现浇箱梁技术交底Word格式文档下载.docx

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交底提要：

1、施工前准备工作

2、施工技术

3、注意事项

一、施工准备

1、技术准备

1.1熟悉、了解模板及脚手架的施工特点，掌握模板及脚手架的施工工艺和技术标准，同时组织各工种人员进行专业技术培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。

1.2施工之前，项目部工程部必须向承担施工负责人进行安全技术交底并形成文件。

交底内容应包括施工内容、施工程序、安全技术要求、施工环保要求及主要保证措施、周围环境和现场防护要求等。

2、现场准备

2.1全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地施工便道的畅通，场地周围设置必要的截水沟、排水沟。

2.2施工现场划定作业区，设置安全警示标志，非作业人员不得入内。

2.3保证承台回填范围内压实度达到设计要求。

技术负责人

交底人

接受交底人

注：

1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；

2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

交底内容：

二施工工艺

1、地基处理

1.1清除箱梁下方范围内地面表层松散杂填土，对场地进行平整，平整完毕后进行碾压，压实度大于93％。

1.2待地基施工完毕后，须对地基进行检测，必须在满足规范要求后才允许进行下一步的工序施工。

1.3场地采用路面排水，防止雨水对地基的影响。

2、支架布置

支架采用满堂红法布置。

梁上部结构工程

1、测量放线

测量工作始终贯穿在箱梁施工的过程中，首先在支撑架支设之前，放出桥梁（每跨）设计中心线的位置，之后根据支架布置图放出支架的横桥向间距，以便使支撑架支设的位置准确，保证箱梁的受力均匀。

在支撑架支设基本完成后，测量人员在支撑架上准确放样出箱梁底高程，作为支撑架调平至箱梁底标高的依据。

待支撑架调平后，在支撑架上用全站仪准确放样出箱梁中线及两侧边线，供箱梁铺底模使用。

箱梁底模铺设完毕后，测量人员给出侧模高程及平面位置以调整侧模位置。

侧模铺设完成后，测量人员放样出箱梁中线检查模板的平面位置，复测箱梁底模和侧模高程，合格后请监理验收。

箱梁浇筑混凝土前，测量人员在箱梁上放出箱梁顶面高程，作为箱梁浇筑顶面的依据。

预应力箱梁的所有中墩在墩柱易观测的位置预埋标尺作为沉降观测点；

每个阶段的观测资料需详细填写记录及观测步骤，在跨中及四分之一点处作挠度观测点。

2、支架基础施工

2.1清除箱梁下方范围内地面表层松散杂填土，平整完毕后进行碾压，压实度大于93％，对平整完毕的场地上填筑50cm厚粒料，分两层填筑，并逐层进行碾压，碾压无轮疾；

面层采用30cm厚C30混凝土进行硬化处理。

2.2待地基施工完毕后，须对地基进行检测，必须在满足规范要求后才允许进行下一步的工序施工。

技术交底记录

交底单位

接收单位

接收人

预压施工：

箱梁施工前为了检验地基承载力及支架的稳定性，对全桥实行预压，预压荷载按梁自重的1.2倍考虑，预压的目的是消除支架及地基非弹性变形，测量弹性变形。

采用砂袋进行预压，砂袋事先称重以便控制加载重量。

砂袋码放根据梁体重量分布情况布置。

支架预压前在箱梁断面上设观测点，观测点沿梁长方向每5m设置，每断面设5点，分别设在翼板边缘、底板边缘、底板中间。

观测点设在底模上，底模不得悬空或翘曲，否则将影响观测结果。

观测点在预压前、预压后观测并记录结果。

为减小人为观测误差，定人、定仪器观测，观测时间选择在早晨和傍晚，避免在强光、高温时进行。

预压时间不少于二天，为保证桥梁工后尺寸准确，根据预压测得的弹性变形值确定预拱度，按二次抛物线布设。

1）箱梁底模与侧模模板的支设

底模面板的长度按桥纵向铺设，铺设时将板面各交叉处的拼缝对齐，确保整座桥梁的外观质量。

箱梁侧模采用统一定制的钢模板，并附带模板支架。

2）芯模支设

芯模在现场加工成半成品，待箱梁底板钢筋绑扎完成后，整体吊装至设计位置加以固定，这样既缩短了工期又保证了质量。

拟在各箱室顶部各孔1/4跨附近位置交错设置横桥向50cm、顺桥向100cm的施工人孔，相邻施工人孔纵向净距大于1m。

（3）模板施工要点

模板的设计和制作要有足够的强度和刚度，所加工的模板及其配件在检验合格后方准使用；

模板使用前、后及时进行清理，以确保混凝土的外观质量；

为保证模板拼缝的严密，在模板间拼缝处粘海绵条，各板块间的拼缝用腻子粉填平，确保模板拼缝的严密，并严格控制面板的横纵拼缝整齐；

在施工中避免钢筋、预埋件的施工与模板的施工相冲突，合理安排施工顺序。

防止箱梁内模板在混凝土浇筑过程中出现上浮，是模板安装的重点工作。

拟采取铁线固定和增加内模板重量相配合的方法，在浇筑时降低浇筑速度，派专人看护。

4）模板拆除

（1）非承重模板拆除

箱梁内侧模板在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，一般当砼强度达到2.5Mpa即可拆除。

（2）承重模板拆除

箱梁两侧翼板底模在强度能承受其自重力及其它可能的荷载时拆除，其强度通过试块抗压试验决定，由于本工程的侧模采用定型钢模板，其拆装过程使用吊车配合进行。

各箱室中的顶部模板在拆除前其顶部不得堆放重物。

模板拆除和张拉压浆完成后，采用帮条焊接的方法连接钢筋，采用吊模的方式支设施工人孔底模，然后浇筑C50微膨胀混凝土。

（3）箱梁底部模板拆除

在箱梁混凝土达到设计强度，预应力张拉注浆完成后，可拆除箱梁底模。

拆除时依次松开支撑架上托，逐片拆除箱梁底模，拆除顺序从跨中向两侧对称进行，且严格按照图纸的要求进行，严禁在拆除过程中抛投模板。

6、钢筋、预埋件施工

箱梁钢筋绑扎施工分两次完成，首先绑扎底板与腹板，然后安装箱室内模板，再进行顶板与两侧翼板钢筋的绑扎施工。

所用的钢筋，其钢材种类、钢号、直径和质量符合设计文件要求和相关规定，运到工地的每批钢筋均应附有出厂质量证明书和试验报告单，并按规定抽样检查，对试件进行抗拉、冷弯和焊接等力学性能试验。

钢筋的加工严格按相关规范和设计要求进行下料、弯曲、连接等。

进场后的钢筋与加工完成的钢筋，均贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上。

所有钢筋均进行抽样、计算，再由主管钢筋工程负责人核对后再进行加工。

钢筋的下料尺寸和末端的弯钩严格按照设计要求施工，钢筋在加工区内加工成半成品后运至施工现场绑扎成型，钢筋现场的存放采取有效的保护措施，防止锈蚀。

本桥箱梁内钢筋密集，个别普通钢筋位置发生冲突时，确保受力钢筋位置的准确。

7、混凝土施工

1）采用先下芯模一次性分三层浇筑的方法。

先浇筑底板，抽出芯模顶部一块活动木板，混凝土从此入模。

采用插入式捣振器振捣，浇筑高度高于拐角以上5cm；

第二层浇筑腹板，待底板混凝土流动性很小，但保证提浆的情况下进行（通过试验确定两层混凝土浇注间隔时间），腹板混凝土采用人工插钎配合插入式振捣器振捣，保证振捣棒插入第一层混凝土5-10cm，在浇筑腹板混凝土时应保证肋板同时进行，第三层浇筑顶板混凝土采用平板震捣器振捣，木抹抹平。

用水准仪严格控制顶面标高。

在浇筑过程中，在腹板处底模上每2m设一个观测点，随时观测其情况，发现下沉，立即调整。

2）应选择有经验的混凝土工，采用平板振捣器进行精细振捣，振捣应恰到好处。

防止漏捣、欠捣、过捣等现象。

3）振捣混凝土均匀、稳定。

对每一个振捣部位，振捣到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。

4）箱梁浇筑过程中，设专人在芯模内控制砼的浇筑厚度。

浇筑底板时，根据浇筑时气温确定浇筑范围，底板砼未到达部位，从芯模上部预留部位下砼，经振捣密实后进行下一节段施工，对于底板多余砼及时清除，砼量比较大时，采取将砼装袋暂时放入芯模内，拆除芯模前清除。

5）顶板砼浇筑完毕后及时拉毛。

6）梁顶面裂缝的控制：

砼浇筑后，由于温差影响，砼的收缩极易产生裂缝。

为此采取砼浇筑后及时覆盖土工布，待砼表面泌水被砼吸回后及时洒水。

当箱内外温差大于25度时易出现温差裂缝，为此在芯模上每隔5米设一道排气孔以减少温差，通气孔伸入芯模内。

7）锚下砼的浇筑：

锚下砼的质量直接影响张拉的成败，砼运输车的第一车砼不得用于此处。

用3cm振捣棒配合人工插捣。

避免出现锚垫板压碎问题。

8）箱体顶面高程及平整度控制：

在每个腹板的箍筋上每2.5m焊接钢筋标高点，标高点用双面胶条做好记号，施工过程中严格按照标高控制。

用长把抹子抹平，再用3米铝合金刮尺刮平。

8、混凝土养生

顶板混凝土浇筑后应立即进行养护，在养护期间应使混凝土表面保持湿润、防止雨淋、日晒。

混凝土外露面待表面收浆凝固后即用土工布覆盖，并经常在其上和腹板上洒水，洒水养护的时间不小于7昼夜。

养生过程中芯模内不得积水过多，设专人清理，避免增加自重。

9、天窗（施工人孔）的施工质量控制。

⑴天窗的设置位置：

施工时可视具体情况在箱顶1/4跨径附近设置50cm（横桥向）×

100cm（顺桥向）的临时天窗（施工人孔），天窗纵向应错开布置，其纵向净距离不小于1m。

（如下图）。

⑵天窗待使用完毕后进行凿毛处理。

⑶支设竹胶模板，保证模板有足够的强度和刚度。

⑷按原设计恢复所有钢筋并适当加强，采用单面焊接，焊接长度不小于10d。

⑹浇筑时间应选择一天中气温最低时进行。

⑺浇筑混凝土前天窗周围的混凝土应洒水湿润。

⑻应选择有经验的混凝土工，采用平板振捣器进行精细振捣。

⑼浇筑后及时用土工布覆盖、洒水养生。

明轨道交通工程

（1）、在统一指挥下，按照确定的程序进行拆除作业，注意事项如下：

a、一定要按照先上后下、先外后里。

b、拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。

拆除立杆时，在把稳上端后，再松开下端联结取下。

c、应尽量避免单人进行拆卸作业。

单人作业时，极易因把持杆件不稳、失衡而出现事故。

d、多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥、并相互询问和协调作业步骤，严格禁止不按程序进行的任意拆卸。

（2）、作业安全防护工作

a、拆卸现场作可靠的安全围护，并设专人看管，严禁非施工人员进入拆卸作业区内。

b、严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。

已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。

c、作业工人的安全防护要求与搭设相同。