运输管理实训实习报告docWord格式.docx

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专 

业：

物流管理 

班 

级：

132 

号：

201306022020 

指导教师：

王蒙 

完成时间：

填写说明：

1、实训实习报告是学生实践课程的考核依据，类似于理论课程期末考试试卷，必须规范填写，按时上交，妥善保存。

2、报告内容必须由学生依据实习内容独立或分组完成。

3、实训实习报告采用a4纸张正反面打印，左侧双针装订。

4、实训实习报告由指导老师处理完成后，与实训课程成绩表同时上交教学秘书分别存放相应层次档案室，以备检查。

实训实习报告

课程名称

运输管理实训

课程代码

09222282

实训地点

科技楼

姓名

杨城栋

班级

物流管理132

学号

2013060220220

时间

模块一、物流运输基本知识技能训练

一、实训内容

（1）公路货物运输基本知识

（2）铁路货物运输基本知识

（3）水路货物运输基本知识

（4）航空货物运输基本知识

（5）集装箱货物运输基本知识

二、实训要求

（1）通过分组讨论掌握货物运输的基本知识

（2）理解不同运输方式货物运输的基本要求

（3）了解学生家乡所在地存在的不同运输方式

（4）通过案例分析、讨论、加深对运输的认识，锻炼学生的思维能力和演讲能力

三、实训总结

（1）调查家乡所在地存在的主要运输方式有哪些，其中主流运输方式是什么，举例说明

汽车运输；

水路运输。

其中主流运输方式是公路运输，临沂市是物流大省存在数量少，运输距离短，选择公路运输最为合适，像大型货物或数量多运输距离长，就选择以沂河为主干线的水路运输。

（2）案例一思考题:

强生公司是如何选择运输方式的？

强生公司为什么要减少空运和海运承运人？

公司也对使用远洋运输进行了研究，虽然这个研究相对于航空货运还处于早期阶段。

强生将按照相同的机会进行分类。

其中的一个原因在于这些数据并不存在于一个地方，他们有不同的来源。

强生更多的使用远洋运输，一个原因在于一些远洋承运人是地区性的，例如jonesactcarrier是专门从事美国境内至波多黎各的运输的。

另一个原因在于强生不想依赖于一个承运人。

从业务持续开展的角度来说，强生并不想依赖于一个承运人。

为了避免恶劣天气、罢工等事件带来的运输中断，强生倾向于使用多个承运人。

公司已经通过业务训练演练验证和测试了这些承运人。

强生依靠班轮公司和运输中介，例如货运代理和无船承运人来安排远洋运输。

这通常就是成本和服务的权衡，强生和班轮公司签有合同，强生可以在一些航线装载大量的货物，或者能够使用无船承运人来得到更密集的服务，因为他们使用更多的承运商。

强生经常提醒承运人:

并不是所有的货物都是平等的。

（3）案例二思考题:

选择最佳方案，并说明选择理由。

方案一：

成本＝（0.05×

1100＋0.1×

2）×

500＋30×

500×

0.5＝27600＋7500元＝35100元

方案二：

37＋0.1×

6＋0.006×

1200＋30×

2.5）×

500＝42325元

方案三：

成本＝22800元，可能追加成本＝（2.5/0.8—2.5）×

30×

500＝9375最高成本为32175元。

最佳方案为方案三，因为该方案的成本最低

（4）案例三思考题:

三星公司物流工作合理化革新小组为什么选择在配送地址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新？

三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有哪些？

为了提高配送中心的效率和质量，三星公司将其划分为产地配送中心和销地配送中心。

前者用于原材料的补充；

后者用于存货的调度。

对每个职能部门都确定了最优工序，配送中心的数量被减少、规模得以最优化，便于向客户提供最佳的服务。

为了及时地交货给零售商，配送中心在考虑货物数量和运输所需时间的基础上确定出合理的运输路线。

同时，一个高效的调拔系统也被开发出来，这方面的革新加强了支持销售的能力。

为使进出工广的货物能更方便快捷地流动，公司建立了一个交货地点查询管理系统，可以查询货物的进出库频率，高效地配置资源。

由于将生产、配送和销售一体化，整个系统中不同的职能部门将能达到信息共享。

客户如有涉及物流的问题，都可以通过实时订单跟踪系统得到回答。

销售、配送、生产和采购有机联合起来。

三星公司进一步扩大和强化物流网络，同时建立了一个全球性的物流链，使产品的供给路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货——交货系统，在从原材料采购到交货给终极客户的整个路径上实现物流和信息流的一体化，这样客户就能以最大的价钱得到高质量的服务，从而提高客户满意度。

基于这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。

模块二、第三方物流管理系统的基本操作

（1）客户订单

（2）物料采购

（1）登录第三方物流管理系统，按《诺思第三方物流软件实验指导书》步骤和要求录入客户订单信息，包括订单相关信息、订单类型、提货方式、付款方式、联系人、物料信息等。

保存信息并截图。

（2）进行采购申请，生成采购申请单，选择供应商，编辑采购日期和采购员信息，其中采购员填写自己的真实姓名。

（3）此部分涉及到连锁行业（学号末位数字是1或8）、医药行业（学号末位数字是2或9）、汽车行业（学号末位数字是3或0）、食品行业（学号末位数字是4）、冷链行业（学号末位数字是5）、电子行业（学号末位数字是6）、危险品行业（学号末位数字是7），根据学号末位数字对号选择一个行业进行实训操作。

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第三方物流tpl（thirdpartylogistics,又称物流代理），是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。

第三方提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务，把物流（商品实体的转移）以电子传递的形式通过网络来完成的模式。

《3pl教学模拟平台》是适应于高校、大中专学校的物流课程的课后实践的教学模拟软件。

它模拟了整个物流的过程，前台包括：

管理中心（公司一些资源管理、订单的管理等）、调度中心（对订单进行调度配送）、运输中心（选择车辆运输配送的方案），仓储中心（仓库的进、出库操作），物流市场（资源的购买）；

后台包括班级、教师、学生管理、系统参数设置等。

学生通过模拟与操作可以将理论知识加以巩固，有效地理解物流流程。

整个软件具有很强的教学性、真实性、生动性，界面友好、美观，融学于乐，使学生在模拟实践中学习、掌握新的知识。

模块三 

运输管理系统的基本操作

1、实训内容

（1）系统资料的录入

（2）业务管理

（3）车辆管理

（4）油料管理

2、实训要求

（1）根据货运运输管理系统中运输管理的相关项目填写信息包括企业资料承运人要求为参加实训学生家乡所在地物流或运输企业、车队资料，车辆资料、供应商和客户资料等。

（2）运输业务管理中订单中运输起点为参加实训学生家乡所在地。

运输路线应涉及不同的运输方式。

（3）运输对象为参加实训的学生家乡所在地企业的产品，货物种类在两种以上。

（4）托运人要求为参加实训学生，填写自己的真实姓名，在截图中体现。

（5）收货人要求统一填写自己的学号。

3、实训总结

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我通过参与物流软件系统在电脑上的操作，加深了对tms运输管理系统流程的了解和掌握。

通过理论与实践的结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下了良好的基础。

通过学习tms运输管理系统的软件，结合实际情况，了解产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通过程，加深对课本理论知识的认识，了解并掌握物流行业中，各部门的运作过程，使我们能快速投身社会实践中。

实训过程中，我发现系统是有问题的，作为物流企业一个信息系统如果不好的话，就会浪费时间，浪费金钱，所以还是要学好信息系统的东西，研究问题产生的原因，解决问题，为企业创造更多的“时间价值”。

同时应多注重专业人才的培养，提高员工的素质以及综合能力。

模块四、货物运输单据的填写

1、实训目的

通过模拟练习，学会部分运输单证的制作方法。

2、实训内容

（1）铁路货物运单的填写

（2）公路货物运单的填写

（3）航空运输单据的填写

（4）海洋运输单据的填写

3、实训要求

（1）掌握不同运输方式运输单据的填写方法

（2）结合实际运输案例制作单证

（4）学生每人制作一份

模块五 

货物运输合同

（1）运输合同的订立

（2）运输合同的变更与解除

（3）货运事故的处理

（1）熟悉运输合同的相关基础理论和知识

（2）掌握托运方和承运方的权力和义务

（3）分组的学生每组涉及两方：

托运方和承运方,模拟签订合同的双方进行运输合同的订立

3、实训总结：

（完成实训指导书中的实训四、五各类单据）

教师：

成绩：