汽车发动机构造与维修1期末复习题库15Part1.docx

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汽车发动机构造与维修1期末复习题库15Part1

汽车发动机构造与维修

（1）复习试题库

说明：

1、本次考试内容覆盖六个项目的内容，重点为前四个单元。

2、考试方法：

闭卷笔试

3、考试题型：

单项选择（20%（10题））、填空题（20%（20空格））、判断题（10%（10题））、名词解释（10%（5题））、简答题（30%（5-6题））、综合题（10%（1题））

4、考试时长：

90分钟

5、考试时间：

教务处在考试周统一安排

项目一发动机总体构造

一、填空题

1．热力发动机按燃料燃烧位置可分为内燃机和外燃机两大类。

2．根据其热能转换为机械能主要构件的型式，车用内燃机可为汽油机和柴油机两大类。

3．四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴转两周。

4．发动机排量是指多缸发动机所有气缸工作容积之和。

5．发动机的动力性指标主要有有效转矩、有效功率等。

发动机的经济性指标是指燃料消耗率。

6．汽车的动力源是发动机。

二、名词解释

1.上止点：

是指活塞顶离曲轴中心最远出，即活塞最高位置。

2.压缩比：

压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比

3.活塞行程：

活塞上下止点间的距离

4.发动机排量：

多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机容积或发动机排量

5.四冲程发动机：

由四个工作循环组成的发动机，即进气行程压缩行程，工作大行程的排气行程

6.发动机有效转矩：

发动机工作时，由功率输出轴输出的扭矩

7.发动机有效功率：

指示功率减去机械损失功率是发动机的对外输出功率

8.发动机特性：

发动机性能指标和特性参数随各种可变因数的变化规律称为发动机特性

9.发动机速度特性：

发动机性能指标随转速变化的关系

10.发动机负荷：

发动机转速不变，其经济性指标随负荷而变化的关系

11.发动机燃油消耗率：

燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。

12.发动机工况：

发动机工作状况

三、选择题

1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B）。

A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率

2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。

A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷

3.燃油消耗率最低的负荷是（）。

A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时

4.汽车耗油量最少的行驶速度是（）。

A、低速B、中速C、全速D、超速

5.汽车发动机的标定功率是指（）。

A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率

6.活塞每完成一行程，相应于曲轴转角（）。

A、180°B、360°C、540°D、720°

7.在同一转速时，节气门开度越大，则发动机的负荷（）。

A、越大B、越小C、不变D、不确定

8.6135Q柴油机的缸径是（）。

A、61mmB、613mmC、13mmD、135mm

9.下列说法不正确的是（）

A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置

B、活塞在上、下止点两个止点之间距离称活塞冲程

C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积

D、一台发动机所有工作容积之和为该发动机的排量

10.发动机压缩比的正确说法是（）

A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比

C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比

11.下列发动机组中柴油机所没有的是（）

A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统

12.下列说明正确的是（）

A、四冲程发动机完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环曲轴转360°

B、二冲程发动机完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动4次

C、柴油机在做功行程时，进、排气门均处于关闭状态

D、压缩比越高越好

13.在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）

A、纯空气和可燃混和气B、可燃混和气和纯空气

C、可燃混和气和可燃混和气D、纯空气和纯空气

14.下列表示发动机动力性能指标的是（）

A、发动机有效功率B、发动机转速

C、燃油消耗率D、升功率

15.下列说法正确的是（）

A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高

C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴

16.国产某内燃机型号6105Q，下列说法正确的是（）

A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mL

C、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用风冷却

四、判断题

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

（）

2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）

3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。

（）

4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

（）

5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

（）

6.经济车速是指很慢的行驶速度。

（）

7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的

曲线比较，汽油机

曲线比柴油机

曲线平缓。

（）

8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。

（）

9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。

（）

10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。

（）

11.同一发动机的标定功率值可能会不同。

（）

12.汽油机压缩比越大，其动力性能越好。

（）

13.对于多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。

（）

14.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混和气的。

（）

15.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。

（）

16.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

（）

五、简答题

1.简述四冲程汽油机工作过程。

2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？

它们所用的压缩比为何不一样？

4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？

为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？

5.四冲程汽油机和四冲程柴油机工作过程的主要不同之处？

六、综合题

1.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。

（提示：

CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。

2.已知某四缸发动机标定功率为65kw，标定转速为6000r/min，总排量为7.18L，测得每小时燃油消耗量为16.8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？

项目二曲柄连杆机构

一、填空题

1.曲柄连杆机构的工作条件是承受高温、高压、高速和化学腐蚀。

2.机体的作用是发动机的基础，安装发动机的所以零件并承受各种载荷。

3.气缸体的结构形式有平底式、龙门式、隧道式三种。

4.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生敲缸、漏气和窜油；间隙过小又会产生卡死、拉缸。

5.活塞受气体压力、侧压力和往复惯性力三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈上小下大圆锥形；径向方向呈圆锥形。

6.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1-2-4-3或1-3-4-2；六缸四冲程发动机作功顺序一般是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

7.曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组。

8.机体组包括机体、气缸盖、汽缸盖罩、汽缸衬垫及油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。

9.活塞销与销座及连杆小头的配合有半浮式及全浮式二种形式。

10.油环的结构形式有普通环和组合环二种。

11.气环的截面形状主要有矩形、锥面、扭曲、梯形和桶形几种。

12.气缸套有干式和湿式两种。

13.活塞环包括气环和油环两种。

14.在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向上，外圈切槽向下，不能装反。

15.连杆由大头、小头和杆身三部分组成。

16.曲轴的曲拐数取决于发动机的缸数和排列形式。

17.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正式齿轮，驱动风扇和水泵的驱动带轮、止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有启动爪，以便必要时用人力转动曲轴。

18.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以调整和检查配气间隙和点火正时的依据。

19.V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为_5_。

20.干式气缸套的厚度为1-3㎜

21.湿式气缸套的厚度为5-9㎜

22.安装活塞时带有“→”：

“°”字母的应朝上安装。

23.曲轴的轴向定位是由止推片来控制。

24.活塞环的三隙是指侧隙、端隙和背隙。

25.连杆大头的切口形式分为平切口和斜切口两种。

二、名词解释

1.燃烧室

2.湿式缸套

3.扭曲环

4.活塞销偏置

5.“全浮式”活塞销

6.全支承曲轴

7.曲轴平衡重

8.曲拐

三、单选题

1.在作功行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重。

A.左侧        B.右侧          C.前部          D.后部

2.在压缩行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重。

A.左侧        B.右侧          C．前部          D.后部

3.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。

A.由中央对称地向四周分几次拧紧；  B.由中央对称地向四周分一次拧紧；

C．由四周向中央分几次拧紧；        D.由四周向中央分一次拧紧。

4.对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。

A.热状态      B．冷状态        C.A,B均可        D.A,B均不可

5.一般柴油机活塞顶部多采用（）。

A.平顶        B.凹顶          C.凸顶          D.A,B,C均可

6.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。

A.长轴在活塞销方向； B.长轴垂直于活塞销方向；

C．A，B均可；                     D.A，B均不可。

7.在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（）。

A．左面        B.右面          C.前面        D.后面

8.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。

A.矩形环        B.扭曲环        C.锥面环      D.梯形环

9.V形发动机曲轴的曲拐数等于（）。

A.气缸数  B.气缸数的一半C.气缸数的一半加1  D.气缸数加1

10.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。

A.气缸数 B.气缸数的一半C．气缸数的一半加1    D.气缸数加1

11.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）