一级建造师《铁路工程》考试真题及答案Word格式文档下载.docx

一级建造师《铁路工程》考试真题及答案Word格式文档下载.docx

《一级建造师《铁路工程》考试真题及答案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师《铁路工程》考试真题及答案Word格式文档下载.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

　　A.0.2

　　B.O.5

　　C.1.0

　　D.2.5

　　8.后张法预应力混凝土T形梁施工时，预应力筋的张拉应以（　）把持为主。

　　A.伸长量

　　B.摩阻力

　　C.应力

　　D.梁跨中上挠值

　　9.采取移动模架方式造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（　）移动模架。

　　A.上行式

　　B.下行式

　　C.穿行式

　　D.复合式　10.铁路持续梁顶推法施工时，梁体制作长度应斟酌预应力混凝土的弹性紧缩及（　）的影响。

　　A.强度和压缩

　　B.弹性模量和徐变

　　C.压缩和徐变

　　D.强度和弹性模量

　　11.铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体构造混凝土强度必需到达设计强度的（　），才干开端顶进工作。

　　A.70%

　　B.80%

　　c.90%

　　D.100%

　　12.铁路隧道按新奥法原理组织施工时，其核心是（　）。

　　A.光面爆破

　　B.锚喷支护

　　C.监控量测

　　D.二次衬砌

　　13.采取盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方法可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（　）盾构。

　　A.固定机械支护式

　　B.机械式

　　C.泥水加压式

　　D.土压式

　　14.包管铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不产生胀轨跑道的轨温为（　）轨温。

　　A.零应力

　　B.中间

　　C.设计锁定

　　D.施工锁定

　　15.板式无碴轨道尺度板混凝土浇筑时应采取（　）振捣。

　　A.底振式

　　B.侧振式

　　C.插入式

　　D.平板式

　　16.施工单位在施工中发明施工图纸与现场实际情形不符时，应（　）。

　　A.经监理批准修正设计

　　B.经监理批准持续施工

　　C.书面通知监理、设计和建设单位

　　D.书面通知监理和设计单位17.依照铁路建设合同办理的规定，铁路建设履行合同（　）制度。

　　A.签证

　　B.备案

　　C.签证

　　D.公证

　　18.铁路建设工程质量、安全生产监视从建设项目开工前办理监视注册手续开端，直至建设项目（　）后停止。

　　A.完工

　　B.竣工

　　C.初步验收

　　D.正式验收

　　19.施工企业承担跨铁路局营业线工程的施工，依照施工打算审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工打算应报（　）审批。

　　A.铁道部

　　B.项目部所在地的铁路局

　　C.两个铁路局

　　D.项目部所在地的车务段

　　20.依照铁路建设工程质量变乱处置规定，直接经济丧失在30万元以上、300万元以下的工程质量变乱属（　）。

　　A.重大变乱

　　B.严重变乱

　　C.大变乱

　　D.一般变乱

　　二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分;

少选，所选的每个选项得0.5分）

　　21.铁路工程线路复测包罗（　）测量。

　　A.中线

　　B.中平

　　C.横断面

　　D.边桩

　　E.基平

　　22.混凝土的和易性重要包罗（　）。

　　A.流动性

　　B.黏聚性

　　C.保水性

　　D.泌水性

　　E.坍落唐

　　23.铁路路基基床表层填料应选用（　）。

　　A.石灰不变土

　　B.级配砂砾石

　　C.级配碎石

　　D.水泥不变土

　　E.沥青混凝土24.下列地基中，属于复合地基的有（　）。

　　A.排水砂垫层地基

　　B.袋装砂井地基

　　C.粉体喷射搅拌桩地基

　　D.浆体喷射搅拌桩地基

　　E.高压旋喷桩地基

　　25-铁路隧道施工监测计划中，必测项目包罗（　）。

　　A.*口段地表下沉量测

　　B.*表里不雅察

　　C.隧道底部隆起

　　D.程度相对净空变更值

　　E.拱顶下沉

　　26.铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目标包罗（　）。

　　A.蒙受围岩压力

　　B.包管施工期安全

　　C.把持围岩过大变形

　　D.防排水

　　E.释放围岩应力

　　27.铁路有碴轨道铺设中，盘算铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应斟酌（　）。

　　A.本地历史气温

　　B.本地历史最低气温

　　C.施工时测定的钢轨温度

　　D.钢轨型号

　　E.钢轨长度

　　28.铁路无缝线路锁定施工时，在（　）时需进行应力放散。

　　A.相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃

　　B.摆布两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

　　C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

　　D.摆布两股钢轨的锁定轨温之差为6℃

　　E.同一设计锁定轨温的长轨条与最低锁定轨温之差为6℃

　　29.依照《铁路建设项目变动设计办理措施》规定，下列变动属I类变动的有（　）。

　　A.重点工点的设计原则变动

　　B.一次增添投资200万元

　　c。

涉及运输安全的变动

　　D.重要技巧尺度变动

　　E.重慷慨案变动30.铁路大中型建设项目招标应具备的条件有（　）。

　　A.项目可研报告经国度同意

　　B.有同意的设计文件

　　c.建设资金已落实

　　D.建设项目办理机构已树立

　　E.征地拆迁工作已停止

　　三、案例剖析题（共5题，

（一）、

（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）

（一）

　　背景材料：

A、B两家施工企业均具有施工总承包资质。

两家企业组成结合体加入一铁路工程的投标，并签署了结合体协定。

A企业为结合体牵头单位。

中标后，A、B两家企业别离与发包方签署了施工承包合同，并在承包合同中商定A、B两家企业别离就中标工程质量向发包方承担义务。

　　工程开工后，由于工期紧张，A企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质C企业组织施工。

B企业将全体工程交给具有施工承包资质的D企业组

　　织施工;

B企业只收取办理费，并批准D企业组建的工程项目部以B企业名义对外联系，包罗对外签署各类购货合同。

　　工程结算时，一供货商因D企业拖欠货款将B企业诉至法院。

B企业以为本身不该成为被诉主体。

　　问题：

　　1.指动身包方和A、B两家企业签署承包合同的违规之处。

　　2.指出A、B两家企业别离将工程交给C、D企业组织施工的违规之处。

别离阐明理由。

　　3.D企业的供货商是否可以起诉8企业?

供货商是否可以将D、B企业列为共同被告?

为什么?

（二）

沿海地域某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中～厚层软土。

该段中有一座铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基本，桩直径1.2米，桩长55米（摩擦桩），台后路基填土高度3.0米。

设计请求对桥台及路基范畴内的基底均采取袋装砂井处置，处置深度为12米。

　　该桥按正常工期编制施工组织打算，采取惯例方式进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。

　　桥梁建成通车半年后，发明该桥呈现桥台移位，梁缝压逝世。

事后，在对施工期间的内业材料检讨中，发明无软土路基的沉降不雅测记载，其他质检材料的记载成果显示施工质量均符合设计和规范请求。

在现场实地调查中，发明桥梁施工质量及格，但软土地基处置深度仅为8米。

　　1.该桥呈现桥台移位，梁缝压逝世的原因是什么?

　　2.施工单位在质量办理方面存在哪些问题?

　　3.为防止桥台移位的进一步加剧，包管列车的通行，先期可以采取什么办法进行临时处置?

（三）

某团体公司项目部承担某段铁路工程施工，其中一部分为附近干线营业线增二线，另一部分为双绕新线。

主体工程包罗：

石方路堑拓宽、小桥项进、涵*接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程;

从属工程包罗：

道口接长及路基防护等。

施工期间既有线正常运营，邻近有电力及通讯信号设施。

　　施工前，项目部制订了既有线安全把持计划：

对路堑石方采用合理安插炮眼、把持装药量及一次爆破石方数量的办法，以避免飞石、有效把持爆破体抛掷标的目的及范畴;

并以为该计划有效、可行，能确保营业线安全。

　　应用“天窗”时光，施工队依照项目部制订的安全把持计划进行了爆破作业。

在爆破进程中产生因飞石坠落到既有线上，导致电力、通讯设施损坏，造成列车行车中止变乱。

　　安全尺度工地目的与危险源剖析表

　　1.参照上表，填充空白项（无需复制表格，在答题卡上用文字叙述）。

　　2.针对该工程项目，团体公司项目部应制订哪些危险预防办法（列举6-8项，对每项办法不必展开叙述）?

　　3.指出安全变乱产生的原因。

为避免变乱再次产生，还应采用哪些办法?

　　（四）

某施工单位中标一铁路既有线提速改革工程。

工程内容包罗：

路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包罗梁的预制）及车站改革等。

全线有双线桥梁3座，均为32米简支T梁，桩基本（旱桥）：

双线隧道1座/3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，*内有一断层破碎带，无其它不良地质：

路基土石方共68万立方米;

既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。

本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。

　　该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并部署了施工队，制订了施工技巧计划。

　　1.在铺架基地平面安插中，铺轨施工应安插哪些场区?

　　2.简述本工程合理的铺架挨次，并阐明理由。

　　3.铺架基地宜设置在什么地位?

并阐明理由。

　　4.按照背景材料，合理部署隧道工程的工作面数量，并阐明理由。

　　5.简述隧道破碎带的施工计划。

　　（五）

某团体公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000～DK55+380，施工工期为三年，交通不便，重要工程有：

特大桥一座，起止里程DK40+000～DK43+100，笼罩层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×

96米钢桁梁，水中墩基本为直径1.5米钻孔桩，高桩承台。

隧道两座（均无帮助坑道），1#隧道起止里程为DK43+900～DK49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：

2#隧道起止里程为DK49+120～DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为II1、Ⅳ级围岩。

两座隧道均采取有轨运输、钻爆法施工。

本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。

　　1.按照背景材料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?

　　2.完成该工程义务，项目部须要修建哪几项大型临时设施（不少于5项）?

　　3.项目部在施工进程中需采用哪几项环保办法（不少于5项）?

　　4.简述该特大桥主跨工程宜采用的施工计划。

　　5.按照背景材料，在隧道施工中针对施工安全应重点增强哪几方面的办理?

　　6.按照背景材料，项目部在落实义务成本方面宜采取哪些办法?

答案及解析

　　一、单项选择题（共20题，每题1分。

　　1.（共4分）

　　发包方与两个承包企业未按招标文件对结合体的请求签署一个结合体施工总承包合同，而是与A、B两家企业别离签署两个合同。

　　2.（共12分）

（1）A企业的行动属违法分包行动（3分）。

理由是：

A企业将部分工程（含主体工程）交由不具备相应资质条件的C企业组织施工（3分）。

（2）B企业的行动属转包行动（3分）。

B企业承包工程后，不实行合同商定的义务和任务，未对工程实行组织办理，而是将全体工程交由D企业施工，只收取办理费（3分）。

　　3.（共4分）

　　供货商可以起诉B企业，也可以将D、B企业列为共同被告（2分）。

因为B企业应是承包合同主体，D企业是以B企业名义从事工程施工运动（2分）。

　　1.（共6分）

　　①桥台及台后的地基未按设计请求施工，导致地基承载力达不到设计请求（3分）;

　　②台后路基填筑进程中未进行沉降不雅测，不克不及准确领导路基的填筑速率（3分）。

　　由于上述两种原因，而导致台后软土呈现较大的侧压力，挤动桥台。

　　2.（共8分）

　　①不按图施工（2分）;

②工序办理失控（2分）;

③偷工减料（2分）;

④质检材料弄虚作假（2分）。

　　3.（共6分）

　　先期为包管通车，可以临时采用在两个桥台的胸墙间，设置穿过1-3号墩顶的通长纵向钢支持，从而把持两个桥台间的相对地位，禁止桥台的进一步移位。

（其它可行的加固计划按照情形酌情给分）

　　（三）

　　1.（共8分）

　　无行车险性及以上变乱：

平交道口、拨接合拢口、营业线旁（2分）;

无火灾和爆炸变乱：

油库、炸药库、隧道掌子面、石质路堑（2分）;

无重大机械和装备变乱：

吊车大吨位起重作业、压路机高填方作业、高墩翻模作业（2分）;

无重大交通变乱：

运碴线路上、路基运土线路中、狭小施工便道上（2分）。

（每答复一点给1分，小计不外2分，累计不外8分）

　　2.（共6分）

　　隧道内预防坍塌变乱的预防办法（1分）;

高空作业预防坠亡变乱的预防办法（1分）;

防火灾和爆炸变乱的预防办法（1分）;

高填方机械作业安全预防办法（1分）;

作业交通车辆运输安全预防办法（1分）;

营业线旁施工作业安全预防办法（1分）等等。

　　产生变乱的原因：

安全把持计划不全面，未斟酌安全防护办法（1分）。

还应采用的办法：

（1）对实行爆破的山体进行防护，在起爆山体的炮眼周边用编织袋装土进行笼罩（2分）;

（2）搭设单层或多层防护排架，隔离施工区和既有线运营区（2分）;

　　（3）采取绑扎废旧轮胎等办法对既有线电力及通讯信号设施进行防护（1分）。

　　1.（共5分）

　　①钢轨堆放区;

②轨枕堆放区;

③配轨区;

④轨排组装区;

⑤轨排寄存区。

　　①铺架挨次：

从起点向终点标的目的（或A工区→B工区→C工区）（3分）

　　②理由：

（1）充足应用旧轨，先铺A工区，将A工区拆下的旧轨铺设到B工区，在铺设C工区时，应用B工区的旧轨（3分）;

（2）C工区为把持性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时光长，而A、B段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架发明条件（2分）。

　　3.（共5分）

　　铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。

　　理由：

铺架基地一般设置在靠近既有火车站安插，充足应用既有铁路的运输条件（3分）。

　　4.（共8分）

　　隧道工作面的部署：

进出口各部署一个工作面（2分）

　　原因：

线下工程工期20个月，即隧道工期20个月，施工筹备按3个月斟酌，本双线隧道长达3820m，若按一个工作面部署施工，则平均每月成*达224m，对于双线隧道此指标很难到达。

若部署2个工作面，则平均每月成*112m，本隧道为I～Ⅲ级围岩，故可以到达。

（6分）

　　5.（共4分）

　　断层破碎带施工计划：

超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支持、衬砌紧跟（4分，答对4条即可得4分，每条1分。

）

　　应部署四个作业队参与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队（5分）。

（若答复一个桥梁队，四个隧道队得3分）。

　　2.（共5分）

　　施工便道;

大型临时通讯工程;

临时集中发电站、变电站和临时电力干线;

临时给水干线管路;

钢梁拼装场;

钢构造加工场;

栈桥、码头;

弃碴场。

　　钻孔桩泥浆循环应用，钻碴收集，集中堆弃;

隧道施工排出的水要经过沉淀后排出;

隧道弃碴场周围要设挡护，防止雨水冲洗造成水土流失;

做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村落、驻地的防尘;

做好施工人员驻地的生涯环境庇护工作。

　　4.（共5分）

　　水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工;

钢梁采取岸上拼装、浮运拖沓的计划架设（其他可行计划酌情给分）。

　　5.（共5分）

　　严厉依照安全请求穿越堆积体段;

增强围岩开挖支护，把持坍塌;

增强隧道的通风办理;

增强装备的维修颐养和运输线路的养护;

增强*内供电、用电办理。

　　6.（共5分）

　　认真剖析义务成本组成，分解到可控的子项，分级把持;

进一步调查施工现场情形，优化施工计划;

积极采取新技巧手腕，进步工作效力;

充足应用隧道岩碴加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，下降成本;

对大批资料进行招标采购。