车工工艺及技能训练判断题题库120道Word格式.docx
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23、切削用量包含背吃刀量、进给量及工件的转速。
24、对车床进行养护的主要内容是:
洁净和必需的调整。
25、车床运行500小时后,需要进行一级养护。
26、一级养护以操作工为主,维修人员配合。
27、开机前,在手柄地点正确状况下,需低速运行2分钟后,才能进行车削。
28、装夹较重较大工件时,一定在机床导轨面上垫上木块,防备工件忽然坠下砸伤导轨。
29、在切削时,车刀出现溅火星属正常现象,能够持续切削。
30、车工在操作中禁止戴手套。
31、切削液的主要作用是冷却和润滑。
32、粗加工时,加工余量和切削用量均较大，因此会使刀具磨损加速,所以应采纳以润滑为主的切削液。
33、高速钢梯形螺纹精车刀的前端切削刃不参加切削，所以，不可以车削梯形螺纹的底径，只好车削双侧面。
34、铰孔时，切削速度越高，工件表面粗拙度越小。
35、乳化液是将乳化油用15～20倍的水稀释而成。
36、锥度是指圆锥大小端直径之差与长度的比值。
37、使用硬质合金刀具切削时，如用切削液,一定一开始就连续充足地浇注，不然，硬质合金刀片会骤冷而产生裂纹。
38、采纳切削液时，粗加工应采纳以冷却为主的切削液。
39、在加工一般钢件时（中碳钢），精车时用乳化液，粗车时用切削油。
40、车孔时的切削用量应比车外圆时的切削用量低一些。
41、车不通孔时，要求切屑呈螺旋状断屑，而不要形成带状切屑。
42、车刀刀具硬度与工件资料硬度一般相等。
43、刀具资料的耐磨性与其硬度没关。
44、为了延伸刀具寿命,一般采纳韧性好、耐冲击的资料。
45、红硬性是刀具资料在高温下还能保持其硬度的特征。
46、高速钢刀具韧性比硬质合金好，但不可以用于高速切削。
47、解决车孔时的刀杆刚性问题，一是尽量增添刀杆截面积，二是刀杆的伸出长度尽可能缩短。
48、硬质合金能切削高速钢刀具没法切削的难车削资料。
49、高速钢车刀车削螺纹生产效率高。
50、钨钴类合金按不一样含钨量可分为YG8、YG6、YG3等多种牌号。
51、钻深孔时，都须使用导向套。
52、精车时，车刀的刃倾角应取正当，主偏角应取小值。
53、钨钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，所以能够用来加工各样资料。
54、车削有色金属和非金属资料时,应入选用较低的切削速度。
55、沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。
56、车刀前角增大时，车刀越尖利，切削力越小，可是强度越低。
57、增大副偏角能减少工件上的残留面积，降低工件的表面粗拙度。
58、用高速钢车刀精车时,应入选用较高的切削速度和较小的进给量。
59、粗车时,为了保证切削刃有足够的强度，车刀应选择较小的前角及后角。
60、三爪卡盘能自动安心，装夹时一般不需要校订，可是夹紧力不大。
61、一夹一顶装夹,合用于工序许多、精度较高的工件。
62、M16×
是一般粗牙螺纹。
63、装夹螺纹车刀时，车刀刀尖角的中心线一定与工件轴线严格保持垂直，不然会产生牙形倾斜。
64、工件需多次调头装夹车削，采纳两顶尖装夹比一夹一顶装夹好。
65、麻花钻凑近中心处的前角为负值。
66、车脆性资料时，必定要在车刀前方磨出断屑槽。
67、刃磨麻花钻时，钻尾向上摇动不得超出水平线，以防磨出负后角。
68、一般三角形螺纹的牙型角为55度。
69、内径百分表使用前一定先用外径千分尺按工件校订它的丈量范围，而后将紧固螺母拧紧，再转动百分表的刻度盘，使其零位瞄准指针。
70、孔在快要钻穿前，因为麻花钻的横刃不参加工作，所以进给量可取大些，以提升生产率。
71、薄壁工件受夹紧力产生的变形，仅影响工件的形状精度。
72、车削短轴可直接用卡盘装夹。
73、进给量是工件每展转一分钟车刀沿进给运动方向上的相对位移。
74、两顶尖装夹合用于装夹重型轴类工件。
75、用两顶尖装夹粗车工件，因为支承点是顶尖,接触面积小,不可以蒙受较大的切削力,所以该方法不好。
76、圆锥配合能传达较大的扭矩，锥度越小，安心精度越高。
77、常用的两种标准圆锥是莫氏圆锥及米制圆锥。
78、米制圆锥有七个号，号数代表大端直径，锥度固定不变，且为1:
20。
79、Tr60×
18（P9）-8e代表的是一个螺距为9mm的双线梯形内螺纹。
80、偏移尾座法车削圆锥合用于长度较长、锥度较小的内外圆锥。
81、转动小滑板车削圆锥时，先要将小滑板转过必定的角度，再摇动床鞍进刀车削。
82、用两顶尖装夹车光轴,经丈量尾座端直径尺寸比床头端大,这时应将尾座向操作者方向调整必定的距离。
83、用两顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件,假如前顶尖跳动,车出的工件会产生圆度偏差。
84、车削薄壁工件时，一般尽量不用径向夹紧方法，最好应用轴向夹紧方法。
85、车床中滑板刻度盘控制的被吃刀量是工件余量的2倍。
86、钻中心孔时不宜选择较高的机床转速。
87、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加速。
88、工件表面粗拙度直接影响到工件的靠谱性和使用寿命。
89、梯形外螺纹的大径减小，内螺纹的小径增大，都不影响配合性质。
90、车工在操作中因为产品有毛刺能够带手套。
91、三针丈量法比较精细，单针丈量法比较简易。
92、用齿厚游标卡尺丈量蜗杆齿厚时，测得的读数是蜗杆分度圆直径处的轴向齿厚。
93、粗车蜗杆时，为了防备三个切削刃同时参加切削而造成“扎刀”现象，一般可采纳左右切削法车削。
94、螺纹分线法有轴向分线法、径向分线法和圆周分线法三种。
95、当车好一条螺旋槽后，把车刀沿工件轴向挪动一个螺距，再车削另一条螺旋槽的分线方法称为轴向分线法。
96、用小滑板刻度分线法车削线螺纹时，小滑板的刻度盘应转过的格数与螺纹的螺距相关。
97、乱牙，就是螺纹“破牙”，即在车削三角形螺纹时，第二刀车削的螺纹车刀刀头不在第一刀的槽内。
98、用轴向分线法车削螺纹时，粗车第一条螺旋槽后，应记着中、小滑板刻度盘上的刻度值，车此外的螺旋槽时，中、小滑板的刻度都应跟车第一条螺旋槽时同样。
99、导程是在同一螺旋线的中径线上对应两点之间的轴向距离。
100、在机械加工中为了保证加工靠谱性，工序余量留得过多比留得少好。
101、代表螺纹尺寸的直径叫公称直径。
102、精车多线螺纹时，一定挨次将同一个方向上各线螺纹的牙侧面车好后，再挨次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面。
103、解决车孔时的刀杆刚性问题，主假如尽量增添刀杆截面积。
104、精车蜗杆时，为了保证左右切削刃切削顺利，车刀应磨有较小的前角。
105、用内径百分表丈量内孔时，一定摇动内径百分表，所得最大尺寸是孔的实质尺寸。
106、圆锥表面作为两个相互配合的精细配合面，虽经多次装拆仍旧保持优秀的安心精度。
107、刃磨麻花钻时，应随时冷却，以防钻头刃口发热退火，降低硬度。
108、钻孔时的背吃刀量，就是钻头的直径尺寸。
109、不通孔车刀的主偏角应小于90度。
110、车削孔类工件时排屑和冷却较困难。
111、圆柱孔的丈量比外圆丈量来得困难。
112、车削套类工件要比车削外圆简单。
113、车削套类工件的刀柄因为受孔径和孔深的限制，不可以有足够的强度，刚性较差。
114、齿厚游标卡尺是由相互垂直的齿高卡尺和齿厚卡尺构成的。
115、麻花钻能够在实心资料上加工内孔，不可以用来扩孔。
116、麻花钻两主切削刃之间的夹角叫顶角。
117、为防备和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗车、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些。
118、当麻花钻顶角为118°
时，两条主切削刃为曲线。
119、钻孔时，切削速度与钻头直径成正比。
120、麻花钻的横刃是两个主切削刃的交线。
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