小于200mm的地辊，宽度200mm，轴径不得小于40mm。

倾角大于20度时，人行道侧应装设梯子或扶手。

　　六、采区辅助斜巷中的防跑车装置安装位置应符合以下要求

（一）上车场变坡点上方应装设一道阻车器。

（二）上车场变坡点下方一列矿车长度处，装设一道联动式挡车装置，该装置一道挡常开，另一道则常闭。