毕业生炼油厂实习汇报三篇文档格式.docx

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5、掌握原料、中间产品、产品的规格、用途、性能等状况。

6、掌握车间主要岗位、主要设备的不正常现象操作及处理方法。

7、掌握主要设备的类型、型号、材质、性能、结构及在生产中的作用。

8、了解各工序的自动控制方法、仪表的性能。

9、了解防火、防爆、防腐蚀、防毒。

①含油污水，进入工厂污水厂

排放部位：

原油卸车站隔油池;

——原油罐区隔油池;

二原油罐区隔油罐;

三原油罐区隔油池;

——蜡油罐区隔油池;

②清罐油泥，按照环保要求倒入指定场所堆埋或处理。

环境污染防控设施操作法

（2）、成品车间

成品系统于1976年开始长周期的投入使用。

其主要操作是接收、储存、调合、转输半成品油和成品油，并按要求进行加温、脱水及计量。

其最主要特点是罐区分散、战线长且储存介质易燃易爆。

目前的成品车间共设置五个罐区，即：

汽油罐区、柴油罐区、液化气罐区、渣油罐区、芳烃成品罐区，总存储潜力19万立。

9个泵房，即：

汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加铅泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化气泵房、液化气消防泵房、渣油泵房、芳烃成品泵房。

共有储罐77台，其中储油罐64台（包括10台球罐），其他储罐xx台，冷换设备9台，机泵61台，其中油品转输用泵44台，消防用泵10台，其它机泵7台，以及全部出入该5个罐区的全部输油管线约35万多延长米。

①汽油罐区1976年建成。

目前的汽油罐区共有储罐17台，其中5000立储罐11台，2000立储罐2台，1000立储罐4台，总储存潜力63000立，共有离心泵12台，其中加铅泵1台，消防泵3台，消防泡沫罐2座。

总占地面积约为93100米2。

②柴油罐区1976年建成。

最初的柴油罐区共有储罐11台，目前的柴油罐区共有xx台储罐，其中5000立储罐9台，10000立储罐2台，2000立的储罐2台，总储存潜力69000立。

油品转输泵7台，加降凝剂泵2台，消防水泵3台，消防泡沫罐1座。

总占地面积约为546002m

③渣油罐区1976年建成，目前渣油共有储罐7台，其中5000立储罐3台，3000立储罐2台，2000立储罐2台，总储存潜力25000立，共有油品转输用泵7台，其中离心泵5台，蒸汽往复泵2台，总占地面积约为216002m。

④液化气罐区1976年建成，后有扩建和改建，目前共有球罐xx台，总储存潜力7200立。

其中1981年建成400立球罐三台，1986年建成400立球罐四台，1992年建成400立球罐一台，随着生产装置的扩建和改造，2002年增建两台1000立球罐，2009年增建3台1000立球罐。

共有油品转输用泵10台，消防用水泵4台，另设汽车装车鹤位19个，总占地面积约为580002m。

⑤芳烃罐区1995建成，为30万吨乙烯装置配套。

1996年10月投用，共有储罐8台，其中3000立储罐6台，1000立储罐2台，总储存潜力20000立，共有油品转输用泵10台，总占地面积约为84002m。

油品储罐及其附件

炼油厂成品车间用于储存油品的设施为油罐，油罐共分三种类型，分别是立式拱顶罐、立式浮顶罐和球罐。

汽油罐区、四苯罐区全部为浮顶罐，柴油罐区为部分浮顶罐和部分拱顶罐。

渣油罐为拱顶罐，液化气罐区储存液态烃，全部为压力球罐。

油品储存的注意事项

①易燃性。

燃烧的难易和石油产品的闪点，燃点和自燃点三个指标有密切关系。

石油闪点是鉴定石油产品馏分组成和发生火灾危险程度的重要标准。

油品越轻闪点越低，着火危险性越大，但轻质油自燃点比重质油自燃点高，加此轻质油不会自燃。

对重油来说闪点虽高，但自燃低，着火危险性同样也较大，故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。

②易爆性。

石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合到达必须浓度，一遇明火都有发生火灾、爆炸危险。

爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。

致谢

时间过的好快，转眼间，在庆华集团庆华煤化有限职责公司实习生活很快就要结束了，在这几个月的时间里，我学到了很多在校园学习不到的东西，真是令我受益匪浅，让我感觉很值得。

这次实习不仅仅使我学到了课本上学不到的知识，更多的是我结识了一帮好朋友，在那里最值得我感谢的是我的师傅和事业部的各位领导们，是他们一向在指导我该如何学习如何操作就应注意哪些问题。

在次我将永久铭记各位老师和领导的教诲。

三、实习地点

xx炼油厂原油车间、成品车间、成品油装车车间、学院仿真实习基地

四、实习工厂概况

炼油厂前身吉林省石油化工厂，建厂初期隶属于吉林省管理，**年开工建设，**年建成投产。

**年划归吉林化学工业公司管理，更名为吉林化学工业公司炼油厂;

1994年股份制改造，更名为吉林化学工业股份有限公司炼油厂;

**年11月，更名为吉林石化公司炼油厂。

截止20XX年末，炼油厂有员工2013人，其中管理人员227人，专业技术人员223人，操作及服务人员1562;

机关设综合办公室、生产科、技术科、机动科、安全环保科、组织人事科、党群工作科等7个科室;

下辖常减压一车间、常减压二车间、催化裂化车间、重油催化车间、柴油加氢车间、加氢裂化车间、联合芳烃车间、硫磺回收车间、延迟焦化车间、成品车间、原油车间、装洗车间、分析车间、仪表车间、电气车间、供排水车间、锅炉车间、综合车间等18个生产及辅助车间。

炼油厂厂区占地面积155.42公顷，原油加工潜力700万吨/年，有380万吨/年和320万吨/年两套常减压装置、140万吨/年和70万吨/年两套重油催化裂化装置、25万吨/年气体分馏装置、40万吨/年联合芳烃装置、90万吨/年加氢裂化装置、120万吨/年柴油加氢装置、100万吨/年延迟焦化装置、90万吨/年汽油脱硫醇装置、30万吨/年液化气脱硫装置、10万吨/年催化干气脱硫装置、7万吨/年加氢干气脱硫装置、60万吨/年酸性水汽提体装置、64万吨/年溶剂再生装置、7000吨/年硫磺回收等16套生产装置，以及锅炉、循环水场、污水处理场、原油和成品油罐区、装卸车等辅助设施。

主要产品有汽油、柴油、液化石油气、丙烯、苯、甲苯、邻二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多个品种。

20**年，原油加工总量675万吨，商品总量650万吨。

五、车间实习记录

（1）、原油车间：

工艺原理：

原油车间生产原理：

利用液体油品流动性能，透过不同的管路自压或用泵压进行卸车及输送油品入装置。

以接卸储存原油、蜡油。

经过升温、脱水、调和到达生产装置所需的工艺指标后，分别为一常减压、二常减压装置、一催化装置、二催化装置、三催化装置，焦化等生产装置带给原料。

原油车间是以原油储存为主要任务的车间，车间的主要岗位分别是：

原油罐区、蜡油罐区、原油卸车站、驻寨、计量、调度、办公室等。

③易挥发、易扩散、易流淌性。

④易产生静电。

石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或车辆运油过程中，都有产生静电的特性，为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施;

装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。

（3）、装洗车间

1、根据液体油品流动性能，透过不同的管路自压或泵压进行装车。

2、对含污油槽车进行清洗，将清洗后的污油抽至污油罐内，从而到达洗车目的。

装洗车间概况装洗车间建于1970年，是我厂生产的最后一道工序，担负着我厂成品油出厂主要任务。

目前车间共有三座装车站台，分别是汽油装车站台，柴油装车一站台，柴油装车二站台;

一坐挑车站台，一座洗槽站台。

汽油装车站台于1986年3月建成投用，设有2台浸没式内液压柴油大鹤管，另设有2台浸没式外液压汽油油大鹤管，同采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。

（20**年新建一套膜法油气回收装置与其配套）。

柴油装车站台于**年9月建成投用，设有2台浸没式内液压轻油大鹤管，采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。

汽油装车站台设计装车潜力为xx0万吨/年。

两坐柴油装车站台设计装车潜力为300万吨/年。

汽油装车二站台设计装车潜力为xx0万吨/年，目前正在建设中。

20**年对洗槽站进行了改造，增加了洗车烘干系统，新建一个挑车站台，共有48个挑车鹤位，采用双侧挑车，提高洗车速度。

洗槽站共有48个洗车鹤位，采用双侧洗车，可洗汽油、柴油槽车。

车间现有职工110人，其中管理人员12人，员工98人，分六个操作岗位。

实行运输班倒班制度。

六、“三废”的处理

三废就是废气，废水，废渣，处理时利用清污分流，进入废水处理站前做好预处理。

例如：

排水系统分为高浓度废水、低浓度废水和清下水，进入污水处理站后，先采用一些预处理工艺对高浓度废水进行预处理，降低高浓度废水的COD，然后再与低浓度废水混合调节后，进入后续处理工艺。

高浓度废水在排入管网前，先在车间分别针对不同的废水进行适当的预处理，降低其COD。

①能够从反应本身去思考，改善生产工艺，尽量减少废水的产生，从源头上控制;

②从废水回用角度思考，采用生化法等方法对反应废水进行处理，降低COD，然后回用做工艺用水（如循环冷却用水等），尽量减少排放;

（3）污油

全装置的轻污油管线接至装置内地下污油总管，最终排入污油罐V-1603。

重污油透过重污油线进入V-1603，V-1603中的污油透过污油泵P-1603间断送出装置。

（4）火炬

装置内各火炬排放点均接入火炬管网，火炬气总管接至放空管。

放空罐内凝液视液位状况不定期地排入污油罐。

放空罐气体出口总管接至装置外工厂火炬。

以上就是关于我们厂的一些状况。

四、心得体会

社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。

社会是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。

我在实践中得到许多的感悟!

1、我明白了赚钱的不易。

整天在工厂辛辛苦苦上班，天天应对的都是同一样事物，真的很无聊，很好辛苦。

在那时，我才真正明白，原先父母挣钱真的很不容易。

2、在这次实践中，让我很有感触的一点就是人际交往方面，大家都明白社会上人际交往十分复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解。

才能有深刻的感受。

大家为了工作走到一齐，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎样把握了。

我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它。

如果还不行，那就改变一下适应它的方法。

让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。

同时在这次实践中使我深深体会到我们务必在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。

遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行能够虚心请教他人，而没有自学潜力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

5、分馏系统

（1）精制分馏系统

来自高低压分离系统的精制热低分气、精制冷低分油送入精制稳定塔（T-1501），精制稳定塔顶气体透过水冷器E-1501冷凝冷却至40℃，进入精制稳定塔回流罐（V-1501）。

精制稳定塔回流罐气体排入脱硫系统，液体则经精制稳定塔回流泵（P-1501AB）作为全回流送回精制稳定塔顶。

脱除轻组分的精制稳定塔底部液体，透过E-1503与精制分馏塔（T-1502）塔底油换热后送入精制分馏塔进一步分离。

精制稳定塔底再沸器（E-1502）的热源为精制分馏塔底来的循环尾油，再沸器返塔温度约272℃。

来自高低压分离系统的精制热低分油与精制稳定塔底油混合后送入精制分馏塔（T-1502），精制分馏顶气体经空冷器A-1501AB冷凝冷却至70℃，进入精制分馏塔回流罐（V-1502）。

精制分馏塔回流罐为常压操作，几乎没有气体排放。

精制分馏塔回流罐液体经精制石脑油泵（P-1504AB）加压后，一部分作为回流送回精制分馏塔顶，一部分与裂化分馏塔顶油混合作为石脑油产品经E-1504冷却后送出装置。

精制分馏塔回流罐的水相由分水包排出。

精制柴油馏分由精制分馏塔中段流出，在精制柴油汽提塔（T-1503）中经蒸汽汽提，最终由精制柴油泵（P-1503AB）抽出，与裂化分馏塔中段柴油混合后，经柴油空冷器（A-1503）冷却至50℃，作为产品送出装置。

精制分馏塔底的尾油由精制尾油泵（

P-1502AB）分两路送出：

一路经E-1502换热实现综合能量利用，最后透过精制分馏塔再沸炉（F-1501）升温至385℃返塔;

另一路流量经E-1503与精制分馏塔进料换热，作为加氢裂化的原料送至裂化进料缓冲罐（V-1202）。

（2）裂化分馏系统

来自高低压分离系统的裂化冷低分油送入裂化稳定塔（T-1504），裂化稳定塔顶气体透过水冷器E-1505冷凝冷却至40℃，进入裂化稳定塔回流罐（V-1503）。

裂化稳定塔回流罐气体排入脱硫系统，液体则经裂化稳定塔回流泵（P-1506AB）作为全回流送回裂化稳定塔顶。

脱除轻组分的裂化稳定塔底部液体，透过E-1506与裂化分馏塔（T-1505）塔底油换热后送入裂化分馏塔进一步分离。

裂化稳定塔底再沸器（E-1506）的热源为裂化分馏塔底来的循环尾油，再沸器返塔温度约263℃。

裂化分馏顶气体经空冷器A-1502冷凝冷却至70℃，进入裂化分馏塔回流罐（V-1504）。

裂化分馏塔回流罐为常压操作，几乎没有气体排放。

裂化分馏塔回流罐液体经裂化石脑油泵（P-1509AB）加压后，一部分作为回流送回裂化分馏塔顶，一部分与精制分馏塔顶油混合作为石脑油产品经E-1504冷却后送出装置。

裂化分馏塔回流罐的水相由分水包排出。

裂化柴油馏分由裂化分馏塔中段流出，在裂化柴油汽提塔（T-1506）中经蒸汽汽提，最终由裂化柴油泵（P-1508AB）抽出，与精制分馏塔中段柴油混合后，经柴油空冷器（A-1503）冷却至50℃，作为产品送出装置。

裂化分馏塔底的尾油由裂化尾油泵（P-1507AB）分两路送出：

一路经E-1506换热实现综合能量利用，最后透过裂化分馏塔再沸炉（F-1502）升温至3

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