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单位为米。
（四）幅度。
指起重机械置于水平场地时，回转中心线和空载吊具中心线之间水平距离。
（五）起重力矩。
指幅度和相应的起吊载荷的乘积。
单位为吨·
米。
这个参数综合了起重量和幅度两个因素，比较全面、确切地反映了臂架型起重机的起重能力和工作过程中的抗倾覆能力。
（六）起升高度和下降深度。
起升高度是指起重机械水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离。
下降深度是指起重机械水平停车面以下吊具允许最低位置的垂直距离。
（七）运动速度。
指起升、运行、变幅和回转机械的运动速度。
其中起升、运行和变幅速度的单位为米/分，回转速度的单位为转/分。
四、起重机械主要零部件安全技术
常见的起重机械对安全影响较大的零部件，主要有吊钩、钢丝绳、滑轮和滑轮组、卷筒、减速装置及制动装置等。
（一）吊钩。
吊钩是起重机械的重要零件。
它可以是锻钢制造的，也可以是钢铆制的，但不能采用铸造吊钩。
吊钩在使用中一旦断裂，就会造成重大设备事故或人身伤亡事故。
吊钩的安全技术检验，由专门机构定期进行，现场作业中，也应经常检验吊钩的安全状况。
凡达到报废标准的吊钩必须及时报废。
（二）钢丝绳。
钢丝绳普遍用于起重机械起升、变幅和牵引机械，还可用作桅杆起重机在张紧绳或缆索起重机的支承绳等。
在吊装作业中，常常被用来捆扎物料和用作索具、缆风绳等。
钢丝绳的规格应根据不同的用途选择，使用中应每天检查一次绳端固定和断丝情况。
当钢丝绳的直径磨损变小。
表面腐蚀、结构破坏达到一定程度时，应降级使用或报废。
（三）滑轮和滑轮组。
滑轮和滑轮组是起重机械上必不可少的卷绕装置。
滑轮轴可以固定在面架或结构析上，成为定滑轮，它可以改变力的方向，也可以随重物上下运动成为动滑轮，起吊省力。
当有两支钢丝的张力需要平衡时，滑轮也可以做为均衡滑轮。
把动滑轮和定滑轮用钢丝绳联系在一起使用，就构成滑轮组，它既可以起吊省力，又可以改变力的方向，而且可以作为减速或增速装置。
当滑轮的轮轴磨损、滑轮槽壁磨损和径向磨损达到一定程度时，应检修或更换。
（四）卷筒。
钢丝绳通过卷筒卷绕，使重物上升或下降到所需要的位置。
卷筒上的钢丝绳受力后，箍紧筒壁产生压力，有将筒壁压瘪的趋势。
要注意检查卷筒中部有无裂纹，出现裂纹即应报废。
（五）制动器。
制动器是起重机械中不可缺少的组成部分，既可以在作业中起到夹持物件吊运的作用，又可以在意外情况下起到安全保险作用。
因此，制动器既是工作装置，又是安全装置。
动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行和旋转机构都必须装设制动器。
人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构也必须装设制动器和停止器。
吊运炽热金属和易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大伤害或损失的起升机构。
其每一套驱动装置都应装设两套制动器。
五、使用起重机械的一般要求
尽管起重机械的种类很多，所吊运的物件多样，但都有一些最基本的、普遍适用的安全技术要求。
（一）每台起重机械的司机，都必须经过培训、考核合格，并持有操作证才准予操作。
（二）司机接班时，应检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置。
发现性能不正常，应在操作前排除。
（三）开车前，必须鸣铃或报警。
操作中接近人时，亦应给予继续铃声或报警。
（四）操作应按指挥信号进行。
听到紧急停车信号，不论是何人发出，都应立即执行。
（五）确认起重机上或其周围无人时，才可以闭合主电源。
如果电源断路装置上加锁或有标牌，应由有关人员除掉后才可闭合电源。
（六）闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。
（七）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；
在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。
（八）在轨道上露天作业的起重机工作结束时，应将起重机锚定住。
风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。
对于门座起重机在沿海工作的起重机，风力大于7级，应停止工作，并将起重机锚定住。
（九）司机对起重机进行维修保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁；
必须带电修理时，应带绝缘手套、穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。
（十）有下列情况之一时，司机不应进行操作：
1.超载或物体重量不清时不吊；
2.信号不明确时不吊；
3.捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊；
4.被吊物肯人或浮置物时不吊；
5.结构或零部件有影响安全工作缺陷或损伤，如制动器或安全装置失灵、吊钩螺母结构装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊；
6.遇有拉力不清的埋置物时不吊；
7.斜拉重物时不吊；
8.工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊；
9.重物棱角处于捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊；
10.钢水（铁水）包装得过满时不吊。
（十一）起重机运行时，不得利用限位开关停车；
对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得打反车制动。
（十二）不得在有载荷情况下调整起升、变幅机构的制动器。
（十三）起重机工作时，不得进行检查维修。
（十四）吊运重物不得从人头顶通过，吊臂下严禁站人。
（十五）在厂房内吊运货物应走指定通道。
（十六）在没有障碍物的线路上运行时，吊物（吊具）底面应离地面2米以上；
有障碍物需要穿越时，吊物（吊具）底面应高出障碍物顶面0.5米以上。
（十七）所吊重物接近或达到额定起重量时，吊运前应检查制动器，并用小高度（200～300毫米）、短行程试吊车，再平稳地吊运。
（十八）吊运液态金属、有害液体、易燃、易爆物品时，必须先进行小高度、短行程试吊。
（十九）无下降极限位置限制器的起重机，吊钧在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定的安全圈数。
（二十）起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于的规定。
（二十一）重物起落速度要均匀，非特殊情况不得紧急制动和急速下降。
（二十二）重物不得在空中悬停时间过长。
（二十三）流动式起动机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿。
（二十四）吊运重物时不准落臂；
必须落臂时，应先把重物放在地上。
（二十五）吊臂仰角很大时，不准将被吊的重物骤然落下，防止起重机向另一侧翻倒。
（二十六）吊重物回转时，动作要平稳，不得突然制动。
（二十七）回转时，重物重量若接近额定起重量，重物距地面的高度不应太高，一般在0.5米左右。
（二十八）用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。
如达不到上述要求，每台起重机的起重量应降低至额定起重量的80％，并进行合理的载荷分配。
（二十九）有主副两套起升机构的起重机，主副钩不应同时开动（设计允许同时使用的专用起重机除外）。
（三十）电气设备的金属外壳必须接地。
（三十一）禁止在起重机内存放易燃易爆物品，司机室应备灭火器。
（三十二）每两年至少对起重机进行一次安全技术检验。
（三十三）起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。
动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。
六、起重机械安全管理措施
起重吊运方面的法规是进行起重吊运管理和保证安全作业的依据。
现行的国家标准，主要有《起重机械安全规程》（GB6067—85）、《起重机司机安全技术考核标准》、（GB6720－86）、《起重吊运指挥信号》、（GB5082－85）等。
（一）起重机械安全规程。
为加强起重机械的安全技术管理，减少与防止起重伤害事故，原劳动人事部于1985年6月组织制定了国家标准《起重机械安全规程》。
这个规程对起重机械的设计、制造、检验、报废和安全使用与管理等方面的安全要求，做了最基本的规定。
《起重机械安全规程》中规定，起重机械应配备相应的安全保护装置，包括超载限制器、力矩限制器、上升极限位置限制器、下降极限位置限制、运行极限位置限制器、偏斜调整和显示装置、幅度指示器、联锁保护装置、水平仪、防止臂后倾装置、极限力矩限制装置、缓冲器、夹轨钳或锚定装置、风速风级报警器、支腿回缩定位装置、回转定位装置、登机信号按钮、防倾翻安全钩、检修用吊笼、扫轨板和支承架、轨道端部止挡、导电滑线防护板、倒退报警装置、暴露的活动零部件防护罩、电气设备防雨罩等25种。
《起重机械安全规程》要求起重机械上的电气设备，必须保证传动性和控制性能准确可靠，在紧急情况下切断电源安全停车；
电气设备上应设置主隔离开关、紧急断电开关、短路保护、失压保护、零位保护、失磁保护、过电流保护、超速保护和接地保护等9种保护装置。
起重机械的管理，主要指制造和使用两个方面。
起重机制造厂有一定的技术能力，保证产品技不低于行业通用的技术条件水平；
自制和改造起重机，或非定点生产厂生产起重机，必须具有相当于起重机定点生产厂的技术水平，而且要有设计文件或改造方案，经有关部门批准后方可生产。
对产品质量不稳定、出厂的产品经常造成事故的制造厂，有关部门应要求整顿，问题严重的应责令停产。
在用起重机械的管理，应由企业总工程师或厂矿长（经理）组织制定使用管理制度，保证设备的安全运行。
在用起重机械应由劳动行政部门的安全监察机构每两年进行一次安全技术检验。
配合《起重机械安全规程》使用的标准，主要有《起重机设计规范》（GB3811—83）、《通用桥式起重机技术条件》（JB1036－82）、《汽车起重机与轮胎起重机试验规范》（GB6068－85）、《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144－85）、《建筑塔式起重机性能试验及验收规范》（GB5031—85）和《电梯技术条件》（JB816－74）等。
（二）起重机械司机安全技术考核标准。
为加强对起重机械作业人员的管理，《起重机司机安全技术考核标准》中对起重机司机的培训、考核和发证工作做了规定。
培训由省、市劳动行政部门或其指定单位进行，也可以由专业学校进行。
培训时间不少于6个月。
培训期满后，由劳动行政部门或其指定单位进行考核，安全技术理论考试合格后，再进行实际操作考核。
合格后，须在实际操作的起重机上实习1～3个月，确认操作熟练者，由省、市劳动行政部门核发本机工种操作证，方准独立操作。
取得操作证的司机，由考核发证部门或其指定单位每两年复审一次。
（三）起重吊运指挥信号。
《起重吊运指挥信号》对起重机司机与其他作业人员的联系作了规定，统一了各地区、各行业的指挥信号。
该标准还明确规定了起重吊运指挥人员必须经有关部门进行安全技术培训，取得合格证后方能进行指挥。
轮胎式起重机安全操作规程
起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。
起重机启动前重点检查以下项目：
各安全保护装置和指示仪表齐全完好。
钢丝绳及连接部位符合规定。
燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。
各连接件无松动
轮胎气压符合规定。
起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按照发动机的安全操作规程进行操作。
启动后，应怠速运转，观察各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。
作业前，应伸出全部支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1／1000（水准泡居中）。
支腿有定位销的必须插上。
底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无载荷的情况下进行，并将起重臂转至正前或正后方方可进行调整。
起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。
起重臂缩回时，仰角不宜太小。
伸出起重臂后，出现前节臂杆的长度大于后节臂杆的长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可进行作业。
起重臂伸出后，或主副壁全部伸出后，变幅不得小于各长度所规定的仰角。
汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20％，并应使重物有控制的下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。
起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应是用低速挡。
作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒纸动锁住，操作人员不得离开驾驶室。
起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两个及以上的操作动作。
起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。
作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。
吊钩应用专用钢丝绳挂牢；
应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；
应将防止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器手柄放在脱开位置，最后锁住起重机操纵室门。
行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压符合规定。
行驶时水温应在80～90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行驶。
行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时，应有人监护。
行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐并不得堆放物
起重机操作规程
适用机型：
1、双梁桥式起重机。
2、单梁桥式起重机。
3、电动葫芦。
4、电动跑车。
动性
第一条：
带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。
严禁非驾驶人员操作。
第二条：
起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。
第三条：
起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。
1、钢丝绳达到报废标准。
2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。
1、制动器的制动力矩刹不住额定载苛。
2、限位开关失灵。
3、主要受力件有裂纹、开焊。
4、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。
5、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或"
三条腿"
。
6、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。
7、电动机温升超过规定值。
10、转子、电阻一相开路。
11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。
12、露天起重机当风力达六级及以上。
13、新安装、改装、大修后未经验改合格。
14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
第四条：
一般通用桥式起重机操作规程：
1、工作前严禁饮酒。
2、不准带无关人员上车。
3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；
车上有无可碰、卡、挂现象；
确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。
1、检查试车中发现有第三条规定情况之一时，应立即停车。
2、操作中必须精力集中，与下面密切配合。
操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。
3、操作中严格执行"
十不吊"
：
①超过额定负苛不吊。
②指挥信号不明；
重量不明；
光线暗淡不吊。
③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。
④吊挂重物直接加工时不吊。
⑤歪拉斜挂不吊。
⑥工件上站人或浮放活动物不吊。
⑦易燃易爆物品不吊。
⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。
⑨埋地物品不吊。
⑩干部违章指挥不吊。
4、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。
在造近邻车或接近人时必须及时打铃告警。
5、吊运物品坚持"
三不越过"
①不从人头上越过；
②不从汽车、火车头上越过；
③不从设备上越过；
6、运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。
10、操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方进行。
11、起吊重物时，距地面距离不许超过0.5米。
12、吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。
13、吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。
14、正常情况下不准打反车。
15、严禁使用两台起重量不同的起重机共吊一物。
用两台起重能力相等的起重机共吊一物时，应采取使两台起重机均能保持垂直起重措施，其吊物重量加吊具重量之和的不准超过两台起重机起重能力总和的80%。
且须总工程师或其指派的专人在场指挥，方能起吊。
16、上下车时需由梯子平台通过。
不准从一台车爬至另一台车。
不准沿轨道行走。
17、车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。
18、同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。
19、吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。
20、露天起重机作业完毕后应加以固定。
21、在处理故障或离车时，控制器必须放于"
0"
位，切断电源。
不准悬挂重物离开车。
下班时把小车停于驾驶室一端，吊钩升至规定高度。
22、认真填写交接班记录，特别是不安全因素必须交待清楚。
第五条：
电动梁式吊车、电动葫芦操作规程：
1、操作前必须做到：
①向交班人或参阅交接班记录了解设备状况。
②详细检查卷场限位开关、制动器力矩。
③检查钢丝绳、吊钩、吊具和电器部分。
④观察车上有无可能掉下来的东西，紧固件有否松动，并试验空车。
2、操作中做到：
①必须保持钢丝绳卷绕正确，发生出槽乱卷现象应及时下降理正后再起吊。
②吊物件时禁止从人头、火车头、汽车头及设备上越过。
③吊物操作要平稳，不准摆晃。
④同一跨轨道有两台以上吊车时不准推拉碰撞。
⑤发现有第三条情况之一者应停车。
3、离开工作地时应将吊物放下，吊钩升到规定高度，切断电源。
第六条：
带有驾驶室的电动跑车，除执行梁式吊车、电动葫芦操作规程外，还应执行下列规定：
1、开动行走机构时，应先看转辙器（叉道）是否接通。
2、在弯道上不能全速行驶。
第七条：
特种天车除执行第四条规程外，还应执行下列规定：
1、操作吊运熔化金属、液体浮渣及浇铸天车：
（1）起吊前，须注意吊是否将包环吊牢。
（2）将金属包吊至距地面100毫米以内的高度试验制动器可靠性。
（3）包内液体距包沿之距离不得小于100毫米。
（4）不得将天车停于浇铸钢渣位置。
（5）不准利用天车扯拉"
凝固金属"
（6）吊运金属包时不准从易燃易爆物品上和冰、水面上通过。
（7）发现有漏包现象时，应打铃告警、找安全地方放下，运行中金属包距地面距离不得大于0.5米。
（8）在起吊时，应注意辅助吊钩动作，不准钢丝绳与金属包相碰接触。
（9）当天车移动时，应注意避免吊钩及金属包挂住地面物品，不准从设备上越过。
（10）倾倒液体金属或浮渣时应平衡均匀，以免迸溅到工作场地。
（11）如因有浮渣，液体金属倒不出时，不应再翻复金属包。
2、操作电磁盘及抓斗天车：
（1）起重电磁盘工作时，只可在指定路线内移动重物。
（2）起重电磁盘工作时，应经常注意电压变化情况，如有突然下降或超出规定值时，应停车检查。
（3）起重钢丝绳及电缆应正确卷绕在卷筒上。
（4）起重电磁盘不准超高退磁卸物，不吸物时不准通电。
（5）电磁盘工作不准超"
JC"
制。
（6）抓斗工作时，为避免物品物品掉出，应交抓斗闭合紧密，不许可摇晃。
（7）当抓斗没有完全闭合前，抓斗需稍提起再闭合，以防止过载。
（8）抓斗起升时，应使负苛均匀传至每支钢丝绳上。
（9）抓斗工作前，各机构需进行短时间空运转，查看是否正常。
（10）电磁、抓斗不得吸、抓固定物品。
不准升高卸物破碎。
形状不规则的硬质物品不准抓。
（11）抓斗、磁盘重与重物重量之和不得超过天车的额定起重量。
（12）不工作时磁盘、抓斗应落至地面。
3、吊运毛坯天车：
①在起吊时须确信捆绑、夹持紧固。
②将毛坯送进或取出炉子时不得碰击炉口及其他物品。
③不准使夹持毛坯的夹钳或其它装置留在炉子中。
第八条：
起重机驾驶人员交接班必须实行班点检，详细记录每班检查及运转情况。
班检内容包括：
1、有声信号声音宏大。
2、控制器触头应接触良好，保证调速正常。
1、各制动器必须灵活可靠（特别是卷扬机构）。
2、锥度轴上的联轴器不准松动。
3、大、小车缓冲器完整可靠。
4、集电托及软线不准有挂、卡、碰、脱现象。
5、各安全开关必须完整、灵活、可靠（特别是升降机构）。
6、大、小车轨道不准有障碍物。
7、电动机碳刷、滑环必须光滑，接触良好，调速正常。
10、钢丝绳的紧固、卷绕必须正确，其损坏不得超过报废标准。
11、吊钩、滑轮转动灵活，不准有裂纹、破裂现象，防松螺母必须可靠。
12、空运转试车，确信安全可靠，方可工作。
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