郑州汽车市场分析.doc

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江西农业大学南昌商学院课程论文

郑州汽车市场分析

姓名李伟

学号10505126

专业经济学

江西农业大学南昌商学院

郑州汽车市场分析

摘要

随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经慢慢成为人们生活的必需品，因此分析汽车市场对我省经济的影响具有重大意义。

本文通过对汽车市场现状和影响因素的分析，提出合理的建议，从而达到合理健康发展的目的。

【关键词】：

中高档汽车；发展；消费市场；增长

进入2000年以来随着我国宏观经济状况持续发展的大好形势下，汽车工业进入了黄金发展阶段，资金充足力度不断加大，新技术新车型不断推出，不仅生产量不断增加，销售量也在不断增加。

一:

汽车消费者市场的现状：

（一）：

新品牌、新车型过多、过快地投放市场，产生系列变化；

（二）：

随着私人购车的高速增长，大量私车进入家庭，心理影响巨大，社会影响巨大，形成巨大的购车潜力；

（三）：

汽车消费中，女性消费比例逐渐提升，消费群体更加年轻化；

（四）：

消费者极力追捧自主品牌；

（五）：

小排量车成为主流；

（六）：

汽车市场消费结构逐渐由公款购车转向私人购车。

（七）：

各品牌占有量：

品牌

百分比（%）

品牌

百分比（%）

大众

12.5%

北京现代

9.4%

别克

7.8%

本田

7.2%

东风标致

6.3%

丰田

4.7%

奥迪

4.7%

奇瑞

4.7%

东风悦达起亚

4.1%

东风雪铁龙

3.8%

宝马

3.1%

日产

2.8%

奔驰

2.5%

夏利

2.2%

M6

2.2%

福特

2.2%

雪佛兰

1.9%

五菱

1.9%

海南马自达

1.9%

长安

1.9%

总结：

从本次汽车品牌需求调查分析情况来看，消费者在选购汽车时主要影响因素可以分为：

一是品牌知名度因素；二是产品质量和售后服务因素；三是性能和经济性因素；四是外观和安全性因素。

（八）消费结构分析：

年龄

接受价格

24岁以下

25—30岁

31—35岁

36—40岁

40岁以上

Total

3.1—6万

8.0%

16.7%

19.2%

10.5%

5.6%

12.9%

6.1—10万

48.0%

38.9%

15.4%

10.5%

44.4%

32.3%

10.1—15万

20.0%

33.3%

34.6%

52.6%

38.9%

34.7%

15.1—25万

12.0%

5.6%

23.1%

15.8%

5.6%

12.1%

25.1—35万

8.0%

2.8%

0

0

0

2.4%

35万以上

4.0%

2.8%

7.7%

10.5%

5.6%

5.6%

Total

100.0%

100.0%

100.0%

100.0%

100.0%

100.0%

总结：

数据资料显示，24岁以下的年轻人能接受的价位区间主要集中在6.1—10万，这是因为他们收入有限，想买车但钱不多，所以只能选择低于10万元的经济型轿车；25—30岁的被访者能接受的价位区间主要是6.1—15万，他们手头已经有一定的积蓄，可以做出更高的选择了；31—35岁的被访者能接受的价位区间主要是10.1—25万，他们的事业已取得不菲的成就，对汽车的要求也上升了一个层次；36—40岁的被访者能接受的价位区间主要集中在10.1—15万，所占比例超过了50%，这是因为这个年龄阶段的消费者虽然收入继续增加，但是要顾虑到以后的生活，所以消费意愿下降，在购车上也倾向于实用型的中低档轿车；40岁以上的消费者能接受的价位区间集中于6.1—15万，这也与他们的消费意愿下降有关系。

在刚刚过去的2011年,河南省郑州市民购买车辆数量虽增加不多,但购买车辆的价位却逐步提高,使车购税实现了较大幅度增长。

据郑州市国税局车购税分局的数据显示,2011年,郑州市区市民购买车辆,缴纳车购税24.9亿元,同比增长33%;应税车辆182708台,同比增长6%。

据悉,2011年郑州市车辆数量增幅不高,车购税收入增长却比较明显,主要有3个方面的原因:

一是税率调整,1.6升及以下排量乘用车从2011年1月1日起执行10%的车购税税率,在一定程度上提高了车购税的增长幅度。

二是低档车辆消费减少,中高档车辆消费增长迅速。

从缴税车辆价格区间来看,2011年15万元以下纳税车辆出现负增长,同比减少11267台;15万元以上中高档车同比增长16%,其中50万元~100万元车辆同比增长43%,100万元以上车辆同比增长97%。

这表明郑州市民的车辆消费逐步从经济型车辆转化为舒适型、安全型、功能多样化车辆。

三是汽车消费趋于理性。

从纳税车辆月份来看,前几年那种节前扎堆购买车辆的热情大幅减退。

2011年11月、12月纳税车辆共计35346台,同比减少11105台,改变了过去节日期间车辆消费猛增的情况。

2011年11月、12月月均纳税车辆17673台,比全年月平均15225台少2448台。

二:

影响郑州汽车市场消费者行为的因素

（一）价格

尽管中国消费者的消费观念日趋成熟，但是出于对价格的敏感，价格依旧是左右消费者购车选择的第一要素。

（二）品牌

购车价格在30万元以上的消费者比较关注品牌，这部分消费者大多是收入较高的，他们更在乎的是个人的自我形象，品牌在某种意义上代表着消费者的形象

（三）油耗

今后人们会像关心农贸市场那样关心石油市场。

石油价格的波动势必影响人们在购车时考虑到汽车的油耗问题，石油价格越高，消费者考虑耗油量就越多。

（四）安全性

消费者在选择自己的爱车时，对于汽车的安全性能的要求也越来越高，对其认识也越来越成熟，车辆的安全性能尤其是碰撞安全性己经成为消费者购车考虑的重要因素。

（五）销售方式

即使到了经济市场化程度己经非常高的20世纪90年代中期，计划经济时期的汽车流通主体企业在汽车销售中仍然占有相当重要的地位，

（六）售后服务

消费者对售后服务的重视程度逐渐成为消费者购车时考虑的重要因素之一。

（七）河南市场环境好，发展空间巨大。

河南汽车市场潜在空间很大，公路通车里程、汽车销售量、汽车保有量都位于全国前列，汽车业已成为推动区域经济发展的热点。

河南高速公路总里程突破4000公里，跃居全国第一位。

（八）汽车市场格局趋于稳定，全省网络形成。

目前郑州汽车交易市场形成了北区汽车商圈、东区汽车商圈、西区汽车商圈等相互并存，相互竞争的局面。

在郑州汽车市场格局变化同时，全省各地市汽车销售服务网络也快速建立和完善，先是洛阳、南阳、安阳等厂家授权专卖店越来越多，后扩展各地市，各大汽车品牌销售和服务网络目前仍在加紧布局，覆盖每一个地市甚至经济发达的县市，这样的网络与郑州汽车市场既相互竞争又相互补充。

三:

作为汽销企业，究竟该如何做才能赢得消费者的青睐？

一是制定合理的价格；二是拥有消费者喜爱的自有品牌；三是降低油耗，提供良好的售后服务；四是提高汽车的安全性。

参考文献

[1]陈翩翩,汽车营销模式发展分析[J]2008（7）

[2]王娟.中国自主品牌汽车的国际化战略营销浅析[J].上海汽车，2007（7）

[3]龚洁,我国汽车营销模式的现状与创新方向[J].上海汽车2006年（7）