桥面与附属施工方案103自留Word下载.docx
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普济河道立交桥全桥支座数量表
序号
线别
数量[个]
体积dm3
备注
1
A匝道
12
406.8
2
B匝道
16
542.4
3
C匝道
4
D匝道
14
572.6
5
E线
144
2927.79
含板梁支座
6
F线
168
4445.27
7
G引道
8
369.2
H引道
10
461.5
9
DZ上行线
130
7875.53
DZ下行线
124
7510.8
11
PY线
26
1422.57
YP线
512
8029.12
合计
1181
35105.98
防震落梁预埋槽钢也应同期安装。
槽钢为两根1m长6号槽钢扣在一起并焊接为一箱型体。
安装时，外裹1cm厚橡胶条，伸入墩柱预留孔50cm，外露50cm，外露部分在随后的箱梁施工时伸入梁内。
2.桥面混凝土铺装与防水：
桥梁铺装层分两层，下层为6cmC40轻骨料防水混凝土，在混凝土铺装内设置一层φ8@10cm冷扎带肋钢筋网片，网片距离混凝土铺装顶净距1.5cm。
顶层为5cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土，沥青混凝土之下设APP型卷材型防水层。
2.16cmC40轻骨料防水混凝土铺装
桥面铺装在半幅桥面上进行，采用槽钢做边模、泵送混凝土，人工配合小型机具振捣方法施工，其工艺流程如下：
2.1.1桥面系施工前由测量组放线、复核标高，并报监理工程师复核、确认。
2.1.2沥青混凝土铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。
否则对梁顶面凿毛处理，并用高压水冲洗，使混凝土面保持清洁。
2.1.3根据设计要求：
在混凝土铺装内设置一层φ8@10cm冷扎带肋钢筋网片，采购成品钢筋网片，运至桥面，人工铺装，为保证网片距离混凝土铺装顶净距1.5cm，可在网片下安设3cm塑料保护层垫块。
2.1.4施工时沿纵向将作业面分成条状分割带逐条施工；
根据混凝土铺装的厚度，边模型采用角钢，安装前用经纬仪测设出控制点，再挂线立模以保证模板顺直，用水准仪控制顶面标高。
加强模板支撑，以防止混凝土浇注过程中发生变形。
2.1.5砼采用汽车泵泵送浇注，振动梁进行捣固。
混凝土倒入模型人工整平后，将振动梁架于两侧角钢模型上，沿纵向振动拖拉，在振动的同时将高出的混凝土刮走，不足的坑洼填平，同时对铺装表层混凝土再次振捣密实。
2.1.6振动梁拖拉捣固后，把滚筒置于两侧模型上，来回滚动，直到混凝土表面平顺，浆液提出为止；
局部不到位处用矩形铝合金挂平器将混凝土面刮平。
2.1.7收浆后其做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，延横坡方向用硬扫帚等工具对混凝土表面拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度为1—2mm。
2.1.8砼表面采用土工布覆盖并洒水养护。
工艺流程参见《桥面铺装钢筋混凝土施工工艺框图—1》
2.2防水层施工
2.2.1防水层材料应满足以下要求：
①拥有桥面防水材料必备的资质证书；
②必须是桥梁桥面防水材料且具有市级科研证书；
③必须具有天津市市政工程局新材料推动小组的认定书；
④桥面防水材料必须附有施工技术要求和质量验收标准的文件；
⑤桥面防水材料应满足下表的要求：
项目
指标
1、
抗隔破要求
130度、500g重锤、300mm高度冲击后无破损
2、
纵横向拉力：
>
800kn
3、
不透水性：
0.3Mpa，2h
不渗水
4、
粘结性：
20℃，Mpa>
0.2
5、
耐热性：
≥150℃
无流淌、气泡和滑动
6、
抗冻性
20次无开裂
7、
柔韧性：
-20±
1℃
无裂纹及断裂
8、
延伸性>
40%
2.2.2防水层应横桥向闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、干净。
沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设。
2.3中粒式沥青砼施工
本工程机动车道路面下面层采用5cm中粒式沥青砼（AC-20Ⅰ型）。
沥青砼采用外购成品，采用7.5m幅宽沥青混合料摊铺机摊铺，XD130双钢轮振动压路机及3Y18/21压路机碾压。
混合料集料级配和沥青用量通过试验确定，并配备30t自卸汽车运输混合料。
2.3.1铺筑试验路段
试验段选择直线路段，其长度控制为100～200m。
修筑试验路段的目的：
在试验段中，抽样检测沥青混合料的沥青含量，矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等，以验证矿料级配和沥青用量；
摊铺温度与速度；
压实机械的合理组合，压实温度及压实方法；
松铺系数；
合理的作业段长度。
通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接，确定混合料生产配合比和标准施工方法。
2.3.2施工工艺
①、施工准备
下承层准备:
在铺筑沥青混合料时，下层6cm防水混凝土顶面必须经过检查验收，主要为粗糙度、洁净度、平整度等方面。
施工放样:
根据标高值在防撞墙内侧布设挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。
放样时计入实测的松铺系数。
②、沥青混合料的运输
沥青混合料采用30t自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油∶水为1∶3）混合液。
运输车辆上覆盖蓬布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120～150℃。
运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。
开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。
连续摊铺过程中，运料车宜在摊铺机前10～30cm处停住，以免撞击摊铺机。
卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。
并检查拌和质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑。
③、沥青混合料的摊铺
A.摊铺前先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。
摊铺时,沥青混合料温度不低于120～150℃,摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。
摊铺后检查平整度及路拱，发现问题及时修整。
B.摊铺时间在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。
在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。
C.雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌和厂联系，现场缩短施工路段，各工序紧密衔接。
运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩排水工作。
下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。
D.熨平板加热
每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65℃，但火力不可过猛，以防过热。
在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。
E.摊铺机供料机构操作
调整摊铺机的刮板输送器的运转速度采用闸门自控系统，使摊铺室内混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，沿螺旋全长一致。
F.摊铺方式
采用两台摊铺机梯队摊铺。
G.接茬处理
纵向接茬:
沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员注视所悬链条对准导向线行驶，以保证两条摊铺带相接处的搭接宽度前后一致，并保证该处与其它部分具有相同的厚度。
横向接茬:
处理横向接茬时将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。
在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。
横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
④、沥青混合料的压实及成型
A.压实程序
初压时用XD130双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不得低于130℃，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。
如在碾压时出现推移，等温度稍低后再压；
出现横向裂纹时，检查原因及时采取措施纠正。
复压时用XD130双轮双振动压路机进行，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100～120℃。
终压时用自重XD130双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度≥70℃。
B.压实方式
碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压路机以压实后的材料作为支承边。
双轮压路机每次重叠为30cm。
碾压速度：
初压时1.5～2.0km/h;
复压时钢轮2.5～3.5km/h，轮胎3.5～4.5km/h，振动4～6km/h;
终压时钢轮2.5～3.5km/h，振动（不加振）2～3km/h。
C.碾压过程
在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。
变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。
碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。
必要时采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。
压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。
碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
路面压实完成12h后开放交通。
压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96%。
D.接茬处的碾压
横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。
纵向接茬碾压先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。
使材料形成良好的结合。
E.压实质量的检测
压实质量的检测根据有关文件规定及要求进行。
主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度。
厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。
核子密度仪作为辅助检测。
平整度用3m直尺量测，横坡度用水准仪量测。
2.3.3施工质量控制
施工过程中，由专职质量检测机构负责施工质量检查与试验。
沥青混合料拌和厂，对拌和均匀性、拌和温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。
混合料铺筑现场必须对混合料质量进行观测，随时检查厚度、压实度和平整度，逐个断面测定成型尺寸。
施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，测量钻孔试件厚度外，并校验由每一天的沥青混合料总量与实际铺筑面积计算出的平均厚度。
施工压实度的检查以钻孔法为准。
用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。
施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用。
质量检测结果，按1km为单位整理成表连同原始记录一起及时反馈给监理工程师。
当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施。
经主管部门同意后复工。
施工的关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。
2.4细粒式沥青砼施工
上面层为4cm细粒式沥青砼面层（AC-13Ⅰ）。
施工时采用外购成品AC-13I型改性沥青砼。
30t自卸汽车运输，幅宽7.5m摊铺机摊铺，XD130双钢轮双振动压路机碾压。
2.4.1改性沥青混合料试验路段
①、改性沥青混合料在正式开工前至少14d，在监理工程师批准的主线路段上试铺不少于200m的试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。
②、沥青混合料摊铺、压实12h后，按JTJ052—2000的标准方法进行密实度、厚度检验；
经试验合格，即作为主体工程施工的依据。
③、改性沥青的试验，使用前取样进行检验，确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标与设计要求和产品说明书相符后，报监理工程师批准。
④、路面面层试验段试铺目的
根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械类型、机械数量及组合方式。
通过试铺确定：
摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；
压路机的压实顺序、碾压温度（改性沥青混合料）、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；
以及松铺系数、接缝方法等。
建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定细粒式（AC-13I型）改性沥青混合料的压实标准密度与碾压遍数的关系。
确定施工生产及作业段长度,制定施工进度计划,以及全面检查材料及施工质量。
确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
2.4.2施工工艺
①、改性沥青混合料摊铺与压实
改性沥青混合料摊铺温度≥160℃。
开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，连续摊铺时，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，以免撞击摊铺机。
改性沥青混合料采用7.5m摊铺机摊铺。
改性沥青混合料的压实在摊铺以后立即进行。
在初压和复压过程中，采用同类型压路机并列成梯队压实。
采用双轮双振的振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不超过200mm。
在超高路段施工时，先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。
改性沥青混合料，初压开始温度≥150℃，复压最低温度≥130℃，碾压终了温度≥120℃，开放交通温度≤60℃。
初压时1.5～2.0km/h；
复压时钢轮压路机2.5～3.5km/h、振动压路机4～6km/h；
终压时钢轮压路机2.5～3.5km/h，振动压路机（静压）2～3km/h。
②、接缝处理
纵向缝为热料接缝同粗粒式沥青砼摊铺。
改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。
接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。
横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。
重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板。
垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。
横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。
清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。
横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度足够压路机驶离碾压区。
2.5桥面铺装工程量
2.5.1普济河道立交桥桥面面积
普济河道立交桥桥面面积表
桥长
跨数
面积
A线
198.347
1388.43
B线
234.344
1640.41
C线
223.46
1564.22
D线
280.097
1960.68
574.587
18
6751.4
820.426
27
9906.01
G线
169.6
1187.2
H线
222.391
1556.74
340.598
4896.01
1303.5
42
19120
DZ上行
1267.5
41
18337
DZ下行
17316.8
6902.35
233
85624.9
2.5.2普济河道立交桥桥面铺装工程量
普济河道立交桥桥面铺装工程量表
长度m
宽度m
4cm厚细粒式沥青砼m2
5cm厚中粒式沥青砼m2
6cm厚CL30防水砼m2
防水层m2
一级
钢筋网t
198.35
7.00
17.133
234.34
20.242
19.302
280.10
24.195
574.59
11.75
6751.40
83.313
820.43
12.48
10238.39
126.348
169.60
1187.20
14.65
222.91
1560.37
19.255
1267.18
16.07
20357.83
251.287
13.45
17044.62
210.318
340.60
14.98
5102.3
62.961
15.30
19949.07
246.103
合计
6902.23
88744.91
1095.107
3.桥面排水设施
全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔，以利桥面雨水的排泄，每个泄水口安装一个铸铁篦子。
本桥排水管采用外径φ15cmPVC硬塑泄水管与泄水孔连接，把雨水引到地面，排入地面排水系统。
考虑到板梁施工的特殊性，所有盖梁顶面应做防水处理。
在1号钢管顶周边焊设3根钢筋，1号钢管安装前在梁悬臂的预留孔内壁抹环氧砂浆后再将钢管就位。
泄水孔管管顶篦子与1号钢管黏结；
槽周围斜平面用沥青膏抹平压光；
伸缩缝处泄水孔位置在纵坡上游距伸缩缝1m处单侧设置；
泄水孔位置在横桥向横坡低坡侧；
由于硬塑泄水管为外挂桥梁底部及墩柱侧面，安装时采用每1米设一道卡箍。
所有铁件外露部分涂防锈漆,表面涂刷灰色面漆。
泄水孔材料表
编号
直径
长度[cm]
数量
重量[kg]
内径φ152mm壁厚δ=4mm钢管
20
474
1647.0
钢板厚δ=4mm
3402
50
外径φ150mmPVC硬塑泻水管壁厚δ=3.2mm
4900[m]
弯头
474[个]
伸缩接头
收水口篦子[个]
4.伸缩缝安装：
全桥采用GQF-Z80型伸缩缝及HZF-120型伸缩缝装置两种。
其中A0、A8、B0、B10、C0、C10、E0、DZ9、DZ14、DZ23、DZ29、DZ35、DZ37、DZ41、YP32、YP38、PY2、PY7采用HZF-120型伸缩缝，其余为GQF-Z80型伸缩缝。
4.1伸缩缝安装
4.1.1在梁部施工时伸缩缝处的预埋钢筋外露梁体尺寸为10cm，同时也要考虑各铺装厚和横坡调整，伸缩缝两端各2m处的防撞墙应现浇且伸缩缝锚固筋与防撞墙钢筋绑扎。
4.1.2因本桥均为沥青混凝土桥面铺装，伸缩缝施工时采用反开槽工艺安装，以提高与桥面顺适度。
4.1.3伸缩缝侧面应涂防水层并与桥面防水层连成整体，以形成密封防水体系。
4.1.4伸缩缝两侧采用钢纤维混凝土，采用铣削型钢纤维，每立方米混凝土掺入40kg。
4.2全桥伸缩缝数量
全桥伸缩缝数量表
墩号
计量单位
总长度
0#、4#、8#
cm
3180
0#、10#、5#
0#、10#、4#、7#
0#、2#、5#、9#、12#、15#、18#
10745
0#
1910
3#
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