沥青道路工程Word格式.docx

沥青道路工程Word格式.docx

《沥青道路工程Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青道路工程Word格式.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

施工中要确定排水畅通，杜绝淤积和冲刷。

3.开挖方法

根据地形情况、岩层形状、路堑断面及其长度并结合土方调配的确定。

平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖，平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。

硬岩采用风动凿岩机。

施工时，土质路堑采用挖掘机或装载机开挖和装土，自卸车运输。

当土质符合路基填料的要求时，运往路基填筑路段利用，不合要求时，按业主的要求运往弃土场处理。

4.开挖的基本要求

土方开挖时，将适用于回填和其它用途的表土储存于指定地点。

开挖土石均自上而下进行，不得乱挖超运，严禁掏底开挖。

机械开挖时，需有人工配合。

施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。

开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。

开挖形成的边坡按设计要求及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。

5.路基填方施工

在填筑前应先对路基范围内基底进行清理并压实。

一般地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，原地面的坑穴应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。

路基基底为耕地时，应先清除有机土、种植土；

平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎然后回填，整平压实。

地面横坡陡于1:

5时，将原地面挖成宽度大于1米的台阶，台阶顶面做成内向的斜坡，然后再进行路基填筑。

路基每一层施工完成后，应将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工，否则该层填筑不合格而需返工处理。

用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件，断面型式均具代表性的地段进行试验，长度不小于100m，宽度为路基全宽。

现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录下压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料松铺厚度、含水量、路基整平方法等，试验结束后向监理工程师提交试验成果报告，经监理工程师批准后作该种填料施工依据。

6.路基分层填筑

路基填料采用路基挖方，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量和设备最佳组合、碾压遍数和碾压速度等进行施工。

每层填料松铺厚度不大于30cm，但不小于10cm，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，不同种填料分层填筑，禁止混填。

透水性较好的土填筑于路基底部和顶部，摊铺后的透水性材料必须及时碾压,以防止水分蒸发而影响压实效果。

用透水性较小的土填筑下层时，其顶面做成4%的排水横坡。

为保证路基边缘压实，填筑宽度两侧从顶宽至底宽按超过设计40cm进行施工，填筑完成后将多余部分刷掉。

涵洞缺口处从涵洞两侧不少于5m的宽度内填天然砂砾，同时对称水平填筑，涵洞顶部填厚超过1m后可与路基同步施工。

中途暂时停止施工时，将路基表层做好排水坡，使其不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；

复工时，在路基表层含水量接近碾压最佳含水量时方再继续填筑。

在路基范围内修筑的便道或引道，该便道或引道不作为路基填筑部分，施工时将其挖除重新填筑成符合规定要求的新路基。

路基填筑时，把填料均匀摊铺在路基的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀压实。

填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并作2%～4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。

填土压实作业采用重型振动压路机，第一遍先不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压、碾轮前后两次重叠宽度20～30cm，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2.0m，做到压实无漏压，无死角，确保压实均匀。

压实期间要确保土壤含水量均匀，只有当填料的含水量在最佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定设计要求。

含水量调整根据需要或将水加入土中充分拌匀，或将填料晾晒风干到合适含水量。

压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数，直至密实度达到设计要求为止。

在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均符合设计规定标准的基础上，进行碾压，完成后采用灌砂法对密实度进行检验，按规范规定的频率、强度要求进行自检，经监理工程师检验合格并签证后，转入下道工序。

相互覆盖：

路基填筑分段纵向衔接必须采取分层相互搭接、相互覆盖的做法（搭接长度不小于2m），以利结合。

分层搭接：

分层搭接或阶梯法，在路段划分较长，难以相互配合采用覆盖法时，采用阶梯法施工，可先行留出纵向阶梯，然后与下一路段施工时结合，后填段将先填段挖除1.5m以上未压实部分后覆盖碾压。

路基按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，且具有满意的外观。

用平地机刮平路基面，光轮压路机将路基面压光。

用人工按设计坡率纵横挂线，配合挖掘机刷坡去掉超填部分，并采用我单位开发研制的路基边坡压实机进行边坡压实。

整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求，压实度合格。

三、水泥稳定碎石基层

下承层平整、坚实，强度、密实度均达到设计要求。

两侧分隔带填土施工完成。

且要求标高应控制在误差5mm以内。

2.测量放线

在下承层上恢复中线，直线段每15—20米设1桩，并在两侧路肩边缘外0.3-0.5米设指标桩。

进行水平测量，在两侧指标桩上用红色标出碎石层边缘的设计高程，在大面积施工前，根据配合比试验及理论计算松铺系数进行一段试验路施工，确定基层实际松铺系数及压实度。

然后进行大面积施工，做好拌和能力和现场摊铺的工作节拍。

3.摊铺：

采用大型自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30Km/H以内。

基层分层施工，每层铺设摊铺厚度控制在20cm。

4.碾压：

碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。

碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后宜采用2.0～2.5km/h。

横向接头应重叠0.4～0.5米，纵向重叠1.0～1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。

四、路缘石安砌

路缘石质量标准：

直顺度：

10mm,相邻块高差：

3mm,缝宽：

±

3mm,侧石顶面高程；

10mm。

路缘石强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。

路缘石必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。

路缘石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；

路缘石接缝处错位不超过1mm；

侧石和平石必须在中间均匀错缝。

路缘石侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。

外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。

弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。

路缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。

路缘石勾缝：

勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：

2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。

侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。

五、沥青路面

1.施工前期准备工作

⑴材料本工程采用商品沥青混凝土。

⑵沥青透层

本工程路面施工中，各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。

施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。

采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量0.8-1KG/M2，洒布后立即撒布3-8MM集料，其用量为1M3/1000M2，并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。

洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。

施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。

（3）试验段

沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面:

根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;

确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;

确定松铺系数、接缝方法等。

验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。

建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。

确定各种内型沥青砼压实标准密度。

确定施工产量及作业段的长度,制订施工计划。

全面检查材料及施工质量。

确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

在试验路段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。

铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,报监理工程师审批,作为施工依据。

2.运输与摊铺

⑴运输

运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。

运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水（柴油水为1:

3）混合液。

为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。

不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。

⑵摊铺

在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求,同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。

摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3~0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。

分别制作上、下面层的标准垫块（设计厚度+松铺厚度）,通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。

为了提高路面平整度,摊铺速度与材料进场速度要相匹配,保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中要合理地安排沥青砼进场计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。

下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。

摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130℃,通常采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为10-30m,前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。

当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺,必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。

摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整,但出现下列情况时除外：

△横断面不符合要求△构造物接头部分缺料

△摊铺带边缘局部缺料△表面明显不平整

△局部混合料明显离析△摊铺机后有明显的拖痕

摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,要立即停止摊铺,并做好沥青混合料的保温工作。

下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺,如间隔时间较长,下面层表面受到污染时,摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫,并视情况适量洒布透层沥青。

⑶碾压

碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃,振动压路机不低于65℃。

压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。

碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。

由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率,使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。

为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍,然后用振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。

压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。

轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.5MPa）,以防止轮胎软硬不一而影响平整度。

路面温度降到70℃以下时,不能再碾压。

碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为1.5-2km/h,复压速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。

在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方,采用小型压实机把混合料充分压实。

己经完成碾压的路面,不得修补表皮。

沥青路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。

⑷接缝

横向接缝处理的好坏,直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。

铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处,如无法避免时,在施工结束时,摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分,使下次施工时成直角连接。

重新摊铺前,应用三米直尺仔细检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。

符合要求后,在垂直面上涂上粘层沥青,摊铺时调整好预留高度,摊铺后及时进行碾压,碾压先用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时,压路机位于已压实的混合料层上,碾压新铺层的宽度为15cm。

然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部压在新铺层上为止,再改为纵向碾压。

接缝处施工后,再用三米直尺检查平整度,当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理,以保证横向接缝处的路面平整度。

另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l米以上。

⑸质量控制

在摊铺过程中,时刻注意外观的检验,发现情况及时处理,确保表面平整密实,边线整齐,无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象,表面无明显轮迹,横缝紧密、平顺,面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。