精品完整版东山石灰石矿运矿道路工程施工组织设计Word文档格式.docx
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220a：
起点0+000，终点1+607.22
220b：
起点0+000，终点0+455.04
220c：
起点0+000，终点0+430.76
220d、起点0+000，终点0+396.470
220e：
起点0+000，终点0+439.33
220f：
起点0+000，终点0+548.21
2、纵断面
本工程最大纵坡为7.5%，最小纵坡为0。
3、横断面
道路路面宽度9.5m，双车道。
4、路基路面结构
220a前200米采用沥青砼路面结构，沥青砼面层采用双层结构，即2cm厚沥青砂和5cm厚粗粒式沥青砼，沥青砂的级配类型为LH-5I，粗粒式沥青砼的级配为LH3I。
220a部分路段、220b、220c、220d、220e、220f为泥碎石路面，面层结构为30cm干压碎石基层、20cm泥结碎石面层、3cm砂质磨耗层（土方路基）；
20cm泥结碎石面层、3cm砂质磨耗层（石方路基）。
（二）质量目标、工期要求：
1、质量目标：
优良
2、工期：
2005.11.25-2006.2.28。
主运矿路2006.1.20日前完工。
95日历天。
我公司决定成立太钢东山石灰石矿洪子峪矿区运矿道路工程项目部，项目部组织机构见下页图。
项目部以工期、质量、效益为导向，统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业，强化组织管理职能，全面履行合同。
项目管理人员及主要施工人员均由我公司派遣。
待中标工程合同签订后，陆续到达现场。
组织机构框图见附下页图。
1、基地安排
路线处于东山矿区，为便于指挥施工，我项目部拟在矿区附近租用和搭建临时场地，占地面积约600m2，具体布置详见施工总平面布置图。
具体租地事宜待中标后再联系解决。
2、施工用水
施工用水采用水车拉运。
3、施工用电
施工及生活用电由采用自发用电，需配2台100kW移动式发电机。
4、临时便道：
在部分路段修筑临时便道。
项目部组织机构图
项目经理
技术负责人
施工负责人
壮工组
搅拌组
路工组
机械组
砌筑组
检测组
技术质安科
工程科
财务劳资科
综合办公室
材料科
5、施工平面图见下页图。
（三）施工网络计划及总进度计划（见下页表）
（四）设备配置
根据本工程的工程数量和特点，我公司配备了充足的工程机械，见下页表。
施工所用材料按照质量要求及技术标准，在各生产厂家择优购买，保证按进货计划采购,采用汽车运输到施工现场。
（六）主要工种及劳动力配备
主要工种及劳动力配备计划见下页表。
（一）控制点、水准点：
待设计院交桩后，应进行所有控制点的复核，并将复核结果向监理工程师申报，批准后进行正确放样。
对所交之桩要加以保护，为了便于施工，应相应增设临时水准点，并经监理工程师认可后才能使用。
1、所有参加施工的人员均应为熟练工，要具备较高的操作水平，特殊工种人员应持证上岗。
而且，各工种操作人员均应在本项工程开工的3天以前进入施工现场。
全部管理人员和首批工人应在业主所要求的日期之前全部抵达施工现场。
2、对拟参加本工程施工的人员要针对本工程的特点，及时进行
施工平面布置图
项目部临时驻地
所施道路
中点
终点
起点
材料堆放区搅拌机
施工进度计划表
工程名称
天数
2005年
2006年
11.25~11.30
12.1~12.31
1.1~1.31
2.1~2.28
28
30
3
6
9
12
15
18
21
24
27
31
开工准备
5
路基开挖
46
路基填筑
52
块石基层
43
泥结碎石面层
沥青砼面层
排水及附属工程
54
整理工程
8
施工网络计划
主要施工机械设备表
序号
机械或设备
名称
型号
规格
数量
额定功率
KW
备注
1
推土机
D80A
162
2
TY240
176.5
挖掘机
WY202
74
4
装载机
ZL50
155
翻斗车
JS-1
97
压路机
7
发电机
100G
94
自卸汽车
112
砂浆搅拌机
JS
10
砼搅拌机
JD350
11
平地机
PY120
蛙式打夯机
HW240
13
凿岩机
14
路拌机
WBC220
沥青砼摊铺机
主要检验、测量、试验设备计划表
仪器设备名称
单位
土壤自动击实仪
台
灌砂法测密度
件
环刀法测密度
电子天平
中型烘箱
土工标准筛（套）
套
调温调湿养护箱
台秤
含水量快速测定仪
标准筛
60T万能试验机
200T压力机
坍落度测定仪
电子秤
16
砼振动台
17
砼试模
组
沸煮箱
19
标准养护箱
20
水准仪
全站仪
主要工种及劳动力配备计划表
工种
人数
管理人员
测量员
质检员
材料员
砌筑工
40
路工
搅拌工
壮工
80
辅助人员
总计
207
岗前培训。
在签订合同之后，项目经理还应组织技术人员分期分批、分内容地进行学习，学习设计图纸、施工规范、施工组织设计，明确图纸及规范要求、操作要领、质量标准、检验方法、实验内容等，结合技术人员各自的工作内容，解决发现的问题。
3、实施性的施工组织设计应在开始施工前结合施工现场的实际情况编制完毕。
在编制前首先要熟悉设计图纸、领会设计意图，并搜集齐所有与工程有关的国家规范、技术规程、实验标准等资料，与此同时，对本项目工程所要用的原材料及半成品、机械设备、实验仪器设备、操作人员等做进一步的详细的调查，取得详实可靠的第一手资料。
在此基础上结合工地现场的实际情况及各种可能对工程造成影响的各种外在因素制定出实施性的施工组织设计。
实施性的施工组织设计要全面、详细、切实可行，能够用以指导具体的施工过程，对每道工序要针对其特点，要求进行阐述。
一般说来，其中应至少包括如下内容：
分项工程名称及用实物工程量表示的任务、每项任务的开工、完工日期及质量要求，计划投入的人工工日及机械台班数量，具体的施工操作步骤、技术组织措施和工作现场管理调度的方法，所要填写的各种施工原始记录表格。
4、项目部技术负责人要在开工前组织技术人员参加有业主、监理、设计单位一起出席的图纸会审、交接桩等活动。
对设计图纸中存在的问题要及时提出修改意见，以便使设计更趋合理。
设计中有时会存在与现场不符的地方，要经过仔细分析后提出合理化建议，会同设计人员一起找出最佳方案。
另外，项目部还要组织有关人员如工长、测工、质检员、班组长等人熟悉图纸，并对施工人员进行技术质量及安全交底。
四、主要项目施工方法
A、路基土方开挖工程施工
1.挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法。
土方开挖必须自上而下地进行，采用大型挖掘机和装载机相结合开挖，调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。
不符合回填要求的弃至沟内。
2.在路基挖方开工前，项目经理部应将开挖工程断面图报监理工程师批准。
每段内的挖土与填土同时进行。
3.在开挖中出现石方时，应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。
4．开挖到设计标高时，应碾压到规定压实度。
B路基土方填筑工程施工
1、测量放线
根据设计交桩资料及设计图，恢复线路中心控制点；
按每20m一整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点，测设中心桩；
测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基宽度。
2、摊铺
填土段应按规定厚度利用推土机配合平地机进行摊铺。
测量人员需跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，这时应注意掌握虚铺厚度，一般每层虚铺厚度不超过30cm。
3、平地机整平
当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可上平地机进行工作。
平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可达到平整度的要求。
经监理工程师检验合格后，就可进行下步碾压工作。
4、路基碾压
路基碾压时应第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，尔后再强振压实。
具体要求为：
①从两侧路基边沿向路中推进；
②压路机碾压轮重叠轮宽的1/3~1/2。
③碾压次数一般为重型振动压路机振压6~8遍，即可达到密实度要求。
5、自检
碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检。
检查内容有①外观要求表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。
②实测、实量检验：
试验员按规定进行压实度和含水量的测试。
并由测量员负责测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。
6、检验与评定
当路基填方高程已达到路槽底部位时，就表示该段填方已结束，要移交下道工序即路面基层施工。
在移交前，施工单位技术主管应组织有关人员工对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与评定。
路基的压实度，均采用重型击实标准，填方路段路槽0-80cm压实度不小于95%，80cm以下的压实度不小于93%，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范围内土的压实度不小于95%。
当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，再进行下道工序施工。
B、路基石方开挖施工
１.开挖石方强风化石方机械直接开挖，坚硬石方采用爆破法开挖。
2．爆破施工方法
（1）钻孔平台修建
钻凿光面爆破作业时钻机及人员均在高陡边坡外侧作业，保证钻机及作业人员安全是相当重要的。
平台力求平缓，宽度以适合钻机作业为宜。
（2）测量放线
由于边坡开口线直接关系到是否超挖和路基是否够宽，所以测量放线绝不允许出现任何错误，采用全站仪进行开口线测设，每隔5m测设一点，边桩点联线为钻孔桩位。
（3）钻孔
光面爆破的成败，在很大程度上取决于钻孔技术的水平，不仅要求按桩钻孔，而且要求炮孔在同一平面上，钻孔采用潜孔钻。
为保证钻孔的精度，应采取以下措施：
a.事先由人工清净岩面浮碴，防止钻孔时浮碴坠入卡钻；
b.钻机必须摆正位置，保证钻孔方向准确；
c.必须按桩位钻孔，困难地段对位误差不得超过10cm；
d.每进尺1.0m提钻吹孔一次，防止孔底积碴卡钻；
e.成孔后，利用圆木塞堵盖。
（4）施工注意事项
a.爆破作业应在事前14天制定出爆坡方案报监理工程师批准。
b.爆破作业必须由取得爆破专业证书的人员施爆。
c.爆破作业必须按照《爆坡安全规程》和《公路工程暂行安全技术规程》及《技术规范》有关规定执行，并制定详细的安全措施报监理工程师批准。
d.由于爆破引起的松动岩石，必须清除。
e.石方路堑的路床标高必须符合设计要求。
高出部分用人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填碾压密实稳固。
C路基填筑工程施工
１.修筑试验段
用于填方的材料应按规定项目进行试验，测定含水量、密度、颗粒分析、液塑限、膨胀性、有机质含量等，确定最大干密度和最佳含水量。
选择合适路段修筑试验段，通过试验确定压实设备的类型、最佳组合方式、铺筑厚度、松铺系数、碾压遍数等，直至达到规定的压实度。
试验结果应经监理工程师批准后，方可作为施工的依据。
2.填土路堤
（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；
填方作业应分层平行摊铺；
保证路基的压实度。
每层填料铺设的宽度、每侧应超出路堤的设计宽0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑、分层压实，其每层的最大松铺厚度不应超过300mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
（2）路堤填方高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。
（3）地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实机具操作的需要，且不得小于1m。
台阶顶作成2％～4％的内倾斜坡。
（4）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±
2％范围内。
3.填石路堤
（1）应采用不易风化的石块填筑路堤。
（2）填实路堤应分层填筑，分层厚度不宜大于500mm，其中大石块大于填筑层厚度的2/3时，应予解小，或码砌于坡角。
较大石块应大面朝下，摆平放稳，石块之间用碎石填满铺平。
（3）压实前用推土机将层面推平，局部要用细石粒人工找平。
（4）压实采用重型振动压路机认真分层洒水碾压，尽量将能压碎的风化石块压碎。
压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。
（5）填石路堤的压实顺序，应首先从路两侧路肩开始，纵向平行逐步向路中反复碾压。
（6）路槽底面以下50cm范围内，不得含有粒径大于100mm的石块，以利路面受力均匀和结构良好。
（7）填石路堤压实度由压实遍数控制。
压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师批准。
（二）路面工程
A泥结碎石路面
1.施工准备：
（1）材料要求
碎石：
应石质坚硬，表面粗糙，有棱角，颗粒形状接近立方体，其中扁平，条状颗粒不宜超过20%，并不应含有杂质，一般碎石粒径为25~35mm，嵌缝料为5~15mm的石肩。
粘土：
应选用粘性大，渗透性小，不含腐植质和其它杂质的粘土，其塑性指数一般宜为15。
粘土用量应根据碎石颗粒尺寸，碾压情况再现场子通过试验确定，一般为碎石重量的8~12%，最大不超过15%。
磨耗层：
采用级配的砂土混合料或碎石混合料。
基层干压碎石的石料到必须质地坚硬，无裂纹，且两个面基本平行，石块的厚度一般为10~15cm，嵌缝的碎石粒径一般为1~4cm，石屑粒径0.5~1.5cm。
（2）路基要求
按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。
将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。
应防止雨水侵蚀地基土壤。
使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。
需先挖好路槽，做好路基。
路槽土质为粘性土。
路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。
回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。
原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。
对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层施工。
2施工方法：
采用拌和法，拌和法施工程序为摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压
（1）摊铺碎石：
按松铺厚度用平地机或人工摊铺碎石并洒水，使碎石全部湿润。
（2）铺土：
将规定用其所长量的土均匀地摊铺在碎石表层上。
（3）拌和：
采用机械或人工拌和，拌和一遍后，边拌边洒水，一般翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结一起为度。
（4）整型：
用平地机或其他工具浆路面整平，使符合路拱要求。
（5）碾压：
整型后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层石缝中有一层泥浆，即停止碾压。
稍干后用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。
3．施工要求：
基本要求：
石料质地坚硬，无杂质，规格尺寸应符合要求。
采用拌和法施工时，拌和应均匀，采用灌浆法施工时，泥浆稠度适宜，浇灌必须均匀饱满。
嵌缝料必须撒铺均匀。
碾压达到要求的密实度。
4．石屑层和路肩
将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上（采用路拌法），用10～12t压路机碾压2～3遍。
同时做好路肩的培垫和整理。
路面横向坡比为中间向两边3%。
磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。
B、沥青混合料施工
1、施工准备
沥青砼路面施工是以机械为主的现代化施工，施工质量要求高，施工速度快，施工要求连续进行。
因此，路面施工前的准备工作十分重要，准备工作包括以下方面：
⑴机械准备
路面施工前所有机械都应进行试运转，加足油料，压路机还应将水箱加满水，各种机械在连续施工一段时间后，应进行必要的维修。
⑵路面基层处理
实践证明基层清理工作的好坏对于沥青砼与基层粘接的影响极大，无论是水泥稳定碎石基层，还是沥青砼下面层，基层都必须清理干净，不能有丝毫马虎。
清理方法以人工清扫为主，在泥土较多时应辅水车或空气压缩机进行冲洗。
⑶人员准备
沥青路面施工速度较快，施工中需连续作业。
施工前必须对所有作业人员进行详细的分工，定员定岗，对每个岗位的施工人员做好施工技术交底，使每个人都了解自己的工作内容，都能紧张有序地工作。
对于机械操作人员，在上岗前要着重进行交底，使他们明白操作程序和操作方法，杜绝在现场操作中的随意性。
2、透层油、粘层油的洒布
在水泥稳定基层上铺筑沥青砼面层时，应喷洒透层油。
透层油可采用油水比4:
6或3:
7的乳化沥青，水泥稳定基层上的洒布量为0.8kg/m2左右。
在沥青砼摊铺前被破坏或洒布时漏洒的，均应用人工进行补洒。
透层油和粘层油的洒布量应控制准确，多洒或少洒都不利于粘结质量。
透层油洒布前，应在水泥稳定基层上先洒一遍水，待水渗入基层表面后再进行乳化沥青的洒布并在铺筑沥青砼前预留一段时间让其自行渗入，粘层油洒布前则一定要将下层沥青砼表面清扫干净，否则效果不佳。
3、施工测量及安钢丝绳
施工测量是路面施工技术中较关键的一环，施工测量的精度直接影响到摊铺机质量。
测量工作中应加强控制，摊铺高程由摊铺机传感器在测墩或测钎上拴挂的直径为2mm的钢丝绳上拖拉传感器测棒进行控制。
测墩每10m一个，在曲线半径较小处和超高处应加密，每5m一个，每200m钢丝绳拉力不小于100kN。
施工路段纵断面高程偏差和横断面坡度必须控制在规范允许范围内，为摊铺机摊铺出高质量的路面打下良好的基础。
4、沥青砼运输
运输沥青砼的车辆应事先在车斗上刷机油以防沥青粘结，涂刷机油最好喷雾器，以便喷撒均匀。
运输车上应备有苫布以防气温较低时沥青混合料散热太快，沥青的运输时间不宜超过一个小时，否则会因温度损失太多而影响沥青砼的施工质量。
5、沥青砼摊铺
沥青砼的摊铺是路面施工的关键工序之一。
摊铺机就位应以测量标高为准，将熨平板用薄木板垫起，调整到合适的高度。
运料车应停在距摊铺机料斗前约30cm~50cm处，用手闸制动后，由摊铺机向前顶住汽车后轮并向前移动时开始起斗卸料。
运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向侧输料，摊铺机开始向前运行。
这时应特别注意两侧的限料器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。
沥青混合料经熨平板加热整平后，用高强夯夯实。
摊铺机的摊铺速度也是影响摊铺质量的一个因素，摊铺速度过快，不但运输车辆跟不上，压路机的工作也不能满足要求。
根据经验，摊铺速度以3~4m/min为好。
摊铺机运行过程中应尽量避免停机，摊铺机前应有足够的车辆等待，最好有三辆装满沥青砼的重车。
6、沥
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